Kui ettevõte on digitaalse tootjanõudega rehvide jaoks üks kord paika pannud, tekib varem või hiljem järgmine küsimus: kui kiiresti saab uue rehvimudeli süsteemi lisada, mis juba töötab? Praktikas käib see tavaliselt mõne tööpäeva kuni paar nädala jooksul, sõltuvalt sellest, kui täielikud on tootja või importija andmed ja kuidas teie tarkvara on korraldatud.
Läbilöögiaeg jaguneb kolmeks osaks: õigete andmete kogumine, nende töötlemine passoordil ja QR-andmekandja testimine ja avaldamine tootel. Igaüks neist sammudest võib eraldi vähe aega võtta, kuid praktikas jäävad nad sageli samasse kohta: mittetäielikud või hilja esitatud lähteandmed.
Kus aeg läheb
Suurim osa läbilöögist ajast pole tehnoloogias, vaid andmete kogumisel. Uue rehvimudeli puhul peab olema selge, kes on pakkuja, mis tehnilised spetsifikatsioonid kehtivad ja milline dokumentatsioon kaasas on. Kui see teave on juba varem ette antud kindlal kujul, saab uue mudeli suhteliselt kiiresti lisada. Kui andmeid on puudu, on esimene samm pöördumine tootja või importija poole, ja see võtab aega, mis teie enda protsessis ei ole.
Seejärel järgneb töötlemine: andmed tuleb seostada unikaalse passoordiga ja QR-koodiga, mis tuleb rehvil või selle juures. Ettevõtted, kes oma andmete esitamise teevad läbi oma tarkvara pakkuja fikseeritud ühenduse, märkavad, et see osa võtab tavaliselt kõige vähem aega. Kes esitavad andmeid veel käsitsi, satuvad siin tihedamini täiendavate kontrollringide vastu.
Lõpuks on ise avaldamine: passoord peab olema võrgus ja QR-kood peab toimima enne toote laost väljumist. See viimane testimine jäetakse praktikas mõnikord ära, mille tulemuseks on viga, mis tuleb välja alles siis, kui klient koodi skaneerib.
Mis praktiliselt läbilöögiaega pidurdab
Kõige tavalisem viivitus tekib, kui ettevõte avastab alles uue mudeli lisamisel, et tema oma roll ahelas ei ole täiesti selge. Kas teie ettevõte on selle konkreetse mudeli pakkuja või asub see vastutus tootjal või importijal, kes teile tarnib? See küsimus peab olema tegelikult vastatud enne passoori koostamist, mitte pärast. Kes selle passoori lisamisel avastab, kaotab väärtuslikku aega uurimistööle, mida oleks saanud teha eelnevalt.
Teine sage põhjus on sama mudeli tüübi tootja või tarnija vahetus. Andmed, mis eelmisele mudelile esitati, ei sobi uuele mudelile lihtsalt üle, kuigi toode näeb silma järgi identne välja. Igal uuel mudelil on vaja omaette täielikku andmekogumit.
Ka sisemist heakskiitu ettevõttes võib võtta rohkem aega kui ise tehnika. Kes peab passoori kontrollima enne avaldamist? Paljudes väike- ja keskmiste ettevõtete puhul ei ole see vastutus ametlikult määratud, mistõttu passoord mõnikord nädalaid seisab ilma, et keegi selle vabastaks.
Mida saate ise teha protsessi kiirendamiseks
Suurim ajakokkuhoid on ette paigaldades fikseeritud andmete esitamise meetodit teie tarnijaiga, nii et uue mudeli andmed saabuvad samas formaadis kui eelmiste mudelite andmed. Teine võidukoht on sisemiselt fikseerida, kes vastutab uue passoori vabastamise eest, et seda ei lahendata ad hoc hetkel, kui seda vaja on.
Lehel kuidas passoori andmed tekivad on kirjeldatud, millised sammud tehakse vahendamisest avaldamiseni ja kus asuvad vastutused. Neile, kes kahtlevad, kas nende olukord nõuab kohandatud lähenemist, annab paari küsimusega esimese ettekujutuse kus asub teie ettevõte.
Millal see teile asjakohaseks saab
Digitaalse tootepassi nõue bandaadidele tuleneb Euroopa õigusaktidest, mille täpne kehtestamiskuupäev pole veel määratud. Ettevõtted, kes praegu juba esimeste mudelite seeriatega töötavad, märkavad aga, et läbilaskevajadus hakkab mängule tulema niipea, kui sortiment laieneb. Kes peab mitut mudelit korraga töötlema, teeb tark, varakult vaatama, millised dokumendid selleks vajalikud on; nende nimekiri on saadaval teadmusbaasis teema kaupa. Küsimuste puhul oma konkreetse olukorra kohta, sealhulgas roll, mis teie ettevõttel ahelas on, jääb jurist või pädev järelevalveasutus sobivaks kontaktiks.
Kas tahaksite enne saada mulje, kus teie ettevõte asub ja millised sammud teile kehtivad? Tasuta kiirvedu annab paari minuti jooksul esimese suuna, ilma et selleks kontot oleks vaja.