¿Qué es el registro de pasaportes de producto digitales y qué debo introducir en él?

El registro contiene datos de identificación central, no el pasaporte completo

El registro europeo de pasaportes digitales de productos es una base de datos central que establece y gestiona la Comisión Europea. En él figura, para cada producto para el cual es obligatorio un pasaporte, un número de registro único, junto con un conjunto limitado de datos esenciales: entre otros, la identidad del fabricante o importador y la categoría de producto. El pasaporte completo en sí no se encuentra en este registro — permanece alojado donde corresponde, por ejemplo en una plataforma como tyrepas.eu que conserva los datos durante diez años y suministra el portador de datos QR. El registro principalmente permite que la vigilancia del mercado, la aduana y el público puedan verificar, a través de ese número único, si existe un pasaporte y dónde encontrarlo, sin que la Comisión tenga que gestionar ella misma todo el contenido del pasaporte.

Para quién se aplica y para qué no

La obligación de registro afecta al operador económico responsable de poner un producto en el mercado — generalmente el fabricante o el importador — y solo a partir del momento en que un acto delegado conforme al ESPR hace obligatorio un pasaporte digital de productos para ese grupo de productos. Los consumidores y los puntos de venta no registran nada ellos mismos; simplemente consultan el pasaporte a través del código QR. Además, la obligación de registro no se aplica automáticamente a todos los productos: mientras no se haya adoptado un acto delegado para un grupo de productos, tampoco existe obligación de registro en el registro europeo para ese grupo. Lo que contiene el registro, por otra parte, se limita a datos de identificación y un conjunto esencial de datos — no al contenido técnico completo del pasaporte, que se aloja por separado.

La fecha aún no está fijada; el plan de trabajo apunta hacia 2027

Aún no se ha publicado ningún acto delegado para neumáticos que haga obligatorio un pasaporte digital de productos, ni tampoco existe aún un momento en el que el registro en el registro europeo sea de aplicación para este grupo de productos. El plan de trabajo de la Comisión para el ESPR, que abarca el período 2025-2030, menciona para los neumáticos un acto delegado que se espera en 2027. Se trata de una fecha de planificación de un plan de trabajo, no de una obligación establecida. Mientras ese acto no exista, los importadores y distribuidores de neumáticos no tienen obligación de registrar nada ni de presentar nada para el registro europeo. Tan pronto como se publique el acto y se establezca una fecha de aplicación, se indicará aquí.

Lo que el registro implica en la práctica

Una vez que un acto delegado para neumáticos sea de aplicación, el registro generalmente sigue una secuencia fija. En primer lugar, la parte responsable — fabricante o importador — solicita los números de identificación única necesarios antes de que el producto llegue al mercado, como prescribe el artículo 13 del ESPR. Esos números de identificación se incorporan posteriormente al portador de datos, el código QR en o junto al neumático, tal como ya suministra tyrepas.eu. Los datos del pasaporte propiamente dicho permanecen alojados en el servicio responsable, accesibles durante diez años, mientras que el registro solo contiene la ubicación y la identificación esencial. A través del portal web que describe el artículo 14 del ESPR, los organismos de vigilancia, la aduana y el público pueden posteriormente verificar si existe un registro y consultar el pasaporte correspondiente. Para el sector de los neumáticos, esto significa principalmente que el registro se convierte en un paso adicional además de la compilación y alojamiento del pasaporte — no una sustitución del mismo, sino una vinculación complementaria que regula la localización y verificabilidad.

Donde consta: artículos 13 y 14 del ESPR

Esta explicación se basa directamente en el Reglamento (UE) 2024/1781, el ESPR. El artículo 13 regula el registro de pasaportes digitales de productos: la Comisión establece y gestiona el registro, y asigna números de identificación únicos que deben registrarse antes de la comercialización de un producto. El artículo 14 regula el portal web mediante el cual se ponen a disposición los datos de ese registro, entre otros para las autoridades de control y el público. Ambos artículos versan sobre la estructura de registro y acceso en sí; la obligación de disponer de un pasaporte y registro efectivos para un grupo de productos específico, como los neumáticos, se deriva únicamente del acto delegado que la Comisión adopta para ese grupo de productos.

Quien trabaja con neumáticos en estos momentos no tiene que registrar nada ahora y puede estar atento a la publicación del acto delegado para neumáticos en el plan de trabajo de la Comisión. Tan pronto como ese acto exista y se establezca una fecha de aplicación, se complementará en esta plataforma, junto con los pasos prácticos para el registro y la asignación de los números de identificación al código QR de datos.

En qué se basa

El reglamento en sí está disponible en EUR-Lex. Nos referimos a cada afirmación; no tiene que creernos.

Lo que debe hacer concretamente

Lo que se espera de usted

El artículo 13 de la ESPR (Reglamento (UE) 2024/1781) introduce un registro central europeo en el que se almacenan determinados datos de cada pasaporte digital de producto. El artículo 14 añade un portal web a través del cual las autoridades de supervisión y otras autoridades competentes obtienen acceso a esos datos. Para un importador o comerciante mayorista de neumáticos, esto no sustituye al pasaporte de producto en sí, sino que se añade a él: el pasaporte permanece con el producto, el registro es el lugar donde (parte de) los datos subyacentes también se centralizan.

