μπορούν οι πελάτες μου να ελέγξουν τα δεδομένα του ψηφιακού διαβατηρίου προϊόντος πριν αγοράσουν

Ναι, μέσω του κωδικού QR στο ελαστικό ή τη συσκευασία

Οι πελάτες που σκέπτονται να αγοράσουν ένα ελαστικό μπορούν να δουν τα δεδομένα από το ψηφιακό πιστοποιητικό προϊόντος πριν από την αγορά σαρώνοντας τον φορέα δεδομένων — συνήθως έναν κωδικό QR — που τοποθετείται στο ελαστικό, τη συσκευασία ή το σχετικό ετικέτα. Αυτό ακριβώς είναι η ιδέα πίσω από το πιστοποιητικό: πληροφορίες που τώρα βρίσκονται συχνά διασκορπισμένες σε φύλλα δεδομένων, συσκευασίες και κείμενα ιστοσελίδων, συγκεντρώνονται σε ένα μέρος και μπορούν να συμβουλευθούν με ένα τηλέφωνο τη στιγμή που κάποιος στέκεται μπροστά στο ράφι ή κάνει σύγκριση στο διαδίκτυο. Ο κανονισμός ορίζει ότι ο φορέας δεδομένων πρέπει να είναι φυσικά παρών στο ή κοντά στο προϊόν, ώστε η πρόσβαση στο πιστοποιητικό να μην εξαρτάται από έναν πωλητή που πρέπει να βρει ή να παράσχει τις πληροφορίες.

Για ποιον ισχύει αυτό και τι δεν μπορεί να κάνει ένας πελάτης με αυτό

Αυτό ισχύει για τα δεδομένα που περιλαμβάνονται στο πιστοποιητικό με βάση τις απαιτήσεις προϊόντος που πρόκειται να οριστούν για τα ελαστικά: αυτά είναι τεχνικά και δεδομένα βιωσιμότητας, όχι τιμή, όχι πληροφορίες αποθέματος και όχι προσωπικό ιστορικό αγορών. Ένας πελάτης που σαρώνει τον κωδικό QR βλέπει επομένως τι έχει καταγραφεί για το προϊόν — όχι εάν το ελαστικό είναι διαθέσιμο σε αυτό το συγκεκριμένο κατάστημα ή τι πλήρωσαν άλλοι πελάτες. Σημαντικό είναι επίσης η διάκριση μεταξύ του τι μπορεί να δει ο καθένας και του τι είναι προσβάσιμο μόνο σε ορισμένα μέρη: ο κανονισμός προβλέπει διαφοροποιημένα δικαιώματα πρόσβασης, όπου ορισμένα δεδομένα είναι δημόσια και άλλα διαθέσιμα μόνο για παράδειγμα στις αρχές ελέγχου ή στους συμμετέχοντες στην αγορά περαιτέρω στην αλυσίδα. Ποια δεδομένα για τα ελαστικά είναι ακριβώς δημόσια δεν είναι ακόμη καθορισμένα — αυτό προκύπτει από τη δεδομένη πράξη για τα ίδια τα ελαστικά. Αυτό που είναι δεδομένο είναι η αρχή: ένα μέρος του πιστοποιητικού είναι ελέγξιμο για όλους, ένα άλλο μέρος όχι.

Αυτό δεν αφορά επίσης καμία εγγύηση ότι οι πληροφορίες είναι σωστές. Το πιστοποιητικό είναι μια αναπαράσταση των δεδομένων που παρέσχε ο κατασκευαστής ή ο εισαγωγέας· η πλατφόρμα που συντάσσει και φιλοξενεί το πιστοποιητικό δεν ελέγχει την ακρίβεια των υποκείμενων αποτελεσμάτων δοκιμών ή των αξιώσεων. Για ερωτήσεις σχετικά με το ποιος πρέπει να παράσχει ποια δεδομένα και πού τελειώνει η ευθύνη αυτή, ισχύει πώς αναλαμβάνω το ψηφιακό διαβατήριο των ελαστικών βήμα προς βήμα; ένα καλό συνέχεια.

