Tenho de divulgar dados sensíveis da minha empresa sobre os meus pneus?

Nem tudo no passaporte é público

Não, nem todos os dados sobre um pneu precisam ser tornados visíveis para todos. O ESPR (Regulamento (UE) 2024/1781) foi estruturado de forma que um passaporte de produto digital pode conter diferentes tipos de informação, com diferentes públicos-alvo: alguns dados são destinados ao utilizador final ou ao público em geral, outros dados são relevantes especificamente para uma parte específica, como uma autoridade de fiscalização, um reparador ou um reciclador. Esta estrutura em camadas oferece espaço para tratar de forma diferenciada os dados que estão profundamente no processo de produção em relação aos dados destinados a ser amplamente partilhados, como características de desempenho ou instruções de utilização. O que especificamente se torna obrigatoriamente público para pneus ainda não está estabelecido neste momento — isso será determinado por grupo de produtos num regulamento separado que ainda tem de ser publicado.

O que está incluído e o que não está

Esta questão aplica-se a todos os que fornecem dados para o passaporte: o fabricante ou importador que fornece os dados de origem e as partes posteriores na cadeia, como comércio por grosso e gestão de frotas que trabalham com o passaporte. Refere-se a dados que são factualmente sobre o produto — composição, desempenho, origem, manutenção, informação sobre o fim de vida. O que não está incluído aqui: processos empresariais internos, acordos de preços, relações com clientes ou outras informações que não estejam relacionadas com o produto em si. O ESPR regula o conteúdo do passaporte, não a condução comercial por trás disso. O regulamento também não determina a este nível geral, por cada pneu, qual dado específico é público e qual é protegido para actores específicos — este detalhe pertence ao acto delegado para pneus, que ainda não existe.

Quando isto se torna concreto para pneus

Para pneus, ainda não foi publicado um acto delegado que estabeleça quais dados são obrigatórios no passaporte e quem tem acesso a eles. De acordo com o plano de trabalho da Comissão Europeia para 2025-2030, este acto para pneus é esperado em 2027. Até que este acto exista, o quadro geral do ESPR está estabelecido — incluindo o princípio de que um passaporte pode funcionar com diferentes níveis de acesso — mas a implementação específica do produto para pneus ainda falta. Assim que o acto for publicado, será aqui adicionado quais dados se trata especificamente e quando a obrigação entra em vigor.

Como lidar com isto agora

Quem já está a recolher dados com vista a um futuro passaporte pode começar a distinguir dois tipos de informação. Por um lado, dados que são claramente destinados a ser partilhados, como composição de materiais na medida em que relevante para reciclagem, indicadores de desempenho e informação de segurança. Por outro lado, dados que estão mais profundos no processo de produção, como fórmula precisa, relações com fornecedores ou métodos de produção. Para esta segunda categoria, é útil agora já mapear o que é considerado sensível para o negócio dentro da própria organização e porquê, de modo que esta avaliação esteja pronta assim que o acto delegado para pneus esclarecer quais dados se tornam obrigatórios e como o acesso a eles será organizado. A Tyrepas compõe o passaporte a partir dos dados que o fabricante ou importador fornece; quais dados são exactamente esses e como o acesso a esses dados é organizado segue-se da regulação que se aproxima e não de uma escolha da própria plataforma.

O fundamentação: artigos 10 e 38 ESPR

O artigo 10 do ESPR determina o que um digital product passport deve ser capaz de fazer: estabelece a base para o conteúdo e a acessibilidade dos dados que são disponibilizados através do código QR, e oferece espaço para uma configuração em que nem todas as informações se destinam ao mesmo público-alvo. O artigo 38 regula as obrigações dos atores na cadeia de abastecimento na apresentação e disponibilização desses dados. Ambos os artigos, em conjunto, formam o marco geral; os detalhes específicos do produto para pneus — qual dado é obrigatório, quem pode consultá-lo e como a informação potencialmente sensível para a empresa é tratada dentro deste contexto — serão preenchidos apenas na ação delegada que ainda deve ser publicada para pneus.

Quem já está a lidar com esta questão agora, faz bem em organizar antecipadamente os seus próprios dados nas duas categorias mencionadas acima e em consultar pessoalmente o texto do artigo 10 e 38 do ESPR (através da ligação abaixo), de modo a que o seu próprio inventário esteja alinhado com a terminologia que o regulamento utiliza. Assim que a ação delegada para pneus for publicada, esta página será atualizada com as regras específicas do produto que então vigorarão.

Onde isto se baseia

O regulamento em si está no EUR-Lex. Referenciamos cada afirmação; não precisa acreditar em nós.

