måste jag ange andra uppgifter i passet för vinterdäck än för sommardäck

Vad du konkret måste göra

Vad som förväntas av dig

Frågan om ett vinterdäck behöver andra data än ett sommardäck är i grund och botten en fråga om vilka produktgruppskrav som gäller, och dessa krav blir konkreta först när den delegerade handlingen för däck föreligger. ESPR själv (förordning (EU) 2024/1781) fastställer i artiklarna 5 till och med 7 hur dessa krav utvecklas: per produktgrupp fastställs miljörelaterade designkrav och informationskrav, och ett däck är inte bara "ett däck" — vinterdäck, sommardäck och allseason-däck kan behandlas som separata kategorier häri. Tills denna utformning publicerats finns det ingen auktoritativ källa som säger att passet för ett vinterdäck måste visa andra fält än passet för ett sommardäck. Det som redan är fastställt är strukturen inom vilken denna beslut senare fattas.

Följa klassificeringen av produktgrupper när den är fastställd

I praktiken innebär detta för ett företag med 10 till 100 anställda att klassificeringen enligt däcktyper inte är något att själv bestämma redan nu. Den delegerade handlingen kommer att ange om vinterdäck får en egen uppsättning informationskrav — tänk på prestanda vid låga temperaturer — eller om de faller under samma basuppsättning som andra däcktyper, eventuellt med några ytterligare egenskaper. En importör som nu köper in vinterdäck och sommardäck gör klokt i att följa leverantörens eller tillverkarens klassificering när denna är känd, i stället för att på basis av egna antaganden etablera en pasportstruktur. Det som i alla fall redan är relevant: vilka data kommer in i däckens produktpass beskriver den basuppsättning som är aktuell för däck, oavsett säsongstyp.

Artikel 10 som ramverk för det tekniska innehållet

Artikel 10 i ESPR beskriver kraven som det digitala produktpasset som helhet måste uppfylla: passet måste vara kopplat till en specifik produkt eller produktgrupp, och innehållet måste överensstämma med de krav som fastställts för den gruppen. För ett företag som låter sammanställa pass betyder detta att passets tekniska kärna — rullmotstånd, ljud, grepp — endast skiljer sig mellan bandtyper om den delegerade handlingen själv anger skillnaden. Så länge handlingen inte är publicerad är det inte möjligt att föregå en separat datamängd för vinterdäck. Metodiken bakom kärnvärden som rullmotståndsklassen för ett däck och greppet på vått vägutrymme är för övrigt också relevant att följa, eftersom testmetoder för vinterdäck ibland förutsätter andra förhållanden än för sommardäck — även det är något som sektorreglerna måste ge klarhet om.

Att göra skillnad mellan det som är fastställt och det som ännu måste komma

För organisationen internt är skillnaden mellan "redan obligatoriskt" och "ännu att fastställa" praktisk. Artiklarna 5 till och med 7 i ESPR gör det klart att prestations- och informationskrav per produktgrupp fastställs genom delegerade handlingar — inte genom själva basförordningen. Det betyder att ett företag som redan förbereder pass nu gör det på grundval av den generiska strukturen från artikel 10, kompletterad med det som för närvarande är känt om förväntat innehål för däck. En separat uppsättning data specifikt för vinterdäck är bland de saker som ännu måste fastställas, och därför ännu inte bland de saker som redan kan fastläggas som ett krav.

Där det går fel i praktiken

En grossist delar upp sitt interna datasystem redan i "vinter" och "sommar" med olika fält, baserat på ett antagande om vad den delegerade handlingen kommer att innehålla — och måste omstrukturera det i efterhand när de faktiska kraven avviker.

En importör övertar indelningen från en tillverkare som standard för alla märken, medan en annan tillverkare möjligen klassificerar vinterdäck annorlunda eller tillhandahåller extra testvärden som inte helt och hållet överensstämmer.

En wagenparkchef förväntar att passet för ett vinterdäck automatiskt visar en temperaturangivelse, medan det datumet — om det alls blir obligatoriskt — först fastställs med de slutliga produktgrupppkraven och därför ännu inte är garanterat i varje pass.

Ett företag beslutar att redan självständigt lägga till "säsongsbundna" fält i passet, utan att kontrollera om det överensstämmer med hur rullmotståndsklassen för ett däck till slut per bandtyp måste mätas och rapporteras — med risken att det egna tillägget inte överensstämmer med den officiella datastrukturen när den framträder.

En handlare förutsätter att vinterdäck per definition får ett annat rullljudsprofil i passet, medan hur jag registrerar ett däcks rullljud beskriver att själva mätmetoden är avgörande, inte säsongtypen.

Vad du kan dokumentera

• En översikt över den egna produktportföljen, uppdelad efter bandtyp (vinter, sommar, all-season), så att när den delegerade handlingen publiceras är det snabbt klart vilka produkter som faller under vilken eventuell underkategori.
• Kontaktpunkter med tillverkare eller leverantörer om hur de klassificerar vinterdäck och vilka tekniska data de standardmässigt tillhandahåller därvid.
• En intern logg över källan och datumet för varje uppgift som ingår i ett pass, så att när en senare ändring görs är det klart vad den ursprungliga grunden var — relevant i kombination med frågan om och hur data kan justeras efter att ett produktpass redan är publicerat.
• En översikt över vilka data som betraktas som känsliga för affärsverksamheten vid eventuella extra tekniska specifikationer för vinterdäck, som förberedelse för frågan om sådana data måste offentliggöras, såsom beskrivs vid känslig handelsinformation om däck.
• En överenskommelse om uppdateringsfrekvensen för passuppgifter per däcktyp, så att när testmetoder eller klassificeringar ändras är det snabbt tydligt vilka pass som behöver uppmärksamhet, i enlighet med vad som beskrivs om hur aktuell data i produktpasset måste vara.