Όχι ακόμη σταθερή ημερομηνία, αλλά σταθερή κατεύθυνση

Το πότε οι πελάτες μπορούν στην πραγματικότητα να κάνουν αυτό για τα ελαστικά εξαρτάται από τη δεδομένη πράξη που καθορίζει τις ακριβείς απαιτήσεις για τα ελαστικά. Αυτή η ημερομηνία δεν είναι ακόμη καθορισμένη: το σχέδιο εργασίας ESPR 2025-2030 αναφέρει μια δεδομένη πράξη για τα ελαστικά που αναμένεται γύρω στο 2027, με αναμενόμενη εφαρμογή γύρω στο 2029. Μόλις δημοσιευθεί η πράξη αυτή, η ακριβής ημερομηνία θα αναφερθεί εδώ. Μέχρι τότε, το πλαίσιο μέσα στο οποίο θα λειτουργήσει είναι καθορισμένο: τα άρθρα 9, 10, 11 και 14 του ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781) περιγράφουν ήδη τον τρόπο τεχνικής και νομικής ρύθμισης του πιστοποιητικού και της πρόσβασης σε αυτό, ακόμη και αν το πλαίσιο αυτό δεν έχει ακόμη συμπληρωθεί με τα ειδικά δεδομένα για τα ελαστικά. Όποιος θέλει να γνωρίζει τώρα τι μπορεί να κάνει στο μεταξύ ενώ οι κανόνες δεν είναι ακόμη οριστικοί, θα το βρει σε τι μπορώ να κάνω ήδη ενώ οι κανόνες δεν είναι ακόμη οριστικοί;

Τι σημαίνει αυτό συγκεκριμένα για έναν πωλητή ελαστικών

Για έναν εισαγωγέα, χονδρέμπορο ή διαχειριστή στόλου που πωλεί ή αγοράζει ελαστικά, αυτό σημαίνει κυρίως ότι ο φορέας δεδομένων πρέπει να βρίσκεται στο ίδιο το προϊόν και να λειτουργεί, όχι μόνο σε ένα τιμολόγιο ή σε ένα e-mail. Ο κωδικός QR πρέπει να οδηγεί σε ένα πιστοποιητικό που τη στιγμή της σάρωσης δείχνει επίσης τα πραγματικά ισχύοντα δεδομένα — όχι σε έναν νεκρό σύνδεσμο ή σε μια σελίδα που θα συμπληρωθεί αργότερα. Όποιος επιλέγει μια πλατφόρμα που συντάσσει το πιστοποιητικό και το φιλοξενεί για δέκα χρόνια, καλό είναι να ελέγξει πώς χειρίζεται αυτή η πλατφόρμα τη διάκριση μεταξύ δημόσιων και μη δημόσιων δεδομένων, και πώς σταθερός παραμένει ο σύνδεσμος πίσω από τον κωδικό QR κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Αυτό είναι επίσης ένα από τα σημεία που πρέπει να εξεταστούν κατά τι πρέπει να προσέξω κατά την επιλογή μιας πλατφόρμας για το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος

Επιπλέον, είναι πρακτικό να σκεφτεί κανείς τι βλέπει ένας πελάτης όταν σαρώνει πριν από την αγορά, σε σχέση με το τι ζητά αργότερα ένας επιτηρητής κατά τον έλεγχο — αυτά δεν είναι αυτόματα τα ίδια δεδομένα, και είναι καλό να γνωρίζετε εκ των προτέρων ποια στρώματα πληροφοριών προορίζονται για ποιον. Περισσότερα σχετικά με αυτή την πλευρά του ελέγχου βρίσκονται στο τι ζητάει ένας ρυθμιστικός φορέας κατά τον έλεγχο των ελαστικών;

