Le passeport de produit s'applique-t-il également aux petites entreprises ?
Les petites entreprises sont également soumises à l'obligation du passeport
Le passeport numérique de produit s'applique indépendamment de la taille de l'entreprise. Le RSPR (Règlement (UE) 2024/1781) ne fait aucune distinction, dans l'obligation elle-même, entre une multinationale et une entreprise individuelle : quiconque met des pneumatiques sur le marché ou en est responsable est soumis aux mêmes règles. Ce qui existe pour les petites entreprises, c'est un soutien pour se conformer à ces règles — et non une exemption. L'article 22 du RSPR porte sur les mesures qui aident les micro, petites et moyennes entreprises à mettre en œuvre les dispositions, non sur la suppression de l'obligation pour ce groupe.
À qui cela s'applique et à quoi non
L'obligation du passeport concerne tous les acteurs de la chaîne qui mettent des pneumatiques sur le marché de l'UE en tant que fabricant, importateur ou mandataire, de la petite entreprise commerciale au grand distributeur. L'article 22 lui-même ne porte pas sur cette obligation, mais sur l'environnement qui l'entoure : il décrit comment les États membres et la Commission peuvent agir pour soutenir les micro, petites et moyennes entreprises dans le respect des exigences du règlement, par exemple par l'information, l'assistance technique, la formation ou le soutien financier. Cet article ne porte donc pas sur la question de savoir si l'obligation s'applique, mais sur la manière dont les petites entreprises peuvent être aidées à s'y conformer. Le RSPR ne prévoit pas d'exemption de l'obligation du passeport pour les petites entreprises. La question de savoir s'il y aura des dispositions supplémentaires spécifiques aux pneumatiques — par exemple sur qui doit fournir quelle partie des données dans une chaîne de petits acteurs — dépend de l'acte délégué pour les pneumatiques, qui n'existe pas encore.
Quand cela entre en vigueur et ce qui s'applique jusque-là
Pour les pneumatiques, la date d'entrée en vigueur de l'obligation du passeport n'est pas encore fixée. Selon le plan de travail du RSPR pour 2025-2030, l'acte délégué pour les pneumatiques est attendu en 2027 ; ce n'est qu'après que la date à partir de laquelle l'obligation entrera réellement en vigueur sera clarifiée, avec une date attendue vers 2029. Tant que cet acte n'existe pas, aucune obligation concrète du RSPR ne s'applique aux pneumatiques, et il n'existe pas non plus de texte définitif sur les dispositions particulières éventuelles pour les petites entreprises dans cet acte délégué spécifique. Ce qui est établi, c'est le cadre du RSPR lui-même, y compris l'article 22 sur le soutien aux petites entreprises — ce cadre s'appliquera par la suite à tous les types de produits pour lesquels des actes délégués seront adoptés, y compris les pneumatiques.
Ce que cela signifie concrètement pour une petite entreprise
D'abord, il est utile de clarifier le rôle de l'entreprise : en tant que fabricant, en tant qu'importateur de pneumatiques de pays tiers, ou en tant que distributeur qui revend des pneumatiques sans les importer lui-même. Ce rôle détermine en effet qui doit fournir quelles données dès que l'obligation entrera en vigueur, et cela ne change pas en fonction de la taille de l'entreprise. Ensuite, il est judicieux de suivre la date de publication de l'acte délégué pour les pneumatiques, car c'est seulement à ce moment que les données exactes à inclure dans le passeport et la date d'entrée en vigueur de l'obligation seront clarifiées. Une petite entreprise peut d'ores et déjà identifier les données relatives aux produits du fabricant ou de sa propre production qui sont déjà disponibles et celles qui manquent, afin d'éviter d'accuser un retard au moment de la publication de l'acte. Pour le soutien mentionné à l'article 22, il est recommandé de surveiller les annonces de la Commission européenne ou de l'État membre concernant les dispositions concrètes ; le texte du RSPR lui-même décrit la possibilité d'un soutien, mais ne réglemente pas en détail quel soutien exact sera fourni et quand il sera disponible.
