Πόσο καιρό πρέπει να παραμείνει διαθέσιμο ένα ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος;

Η περίοδος φύλαξης δεν είναι ακόμη καθορισμένη, διαφέρει ανά ομάδα προϊόντων

Το πόσο καιρό ένα ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος πρέπει να παραμένει διαθέσιμο δεν καθορίζεται στο ίδιο το ESPR με ένα συγκεκριμένο αριθμό ετών. Το άρθρο 10 του ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781) καθορίζει ωστόσο ότι το διαβατήριο πρέπει να παραμείνει προσβάσιμο, αλλά αφήνει τη συγκεκριμένη διάρκεια στη δεδηλωμένη πράξη που συντάσσεται ξεχωριστά για κάθε ομάδα προϊόντων. Για τα ελαστικά, αυτή η πράξη δεν υπάρχει ακόμα. Μόλις δημοσιευθεί, η περίοδος φύλαξης για τα ελαστικά θα είναι καθορισμένη και θα αναφερθεί εδώ. Μέχρι τότε, υπάρχει σαφήνεια σχετικά με την αρχή — το διαβατήριο πρέπει να υπάρχει όσο είναι σχετικό για τη χρήση, συντήρηση, επισκευή και τέλος ζωής του προϊόντος — αλλά όχι σχετικά με τον αριθμό ετών που συνδέεται με αυτό.

Για ποιους ισχύει αυτό και τι δεν καλύπτει

Το θέμα αυτό αφορά τη διαθεσιμότητα του ίδιου του διαβατηρίου: πόσο καιρό τα δεδομένα πρέπει να παραμείνουν προσβάσιμα μέσω του φορέα δεδομένων QR. Δεν αφορά τη διάρκεια της εγγύησης του ελαστικού, δεν αφορά ενδεχόμενη νόμιμη υποχρέωση φύλαξης τιμολογίων ή άλλων διοικητικών εγγράφων, και δεν αφορά τη διάρκεια ισχύος μιας σήμανσης CE ή έγκρισης τύπου — αυτές είναι ξεχωριστές υποχρεώσεις με τους δικούς τους κανόνες. Επίσης, το ερώτημα ποιος διατηρεί το διαβατήριο (ο κατασκευαστής, ο εισαγωγέας, ή ένας πάροχος υπηρεσιών όπως το tyrepas.eu) είναι κάτι διαφορετικό από το πόσο καιρό το διαβατήριο πρέπει να υπάρχει· το άρθρο 10 θέτει απαιτήσεις για το διαβατήριο στο σύνολό του, εντός των οποίων η διατήρηση και η περίοδος φύλαξης είναι δύο ξεχωριστά συστατικά.

Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι εδώ πρόκειται για ελάχιστη περίοδο που θα προτείνει η κανονιστική πράξη. Τίποτα δεν εμποδίζει ένα μέρος να διατηρήσει το διαβατήριο διαθέσιμο περισσότερο από ό,τι απαιτείται αυστηρώς — για παράδειγμα, επειδή ένας διαχειριστής στόλου θέλει να μπορεί να ανακτήσει τα δεδομένα ακόμη και μετά την απόσυρση των ελαστικών για τη δική του διαμόρφωση αρχείου.

Κανένα σταθερό χρονοδιάγραμμα, αλλά μια σαφή σειρά

Η ημερομηνία κατά την οποία η περίοδος φύλαξης για τα ελαστικά θα καθοριστεί, εξαρτάται από τη στιγμή κατά την οποία δημοσιεύεται η δεδηλωμένη πράξη για αυτή την ομάδα προϊόντων. Σύμφωνα με το Σχέδιο Εργασίας ESPR 2025-2030, αυτή η πράξη για τα ελαστικά αναμένεται το 2027 — αυτό είναι ένα χρονοδιάγραμμα σχεδιασμού από το σχέδιο εργασίας, όχι νόμιμη προθεσμία, και επομένως μπορεί να μετακινηθεί. Μέχρι να υπάρχει η πράξη, δεν ισχύει κανένας συγκεκριμένος υποχρεώσεων για τα ελαστικά σχετικά με τη διάρκεια φύλαξης του διαβατηρίου. Αυτό που έχει ήδη καθοριστεί: το ESPR ως κανονισμός πλαισίου ισχύει και περιγράφει στο άρθρο 10 την αρχή ότι ένα διαβατήριο πρέπει να παραμείνει διαθέσιμο· η συμπλήρωσή του ανά ομάδα προϊόντων — συμπεριλαμβανομένου του ακριβούς αριθμού ετών — έρχεται ακόμα.