Η νομική βάση: άρθρα 9, 10, 11 και 14 της ESPR

Ότι το διαβατήριο πρέπει να είναι προσβάσιμο πριν από την αγορά προκύπτει από το άρθρο 9 της ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781), το οποίο εισάγει το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος ως τέτοιο και ρυθμίζει τη σύνδεσή του με το προϊόν. Το άρθρο 10 περιγράφει τις απαιτήσεις που πρέπει να πληροί το περιεχόμενο του διαβατηρίου, και το άρθρο 11 ρυθμίζει το τεχνικό σχεδιασμό και τη λειτουργία, περιλαμβανομένης της απαίτησης ότι ο φορέας δεδομένων είναι φυσικά προσβάσιμος στο ή κοντά στο προϊόν. Το άρθρο 14 αναφέρεται ειδικά στην ιστοσελίδα-πύλη μέσω της οποίας μπορούν να συσταθούν δεδομένα από το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος και στα διαφοροποιημένα δικαιώματα πρόσβασης για διαφορετικούς τύπους χρηστών. Μαζί, αυτά τα άρθρα αποτελούν τη βάση για την απάντηση: η δυνατότητα εξέτασης υπάρχει, το ακριβές περιεχόμενο για τα ελαστικά δεν υπάρχει ακόμη.

Τι να κάνετε

Όποιος τώρα ήδη πωλεί ή εισάγει ελαστικά, καλό θα είναι να ελέγξει ποια δεδομένα είναι ήδη διαθέσιμα (για παράδειγμα μέσω υπάρχουσας επισήμανσης) και να τα προετοιμάσει, ώστε η μετάβαση στο ψηφιακό διαβατήριο να είναι αργότερα θέμα σύνδεσης παρά έναρξης από την αρχή. Για όποιον έχει πολλαπλές τοποθεσίες και αναρωτιέται αν αυτά τα δεδομένα μπορούν να κοινοποιηθούν, μπορούν πολλαπλές τοποθεσίες της εταιρείας μου να διαχειρίζονται το ίδιο ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος το επόμενο λογικό βήμα.

Σε τι βασίζεται αυτό

Ο κανονισμός βρίσκεται στο EUR-Lex. Αναφερόμαστε σε κάθε δήλωση· δεν χρειάζεται να μας πιστέψετε.

Τι συγκεκριμένα πρέπει να κάνετε

Τι αναμένεται από εσάς

Ένας πελάτης που σκέπτεται να αγοράσει ελαστικά, στην πράξη φτάνει στα δεδομένα του ψηφιακού διαβατηρίου προϊόντος με δύο τρόπους: μέσω του φορέα δεδομένων QR στο ή κοντά στο ελαστικό, ή μέσω ιστοσελίδας-πύλης. Και οι δύο διαδρομές ρυθμίζονται στην ESPR και και οι δύο έχουν συνέπειες για το πώς μια εταιρεία ρυθμίζει την διαδικασία πώλησής της.

Ο φορέας δεδομένων πρέπει να είναι προσβάσιμος πριν από την αγορά

Το άρθρο 9 της ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781) εξέρχεται από ένα φορέα δεδομένων που κάθεται στο ίδιο το προϊόν και που ξεκλειδώνει δεδομένα χωρίς να χρειάζεται πρώτα μια αγορά. Για έναν εισαγωγέα ελαστικών ή έναν χονδρέμπορο, αυτό σημαίνει ότι ο κωδικός QR σε ένα ελαστικό, ή στη συσκευασία, στο ράφι ή στη σελίδα webshop πρέπει να είναι ήδη λειτουργικός πριν από μια συναλλαγή. Ένας πελάτης που σαρώνει στο κατάστημα ή στην αποθήκη με το τηλέφωνό του, πρέπει λοιπόν να φτάσει στο διαβατήριο, όχι σε ένα μήνυμα σφάλματος ή μια κενή σελίδα.

