musí existovať produktový pas, ak predávam použité pneumatiky

Pri predaji použitých pneumatík je dôraz na nové výrobky

Produktový pas bol navrhnutý pre pneumatiky, ktoré sa prvýkrát uvedú na trh, nie pre pneumatiky, ktoré boli už predané skôr a ktoré sa teraz ako použitý výrobok znova menia vlastníka. Nariadenie ESPR stanovuje v článku 1 predmet a rozsah nariadenia, a ten rozsah sa točí okolo výrobkov, ktoré sú "uvedené na trh" — jednaním, ktorým výrobca alebo dovozca prvýkrát sprístupní výrobok v rámci EÚ. Použitá pneumatika, ktorá prejde od jedného podnikateľa k druhému, alebo od správcu vozového parku k druhému vlastníkovi, túto etapu znova neabsolvuje. To je dôležitý rozdiel od nových pneumatík, pre ktoré je povinnosť skutočne určená.

Pre koho to platí a pre koho nie

Hlavná otázka nie je "je táto pneumatika nová alebo stará", ale "kedy bola táto pneumatika prvýkrát uvedená na trh v EÚ a kto to urobil". Pre pneumatiky, ktoré sa prvýkrát uvedú na trh po nadobudnutí účinnosti povinnosti, platí povinnosť mať pas pri prvom predaji — výrobca alebo dovozca potom pas zostaví. Kto takúto pneumatiku neskôr ďalej predá ako ojazdené vozidlo, znova neuvedie nový výrobok na trh; nemení sa nič na tom, že pas už existuje, a pas zostáva viazaný na pneumatiku, pretože je hostovaný desať rokov a je viazaný na QR dátový nosič na samotnej pneumatike. Čo sem nepatrí: otázka, či si obchodník s ojazdenými pneumatikami sám musí zostaviť pas na niečo, čo prvýkrát neuvedie na trh. Aj testovacie pneumatiky a vzorky, ktoré sa nepredávajú, sa nachádzajú mimo obvyklej situácie predaja — táto výnimka je riešená oddelene na stránke o testovacích pneumatikách a vzorkách, ktoré sa nepredávajú. Pre pneumatiky, ktoré boli uvedené na trh pred dňom nadobudnutia účinnosti a až potom sú ako použitý výrobok ďalej predávané, je situácia odlišná ako pri pneumatikách, ktoré sa po tomto dátume predávajú prvýkrát — v súčasnosti nebola zverejnená žiadna text, ktorý by to objasňoval.

Dátum nadobudnutia účinnosti ešte nie je určený, preto ani táto časť nie

Zatiaľ nebola zverejnená žiadna delegovaná právna úprava, ktorá by konkrétne pre pneumatiky stanovila, od kedy je pas povinný, a preto tiež nebolo určené, ako presne sa táto úprava vzťahuje na pneumatiky, ktoré sú už použité v čase, keď povinnosť nadobúda účinnosť. Pracovný plán ESPR na roky 2025–2030 uvádza rok 2027 ako očakávanú dobu na vydanie tej delegovanej právnej úpravy pre pneumatiky; tyrepas.eu sa na to pripravuje s očakávaním okolo roku 2029, ale to je odhad, nie pevne určený dátum. Hneď ako bude delegovaná právna úprava k dispozícii, bude sa očakávať, že aj jasne vysvetlí, ako sa povinnosť vzťahuje na existujúce zásoby a predaj ojazdených vozidiel. Pokiaľ idúca stránka o tom, ako sú tento pracovný plán a táto publikácia prepojené, sa nachádza na stránke o kedy sa stane produktový pas povinný pre pneumatiky, a čo delegovaná právna úprava presne znamená a prečo určuje, čo sa od podnikateľa očakáva, je vysvetlené na stránke o čo je delegovaná právna úprava.

Čo to konkrétne znamená pre predaj použitých pneumatík

Kto predáva použité pneumatiky, môže prakticky vychádzať z predpokladu, že prvá otázka bude, či bola daná pneumatika niekedy vybavená pasportom — to sa stáva u pneumatík, ktoré boli po dátume účinnosti prvýkrát uvedené na trh. Ak už pasport existuje, zostáva pripojený k pneumatike prostredníctvom QR dátového nosiča a pri druhom predaji sa nič nemení; nie je potrebné vytvárať pasport znova. Ak pasport neexistuje — napríklad preto, že bola pneumatika vyrobená pred dátumom účinnosti — v súčasnosti neexistuje právny základ na to, aby sa vyžadoval pri predaji ako použitý produkt. Praktickým ďalším krokom je teda predovšetkým monitorovanie dátumu, kedy bude zverejnená delegovaná akcia pre pneumatiky, a udržiavanie jasného rozlíšenia medzi "prvým uvedením na trh" a "ďalším predajom už existujúceho produktu" — toto rozlíšenie je presne tým, na čo sa táto otázka vzťahuje. Pre tých, ktorí si nie sú istí, či konkrétna pneumatika vôbec podlieha ESPR, existuje prehľad ktoré produkty z pneumatického priemyslu podliehajú ESPR.