O que você deve fazer concretamente

O que se espera de você

Distinção entre o que é obrigatoriamente público e o que não é

O ESPR obriga à inclusão de dados no passaporte de produto, mas nem todos os dados nele contidos são visíveis para todos. O artigo 10 do ESPR (Regulamento (UE) 2024/1781) faz distinção entre informações acessíveis ao público e informações destinadas apenas a determinadas partes, como autoridades de fiscalização ou operadores do mercado mais adiante na cadeia. Para uma empresa com 10 a 100 funcionários, na prática isto significa que nem tudo o que está no passaporte é necessariamente visível por um concorrente ou utilizador final. A categoria em que cada dado se enquadra depende das regras específicas por categoria de produto que ainda têm de ser estabelecidas para pneus. Uma visão geral de quem pode consultar que dados está na página quem pode consultar que dados do passaporte de produto.

Obrigações dos operadores na cadeia de abastecimento

O artigo 38 do ESPR (Regulamento (UE) 2024/1781) estabelece que informações os operadores da cadeia de abastecimento — incluindo importadores e distribuidores — devem fornecer uns aos outros e às autoridades de fiscalização. Esta é uma obrigação diferente da informação pública no passaporte de produto: trata-se de dados que devem estar disponíveis quando solicitados por partes com fundamento legal para os solicitar, não de dados livremente consultáveis por qualquer pessoa com um código QR. Para um importador ou grossista, isto significa que parte da documentação sobre composição, origem ou resultados de testes deve estar organizada internamente, sem que isto signifique necessariamente que esses dados também apareçam publicamente no passaporte.

Determinar o que é realmente confidencial

A questão prática que uma empresa enfrenta não é "isto deve ser público" num sentido geral, mas que categoria específica de dados para pneus se enquadrará mais tarde em que regime. Isto é preenchido por categoria de produto e ainda não é definitivamente estabelecido para pneus. Uma empresa pode já agora inventariar que dados sobre composição da borracha, formulação ou relações com fornecedores considera sensíveis para o negócio, de modo a que esse inventário esteja pronto assim que a ação delegada estabelecer a classificação. Para os dados que se prevê virem a estar no passaporte, consulte a página que dados virão a estar no passaporte de produto de pneus.

Onde as coisas correm mal na prática

Partilhar tudo por precaução. Um importador incerto sobre o que deve ou não ser público fornece por vezes mais dados à plataforma que compila o passaporte do que estritamente necessário — incluindo detalhes internos de formulação que não se destinam à parte pública do passaporte. Uma vez publicado, não é fácil reverter isto.

Confusão entre "no passaporte" e "público". Algumas empresas partem do princípio de que todos os dados fornecidos para o passaporte também são visíveis por qualquer pessoa através do código QR. Tal não é necessariamente verdade; existe uma diferença entre o que é registado e o que é tornado publicamente acessível.

Não fazer distinção entre parceiro da cadeia e utilizador final. Um grossista que partilha dados com um gestor de frota trata por vezes isto da mesma forma que uma publicação para consumidores, enquanto as obrigações do artigo 38 do ESPR (Regulamento (UE) 2024/1781) se dirigem especificamente aos operadores da cadeia de abastecimento, com uma base diferente da de um passaporte público.

Acordos pouco claros com o fabricante sobre a origem dos dados. Quando um importador transmite dados de um fabricante fora da UE à plataforma, nem sempre fica estabelecido quem é responsável se posteriormente um dado for considerado demasiado sensível para ser tornado público. Isto conduz a discussões posteriormente, especialmente quando o dado já foi publicado.

Confusão com a etiqueta de pneu. Porque o rótulo de pneus já existe há mais tempo e contém dados parcialmente comparáveis, as empresas às vezes pressupõem que tudo o que está no rótulo deve também ser automaticamente público no passaporte, ou vice-versa. A relação entre os dois é um ponto de atenção; consulte como se relaciona o rótulo de pneus com o passaporte do produto.

O que você pode registrar

Uma lista interna de quais dados sobre a composição da borracha e formulação são considerados sensíveis para a empresa, ainda antes da entrega ao platform. Consulte também que dados sobre a composição da borracha devo registar.
Um acordo com o fabricante ou fornecedor sobre qual parte dos dados cada um fornece, e quem é responsável pela exactidão e confidencialidade dos mesmos.
Uma visão geral de quais dados se espera que sejam visíveis publicamente e quais se destinam apenas a autoridades de supervisão ou parceiros da cadeia, quando as regras específicas para a categoria de produto pneus forem conhecidas.
Um procedimento para o que fazer se um dado for acidentalmente partilhado de forma demasiado ampla, incluindo a questão de se e como isto pode ser ajustado mais tarde — consulte posso ajustar os dados depois que o documento do produto já foi publicado.
Um dossiê com os métodos de teste subjacentes e relatórios de medição, separados dos dados destinados à publicação, de modo a que seja claro o que foi e o que não foi entregue para o próprio passaporte.

Isto não é aconselhamento jurídico. Esta página fornece informações gerais sobre a regulamentação sobre a qual esta plataforma versa. Não conhecemos a sua situação. Em caso de dúvida sobre o seu caso específico, consulte um jurista ou a autoridade de fiscalização competente.

Escrito com IA com base nas fontes acima, verificado por uma pessoa em 2026-08-22. Há algo que não esteja correto? Deixe-nos saber — as correções têm prioridade.