Posso utilizar os mesmos dados para múltiplos tamanhos de pneu do mesmo modelo

Os conteúdos partilhados podem ser, mas o código de identificação permanece separado por cada variante

Não, não da forma como a pergunta é normalmente colocada. A informação do produto que é materialmente idêntica para toda uma série de tamanhos de pneu — pense na composição do material, nos métodos de ensaio, na descrição geral do produto — pode, na prática, provir da mesma fonte e não precisa ser elaborada novamente para cada tamanho. Mas o próprio passaporte do produto, como um todo com o seu próprio código de identificação único, é vinculado a uma variante específica de um produto. Utilizar o mesmo preenchimento de passaporte para múltiplos tamanhos de pneu do mesmo modelo, sem distinção no código de identificação, não é o que o regulamento tem em vista.

Para quem se aplica isto e onde está a distinção

Este assunto é relevante para cada parte que elabora passaportes para uma linha de produtos com variantes: o mesmo modelo de pneu, mas em diferentes tamanhos, índices de carga ou categorias de velocidade. A pergunta é então sempre: é este um produto com pequenas diferenças, ou são produtos diferentes que precisam cada um do seu próprio passaporte? A resposta não reside no modelo ou na marca, mas na pergunta sobre se o tamanho do pneu (e as características que estão associadas a isso, como carga e velocidade) constituem uma variante separada. Mais informações sobre essa ligação entre tamanho e identidade estão descritas na página sobre como o tamanho do pneu se relaciona com o código de identificação único. O que não se aplica aqui: a reutilização de texto, resultados de testes ou declarações de sustentabilidade como tais. Esse conteúdo pode ser partilhado e reutilizado na medida em que seja efetivamente aplicável a múltiplas variantes — isso não é um problema. O problema surge apenas quando esse conteúdo reutilizado é publicado sob um único e mesmo código de identificação para produtos que deveriam ser distinguidos como variantes separadas.

Quando isto entra em vigor e o que já está estabelecido

Uma data de entrada em vigor vinculativa para o setor dos pneus ainda não está estabelecida. O próprio ESPR, Regulamento (UE) 2024/1781, já está em vigor, mas o acto delegado que estabelece os requisitos concretos para pneus — incluindo o funcionamento preciso do código de identificação para este produto — ainda não foi publicado. O plano de trabalho da Comissão Europeia para 2025-2030 menciona 2027 como o momento esperado para esse acto delegado. Logo que esse texto esteja disponível, a data será adicionada aqui. Até então, o princípio estabelecido no artigo 12.º do ESPR já está bem definido: cada produto recebe um código de identificação único, e esse código é a chave através da qual um passaporte é ligado a um produto específico. Esse princípio não muda; apenas a aplicação específica para pneus (que características constituem uma variante separada) ainda precisa ser publicada.

Como abordar isto na prática

Quem já está a preparar passaportes para uma série de tamanhos de pneu, faz bem em primeiro determinar quais dados diferem realmente por tamanho — pense no índice de carga, código de velocidade, dimensões, peso — e quais dados são genéricos para todo o modelo, como composição de borracha ou metodologia geral de ensaio. O conteúdo genérico pode ser elaborado uma vez e reutilizado em cada passaporte; isso poupa trabalho. De seguida, cada tamanho, como variante separada, recebe o seu próprio código de identificação único e portanto a sua própria instância de passaporte, mesmo que o texto subjacente seja em grande parte idêntico. Na prática, isto significa que o sistema em que os passaportes são elaborados idealmente tem uma estrutura em que campos partilhados são geridos ao nível da linha de produtos, e campos variáveis ao nível do tamanho. Quem quiser utilizar o seu próprio sistema ERP ou de gestão de stocks para isto, encontrará mais informações sobre essa ligação na página sobre como ligar o passaporte do produto a um sistema ERP ou de gestão de stocks. De seguida, surge a questão de como o código de identificação é atribuído e processado na prática no suporte de dados QR; esse processo está descrito na página sobre como cada produto obtém um código de identificação único. Quem tiver dúvidas sobre se uma determinada variante de tamanho deve ser considerada como um produto separado ou como uma pequena variação dentro da mesma execução, é aconselhável resolver essa questão no início do processo — antes de os códigos QR serem impressos e aplicados aos pneus, não depois.

