Kuinka kauan tuotepassin tulee olla saatavilla?

Säilytysaika ei ole vielä päätetty, se määritetään tuoteryhmittäin

Kuinka kauan digitaalisen tuotepassin on oltava saatavilla, ei ole ESPR:ssä määritetty konkreettisella vuosimäärällä. ESPR:n (asetus (EU) 2024/1781) 10 artikla edellyttää, että passi on pysyttävä saatavilla, mutta jättää tarkan keston kunkin tuoteryhmän osalta säädettäväksi delegoidussa säädöksessä, joka laaditaan erikseen jokaiselle tuoteryhmälle. Rengastuoteryhmää koskevaa säädöstä ei ole vielä laadittu. Kun se julkaistaan, renkaita koskevan säilytysajan määritelmä vahvistetaan ja se ilmoitetaan tässä. Siihen asti on olemassa selkeä periaate — passin on oltava olemassa niin kauan kuin se on relevantti tuotteen käytölle, huollolle, korjaukselle ja käyttöiän loppuvaiheelle — mutta ei vielä tietoa siitä, kuinka moneen vuoteen se sidotaan.

Ketä tämä koskee ja mistä se ei ole kyse

Tämä aihe käsittelee itse passin saatavuutta: kuinka kauan tiedot on pysyttävä saatavilla QR-datakantojen kautta. Se ei koske renkaan takuuaikaa, ei mahdollista laillista säilytysvelvollisuutta laskuja tai muita hallinnollisia asiakirjoja varten, eikä CE-merkinnän tai tyyppihyväksynnän voimassaoloaikaa — nämä ovat erillisiä velvoitteita omilla säännöillään. Myös kysymys siitä, kuka passin isännöi (valmistaja, maahantuoja tai palveluntarjoaja, kuten tyrepas.eu), on eri asia kuin se, kuinka kauan passin on oltava olemassa; 10 artikla asettaa vaatimuksia passin kokonaisuudelle, jonka sisällä isännöinti ja säilytysaika ovat kaksi erillistä osaa.

Lisäksi on tärkeää huomata, että kyse on vähimmäiskaudesta, jonka lainsäädäntö tulee määrittelemään. Mikään ei estä osapuolta pitämästä passia saatavilla kauemmin kuin tiukasti vaaditaan — esimerkiksi siksi, että ajoneuvoyrityksen johtaja haluaa pystyä löytämään tiedot myös renkaiden poistamisen jälkeen omaa asiakirjojen muodostamista varten.

Ei vielä varmaa päivämäärää, mutta selvä järjestys on olemassa

Päivämäärä, jolloin renkaita koskevan säilytysajan määritelmä vahvistetaan, riippuu siitä, milloin delegoitu säädös tälle tuoteryhmälle julkaistaan. ESPR:n vuosiksi 2025–2030 laaditun työsuunnitelman mukaan säädöstä odotetaan rengastuoteryhmälle vuonna 2027 — tämä on työsuunnitelmassa oleva aikasuunnitelma, ei laillinen määräaika, ja se voi siis muuttua. Kunnes säädös on olemassa, renkaita koskee vielä mikään konkreettinen velvoite passin säilytysajasta. Se, mikä on jo vahvistettu: ESPR kehysasetuksena on voimassa ja kuvaa 10 artiklassa periaatteen, jonka mukaan passi on pysyttävä saatavilla; tuoteryhmäkohtainen täydentäminen — mukaan lukien tarkan vuosimäärän — on vielä tulossa.

Mitä tämä tarkoittaa nyt valmisteluissa

Joka jo käsittelee digitaalisia tuotepasseja rengastuotteille, voi ottaa muutaman asian huomioon siinä järjestyksessä, jossa ne yleensä tulevat esiin. Ensinnäkään: lähteä liikkeelle pidemmästä ajanjaksosta kuin vain renkaan takuuajasta, koska 10 artikla on nimenomaisesti suunnattu tuotteen koko elinkaarelle, ei ainoastaan myyntivaiheelle. Seuraavaksi: ottaa isännöintiratkaisua valittaessa huomioon mahdollisuus, että lopullinen ajanjakso on pidempi kuin ajateltiin, jotta ei tarvitse etsiä uutta ratkaisua kesken kaiken. Sitten: seurata delegoidun rengastuoteryhmän säädöksen julkaisua, koska vasta silloin on mahdollista varmistaa, että olemassa oleva ratkaisu täyttää asetetun ajanjakson. Ja lopuksi: varmistaa, että lähdetiedot — tieto, jonka valmistaja tai maahantuoja toimittaa — säilytetään itse myös vähintään yhtä kauan kuin passin on oltava olemassa, koska passi ei ole muuta kuin näiden taustalla olevien tietojen esitys.

Oikeudellinen perusta: ESPR:n 10 ja 13 artikla

Artikkeli 10 ESPR:ssä kuvataan digitaalisen tuotepassin vaatimukset, mukaan lukien vaatimus sen saavutettavuudesta; tarkka ajanjakso määritellään tuoteryhmittäin vastaavassa delegoidussa säädöksessä. Artikkeli 13 sääntelee digitaalisten tuotepassien rekisteriä, johon passit — tai ainakin niiden sijainti — säilytetään keskitetysti; tämä rekisteri on osa siitä, miten pitkäaikainen saatavuus varmistetaan myös sen jälkeen, kun valmistaja tai maahantuoja ei ole enää aktiivinen. Täydellisen tekstin ja tämänhetkisen tilanteen osalta virallinen EUR-Lex-julkaisu asetuksesta (EU) 2024/1781 on lähde, johon voidaan viitata.

Joka jo nyt tuo maahan tai myy renkaita, tekee parhaiten järjestämällä oman tiedonkeruunsa kuntoon niin, että se on valmis, kun renkaiden delegoitu säädös ilmestyy, ja seuraa samalla tätä sivua tarkasta määräajasta, kun se tulee tunnetuksi.