kan jeg bruge de samme data til flere dækstørrelser af samme model

Hvad du konkret skal gøre

Hvad der forventes af dig

Hvert produkt får sin egen unikke identifikationskode

Artikel 12 i ESPR (forordning (EU) 2024/1781) foreskriver, at et produkt, der falder ind under et digitalt produktpas, får en unik identifikationskode. Denne kode identificerer produktet og dermed også det tilhørende pas utvetydigt. For en dækimportør eller grossist betyder dette, at en 205/55 R16 og en 225/45 R17 fra samme serie — selv med identisk loopdesign, gummiblandinger og fabrikationsproces — er to forskellige produkter i forordningens forstand. Hver størrelse får således sin egen kode og som regel sit eget pas. Hvordan denne kode præcis sammensættes og knyttes til dækstørrelsen, er beskrevet på siden om hvordan dækstørrelse forholder sig til den unikke identifikationskode.

For en virksomhed med 10 til 100 medarbejdere er den praktiske indvirkning først og fremmest organisatorisk: den, der sammensætter passene (som tyrepas.eu gør på baggrund af fabrikant- eller importørdata), skal pr. størrelsesvariant afgive en separat identifikationskode og en separat pasregistrering, selv hvis de underliggende tekniske data i høj grad overlapper.

Passet skal vise karakteristikaene for dét specifikke produkt

Artikel 11 i ESPR regulerer det tekniske design og funktionen af det digitale produktpas og fastsætter blandt andet, at oplysningerne i passet skal være pålidelige, konsistente og aktuelle for det produkt, som det vedrører. En dæktype kan variere pr. størrelse i vægt, belastningsindeks, hastighedsklasse, rullemodstand og nogle gange i den nøjagtige sammensætning. Når disse værdier afviger pr. størrelse — og det er ofte tilfældet for dæk — er generisk genbrug af data på tværs af flere størrelser ikke holdbar, selv om basisdokumentationen er den samme model.

For en virksomhed betyder dette, at spørgsmålet "kan jeg bruge de samme data" deles op i to dele: de data, der er identiske pr. størrelse (mærke, model, generel sammensætning), kan gentages, men de data, der afviger pr. størrelse (tekniske præstationsværdier, vægt, kode), skal være specifikke for denne størrelse.

Forbindelsen mellem pas og fysisk produkt forbliver en-til-en

Selv når indholdet af flere pas i høj grad stemmer overens, forbliver forbindelsen mellem et pas og det fysiske produkt en, der går via datadrager på selve produktet. Hvordan denne forbindelse anbringes på dækket, er forklaret på siden om hvordan QR-koden til produktpasset kommer på dækket. Det betyder, at en delt datakilde kan eksistere i baggrunden, men at hver størrelse har brug for sin egen synlige, scanbare reference, som leder til det korrekte pas — ikke til passet fra en anden størrelse fra samme serie.

Hvor det går galt i praksis

Ét pas for hele produktserien. En importør opretter ét paspoort for "dæktype X" og refererer fra alle størrelser til den samme QR-kode, fordi gummisammensætningen og slidbanen er identiske. Når en kontrol eller en kunde scanner koden på 17 tommers-versionen og ser data fra 16 tommers-versionen (anden vægt, andet bæreindeks), opstår der en uoverensstemmelse mellem paspoort og produkt.

Kopiering af tekniske værdier uden genberegning. Ved sammensætning af pasporter for en ny størrelse kopieres kildedata fra en eksisterende størrelse, og kun størrelsesangivelsen ændres, mens værdier såsom rullemodstandsklasse eller bæreindeks i virkeligheden er forskellige for den størrelse. Dette sker ofte under tidspres, når flere størrelser skal leveres samtidigt.

Forvirring mellem "samme model" og "samme produkt". Nogle virksomheder ræsonnerer ud fra det kommercielle modelnummer (sådan som det står på emballagen eller i kataloget) og går fejlagtigt ud fra, at ét modelnummer også betyder én identifikationskode og ét paspoort. ESPR ræsonnerer ud fra produktet som det bringes på markedet, og det er per størrelse et andet produkt.

Utilstrækkelig koordination mellem ERP-system og paspoortdata. Når lager- eller ERP-systemet behandler dækstørrelser som varianter af én artikel, overtages denne struktur nogle gange uimodtaget i paspoortdataene, uden at der per variant foretages en særskilt kontrol eller de tekniske data faktisk er ens. Ved at knytte det digitale produktpas til et ERP- eller lagerstyringssystem er dette et opmærksomhedspunkt: koblingen skal tage paspoort-identifikationskoden som vejledende, ikke det interne artikelnummer.

Register ikke opdateret per størrelse. Når nye størrelser af en eksisterende dæktype kommer på markedet, oprettes der ikke altid en registrering i det europæiske register for hver størrelse separat. Det, der per produkt skal stå deri, er beskrevet på siden om registeret over digitale produktpasporter.

Det du kan dokumentere

• Et oversigt per dæktype over hvilke tekniske karakteristika (vægt, bæreindeks, hastighedsklasse, rullemodstand, støjklasse) per størrelse, der er ens, og hvilke der afviger, som grundlag for hvorvidt data genbruges eller ej.
• En fast arbejdsmetode for tildeling af den unikke identifikationskode per størrelse, så to størrelser aldrig deler samme kode.
• En skabelon, hvor der per størrelse dokumenteres, hvilke data, der er overført fra en eksisterende størrelse, og hvilke, der er hentet på ny hos producenten eller importøren.
• Et kontrolmoment før offentliggørelse, hvor det kontrolleres, om QR-koden på hver størrelse peger på det tilhørende, specifikke paspoort — se også fremgangsmåden ved en beskadiget eller ulæselig QR-kode for hvad der sker, hvis denne kobling efterfølgende ikke kan genoprettes.
• En fast aftale med leverandøren eller producenten om, hvordan ændringer i tekniske specifikationer per størrelse meddeles, så delte basisdata ikke bliver forældet uden, at det bemærkes.
• En intern kontrol af, om det anvendte modelnummer i kataloget stemmer overens med den korrekte serie af unikke identifikationskoder, for at undgå forvirring mellem kommercielt model og juridisk produkt.