Co je registr digitálních produktových pasů a co do něj musím vložit?

Co konkrétně musíte udělat

Co se od vás očekává

Článek 13 nařízení ESPR (nařízení (EU) 2024/1781) zavádí centrální evropský registr, v němž jsou uloženy určitá data z každého digitálního produktového pasu. Článek 14 k němu přidává webový portál, prostřednictvím kterého mají přístup dohledové orgány a další příslušné orgány k těmto datům. Pro dovozce nebo velkoobchodního prodejce pneumatik to není náhrada samotného produktového pasu, ale doplněk: pas zůstává u produktu, registr je místem, kde se (část) základních dat také centrálně ukládá.

Registrace dat, která patří k pasu

Přesně která data se musí registrovat a kdo je bude registrovat, se vymezuje pro každou skupinu produktů. U pneumatik to znamená, že data, která jsou v pasu — stejná data jako za QR kódem na produktu — musí být také dohledatelná prostřednictvím registru. Prakticky se nejedná o samostatný úkol zadávání dat, pokud je pas správně nastaven: registrace v evropském registru vychází ze stejné základní sady dat. Podnik s 10 až 100 zaměstnanci, který data už strukturovaně dodává pro pas, prakticky vytváří základ pro to, co se dostane do registru.

Zajištění, aby byl jedinečný identifikační kód konzistentní

Registr pracuje s identifikačními kódy pro propojení pasů s produkty. To znamená, že je ještě důležitější zajistit, aby každý produkt měl jedinečný identifikační kód , který se konzistentně používá — i když se stejná data používají pro více variant. U pneumatik to hraje přímou roli: stejná konstrukce může být na trhu v desítkách velikostí, a otázka, jak se velikost pneumatiky vztahuje k identifikačnímu kódu , je přesně ten typ otázky, na kterou je registr citlivý. Chyba nebo nejednoznačnost v identifikačním kódu se projeví v registru, ne jen v pasu.

Přístup oprávněných orgánů prostřednictvím webového portálu

Článek 14 upravuje webový portál, prostřednictvím kterého mohou oprávněné orgány dotazovat data z registru. Pro podnik to znamená především to, že data, která jsou dodána, jsou ověřitelná také prostřednictvím jiného kanálu než vlastní QR kód. To nemění nic na obsahu povinnosti, ale změní viditelnost: neúplný nebo nesprávný pas není viditelný jen pro toho, kdo si naskenuje pneumatiku, ale také pro toho, kdo si prostuduje registr.

Zajištění, aby data zůstala správná při změnách systému

Mnoho podniků s 10 až 100 zaměstnanci nezadává svá data o produktech ručně, ale prostřednictvím systému ERP nebo skladu. Otázka, zda je možné produktový pas propojit s vlastním systémem , je pak také relevantní pro registr: data, která jsou dodána prostřednictvím propojení, musí zůstat konzistentní s tím, co je již registrováno, když dojde ke změnám v původním systému. Ruční oprava v jednom systému, která se nepromítne do druhého, vede k nesouladu mezi pasem a registrem.

Kde se to v praxi pokazí

V praxi se u podniků, které se registrem setkávají, stále opakují určité situace.

Zaprvé: podníky, které zachází s pasem a registrem jako se dvěma oddělenými procesy, což má za následek, že se data zadávají dvakrát — jednou pro QR kód, jednou pro registr — a po aktualizaci se již neshodují.

Zadruhé: nejasnost ohledně toho, kterou identifikační kód si vést, když dovozce vede stejné pneumatiky pod vlastním kódem artiklu, zatímco výrobce používá jiný kód. Bez koordinace vzniká registr se dvěma "pravdami" pro stejný produkt.

Zatřetí: opětovné používání dat pro více velikostí pneumatik stejného modelu bez ověření, zda stejná data pro jiné velikosti pneumatik jsou skutečně správná. To, co je správné pro jednu velikost, nemusí být automaticky správné pro jinou — a chyba registrace, která takto vznikne, se později těžko stopa

Čtvrtě: společnosti, které si myslí, že registr je povinnost, která se jednoho dne "odškrtne", zatímco ve skutečnosti jde o datový tok, který musí zůstat aktuální, dokud pasport existuje.

Pátě: žádná vnitřní dohoda o tom, kdo je odpovědný za registraci, když je pasport spravován třetí stranou — jako je platforma, která pasport sestavuje a hostuje. Nejasnost v rozdělení rolí vede ke zpoždění v okamžiku, kdy je potřeba oprava.

Co si nyní můžete určit

Bez toho, aby byla zveřejněna delegovaná správní úprava pro pneumatiky, existuje řada věcí, které je možné nyní již interně ujednat, aby byla registrace později jen záležitostí připojení namísto opětovného začátku:

• Přehled o tom, jaký identifikační kód se používá na bandmodel a na velikost, a kdo uvnitř společnosti tento kód přiděluje a spravuje.
• Dohoda o tom, kdo je odpovědný za udržování aktuálnosti údajů, které jsou základem registru — vlastní organizace, výrobce nebo platforma, která pasport hostuje.
• Ustálený postup na okamžik, kdy se údaje ve zdrojovém systému změní, aby bylo jasné, jak a kdy se to projeví v pase a v případné registraci.
• Dokumentace o původu údajů na skupinu produktů, aby bylo v případě otázky příslušného orgánu možné rychle vysledovat, odkud jednotlivý údaj pochází.
• Přehled toho, které produkty spadají pod které produktové karty v okamžiku, kdy více produktových karet pro jeden produkt se vzájemně překrývá, aby registrace nevedla k záměně mezi produktovými kartami.

Tyto body je možné organizovat již nyní, i bez toho, že by byla určena přesná registrační povinnost pro pneumatiky. Jakmile bude zveřejněna delegovaná právní úprava pro pneumatiky a bude znám termín její použitelnosti, bude tento článek doplněn o konkrétní lhůtu a přesný obsah registrační povinnosti.