Μόλις μια επιχείρηση δημιουργήσει το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος για ελαστικά, νωρίτερα ή αργότερα θα προκύψει το ακόλουθο ερώτημα: πόσο γρήγορα μπορεί να προστεθεί ένα νέο μοντέλο ελαστικού σε ένα σύστημα που λειτουργεί ήδη; Στην πράξη, πρόκειται συνήθως για μερικές εργάσιμες ημέρες έως δύο εβδομάδες, ανάλογα με το πόσο πλήρη είναι τα δεδομένα του κατασκευαστή ή του εισαγωγέα και πώς ρυθμίζεται το λογισμικό σας.
Ο χρόνος κύκλου χωρίζεται σε τρία μέρη: τη συλλογή των σωστών δεδομένων, την επεξεργασία τους στο διαβατήριο και τη δοκιμή και δημοσίευση του φορέα δεδομένων QR στο προϊόν. Καθένα από αυτά τα βήματα μπορεί ξεχωριστά να χρειάζεται λίγο χρόνο, αλλά στην πράξη συχνά εγκλωβίζεται στο ίδιο σημείο: ατελή ή καθυστερημένα δεδομένα προέλευσης.
Πού δαπανάται ο χρόνος
Το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου κύκλου δεν βρίσκεται στην τεχνική, αλλά στη συλλογή δεδομένων. Για ένα νέο μοντέλο ελαστικού, πρέπει να είναι σαφές ποιος είναι ο προμηθευτής, ποιες τεχνικές προδιαγραφές ισχύουν και ποια τεκμηρίωση συνοδεύει. Εάν αυτές οι πληροφορίες έχουν ήδη παρασχεθεί σε σταθερή μορφή, ένα νέο μοντέλο μπορεί να προστεθεί σχετικά γρήγορα. Εάν λείπει μέρος των δεδομένων, το πρώτο βήμα είναι η διερεύνηση στον κατασκευαστή ή τον εισαγωγέα, και αυτό χρειάζεται χρόνο που δεν περιλαμβάνεται στη δική σας διαδικασία.
Στη συνέχεια ακολουθεί η επεξεργασία: τα δεδομένα πρέπει να συνδεθούν με ένα μοναδικό διαβατήριο και με τον κώδικα QR που τοποθετείται στο ή κοντά στο ελαστικό. Οι επιχειρήσεις που αφήνουν την παράδοση δεδομένων τους να λειτουργεί μέσω μιας σταθερής σύνδεσης με τον προμηθευτή λογισμικού τους, παρατηρούν ότι αυτό το μέρος συνήθως κοστίζει τον λιγότερο χρόνο. Όποιος ακόμα παραδίδει δεδομένα χειροκίνητα, αντιμετωπίζει συχνότερα επιπλέον κύκλους ελέγχου εδώ.
Τέλος, υπάρχει η ίδια η δημοσίευση: το διαβατήριο πρέπει να είναι ηλεκτρονικά διαθέσιμο και ο κώδικας QR πρέπει να λειτουργεί πριν το προϊόν φύγει από το εργοστάσιο. Αυτή η τελευταία δοκιμή στην πράξη καμιά φορά παραλείπεται, με αποτέλεσμα ένα σφάλμα να εντοπίζεται μόνο όταν ένας πελάτης σαρώνει τον κώδικα.
Τι επιβραδύνει τον χρόνο κύκλου στην πράξη
Η πιο συνηθισμένη καθυστέρηση προκύπτει όταν μια επιχείρηση ανακαλύπτει μόνο κατά την προσθήκη ενός νέου μοντέλου ότι ο δικός της ρόλος στην αλυσίδα δεν είναι ολοσχερώς σαφής. Είναι η επιχείρησή σας ο προμηθευτής για αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο, ή βαρύνει εκείνη η ευθύνη τον κατασκευαστή ή τον εισαγωγέα που σας προμήθευσε; Αυτό το ερώτημα θα έπρεπε ουσιαστικά να απαντηθεί πριν από τη σύσταση του διαβατηρίου, όχι μετά. Όποιος το ανακαλύψει μόνο κατά την προσθήκη ενός νέου μοντέλου, χάνει πολύτιμο χρόνο σε ερευνητική εργασία που θα μπορούσε να είχε γίνει από πριν.
