pot să folosesc aceleași date pentru mai multe dimensiuni de anvelope ale aceluiași model

Conținutul partajat poate, dar codul de identificare rămâne separat pentru fiecare variantă

Nu, nu în modul în care întrebarea este de obicei înțeleasă. Informațiile despre produs care sunt din punct de vedere al conținutului identice pentru o întreagă serie de dimensiuni de anvelope — gândiți-vă la compoziția materialelor, metodele de testare, descrierea generală a produsului — pot fi în practică din aceeași sursă și nu trebuie să fie elaborate din nou pentru fiecare dimensiune. Dar pașaportul produsului în sine, în totalitate cu propriul cod de identificare unic, este legat de o variantă specifică a unui produs. Utilizarea aceleiași completări a pașaportului pentru mai multe dimensiuni de anvelope ale aceluiași model, fără distincție în codul de identificare, nu este ceea ce dorește reglementarea.

Pentru cine se aplică și unde stă diferența

Acest subiect este relevant pentru fiecare parte care elaborează pașapoarte pentru o linie de produse cu variante: aceeași marcă de anvelopă, dar în dimensiuni, indici de sarcină sau clase de viteză diferite. Întrebarea este apoi întotdeauna: este acesta un produs cu mici diferențe sau sunt acestea produse diferite care au fiecare nevoie de propriul pașaport? Răspunsul nu se află în marcă sau denumire, ci în întrebarea dacă dimensiunea anvelopei (și proprietățile care sunt legate de aceasta, cum ar fi sarcina și viteza) constituie o variantă separată. Informații suplimentare despre această relație între dimensiune și identitate sunt descrise pe pagina despre modul în care dimensiunea anvelopei se raportează la codul de identificare unic. Ceea ce nu se încadrează aici: reutilizarea textului, rezultatelor testelor sau afirmațiilor privind durabilitatea ca atare. Acest conținut poate fi partajat și reutilizat în măsura în care se aplică efectiv mai multor variante — aceasta nu este o problemă. Problema apare doar dacă acel conținut reutilizat este publicat sub același cod de identificare pentru produse care trebuie să fie, de fapt, distinse ca variante separate.

Când intră în vigoare și ce este deja stabilit

Nu este încă stabilită o dată de intrare în vigoare pentru sectorul anvelopelor. Reglementarea ESPR în sine, Regulamentul (UE) 2024/1781, este deja în vigoare, dar actul delegat care stabilește cerințele concrete pentru anvelope — inclusiv funcționarea precisă a codului de identificare pentru acest produs — nu a fost încă publicat. Planul de lucru al Comisiei Europene pentru 2025-2030 menționează 2027 ca moment așteptat pentru acel act delegat. Imediat după ce textul va fi disponibil, data va fi completată aici. Până atunci, principiul din articolul 12 al ESPR este deja stabilit: fiecare produs primește un cod de identificare unic, iar acest cod este cheia cu care un pașaport este legat de un produs specific. Acest punct de plecare nu se va mai schimba; doar detalierea specifică pentru anvelope (ce caracteristici fac o variantă separată) trebuie să apară încă.

Cum să abordați aceasta în practică

Oricine pregătește deja pașapoarte pentru o serie de dimensiuni de anvelope, face bine să determine mai întâi ce date diferă efectiv per dimensiune — gândiți-vă la indicele de sarcină, codul de viteză, dimensiunile, greutatea — și ce date sunt generice pentru întregul model, cum ar fi compoziția cauciucului sau metodologia generală de testare. Conținutul generic poate fi elaborat o dată și reutilizat pentru fiecare pașaport; aceasta economisește muncă. Ulterior, fiecare dimensiune, ca variantă separată, primește propriul cod de identificare unic și deci propria instanță de pașaport, chiar dacă textul de bază se potrivește în mare măsură. Din punct de vedere practic, aceasta înseamnă că sistemul în care sunt elaborate pașaportele ar trebui în mod ideal să aibă o structură în care câmpurile partajate sunt gestionate la nivel de linie de produse, iar câmpurile variabile la nivel de dimensiune. Oricine dorește să folosească pentru aceasta propriul sistem ERP sau de gestionare a stocurilor, găsește mai multe informații despre această relație pe pagina despre legarea pașaportului produsului la un sistem ERP sau de gestionare a stocurilor. După aceea vine întrebarea cum este atribuit practic codul de identificare și procesat în purtătorul de date QR; acest proces este descris pe pagina despre cum fiecare produs primește un cod de identificare unic. Dacă există îndoieli dacă o anumită variantă de dimensiuni se consideră drept produs separat sau ca o mică variație în cadrul aceleiași versiuni, este bine să clarificați această chestiune devreme în proces — înainte ca codurile QR să fie tipărite și aplicate pe pneuri, nu după.