Registrar los datos que forman parte del pasaporte

Lo que exactamente debe registrarse y por quién se desarrollará por grupo de productos. Para los neumáticos, esto significa que los datos que figuran en el pasaporte — los mismos datos que hay detrás del código QR en el producto — también deben ser localizables a través del registro. Desde un punto de vista práctico, esto no es una tarea de entrada adicional si el pasaporte está bien configurado: el registro en el registro europeo se basa en el mismo conjunto de datos subyacente. Una empresa de 10 a 100 empleados que ya suministra los datos de forma estructurada para el pasaporte, en la práctica proporciona la base para lo que termina en el registro.

Asegurar que el código de identificación único sea consistente

El registro funciona con códigos de identificación para vincular pasaportes a productos. Esto hace que sea aún más importante que cada producto reciba un código de identificación único que se aplique de forma consistente — también cuando se utilizan los mismos datos para múltiples variantes. En el caso de los neumáticos, esto juega un papel directo: la misma construcción puede llegar al mercado en decenas de tamaños, y la cuestión de cómo el tamaño del neumático se relaciona con el código de identificación es exactamente el tipo de pregunta para la que un registro es sensible. Un error o ambigüedad en el código de identificación se propaga en el registro, no solo en el pasaporte.

Acceso para autoridades competentes a través del portal web

El artículo 14 regula el portal web a través del cual las autoridades competentes pueden consultar datos del registro. Para una empresa, esto significa principalmente que los datos que se suministran también pueden verificarse a través de otro canal que no sea el código QR propio. Esto no cambia el contenido de la obligación, pero sí la visibilidad: un pasaporte incompleto o incorrecto no solo es visible para quien escanea el neumático, sino también para quien consulta el registro.

Asegurar que los datos sigan siendo correctos cuando cambian los sistemas

Muchas empresas de 10 a 100 empleados no introducen sus datos de producto manualmente, sino a través de un sistema ERP o de inventario. Por lo tanto, la cuestión de si el pasaporte digital de producto puede vincularse a un sistema propio es también relevante para el registro: los datos que se suministran a través de una vinculación deben seguir siendo consistentes con lo que ya está registrado cuando hay cambios en el sistema de origen. Una corrección manual en un sistema que no se refleja en el otro conduce a una discrepancia entre el pasaporte y el registro.

Dónde las cosas salen mal en la práctica

Varias situaciones se repiten una y otra vez en la práctica en empresas que tratan con el registro.

En primer lugar: empresas que tratan el pasaporte y el registro como dos trayectorias separadas, lo que resulta en que los datos se introduzcan dos veces — una vez para el código QR, una vez para el registro — y después de una actualización ya no coinciden.

En segundo lugar: falta de claridad sobre qué código de identificación es determinante cuando un importador lleva los mismos neumáticos bajo su propio código de artículo, mientras que el fabricante utiliza un código diferente. Sin coordinación, se crea un registro con dos "verdades" para el mismo producto.

En tercer lugar: reutilizar los datos para múltiples tamaños de neumático del mismo modelo sin verificar si los mismos datos para otros tamaños de neumático son realmente correctos. Lo que es correcto para un tamaño no es automáticamente así para otro — y un error de registro que surge de esta manera es difícil de rastrear después.

En cuarto lugar: empresas que esperan que el registro sea una obligación que se "cumple" en un momento determinado, cuando en realidad se trata de un flujo de datos que debe mantenerse actualizado mientras exista el pasaporte.

En quinto lugar: la ausencia de un acuerdo interno sobre quién es responsable del registro cuando el pasaporte es gestionado por un tercero —como una plataforma que compila y aloja el pasaporte—. La falta de claridad sobre esta distribución de funciones provoca retrasos en el momento en que es necesaria una corrección.

Lo que puede registrar

Sin que aún se haya publicado la acción delegada para neumáticos, hay una serie de cuestiones que ya pueden establecerse internamente ahora, de modo que el registro sea posteriormente una cuestión de conexión en lugar de empezar de nuevo:

Un registro de qué código de identificación se utiliza por modelo de neumático y por tamaño, y quién dentro de la empresa asigna y gestiona ese código.
Un acuerdo sobre quién es responsable de mantener actualizados los datos que fundamentan el registro —la propia organización, el fabricante, o la plataforma que aloja el pasaporte—.
Un procedimiento establecido para cuando cambien los datos en el sistema de origen, de modo que quede claro cómo y cuándo esos cambios se reflejan en el pasaporte y en el eventual registro.
Documentación del origen de los datos por grupo de productos, de modo que ante una consulta de una autoridad competente se pueda rastrear rápidamente de dónde procede un dato.
Un registro de qué productos se incluyen bajo qué pasaporte cuando varios pasaportes para un producto convergen, de modo que el registro no provoque confusión entre pasaportes.

Estos puntos pueden organizarse ya ahora, incluso sin que esté establecida la obligación de registro exacta para neumáticos. Una vez que se haya publicado la acción delegada para neumáticos y se conozca la fecha de aplicación, este artículo se completará con el plazo concreto y el contenido preciso de la obligación de registro.

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Escrito con IA sobre la base de las fuentes anteriores, revisado por una persona en 2026-08-22. ¿Hay algo que no sea correcto? Háganoslo saber — las correcciones tienen prioridad.