A base: artigo 11.º e artigo 12.º do ESPR

O artigo 12.º do Regulamento (UE) 2024/1781 obriga a atribuir um código de identificação único por produto, através do qual o passaporte é associado a esse produto específico. O artigo 11.º descreve a estrutura técnica do próprio passaporte e a forma como os dados devem estar acessíveis através desse código. Da combinação de ambos os artigos decorre que o código de identificação não pode ser dissociado do produto subjacente: o código existe precisamente para distinguir uma execução de outras execuções. A delimitação precisa do que é considerado "o mesmo produto" e o que é considerado "outra execução" especificamente para pneus deve resultar ainda da delegated act.

Quem já estiver a preparar passaportes agora, é aconselhável começar por separar as informações de produtos partilhadas e os dados específicos de tamanho no seu próprio sistema, para que essa estrutura esteja pronta assim que os requisitos específicos de pneus forem definitivos.

Onde isto se baseia

O regulamento em si está no EUR-Lex. Referenciamos cada afirmação; não precisa acreditar em nós.

O que você deve fazer concretamente

O que se espera de você

Cada produto obtém um código de identificação único próprio

O artigo 12.º do ESPR (Regulamento (UE) 2024/1781) estabelece que um produto que se insira no âmbito de um passaporte de produto digital recebe um código de identificação único. Esse código identifica o produto e, consequentemente, também o passaporte correspondente de forma inequívoca. Para um importador de pneus ou um grossista, isto significa que um 205/55 R16 e um 225/45 R17 da mesma linha — ainda que com desenho de banda de rodagem idêntico, composto de borracha e processo fabril idênticos — são dois produtos diferentes na aceção do regulamento. Cada tamanho recebe, portanto, um código próprio e, consequentemente, em regra um passaporte separado. A forma como esse código é precisamente construído e associado ao tamanho do pneu é descrita na página sobre como o tamanho do pneu se relaciona com o código de identificação único.

Para uma empresa com 10 a 100 colaboradores, o impacto prático é principalmente organizacional: quem compila os passaportes (como tyrepas.eu faz com base em dados do fabricante ou do importador) tem de apresentar um código de identificação separado e um registo de passaporte separado por variante de tamanho, mesmo que os dados técnicos subjacentes se sobrepõem em grande medida.

O passaporte deve apresentar as características desse produto específico

O artigo 11.º do ESPR regulamenta o design técnico e o funcionamento do passaporte de produto digital e estabelece, entre outros requisitos, que a informação no passaporte deve ser fiável, coerente e atual relativamente ao produto em questão. Um tipo de pneu pode diferir por tamanho em peso, índice de carga, classe de velocidade, resistência ao rolamento e, por vezes, na composição exata. Quando esses valores diferem por tamanho — e esse é frequentemente o caso com pneus — a reutilização genérica de dados entre múltiplos tamanhos não é viável, mesmo que a documentação base seja o mesmo modelo.

Para uma empresa, isto significa que a questão "posso utilizar os mesmos dados" se divide em duas partes: os dados que são idênticos por tamanho (marca, modelo, composição geral) podem ser repetidos, mas os dados que diferem por tamanho (valores de desempenho técnico, peso, código) devem ser específicos para esse tamanho.

A ligação entre passaporte e produto físico permanece uma para um

Mesmo quando o conteúdo de vários passaportes é em grande medida idêntico, a ligação entre um passaporte e o produto físico é uma que funciona através do suporte de dados no próprio produto. A forma como essa ligação é aplicada ao pneu é explicada na página sobre como o código QR do passaporte de produto chega ao pneu. Isto significa que uma fonte de dados partilhada pode existir em segundo plano, mas cada tamanho necessita de uma referência separada visível e scanável que aponte para o passaporte correto — e não para o passaporte de outro tamanho da mesma linha.

