Måste jag offentliggöra känslig företagsinformation om mina däck?

Inte allt i passet blir offentligt

Nej, inte varje uppgift om ett däck behöver göras synlig för alla. ESPR (Förordning (EU) 2024/1781) är utformad så att ett digitalt produktpass kan innehålla olika slag av information, med olika målgrupper: vissa uppgifter är avsedda för slutanvändaren eller allmänheten, medan andra uppgifter är relevanta för en specifik part, såsom en tillsynsmyndighet, en reparatör eller en återvinningsaktör. Den lagrade strukturen ger utrymme för att behandla uppgifter som är djupt förankrade i produktionsprocessen annorlunda än uppgifter som är avsedda att delas brett, såsom prestandaegenskaper eller användarinstruktioner. Vad som specifikt blir obligatoriskt offentligt för däck står för närvarande ännu inte fast — det kommer att fyllas i per produktgrupp i en separat förordning som ännu måste publiceras.

Vad som omfattas, och vad som inte gör det

Denna fråga är relevant för alla som tillhandahåller data för passet: tillverkaren eller importören som tillhandahåller källdata, och parter längre ned i kedjan såsom grossister och fordonsflottsförvaltning som arbetar med passet. Det handlar om data som faktiskt avser produkten — sammansättning, prestanda, ursprung, underhåll, information om slutet på livscykeln. Vad som inte omfattas här: interna affärsprocesser, prisavtal, kundrelationer eller annan information som är skild från produkten själv. ESPR reglerar passinnehållet, inte verksamheten bakom det. Förordningen fastställer på denna allmänna nivå inte heller per däck exakt vilken uppgift som blir offentlig och vilken som hålls avskärmad för specifika aktörer — denna detalj hör hemma i den delegerade handlingen för däck, som ännu inte finns.

När detta blir konkret för däck

För däck har ingen delegerad handling publicerats som fastställer vilka uppgifter som måste finnas i passet och vem som får tillgång till dem. Enligt Europeiska kommissionens handlingsplan för 2025-2030 förväntas denna handling för däck 2027. Tills dess finns den allmänna ramen för ESPR fast — inklusive utgångspunkten att ett pass kan fungera med olika åtkomstnivåer — men den produktspecifika utfyllnaden för däck saknas ännu. Så snart handlingen är publicerad kommer här att läggas till vilka uppgifter det exakt gäller och när förpliktelsen börjar gälla.

Hur man hanterar detta nu

Den som nu redan samlar in uppgifter med tanke på ett framtida pass kan börja med att skilja mellan två slag av information. Å ena sidan uppgifter som helt klart är avsedda att delas, såsom materialsammansättning i den mån det är relevant för återvinning, prestandaindikatorer och säkerhetsinformation. Å andra sidan uppgifter som är djupare förankrade i produktionsprocessen, såsom exakt receptur, leverantörsrelationer eller produktionsmetoder. För denna andra kategori är det lämpligt att redan nu kartlägga vad inom den egna organisationen som betraktas som affärskänslig och varför, så att denna avvägning är klar när den delegerade handlingen för däck klargör vilka uppgifter som blir obligatoriska och hur åtkomsten till dem utformas. Tyrepas sammanställer passet från de uppgifter som tillverkaren eller importören tillhandahåller; vilka uppgifter det exakt gäller och hur åtkomsten till dessa uppgifter utformas följer av denna kommande förordning och inte från ett val från plattformen själv.

Motiveringen: artikel 10 och 38 ESPR

Artikel 10 i ESPR fastställer vad ett digitalt produktpass måste kunna: det lägger grunden för innehållet och tillgängligheten av de uppgifter som görs tillgängliga via QR-koden, och ger utrymme för en utformning där inte all information är avsedd för samma målgrupp. Artikel 38 reglerar aktörernas skyldigheter i leverantörskedjan när det gäller att tillhandahålla och göra dessa uppgifter tillgängliga. Tillsammans utgör båda artiklarna den allmänna ramen; de produktspecifika detaljerna för däck — vilken uppgift som är obligatorisk, vem som får se den, och hur eventuell känslig affärsinformation hanteras inom ramen för detta — fylls först i genom den delegerade akt som ännu måste offentliggöras för däck.

Den som redan är sysselsatt med denna fråga gör klokt i att redan nu organisera sina egna uppgifter enligt de två kategorierna som nämnts ovan och själv kontrollera texten i artikel 10 och 38 i ESPR (via länken nedan), så att din egen inventering överensstämmer med den terminologi som förordningen använder. Så snart den delegerade akten för däck offentliggörs uppdateras denna sida med de då gällande, produktspecifika reglerna.

Vad detta är baserat på

Själva förordningen finns på EUR-Lex. Vi hänvisar per påstående; du behöver inte tro på oss.