Τι σημαίνει αυτό τώρα για την προετοιμασία

Όποιος ασχολείται ήδη με ψηφιακά διαβατήρια προϊόντων για ελαστικά μπορεί να λάβει υπόψη μερικά πράγματα, με τη σειρά με την οποία συνήθως προκύπτουν. Πρώτον: να ξεκινήσετε από μια μεγαλύτερη περίοδο από ό,τι μόνο η περίοδος εγγύησης του ελαστικού, επειδή το άρθρο 10 είναι σκόπιμα κατευθυνόμενο σε ολόκληρη τη ζωή του προϊόντος, όχι μόνο στη φάση πώλησης. Στη συνέχεια: κατά την επιλογή μιας λύσης διατήρησης, λάβετε υπόψη τη δυνατότητα ότι η τελική περίοδος μπορεί να είναι μεγαλύτερη από ό,τι αναμένεται, ώστε να μην χρειάζεται να αναζητήσετε μια νέα λύση στη μέση. Μετά: παρακολουθήστε τη δημοσίευση της δεδηλωμένης πράξης για τα ελαστικά, γιατί μόνο τότε θα είναι δυνατό να αξιολογήσετε εάν μια υπάρχουσα λύση συμμορφώνεται με την καθορισμένη περίοδο. Και τέλος: φροντίστε τα πρωτογενή δεδομένα — τις πληροφορίες που παρέχει ο κατασκευαστής ή ο εισαγωγέας — να διατηρηθούν για τουλάχιστον τόσο καιρό όσο το διαβατήριο πρέπει να υπάρχει, γιατί ένα διαβατήριο δεν είναι περισσότερο από την αναπαράσταση αυτών των υποκείμενων δεδομένων.

Η νόμιμη βάση: άρθρο 10 και άρθρο 13 του ESPR

Το Άρθρο 10 του ESPR περιγράφει τις απαιτήσεις για το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος, συμπεριλαμβανομένης της απαίτησης ότι παραμένει προσβάσιμο. η ακριβής περίοδος καθορίζεται ανά ομάδα προϊόντων στην αντίστοιχη εξουσιοδοτημένη πράξη. Το Άρθρο 13 ρυθμίζει το μητρώο ψηφιακών διαβατηρίων προϊόντος, στο οποίο τα διαβατήρια — ή τουλάχιστον η θέση τους — διατηρούνται κεντρικά· το μητρώο αυτό είναι μέρος του τρόπου με τον οποίο διασφαλίζεται η μακρόχρονη διαθεσιμότητα, ακόμη και αφού ένας κατασκευαστής ή εισαγωγέας δεν είναι πλέον ενεργός. Για το πλήρες κείμενο και την τρέχουσα κατάσταση, η επίσημη δημοσίευση EUR-Lex του Κανονισμού (ΕΕ) 2024/1781 είναι η πηγή στην οποία πρέπει να ανατρέξετε.

Όσοι εισάγουν ή διακινούν ήδη ελαστικά, θα πρέπει να θέσουν σε τάξη την ίδια τους τη συλλογή δεδομένων ώστε να είναι έτοιμη μόλις εμφανιστεί η εξουσιοδοτημένη πράξη για τα ελαστικά, και στο μεταξύ να παρακολουθούν αυτή τη σελίδα για το ακριβές χρονοδιάγραμμα μόλις γίνει γνωστό.