Sur la base de quoi : article 22 RSPR
La base en est l'article 22 du ESPR (Règlement (UE) 2024/1781), qui porte sur les mesures de soutien aux micro-, petites et moyennes entreprises pour la conformité avec le règlement. Cet article formule une possibilité de soutien, non une exception aux obligations du règlement lui-même. Nulle part dans l'ESPR ne figure une exemption générale de l'obligation de passeport pour les petites entreprises ; l'obligation elle-même découle d'autres dispositions du règlement et est précisée par groupe de produits par le biais d'actes délégués, qui doivent encore être publiés pour les pneumatiques.
Si vous souhaitez anticiper dès à présent, le mieux est de commencer par organiser vos propres données produits par type de pneumatique et de surveiller quand l'acte délégué pour les pneumatiques sera publié — à partir de ce moment, il sera précisément clair quelles informations doivent figurer dans le passeport et quel rôle votre propre entreprise y joue.
Sur quoi cela est basé
Le règlement lui-même se trouve sur EUR-Lex. Nous renvoyons par affirmation ; vous n'avez pas besoin de nous croire.
Ce que vous devez concrètement faire
Ce que l'on attend de vous
Le DEPR ne fait aucune distinction en fonction de la taille de l'entreprise pour l'obligation elle-même. Une petite entreprise qui importe des pneumatiques ou les commercialise sous sa propre marque est en principe soumise aux mêmes règles qu'un grand fabricant. Ce qui est spécifiquement réglementé : l'article 22 du DEPR (Règlement (UE) 2024/1781) désigne les petites et moyennes entreprises comme un groupe pour lequel les États membres et la Commission peuvent mettre en place des mesures d'accompagnement. Il s'agit d'une situation différente d'une exemption. À l'heure actuelle, le sujet n'est pas encore concret pour le secteur des pneumatiques, car l'acte délégué qui fixe les exigences par groupe de produits n'existe pas encore — voir qu'est-ce qu'un acte délégué et pourquoi détermine-t-il ce que je dois faire ?. Ce qui figure ci-dessous est donc une description de l'orientation du règlement-cadre, non d'une réglementation élaborée pour les pneumatiques.
Accompagnement, non exemption
L'article 22 traite de mesures telles que l'aide financière, l'assistance technique et la fourniture d'informations destinées aux petites et moyennes entreprises. Pour une entreprise de 10 à 100 salariés, cela signifie pratiquement que des outils ou des régimes de subvention pourraient être disponibles pour respecter les obligations, mais que les obligations elles-mêmes ne disparaissent pas. En d'autres termes : le niveau requis reste en principe le même, seul le chemin pour l'atteindre peut être organisé différemment pour les petites entreprises que pour une multinationale disposant de son propre département de conformité.
Déterminer le rôle que vous jouez
Pour la question de savoir si et ce qui est attendu d'une entreprise, le rôle dans la chaîne est plus important que la taille de l'entreprise. Un importateur qui commercialise des pneumatiques sous sa propre marque sur le marché européen n'a pas la même position qu'un grossiste qui ne revend que ce qu'un autre a déjà assemblé. Cette distinction est indépendante de l'article 22 et revient dans le règlement-cadre dans son ensemble ; elle peut être retracée via le passeport numérique de produit s'applique-t-il à mes pneumatiques ?. Pour une petite entreprise, il est pratiquement pertinent de bien définir ce rôle, car les mesures d'accompagnement pour les petites entreprises seront probablement axées sur des rôles spécifiques dans la chaîne, et non sur les « petites entreprises » en tant que groupe indifférencié.
Suivre ce qui est concrètement établi pour votre groupe de produits
Puisque l'article 22 ne contient pas d'obligation autonome mais un cadre d'accompagnement, le contenu pour le secteur des pneumatiques ne pourra être évalué que dès la publication de l'acte délégué pour les pneumatiques. Cet acte détermine également si et de quelle manière la mise en œuvre tiendra compte des plus petits acteurs du marché — par exemple dans les périodes de transition ou dans la manière dont les données doivent être fournies. Tant que ce texte n'existe pas, toute déclaration sur un régime plus léger pour les petites entreprises dans le secteur des pneumatiques est prématurée.