Vad du konkret måste göra

Vad som förväntas av dig

Skillnad mellan vad som är obligatoriskt offentligt och vad som inte är det

ESPR föreskriver att data ska inkluderas i produktpasset, men inte all data som finns där är synlig för alla. Artikel 10 i ESPR (förordning (EU) 2024/1781) skiljer mellan information som är tillgänglig för allmänheten och information som endast är avsedd för vissa parter, såsom tillsynsmyndigheter eller marknadsaktörer längre fram i kedjan. För ett företag med 10 till 100 anställda betyder detta i praktiken att inte allt som finns i passet automatiskt kan ses av en konkurrent eller slutanvändare. Vilken data som faller i vilken kategori beror på de produktkategorispecifika regler som ännu måste fastställas för däck. En överblick över vem som får se vilka data finns på sidan vem får se vilka data från produktpasset.

Skyldigheter för aktörer i leveranskedjan

Artikel 38 i ESPR (förordning (EU) 2024/1781) fastställer vilken information aktörer i leveranskedjan — däribland importörer och distributörer — ska tillhandahålla varandra och tillsynsmyndigheterna. Detta är en annan skyldighet än den offentliga informationen i produktpasset: här handlar det om data som på begäran måste vara tillgänglig för parter med rättslig grund för att begära dem, inte data som fritt kan läsas av alla med en QR-kod. För en importör eller grossist innebär detta att en del av administrationen kring sammansättning, ursprung eller testresultat måste vara i ordning internt, utan att detta automatiskt betyder att dessa data också visas offentligt i passet.

Fastställa vad som verkligen är konfidentiellt

Den praktiska fråga som ett företag står inför är inte "måste detta vara offentligt" i allmän mening, utan vilken specifik datakategori för däck som senare kommer att falla under vilket regime. Det fylls i per produktkategori och är för däck ännu inte slutgiltigt fastställt. Ett företag kan redan nu inventera vilka data om gummisammansättning, recept eller leverantörsrelationer som det betraktar som affärskonfidensiella, så att denna inventering är klar när den delegerade handlingen fastställer indelningen. Se sidan för de data som förväntas komma till däckens produktpass vilka data kommer in i däckens produktpass.

Där det går fel i praktiken

Dela allt av försiktighet. En importör som är osäker på vad som måste vara offentligt eller inte lämnar ibland mer data till den plattform som sammanställer passet än vad som strikt är nödvändigt — inklusive interna recepturdetaljer som inte är avsedda för den offentliga delen av passet. När det väl är publicerat är det inte enkelt att ångra.

Förvirring mellan "i passet" och "offentligt". Vissa företag antar att varje uppgift som levereras för passet också kan ses av alla via QR-koden. Det är inte nödvändigtvis så; det finns en skillnad mellan vad som registreras och vad som görs offentligt tillgängligt.

Inte skilja mellan kedjepartner och slutanvändare. En grossist som delar data med en flottigsledare behandlar det ibland på samma sätt som en publikation till konsumenter, medan skyldigheterna enligt artikel 38 i ESPR (förordning (EU) 2024/1781) specifikt är riktade mot aktörer i leveranskedjan, med en annan grund än ett offentligt pass.

Otydliga avtal med tillverkaren om datakällor. När en importör vidarebefordrar data från en tillverkare utanför EU till plattformen är det inte alltid klart vem som är ansvarig om en uppgift senare anses för känslig för att vara offentlig. Det leder till diskussioner senare, särskilt när uppgiften redan är publicerad.

Förvirring med däcketiketten. Eftersom däckiketten redan länge innehåller delvis jämförbara uppgifter, antar företag ibland att allt som står på etiketten automatiskt måste offentliggöras i passet, eller vice versa. Förhållandet mellan dessa två är en uppmärksamhetspunkt; se hur förhåller sig däckiketten till produktpasset.

Vad du kan dokumentera

En intern lista över vilka uppgifter om gummisammansättning och receptur som betraktas som affärshemligheter, innan de lämnas in till plattformen. Se även vilka uppgifter om gummisammansättning måste jag registrera.
En överenskommelse med tillverkaren eller leverantören om vilken part som levererar vilken del av uppgifterna, och vem som är ansvarig för noggrannheten och sekretessen för dessa.
En översikt över vilka uppgifter som förväntas bli offentligt synliga och vilka som endast är avsedda för tillsynsmyndigheter eller kedjepartner, när de produktkategorispecifika reglerna för däck blir kända.
En procedur för vad som ska göras om en uppgift av misstag delats för brett, inklusive frågan om och hur detta senare kan justeras — se kan jag ändra uppgifter efter att produktpasset redan har publicerats.
En fil med underliggande testmetoder och mätrapporter, skilda från de uppgifter som är avsedda för publicering, så att det är klart vad som har och inte har levererats för själva passet.

Detta är ingen juridisk rådgivning. Denna sida ger allmän information om regelverket som denna plattform handlar om. Vi känner inte till din situation. Vid osäkerhet om ditt eget fall rådfrågar du en jurist eller behörig tillsynsmyndighet.

Skriven med AI baserat på källorna ovan, kontrollerad av en människa den 2026-08-22. Stämmer något inte? Låt oss veta — rättelser får förtur.