Musí existovat produktový pas, pokud prodávám použité pneumatiky

Co konkrétně musíte udělat

Co se od vás očekává

Povinnost je vázána na uvedení na trh, nikoli na každý prodej

ESPR (Nařízení (EU) 2024/1781) váže povinnost mít digitální pas produktu na okamžik, kdy je produkt poprvé uveden na evropský trh. Článek 1 popisuje rozsah použití nařízení v tom smyslu: jedná se o produkty, které jsou uvedeny na trh nebo uvedeny do provozu. U pneumatiky, která byla nová prodána již před mnoha lety a nyní jako použitá pneumatika mění majitele, již došlo k tomuto prvnímu okamžiku — dlouho předtím, než se povinnost týkající se pasu pro pneumatiky vůbec zavedla. Pro podnik o velikosti 10 až 100 zaměstnanců, který obchoduje s použitými pneumatikami, znamená to v praxi, že další prodej pneumatiky, která byla již použita, sám o sobě povinnost vytvořit pas nevyvolá.

Pas následuje produkt a není vytvářen znovu při opětovném prodeji

Článek 9 ESPR popisuje digitální pas produktu jako něco, co je připojeno k produktu a doprovází jej po dobu jeho celého životního cyklu — včetně případného dalšího prodeje, pronájmu nebo jiného použití. Pro podnik, který obchoduje s použitými pneumatikami, to znamená, že pokud pro typ pneumatiky pas již existuje (protože byla pneumatika po zavedení povinnosti poprvé uvedena na trh), tento pas v zásadě následuje a není znovu sestaven při každém dalším prodeji. Co je pak prakticky třeba udělat, je především: ponechat datový nosič (QR kód) na pneumatice neporušený a neodstraňovat jej ani ho nečinit nečitelným, a nikoli: vytvářet si sám nový pas.

Rozlišení mezi "použitou pneumatikou" a "pneumatikou, která je znovu uvedena na trh"

Článek 2 ESPR poskytuje definice, které určují, kdy se něco považuje za „uvedení na trh". Toto rozlišení je relevantní pro obchod s ojetými pneu, protože ne každá manipulace s použitým pneumatikou je stejná. Pneumatika, která bez jakékoli úpravy přejde od jednoho vlastníka k druhému, je jiná situace než pneumatika, která je nejprve opravena nebo opatřena novým běhounem a poté znovu prodána. Pro obchodníka s ojetými pneumatikami je toto rozlišení často jádrem otázky a je podrobněji popsáno na stránce o obnov a obnov běhounů — protože zde může úprava získat charakter „opětovného uvedení na trh".

Kde se to v praxi pokazí

Velkoobchod vychází z předpokladu, že "použité" automaticky znamená "osvobozené". To obvykle odpovídá logice nařízení, ale důvodem je, že produkt již byl dříve uveden na trh — nikoli proto, že by se použité produkty jako kategorie vylučovaly. Pokud si nejste jisti, zda se určitá partie stále považuje za "poprvé na trhu", je rozumnější podívat se na to, kdy byla pneumatika původně vyrobena a prodána, spíše než se spoléhat na vlajku "ojeté".

Importér použitých pneumatik ze třetí země považuje dovoz za běžný prodej dále. Dovoz mimo EU však může vést k jinému časovému bodu "uvedení na trh" než prodej v rámci EU, protože produkt poté vstupuje na evropský trh poprvé. Toto je přesně typ situace, kdy otázka, zda něco spadá pod ESPR, není samozřejmá, a kde stránka o které produkty odvětví pneumatik spadají pod ESPR poskytuje doplnění k tomu, co se zde říká o použitých pneumatikách.

Obchod s pneumatikami odstraňuje QR kód při čištění nebo přezutí použitých pneumatik. Vzhledem k tomu, že pas zůstává vázán na produkt podle článku 9, je odstranění nebo nečitelnost datového nosiče akcí, která je oddělena od otázky, zda vznikne nová povinnost pasportu — ale může mít důsledky pro vyhledatelnost údajů pro dalšího kupujícího.

Společnost si myslí, že "žádný pas potřebný při dalším prodeji" také znamená "žádný pas potřebný při obnově běhounu". Obnova běhounu a oprava jsou operace, které dávají pneumatice nový technický stav, a to se blíží otázce, zda jde o opětovné uvedení na trh. To se řeší zvlášť a nemělo by se bez dalšího ztotožňovat s běžným prodejem nezměněné pneumatiky.

Správcové vozových parků, kteří se zbavují pneumatik ze svého parku, si kladou otázku, zda jako prodejce musí vyhotovit pas. Typicky nejsou výrobcem nebo dovozcem ve smyslu nařízení a vytvoření pasu běžně není jejich úkolem. Záměna vzniká zejména proto, že role "prodejce použitého produktu" není stejnou stranou jako strana, která podle článku 9 musí pas původně vyhotovit.

Co si nyní můžete určit

• Původ a datum prodeje použité partie — s jakou dokumentací lze prokázat, kdy a kým byla pneumatika původně uvedena na trh, aby bylo jasné, zda k tomuto okamžiku došlo před nebo po příslušné povinnosti.
• Stav datového nosiče při nákupu a prodeji — krátká kontrola a poznámka, zda je QR kód na pneumatice stále přítomen a čitelný, zvláště u partií, které procházejí více meziprodejci.
• Rozlišení mezi nezměněným prodejem a upravenými pneumatikami — pevné interní kritérium nebo dohoda, kdy se partie považuje za "opravenou" nebo "obnovovanou", s odkazem na vlastní postupy pro tuto kategorii.
• Doklady o dovozu u partií ze zemí mimo EU — zaznamenat, v jakém čase a kým je partie použitých pneumatik poprvé dovezena do EU, s ohledem na otázku, zda se to počítá jako poprvé "uvedení na trh".
• Odkaz na roli vlastní organizace — krátkou interní poznámku nebo to, že se organizace chová jako výrobce, dovozce, distributor nebo pouze jako prodejce, protože tyto role sebou nesou různé povinnosti; co to konkrétně znamená, je rozpracováno na stránce o co se ESPR mění pro pneumatikářství.

Pro první orientaci v otázce, zda konkrétní typ nebo velikost pneumatiky podléhá vůbec povinnosti mít pas, je stránka o zda se na vaše pneumatiky vztahuje digitální pas produktu logickým výchozím bodem, a to i v případě, že aktuální otázka se týká obchodu s použitými pneumatikami.