Το διαβατήριο πρέπει τεχνικά να ρυθμιστεί ώστε η συσταθμένη έκθεση να λειτουργεί χωρίς εμπόδιο

Το άρθρο 11 της ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781) περιγράφει απαιτήσεις για το τεχνικό σχεδιασμό και τη λειτουργία του ψηφιακού διαβατηρίου προϊόντος, συμπεριλαμβανομένου ότι πρέπει να είναι συσταθμένο μέσω γενικά διαθέσιμων συσκευών και εφαρμογών. Για μια επιχείρηση με 10 έως 100 υπαλλήλους, αυτό μεταφράζεται σε ένα πρακτικό ερώτημα: λειτουργεί ο κωδικός QR με μια συνηθισμένη κάμερα smartphone, χωρίς ο πελάτης να χρειάζεται πρώτα να εγκαταστήσει μια εφαρμογή ή να δημιουργήσει ένα λογαριασμό; Όποιος προωθεί δεδομένα κατασκευαστή σε μια πλατφόρμα, κάνει καλά να ζητά από αυτήν την πλατφόρμα να το δοκιμάσει αυτό, ακόμη και από μια κατάσταση καταστήματος ή αποθήκης όπου το κινητό σήμα είναι μεταβλητό.

Ορισμένα δεδομένα μπορούν επίσης να είναι διαθέσιμα μέσω ιστοσελίδας-πύλης

Το άρθρο 14 της ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781) προβλέπει μια ιστοσελίδα-πύλη στην οποία μπορούν να συσταθούν δεδομένα από ψηφιακά διαβατήρια προϊόντων. Αυτή είναι μια συμπληρωματική διαδρομή πρόσβασης εκτός από το φορέα δεδομένων στο προϊόν. Για έναν χονδρέμπορο που εργάζεται με πολλές επωνυμίες και μοντέλα, είναι σχετικό ότι ένας πελάτης επομένως δεν εξαρτάται απαραίτητα από έναν φυσικό κωδικό QR σε ένα ελαστικό· τα δεδομένα μπορούν επίσης να είναι ευρετήρια με άλλο τρόπο. Το πώς θα φαίνεται ακριβώς αυτή η πύλη και ποια δεδομένα θα περιλαμβάνει, δεν έχει ακόμη συμπληρωθεί λεπτομερώς.

Το περιεχόμενο του διαβατηρίου πρέπει να συμφωνεί με αυτό που πραγματικά πωλείται

Το άρθρο 10 του ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781) θέτει απαιτήσεις για το περιεχόμενο του ψηφιακού διαβατηρίου προϊόντος. Ένας πελάτης που ελέγχει τα δεδομένα πριν από την αγορά, συγκρίνει εμπλεκτικά αυτά τα δεδομένα με το προϊόν που έχει μπροστά του: το σωστό μοντέλο, το σωστό μέγεθος, το σωστό παρτίδα παραγωγής. Για έναν εισαγωγέα που διαθέτει διαβατήρια συνταγμένα με βάση τα δεδομένα του κατασκευαστή, το πρακτικό έργο είναι λοιπόν όχι μόνο "να έχει ένα διαβατήριο", αλλά ένα διαβατήριο που ταιριάζει στο συγκεκριμένο ελαστικό που ο πελάτης κρατά στα χέρια του.

Όπου παρουσιάζονται προβλήματα στην πράξη

Μια χονδρεμπορική εταιρεία τοποθετεί έναν κωδικό QR ανά γραμμή προϊόντος, ενώ κάτω από αυτή την γραμμή πωλούνται δεκάδες παραλλαγές σε μέγεθος και σχέδιο. Ο πελάτης σκανάρει, βλέπει δεδομένα που δεν ταιριάζουν στο συγκεκριμένο ελαστικό του, και αμφιβάλλει για την αξιοπιστία ολόκληρου του διαβατηρίου.

Ένας εισαγωγέας δοκιμάζει τον κωδικό QR μόνο στο γραφείο με καλό σήμα wifi. Στο κατάστημα, όπου οι πελάτες στην πραγματικότητα σκανάρουν, η σελίδα φαίνεται να φορτώνει αργά ή δεν ανοίγει καθόλου σε παλαιότερα τηλέφωνα.

Ένας διαχειριστής στόλου θέλει πριν από μια μεγάλη μονάδα παραγγελίας να τοποθετήσει τα δεδομένα πολλών τύπων ελαστικών δίπλα-δίπλα, αλλά για το σκοπό αυτό πρέπει να σκανάρει κάθε ελαστικό χωριστά επειδή δεν υπάρχει καμία επισκόπηση εκτός των μεμονωμένων φορέων δεδομένων.