Kde sa to nachádza: články 1, 2 a 9 ESPR

Článok 1 ESPR určuje predmet a rozsah použitia nariadenia a viazuje povinnosti na uvedenie produktov na trh. Článok 2 poskytuje definície vrátane definícií "ponuky na trhu" a "uvedenia na trh" — pojmov, ktoré určujú, či sa postupnosť počítá ako prvý predaj alebo nie. Článok 9 upravuje samotný digitálny produktový pas a povinnosť spojiť tento pas s produktom v čase jeho uvedenia na trh. Z týchto troch článkov dohromady vyplýva, že povinnosť pasu sa vzťahuje na čas prvého uvedenia na trh a nie na každý následný predaj už existujúceho produktu.

Kto chce skontrolovať, či konkrétna pneumatika už podlieha povinnosti, začína otázkou, či ide o novú alebo použitú pneumatiku a skontroluje to voči prehľadu na stránke o tom, či sa digitálny produktový pas vzťahuje na konkrétne pneumatiky; pre širší kontext je stránka o čo je presne digitálny produktový pas pre pneumatiky logickým východiskom.

Na čom je to založené

Samotné nariadenie je dostupné na EUR-Lex. Odkazujeme na základe tvrdenia; nemusíte nám veriť.

Čo konkrétne musíte urobiť

Čo sa od vás očakáva

Povinnosť je spojená s uvedením na trh, nie s každým predajom

ESPR (Nariadenie (EÚ) 2024/1781) viazala povinnosť digitálneho produktového pasu na čas, kedy je produkt prvýkrát uvedený na európsky trh. Článok 1 popisuje rozsah použitia nariadenia v tomto zmysle: ide o produkty, ktoré sú uvedené na trh alebo uvedené do obehu. Pri pneumatike, ktorá bola novoprevedená pred mnohými rokmi a teraz si ako použitá pneumatika mení majiteľa, bol ten prvý moment už — dlho pred tým, ako sa povinnosť pasu na pneumatiky vôbec začala. Pre podnik s 10 až 100 zamestnancami, ktorý sa zaoberá obchodom s použitými pneumatikami, to znamená v praxi, že ďalší predaj pneumatiky, ktorá bola už používaná, sám o sebe opätovne nevytvára povinnosť vytvoriť pas.

Pas nasleduje produkt, nie je znova vytvárený pri ďalšom predaji

Článok 9 ESPR popisuje digitálny produktový pas ako niečo, čo je pripojené k produktu a sprevádzajú ho po celú dobu jeho životnosti — vrátane prípadného ďalšieho predaja, prenájmu alebo iného používania. Pre podnik, ktorý obchoduje s použitými pneumatikami, to znamená, že keď pre typ pneumatiky existuje pas (pretože bola pneumatika po zavedení povinnosti prvýkrát uvedená na trh), ten pas v zásade pokračuje a nie je znova zostavený pri každom nasledujúcom predaji. Čo je potom prakticky potrebné urobiť, je predovšetkým: ponechať dátový nosič (QR kód) na pneumatike nepoškodený a bez odstránenia alebo zneprístupnenia a nie: samotne si nemať nový pas.

Rozlíšenie medzi "použitou pneumatikou" a "pneumatikou, ktorá je opätovne uvedená na trh"

Článok 2 ESPR obsahuje definície, ktoré určujú, kedy sa niečo považuje za „uvedenie na trh". Toto rozlíšenie je relevantné pre obchod s použitými pneumatikami, pretože nie každý postup s použitou pneumatikou je rovnaký. Pneumatika, ktorá prejde bez úpravy od jedného vlastníka k druhému, je iná situácia ako pneumatika, ktorá sa najskôr zakryje alebo vybaví novým behúňom a potom sa predá znova. Pre obchodníka s použitými pneumatikami je toto rozlíšenie často jadrom otázky a je podrobnejšie spracované na stránke o záľuchových pneumatikách a regenerácii — pretože tam môže úprava nadobudnúť charakter „opätovného uvedenia na trh".