Bazele: articolul 11 și articolul 12 din ESPR

Articolul 12 din Regulamentul (UE) 2024/1781 impune un cod de identificare unic per produs, prin care pașaportul se leagă de acel produs specific. Articolul 11 descrie designul tehnic al pașaportului în sine și modul în care datele trebuie să fie accesibile prin intermediul acelui cod. Din combinația ambelor articole rezultă că codul de identificare nu poate fi separat de produsul subiacent: codul are tocmai scopul de a distinge o versiune de alte versiuni. Delimitarea precisă a ceea ce se consideră "același produs" și ce se consideră "altă versiune" pentru pneuri în mod specific, trebuie să rezulte din actul delegat.

Cine pregătește acum pașapoarte poate face bine să înceapă prin separarea informațiilor produsului partajate și a datelor specifice dimensiunilor în propriul sistem, astfel încât acea structură să fie gata imediat ce cerințele specifice pneurilor vor fi definitive.

Baza acestui material

Regulamentul în sine este disponibil pe EUR-Lex. Facem referință pentru fiecare afirmație; nu trebuie să ne credeți pe cuvânt.

Ce trebuie să faceți concret

Ce se așteptă de la dvs.

Fiecare produs primește propriul cod de identificare unic

Articolul 12 din ESPR (Regulamentul (UE) 2024/1781) prevede că un produs care se încadrează într-un pașaport digital al produsului primește un cod de identificare unic. Acel cod identifică produsul și, prin aceasta, și pașaportul asociat, în mod lipsit de ambiguitate. Pentru un importator de pneuri sau un distribuitor en gros, aceasta înseamnă că un 205/55 R16 și un 225/45 R17 din aceeași linie — chiar și cu designul benzii de rulare identic, compoziție de cauciuc și proces de fabrică — sunt două produse diferite în sensul regulamentului. Fiecare dimensiune primește deci propriul cod, și în consecință în general propriul pașaport. Modul exact în care se construiește acel cod și se leagă de dimensiunea pneului este descris pe pagina despre modul în care dimensiunea anvelopei se raportează la codul de identificare unic.

Pentru o companie cu 10 la 100 de angajați, impactul practic este mai ales organizațional: cine asamblează pașapoartele (cum tyrepas.eu o face pe baza datelor producătorului sau importatorului) trebuie să furnizeze per variantă de dimensiune un cod de identificare separat și o înregistrare de pașaport separată, chiar dacă datele tehnice subiacente se suprapun în mare măsură.

Pașaportul trebuie să reflecte caracteristicile acelui produs specific

Articolul 11 din ESPR reglementează designul tehnic și funcționarea pașaportului digital al produsului și prevede printre altele că informația din pașaport trebuie să fie fiabilă, consecventă și actuală pentru produsul la care se referă. Un tip de pneu poate diferenția per dimensiune în greutate, indice de sarcină, clasă de viteză, rezistență la rulare și uneori în compoziția exactă. Atunci când acele valori diferă per dimensiune — și aceasta este frecvent cazul pentru pneuri — atunci reutilizarea generică a datelor pe mai multe dimensiuni nu este sustenabilă, chiar dacă documentația de bază este același model.

Pentru o companie, aceasta înseamnă că întrebarea "pot folosi aceleași date" se împarte în două: datele care sunt per dimensiune identice (marcă, model, compoziție generală) pot fi repetate, dar datele care diferă per dimensiune (valori de performanță tehnică, greutate, cod) trebuie să fie specifice pentru acea dimensiune.