Où cela s'est mal passé dans la pratique
Un certain nombre de suppositions conduisent en pratique à des attentes erronées chez les petites entreprises :
« Nous sommes trop petits, donc cela ne nous concerne pas. » La taille de l'entreprise n'est pas un motif d'exemption autonome dans le DEPR. Une petite entreprise importatrice qui commercialise des pneumatiques a en principe la même position qu'un grand importateur, sauf si l'acte délégué ultérieur en dispose autrement.
Confondre les mesures d'accompagnement avec une exemption. L'article 22 traite de l'aide au respect de la réglementation, non de la suppression de l'obligation. Une entreprise qui compte sur une exemption parce qu'elle est petite fonde cela sur une mauvaise lecture du texte.
Attendre que la deadline se rapproche. Puisque l'acte délégué pour les pneumatiques n'a pas encore été publié, il y a une tendance à laisser le sujet complètement de côté. C'est compréhensible, mais cela signifie aussi qu'une petite entreprise ayant des capacités limitées aura moins de temps pour organiser les choses une fois que les exigences deviennent réellement concrètes. Voir l'état de la question sur quand le passeport de produit deviendra-t-il obligatoire pour les pneumatiques ?.
Ne pas faire de distinction entre les groupes de produits. Certaines petites entreprises vendent aux côtés de pneus neufs aussi des lots révisés ou d'occasion, et supposent alors que les mêmes règles s'appliquent partout de la même manière. Pour les pneus rechapés et la rénovation de la bande de roulement, c'est plus nuancé, tout comme pour vente privée de pneumatiques d'occasion — c'est la peine d'y réfléchir avant de tirer des conclusions sur votre assortiment entier.
Sous-estimer son propre rôle dans la chaîne. Une petite entreprise qui pense « nous ne sommes qu'un intermédiaire » alors qu'en réalité elle reetiquette des pneus sous son propre nom peut effectivement être considérée comme importateur ou fabricant. Cela change fondamentalement les attentes, indépendamment du nombre de salariés.
Ce que vous pouvez documenter
- Un aperçu de son propre rôle par gamme de produits : fabricant, importateur, distributeur ou intermédiaire, par marque et par pays d'origine.
- Une liste des groupes de produits que l'entreprise met sur le marché, avec une note indiquant lesquels d'entre eux relèvent du ESPR — à vérifier par rapport à quels produits du secteur des pneus relèvent du ESPR?.
- Un journal des actes délégués publiés et annoncés pertinents pour les pneus, afin que les modifications ne passent pas inaperçues.
- Coordonnées et conditions des éventuels programmes d'aide nationaux ou européens pour les petites et moyennes entreprises, dès qu'ils deviennent concrets pour ce secteur.
- Une courte note sur les données déjà disponibles dans l'entreprise concernant la composition et l'origine des produits, comme point de départ pour le moment où un passeport doit être constitué — pour plus de détails à ce sujet, voir quelles données entrent dans le passeport numérique des pneus?.
Pour une petite entreprise, il est surtout important d'avoir une vision claire de sa propre position et de rester informé de l'évolution de la réglementation, sans supposer au préalable que la taille de l'entreprise elle-même exclut quelque chose.
Ceci n'est pas un avis juridique. Cette page fournit des informations générales sur la réglementation sur laquelle porte cette plateforme. Nous ne connaissons pas votre situation. En cas de doute concernant votre cas, consultez un juriste ou l'autorité de contrôle compétente.
Rédigé avec l'IA sur la base des sources ci-dessus, vérifié par un humain le 2026-08-22. Y a-t-il quelque chose d'incorrect ? Nous le faire savoir — les corrections sont prioritaires.