Onde as coisas correm mal na prática

Um passaporte para toda a linha de produtos. Um importador cria um passaporte para "tipo de pneu X" e refere-se a partir de todos os tamanhos para o mesmo código QR, porque o composto de borracha e o perfil são idênticos. Assim que uma inspeção ou um cliente digitaliza o código da versão de 17 polegadas e vê dados da versão de 16 polegadas (peso diferente, índice de carga diferente), surge uma discrepância entre o passaporte e o produto.

Cópia de valores técnicos sem recálculo. Na compilação de passaportes para um novo tamanho, os dados de origem de um tamanho existente são copiados e apenas a indicação de tamanho é ajustada, enquanto valores como classe de resistência ao rolamento ou índice de carga são na verdade diferentes para esse tamanho. Isto acontece frequentemente sob pressão de tempo, quando vários tamanhos têm de ser entregues simultaneamente.

Confusão entre "modelo igual" e "produto igual". Algumas empresas raciocinam a partir do número de modelo comercial (como aparece na embalagem ou no catálogo) e assumem incorretamente que um número de modelo também significa um código de identificação e um passaporte. O ESPR raciocina a partir do produto tal como é colocado no mercado, e esse é um produto diferente por tamanho.

Coordenação insuficiente entre o sistema ERP e os dados do passaporte. Quando o sistema de inventário ou ERP trata tamanhos de pneus como variantes de um artigo, essa estrutura é por vezes simplesmente adotada nos dados do passaporte, sem que haja uma verificação separada por variante ou se os dados técnicos são realmente iguais. Ao conectar o passaporte do produto a um sistema ERP ou de inventário este é um ponto de atenção: a ligação deve tomar o código de identificação do passaporte como referência, não o número de artigo interno.

Registo não atualizado por tamanho. Quando novos tamanhos de um tipo de pneu existente são colocados no mercado, nem sempre é criado um registo separado no registo europeu para cada tamanho. O que deve constar nele por produto está descrito na página sobre o registo de passaportes digitais de produtos.

O que você pode registrar

Um resumo por tipo de pneu dos atributos técnicos (peso, índice de carga, classe de velocidade, resistência ao rolamento, classe de ruído) que são iguais por tamanho e quais diferem, como base para reutilizar ou não dados.
Um procedimento fixo para atribuir o código de identificação único por tamanho, de modo que nunca dois tamanhos partilhem o mesmo código.
Um modelo em que para cada tamanho é registado quais os dados foram retirados de um tamanho existente e quais foram obtidos novamente junto do fabricante ou importador.
Um ponto de controlo antes da publicação, em que se verifica se o código QR em cada tamanho se refere ao passaporte específico correspondente — ver também a abordagem em um código QR danificado ou ilegível para o que acontece se essa ligação não puder ser restaurada posteriormente.
Um acordo fixo com o fornecedor ou fabricante sobre como as alterações nas especificações técnicas por tamanho são comunicadas, para que os dados básicos partilhados não fiquem desatualizados sem que isso seja notado.
Uma verificação interna de se o número de modelo utilizado no catálogo corresponde à série correta de códigos de identificação únicos, para evitar confusão entre o modelo comercial e o produto legal.

Isto não é aconselhamento jurídico. Esta página fornece informações gerais sobre a regulamentação sobre a qual esta plataforma versa. Não conhecemos a sua situação. Em caso de dúvida sobre o seu caso específico, consulte um jurista ou a autoridade de fiscalização competente.

Escrito com IA com base nas fontes acima, verificado por um humano em 2026-09-05. Há algo que não esteja correto? Deixe-nos saber — as correções têm prioridade.