Cuplajul între pașaport și produsul fizic rămâne unu-la-unu

Chiar atunci când conținutul mai multor pașapoarte este în mare măsură similar, cuplajul dintre un pașaport și produsul fizic rămâne cuplajul care trece prin suportul de date pe produsul însuși. Modul în care acel cuplaj este aplicat pe pneu este explicat pe pagina despre cum codul QR pentru pașaportul produsului ajunge pe pneu. Aceasta înseamnă că o sursă de date partajată în fundal poate exista, dar fiecare dimensiune are nevoie de propria referință vizibilă, scanabilă care conduce la pașaportul corect — nu la pașaportul unei alte dimensiuni din aceeași linie.

Unde merge greșit în practică

Un singur pașaport pentru întreaga linie de produse. Un importator face un singur pasaport pentru "tipul de cauciuc X" și trimite din toate dimensiunile către același cod QR, deoarece compusul de cauciuc și modelul sunt identice. Imediat ce o inspecție sau un client scanează codul din versiunea de 17 inci și vede date din versiunea de 16 inci (greutate diferită, indice de sarcină diferit), apare o discrepanță între pasaport și produs.

Copierea valorilor tehnice fără recalculare. La întocmirea pasapoartelor pentru o nouă dimensiune, datele sursă dintr-o dimensiune existentă sunt copiate și doar indicația dimensiunilor este ajustată, în timp ce valori precum clasa rezistenței la rulare sau indicele de sarcină sunt de fapt diferite pentru acea dimensiune. Acest lucru se întâmplă adesea sub presiunea timpului, atunci când mai multe dimensiuni trebuie livrate simultan.

Confuzie între "model identic" și "produs identic". Unele companii raționează pornind de la numărul comercial al modelului (așa cum apare pe ambalaj sau în catalog) și presupun greșit că un singur număr de model înseamnă și o singură identificare și un singur pasaport. ESPR raționează pornind de la produsul așa cum este pus pe piață, iar acesta este un produs diferit per dimensiune.

Coordonare insuficientă între sistemul ERP și datele pasaportului. Atunci când sistemul de inventar sau ERP tratează dimensiunile cauciucurilor ca variante ale unui articol, acea structură este uneori preluată simplu în datele pasaportului, fără o verificare separată per variantă sau fără ca datele tehnice să fie cu adevărat egale. La cuplarea pasaportului digital al produsului la un sistem ERP sau de inventar acesta este un punct de atenție: cuplarea trebuie să ia ca referință codul de identificare al pasaportului, nu numărul intern al articolului.

Registrul nu este actualizat per dimensiune. Atunci când noi dimensiuni ale unui tip de cauciuc existent sunt puse pe piață, nu se face întotdeauna o înregistrare separată pentru fiecare dimensiune în registrul european. Ceea ce trebuie să figureze în acesta per produs este descris pe pagina privind registrul pasapoartelor digitale ale produselor.

Ce puteți înregistra

Un sumar per tip de cauciuc al caracteristicilor tehnice (greutate, indice de sarcină, clasă de viteză, rezistență la rulare, clasă de zgomot) care sunt egale per mărime și care diferă, ca bază pentru reutilizarea sau nu a datelor.
O procedură stabilă pentru atribuirea codului de identificare unic per dimensiune, così că două dimensiuni nu vor putea cândva să împartă același cod.
Un șablon în care pentru fiecare mărime se notează care date au fost preluate dintr-o dimensiune existentă și care au fost obținute din nou de la producător sau importator.
Un punct de control înainte de publicare, în care se verifică dacă codul QR din fiecare dimensiune trimite la pasaportul specific și corespunzător — vezi și abordarea din un cod QR deteriorat sau ilegibil pentru ceea ce se întâmplă dacă acel cuplaj nu mai poate fi reparat mai târziu.
Un acord fix cu furnizorul sau producătorul privind modul în care schimbările în specificațiile tehnice per dimensiune sunt transmise, così că datele de bază împărțite să nu devină depășite fără a fi observate.
O verificare internă dacă numărul de model utilizat în catalog corespunde seriei corecte de coduri de identificare unice, pentru a evita confuzia între modelul comercial și produsul juridic.

Aceasta nu este sfat juridic. Această pagină oferă informații generale despre reglementările cu privire la care se referă această platformă. Nu vă cunoaștem situația. În caz de îndoială cu privire la situația dvs., consultați un jurist sau autoritatea competentă de supraveghere.

Scris cu AI pe baza surselor de mai sus, verificat de o persoană la 2026-09-05. Ceva nu e în ordine? Anunțați-ne — corecțiile au prioritate.