Ένα διαδικτυακό κατάστημα εμφανίζει τον κωδικό QR μόνο στη σελίδα επιβεβαίωσης μετά την αγορά, αντί να βρίσκεται στη σελίδα του προϊόντος. Με αυτόν τον τρόπο, ο φορέας δεδομένων υπάρχει, αλλά δεν είναι προσβάσιμος τη στιγμή που ο πελάτης τον χρειάζεται: πριν από την απόφαση αγοράς.

Μια εταιρεία με πολλές τοποθεσίες αφήνει κάθε τοποθεσία να δώσει ανεξάρτητα τη δική της ερμηνεία του φορέα δεδομένων, με αποτέλεσμα το ίδιο ελαστικό σε ένα κατάστημα να οδηγεί σε ένα λειτουργικό διαβατήριο και σε ένα άλλο κατάστημα να μην οδηγεί.

Τι μπορείτε να καταγράψετε

Ένα πρωτόκολλο δοκιμής που καθορίζει πώς και πού ελέγχεται ο κωδικός QR πριν από την αγορά: στο διαδικτυακό κατάστημα, στο ράφι, στη συσκευασία, και με ποιες συσκευές.
Μια επισκόπηση των προϊόντων που περιλαμβάνονται σε κάθε κωδικό QR, έτσι ώστε το σκάνισμα από τον πελάτη να οδηγεί πάντα στα σωστά δεδομένα.
Συμφωνίες με το μέρος που συντάσσει τα διαβατήρια σχετικά με τη σύνδεση μεταξύ των δεδομένων του κατασκευαστή και του συγκεκριμένου ελαστικού που πωλείται.
Ένας σταθερός χώρος στη διαδικασία πώλησης όπου ο φορέας δεδομένων είναι ορατός και σαρώσιμος, πριν από τη στιγμή του χρέους.
Μια σύντομη εκδήλωση για το προσωπικό του καταστήματος σχετικά με το τι μπορεί ένας πελάτης να αναμένει να δει κατά το σκάνισμα, έτσι ώστε οι ερωτήσεις στο ταμείο να μπορούν να απαντηθούν.

Όποιος διευθύνει πολλά καταστήματα ή τοποθεσίες, μπορεί να δει και εδώ μπορούν πολλαπλές τοποθεσίες της εταιρείας μου να διαχειρίζονται το ίδιο ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος, έτσι ώστε ο τρόπος με τον οποίο οι πελάτες αποκτούν πρόσβαση στο διαβατήριο να μην διαφέρει ανά τοποθεσία. Για την επιλογή της πλατφόρμας που παρέχει τεχνικά τον φορέα δεδομένων και τη σύνδεση με το διαδικτυακό κατάστημα ή το ράφι, τι πρέπει να προσέξω κατά την επιλογή μιας πλατφόρμας για το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος ένα λογικό σημείο εκκίνησης. Και για όποιον αναρωτιέται πώς να το ρυθμίσει αυτό σταδιακά, συμπεριλαμβανομένης της δοκιμής της διαδρομής του πελάτη πριν από την αγορά, Πώς προσεγγίζω το διαβατήριο προϊόντος για ελαστικά βήμα προς βήμα; ένα επισκόπηση της σειράς με την οποία μπορούν να λαμβάνονται αυτές οι αποφάσεις.

Αυτό δεν είναι νομική συμβουλή. Αυτή η σελίδα παρέχει γενικές πληροφορίες σχετικά με τη νομοθεσία που αφορά αυτή η πλατφόρμα. Δεν γνωρίζουμε την κατάστασή σας. Σε περίπτωση αμφιβολίας σχετικά με τη δική σας περίπτωση, συμβουλευτείτε έναν δικηγόρο ή την αρμόδια αρχή ελέγχου.

Γραμμένο με τεχνητή νοημοσύνη με βάση τις πηγές παραπάνω, ελεγχόμενο από ανθρώπινο κατά 2026-09-05. Υπάρχει κάτι που δεν είναι σωστό; Ενημερώστε μας — οι διορθώσεις έχουν προτεραιότητα.