Μια δεύτερη συνηθισμένη αιτία είναι η αλλαγή κατασκευαστή ή προμηθευτή για το ίδιο τύπο μοντέλου. Τα δεδομένα που παρασχέθησαν για το προηγούμενο μοντέλο δεν εφαρμόζονται απλώς στο νέο μοντέλο, ακόμη και αν το προϊόν φαίνεται πανομοιότυπο. Κάθε νέο μοντέλο απαιτεί ένα δικό του, ολοκληρωμένο σύνολο δεδομένων.
Επίσης, η εσωτερική έγκριση εντός μιας επιχείρησης μπορεί να χρειάζεται περισσότερο χρόνο από την ίδια την τεχνική. Ποιος πρέπει να ελέγξει το διαβατήριο πριν από τη δημοσίευσή του; Σε πολλές μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις, αυτή η ευθύνη δεν ανατίθεται επισήμως, με αποτέλεσμα ένα διαβατήριο καμιά φορά να παραμένει έτοιμο για εβδομάδες χωρίς να το απελευθερώσει κανείς.
Τι μπορείτε να κάνετε μόνοι σας για να επιταχύνετε τη διαδικασία
Ο μεγαλύτερος χρονικός κέρδος βρίσκεται στη θέσπιση εκ των προτέρων μιας σταθερής μεθόδου παράδοσης με τους προμηθευτές σας, έτσι ώστε τα δεδομένα για ένα νέο μοντέλο να έρχονται με την ίδια μορφή όπως για τα προηγούμενα μοντέλα. Ένα δεύτερο σημείο κέρδους είναι η εσωτερική καθορισμός ποιος είναι υπεύθυνος για την απελευθέρωση ενός νέου διαβατηρίου, έτσι ώστε αυτό να μην εξακριβώνεται κατ' αποκοπήν τη στιγμή που είναι απαραίτητο.
Στη πώς δημιουργούνται τα δεδομένα για ένα διαβατήριο περιγράφεται ποια βήματα ακολουθούνται μεταξύ της υποβολής και της δημοσίευσης, και πού βρίσκονται οι ευθύνες. Για όσους αμφιβάλλουν ή η δική τους κατάσταση απαιτεί μια προσαρμοσμένη προσέγγιση, παρέχει σας δίνει σε μερικές ερωτήσεις μια πρώτη ένδειξη πού βρίσκεται η επιχείρησή σας.
Πότε αυτό γίνεται σχετικό για σας
Η υποχρέωση για ένα ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος για ελαστικά προέρχεται από ευρωπαϊκή νομοθεσία της οποίας η ακριβής ημερομηνία έναρξης δεν έχει ακόμη καθοριστεί. Ωστόσο, τα επιχειρήματα που εργάζονται ήδη με μια πρώτη σειρά μοντέλων παρατηρούν ότι η ζήτηση για χρόνο επεξεργασίας ήδη παίζει ρόλο μόλις το σύνολο προϊόντων επεκταθεί. Όσοι πρέπει να επεξεργαστούν πολλαπλά μοντέλα ταυτόχρονα, θα ήταν σκόπιμο να εξετάσουν εγκαίρως ποια έγγραφα απαιτούνται για αυτό· μια ανάλυση αυτών βρίσκεται στη τράπεζα γνώσης ανά θέμα. Για ερωτήσεις σχετικά με τη δική σας συγκεκριμένη κατάσταση, συμπεριλαμβανομένου του ρόλου που διαδραματίζει η επιχείρησή σας στην αλυσίδα, ένας νομικός ή η αρμόδια αρχή εποπτείας παραμένει το κατάλληλο σημείο επαφής.
Θέλετε να αποκτήσετε ήδη μια εντύπωση για το πού βρίσκεται η επιχείρησή σας και ποια βήματα ισχύουν για σας; Η δωρεάν γρήγορη σάρωση σας δίνει κατεύθυνση σε λίγα λεπτά, χωρίς να χρειάζεστε λογαριασμό.