¿Puedo utilizar los mismos datos para varios tamaños de neumático del mismo modelo

Lo que debe hacer concretamente

Lo que se espera de usted

Cada producto recibe un código de identificación único

El artículo 12 del ESPR (Directiva (UE) 2024/1781) prescribe que un producto que esté sujeto a un pasaporte de producto digital reciba un código de identificación único. Ese código identifica el producto y, con ello, también el pasaporte correspondiente, de forma inequívoca. Para un importador de neumáticos o distribuidor mayorista, esto significa que un 205/55 R16 y un 225/45 R17 de la misma línea — incluso con un diseño de banda de rodadura idéntico, compuesto de caucho y proceso de fabricación — son dos productos diferentes en el sentido de la Directiva. Cada tamaño recibe así su propio código y, por lo general, su propio pasaporte. La manera en que ese código se construye exactamente y se vincula al tamaño del neumático se describe en la página sobre cómo se relaciona el tamaño de la banda con el código de identificación único.

Para una empresa de 10 a 100 empleados, el impacto práctico es principalmente organizativo: quien elabora los pasaportes (como tyrepas.eu lo hace sobre la base de datos del fabricante o importador) debe proporcionar un código de identificación aparte y un registro de pasaporte aparte por variante de tamaño, incluso si los datos técnicos subyacentes se solapan en gran medida.

El pasaporte debe representar las características de ese producto específico

El artículo 11 del ESPR regula el diseño técnico y funcionamiento del pasaporte de producto digital, y establece entre otras cosas que la información en el pasaporte debe ser confiable, coherente y actual en relación con el producto al que se refiere. Un tipo de neumático puede variar por tamaño en peso, índice de carga, categoría de velocidad, resistencia a la rodadura y a veces en la composición exacta. Cuando esos valores difieren por tamaño — y en los neumáticos es frecuentemente el caso — la reutilización genérica de datos entre varios tamaños no es sostenible, aunque la documentación base sea del mismo modelo.

Para una empresa, esto significa que la pregunta "¿puedo usar los mismos datos?" se divide en dos partes: los datos que son idénticos por tamaño (marca, modelo, composición general) pueden repetirse, pero los datos que difieren por tamaño (valores de rendimiento técnico, peso, código) deben ser específicos para ese tamaño.

El vínculo entre pasaporte y producto físico sigue siendo uno a uno

Incluso cuando el contenido de varios pasaportes es muy similar, el vínculo entre un pasaporte y el producto físico es uno que se establece a través del portador de datos en el producto mismo. La manera en que ese vínculo se adhiere al neumático se explica en la página sobre cómo llega el código QR del pasaporte de producto al neumático. Esto significa que una fuente de datos compartida puede existir en el fondo, pero cada tamaño necesita su propia referencia visible y escaneable que apunte al pasaporte correcto — no al pasaporte de otro tamaño de la misma línea.

Dónde las cosas salen mal en la práctica

Un pasaporte para toda la línea de productos. Un importador crea un pasaporte para "tipo de neumático X" y remite desde todos los tamaños al mismo código QR, porque el compuesto de caucho y el dibujo son idénticos. En el momento en que un control o un cliente escanea el código de la versión de 17 pulgadas y ve datos de la versión de 16 pulgadas (peso diferente, índice de carga diferente), surge una discrepancia entre el pasaporte y el producto.

Copia de valores técnicos sin recálculo. Al elaborar pasaportes para un nuevo tamaño, los datos de origen de un tamaño existente se copian y solo se ajusta la designación del tamaño, mientras que valores como la clase de resistencia a la rodadura o el índice de carga son en realidad diferentes para ese tamaño. Esto ocurre a menudo bajo presión de tiempo, cuando varios tamaños deben entregarse simultáneamente.

Confusión entre "modelo igual" y "producto igual". Algunas empresas razonan a partir del número de modelo comercial (como aparece en el embalaje o en el catálogo) y asumen erróneamente que un número de modelo también significa un código de identificación y un pasaporte único. El ESPR razona a partir del producto tal como se coloca en el mercado, y ese es un producto diferente por tamaño.

Coordinación insuficiente entre el sistema ERP y los datos del pasaporte. Cuando el sistema de inventario o ERP trata los tamaños de neumáticos como variantes de un artículo, esa estructura a veces se adopta sin más en los datos del pasaporte, sin que se realice una verificación aparte para cada variante o sin que los datos técnicos sean realmente iguales. En el vincular el pasaporte del producto a un sistema ERP o de inventario este es un punto de atención: el vínculo debe tomar el código de identificación del pasaporte como base, no el número de artículo interno.

Registro no actualizado por tamaño. Cuando nuevos tamaños de un tipo de neumático existente se comercializan, no siempre se crea un registro aparte en el registro europeo para cada tamaño. Lo que debe constar en este por producto se describe en la página sobre el registro de pasaportes de producto digital.

Lo que puede registrar

• Una descripción general por tipo de neumático de qué características técnicas (peso, índice de carga, clase de velocidad, resistencia a la rodadura, clase de ruido) son iguales por tamaño y cuáles difieren, como base para reutilizar o no los datos.
• Un procedimiento fijo para asignar el código de identificación único por tamaño, de modo que dos tamaños nunca compartan el mismo código.
• Una plantilla en la que por tamaño se documenta qué datos se han tomado de un tamaño existente y cuáles se han obtenido nuevamente del fabricante o importador.
• Un punto de control antes de la publicación, en el que se verifica si el código QR en cada tamaño remite al pasaporte específico correspondiente — véase también el enfoque en un código QR dañado o ilegible sobre lo que ocurre si ese vínculo no puede restablecerse posteriormente.
• Un acuerdo fijo con el proveedor o fabricante sobre cómo se comunican los cambios en las especificaciones técnicas por tamaño, de modo que los datos base compartidos no se queden obsoletos sin que se advierta.
• Una verificación interna de si el número de modelo utilizado en el catálogo coincide con la serie correcta de códigos de identificación únicos, para evitar confusiones entre modelo comercial y producto jurídico.