hjælper produktpasset ved en tilbagekaldelse af dæk, og hvordan fungerer det

Passet gør dæk sporbare, og det er præcis det, som en tilbagekaldelse handler om

Produktpasset hjælper med en tilbagekaldelse, fordi det forbinder dækket med faste, tilgængelige data om producent, model, sammensætning og batch. En tilbagekaldelse står eller falder med spørgsmålet: hvilke dæk er præcist berørt, og hvordan når du frem til de parter, der har dem i deres besiddelse? Passet er ikke blevet til for at løse dette — ESPR nævner formålet bredere, nemlig at give information om et produkts bæredygtighed og circularitet — men de data, der indgår (produktidentifikation, tekniske karakteristika, producent), er de samme data, der er nødvendige for hurtigt og utvetydigt at genkende et dæk under en tilbagekaldelse. Den, der scanner QR-koden, kommer til de samme kildedata, som en importør, grossist eller tilsynsmyndighed ville konsultere.

Ja for så vidt angår identifikation, men ikke for selve tilbagekaldelsesprocessen

Passet er en informationskilde, ikke et tilbagekaldelsessystem. Det indeholder de data, der gør et dæk identificerbart, som bestemt i artikel 9 og artikel 10 i ESPR (forordning (EU) 2024/1781), men det fastlægger ikke proceduren for en tilbagekaldelse selv — hvem advarer hvem, inden for hvilken tidsramme, og via hvilken kanal. Disse forpligtelser påhviler producenten, som artikel 27 i ESPR beskriver, og eventuelle sektorspecifikke regler for produktsikkerhed, der står løst fra produktpasset. Passet gør det lettere at fastslå, om et dæk tilhører en berørt batch, men det erstatter ikke indberetningspligten, risikovurderingen eller kommunikationen over for aftagere, som hører til en tilbagekaldelse. Den, der søger efter en udtalelse om, hvordan en tilsynsmyndighed præcist vurderer en tilbagekaldelse, finder den ikke her — det er en anden proces end selve passet.

Forpligtelsen til et pas er endnu ikke fastsat på en dato

Der er endnu ikke offentliggjort en delegeret retsakt, der gør det digitale produktpas for dæk obligatorisk; ESPR-arbejdsplanen 2025-2030 nævner året 2027 som forventning for dette. Indtil denne retsakt offentliggøres, gælder der for dæk endnu ingen lovpligtig forpligtelse til et produktpas, og således heller ingen lovpligtig forbindelse mellem dette pas og en tilbagekaldelsesproces. Når den delegerede retsakt foreligger, kommer den præcise dato her til at stå. Indtil da forbliver spørgsmålet "hvornår skal dette være klart" ubesvaret i præcise termer — hvad der allerede er fastsat, er strukturen fra artikel 9, 10 og 13 i ESPR: disse artikler beskriver, hvad et pas skal indeholde, og hvordan det registreres, uafhængigt af den dato, hvor forpligtelsen for dæk træder i kraft.

Hvad dette betyder for dem, der allerede nu regner med tilbagekaldelsesrisiko

For den, der allerede nu tænker over forholdet mellem pas og tilbagekaldelse, er den mest praktiske rækkefølge: først at se, hvilke data der allerede er fastlagt hos producent eller importør, derefter at se, hvordan disse data forbliver findbare og aktuelle, og først derefter at tænke over forbindelsen med en eventuel tilbagekaldelsesproces. Et pas, der er sat ordentligt op, gør tre ting lettere i praksis ved en tilbagekaldelse: at identificere den præcise produktvariant, at spore oprindelsen og batchen, og at have tekniske specifikationer hurtigt tilgængelige uden først at skulle anmode fabrikanten om dossiers. Det er en gevinst, også uafhængigt af spørgsmålet om, hvorvidt og hvornår passet bliver lovpligtigt for dæk.

Den, der gerne allerede nu vil forberede sig uden at vente på de endelige regler, kan stille sig selv bedre spørgsmålet hvad der allerede kan gøres, mens reglerne endnu ikke er endelige. For wagenparkadministratorer er der endda en yderligere interesse: et pas med klar identifikationsdata gør det ved en tilbagekaldelse lettere hurtigt at se, hvilke dæk i eget køretøjsflåde, der falder ind under en tilbagekaldelse, og det påvirker direkte hvad en wagenparkforvalter har af produktpaspporten på dæk. Valget af det platform, hvor dataene opbevares, er heller ikke neutralt for tilbagekaldelsesformål: et platform, der holder data hurtigt søgbart og aktuelt, fungerer anderledes end et platform, der kun viser en statisk fil, og denne forskel er relevant ved valget af et platform til produktpasset.

Dette følger af artiklerne om passettet og fabrikanternes forpligtelser

Koblingen mellem passet og tilbagekaldelse er ikke ordret fastsat i ESPR — forordningen beskriver primært en informationspligt om bæredygtighed og circularitet. Artikel 9 i ESPR (Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2024/1781) beskriver det digitale produktpas som sådan, artikel 10 beskriver kravene til indholdet, og artikel 13 beskriver registret, hvor pas gøres opsøgbare. Artikel 27 beskriver fabrikanternes forpligtelser, og det er stedet, hvor korrigerende foranstaltninger — herunder den type handling, der passer til en tilbagekaldelse — har sit grundlag. Den præcise sammenhæng mellem disse artikler og en tilbagekaldelsesprocedure for dæk specifikt er endnu ikke udfyldt, så længe den delegerede handling for dæk ikke er offentliggjort.

Virksomheder, der allerede indsamler data til et fremtidigt pas, gør klogt i at opbygge dem ordentligt og fuldstændigt — ikke blot med selve passet in mente, men også med henblik på, hvad en tilsynsmyndighed kunne anmode om ved en kontrol af dæk, og med en egen kopi af dataene ved hånden for det tilfælde, at platformen eller forbindelsen ikke umiddelbart er tilgængelig.