Kde sa to v praxi pokazí

Veľkoobchod predpokladá, že "používaný" automaticky znamená "oslobodený". To sa zvyčajne zhoduje so systematickým prístupom nariadenia, ale dôvodom je, že produkt bol už predtým uvedený na trh — nie je to preto, že sa používané výrobky ako kategória vylučujú. Ak si nie ste istí, či sa určitá dávka stále považuje za "prvé uvedenie na trh", je rozumnejšie pozrieť sa na to, kedy bola pneumatika pôvodne vyrobená a predaná, než sa spoľahľovať na označenie "používaný".

Dovozcov používaných pneumatík z tretej krajiny zachádza s dovozom ako so zwykłou predajom ďalej. Dovoz z mimo EU však môže mať za následok iný čas "uvedenia na trh" ako predaj v rámci EU, pretože produkt potom prvýkrát prichádza na európsky trh. Ide presne o typ situácie, v ktorej otázka, či sa niečo vzťahuje na ESPR, nie je samozrejmá, a kde stránka o ktoré produkty z pneumatikárskeho priemyslu spadajú pod ESPR poskytuje doplnenie toho, čo je tu o používaných pneumatikách uvedené.

Obchodník s pneumatikami odstraňuje QR kód pri čistení alebo výmene pneumatík z použitých pneumatík. Pretože pasport zostáva viazaný na produkt podľa článku 9, odstránenie alebo nečitateľnosť nosiča údajov je postup, ktorý je nezávislý od otázky, či vzniká nová povinnosť na pasporti — ale môže to mať dôsledky na zistiteľnosť údajov pre nasledujúceho kupujúceho.

Podnik si myslí, že "žiadny pasport nevyžaduje sa pri predaji ďalej" znamená tiež "žiadny pasport nevyžaduje sa pri zakrývaní". Obnova behúňa a zakrývanie sú úpravy, ktoré dávajú pneumatike nový technický stav, a to úzko súvisí s otázkou, či ide o opätovné uvedenie na trh. To sa spracúva samostatne a neuľahčuje sa to na zwykłú predaj nezmenenej pneumatiky.

Správcovia vozových parkov, ktorí sa zbavujú pneumatík z vlastného parku, si kladú otázku, či ako predávajúci musia vypracovať pas. Zvyčajne nie sú výrobcom ani dovozcami v zmysle nariadenia a vypracovanie pasu zvyčajne nepatrí do ich pôsobnosti. Zmätok vzniká najmä preto, lebo úloha "predávajúceho ojazdených produktov" nie je tá istá strana ako strana, ktorá musí podľa článku 9 originálne pas zostaviť.

Čo môžete zaznamenať

Pôvod a dátum predaja použitej partie — s akou dokumentáciou je možné preukázať, kedy a kým bola pneumatika pôvodne uvedená na trh, aby bolo jasné, či sa tak stalo pred alebo po prípadnej povinnosti.
Stav dátového nosiča pri nákupe a predaji — krátka kontrola a poznámka, či je QR kód na pneumatike stále prítomný a čitateľný, najmä v prípadoch, keď partie prechádzajú cez viacerých medziobchodov.
Rozlíšenie medzi nezmenením spätný predajom a upravenými pneumatikami — pevné interné kritérium alebo dohoda o tom, kedy sa partie považujú za "pokryté" alebo "obnovené", s odkazom na vlastné postupy pre túto kategóriu.
Dovozná dokumentácia pre partie z mimo EÚ — zachytávanie okamihu a osôb, ktoré prvýkrát objavia použité pneumatiky do EÚ, s ohľadom na otázku, či sa to považuje za prvé "uvedenie na trh".
Odkaz na úlohu vlastnej organizácie — krátka interná poznámka alebo či organizácia pôsobí ako výrobca, dovozca, distribútor alebo len ako prepredávajúci, keďže tieto úlohy s sebou nesú rôzne povinnosti; čo to konkrétne znamená, je vysvetlené na stránke o čo mení ESPR pre bandenský sektor.

Pre prvú orientáciu na otázku, či špecifický typ alebo rozmer pneumatiky vôbec podlieha povinnosti mať pas, je stránka o či sa na vás vzťahuje digitálny produktový pas pneumatík logickým východiskom, aj keď sa aktuálna otázka týka aj starých pneumatík.

Toto nie je právne poradenstvo. Táto stránka poskytuje všeobecné informácie o regulácii, ktorou sa táto platforma zaoberá. Nepoznáme vašu situáciu. V prípade pochybností o vašom konkrétnom prípade sa poraďte s právnikom alebo príslušným dozorom.

Napísané pomocou AI na základe vyššie uvedených zdrojov, skontrolované osobou 5. septembra 2026. Niečo nie je v poriadku? Dajte nám vedieť — opravy majú prioritu.