Kako dolgo mora biti produktni pasport dostopen?
Rok hrambe ni določen, določi se za vsako skupino izdelkov
Kako dolgo mora biti digitalni proizvodni potni list dostopen, ni natančno določeno z letnico v samej ESPR. Člen 10 ESPR (Uredba (EU) 2024/1781) res določa, da mora biti potni list dostopen, vendar natančno trajanje prepušča delegiranemu aktu, ki se pripravi posebej za vsako skupino izdelkov. Za pnevmatike ta akt še ne obstaja. Takoj ko bo objavljen, bo rok hrambe za pnevmatike determined in bo naveden tukaj. Do takrat pa je jasno stališče — potni list mora obstajati toliko časa, kot je relevanten za uporabo, vzdrževanje, popravilo in konec življenjske dobe izdelka — vendar še ni jasno, na koliko let se to veže.
Za koga se to nanaša in kaj je izključeno
Ta tema se nanaša na dostopnost samega potnega lista: kako dolgo morajo biti podatki dostopni prek QR-nosilca podatkov. Ne gre za garancijsko dobo pnevmatike, ne za morebitno zakonsko dolžnost hrambe računov ali drugih dokumentov ter ne za veljavnost CE-oznake ali homologacije — to so ločene obveznosti s svojimi pravili. Tudi vprašanje, kdo gosti potni list (proizvajalec, uvoznik ali storitelj, kot je tyrepas.eu), je kaj drugega kot to, kako dolgo mora potni list obstajati; člen 10 postavlja zahteve za potni list kot celoto, v okviru katerega sta gostovanje in rok hrambe dva ločena dela.
Prav tako je pomembno, da gre tu za najmanjšo dobo, ki jo bo predpisala ureditev. Nič ne preprečuje stranki, da bi potni list ohranila dlje, kot je strogo zahtevano — na primer zato, ker želi upravitelj voznega parka podatke ohraniti tudi po odstranitvi pnevmatik za lastno dokumentacijo.
Še ni vgotovljen rok, je pa jasna vrstna red
Datum, ko je rok hrambe za pnevmatike determined, je odvisen od trenutka, ko je delegirani akt za to skupino izdelkov objavljen. Glede na Načrt dela ESPR 2025–2030 se za pnevmatike pričakuje ta akt leta 2027 — to je datum načrtovanja iz načrta dela, ne zakonska obveznost in se lahko premakne. Dokler akta ni, za pnevmatike ne velja nobena konkretna obveznost glede roka hrambe potnega lista. Kaj je že zagotovljeno: ESPR kot okvirna uredba je v veljavi in v členu 10 opiše načelo, da mora biti potni list dostopen; izvedba za vsako skupino izdelkov — vključno s točnim številom let — mora še slediti.
Kaj to zdaj pomeni za pripravo
Tisti, ki se že ukvarjajo z digitalnimi proizvodnimi potnimi listi za pnevmatike, lahko upoštevajo nekaj stvari, v vrstnem redu, kot se običajno pojavljajo. Prvič: izhoditi iz daljše dobe kot samo garancijske dobe pnevmatike, ker se člen 10 izrecno nanaša na celotno življenjsko dobo izdelka, ne samo na prodajno fazo. Drugič: pri izbiri rešitve gostovanja upoštevati možnost, da je končni rok dlje, kot se je sprva mislilo, zato ni treba iskati nove rešitve na polovici. Tretjič: spremljati objavo delegiranega akta za pnevmatike, saj le takrat je mogoče preveriti, ali obstoječa rešitev izpolnjuje postavljeni rok. In končno: zagotoviti, da se izvirni podatki — informacije, ki jih pripravi proizvajalec ali uvoznik — sami hranijo najmanj toliko časa, kolikor mora obstajati potni list, saj je potni list nič drugega kot prikaz teh osnovnih podatkov.
Pravna podlaga: člen 10 in člen 13 ESPR
Artikel 10 ESPR opisuje zahteve za digitalni produktni potni list, vključno z zahtevo, da ostane dostopen; natančno obdobje se za vsako skupino proizvodov določi v pripadajočem delegiranem aktu. Artikel 13 ureja register digitalnih produktnih potnih listov, v katerem se potni listi — ali vsaj njihova mesta nahajanja — centralno evidentirajo; ta register je del zagotavljanja dolgoročne dostopnosti tudi potem, ko proizvajalec ali uvoznik sam ni več aktiven. Za besedilo v celoti in trenutno stanje je uradna objava Uredbe (EU) 2024/1781 na portalu EUR-Lex vir, na katerega se je mogoče sklicevati.
Tisti, ki že zdaj uvozijo ali trgujejo s pnevmatikami, bi najbolje storili, da uredijo lastno zajemanje podatkov, tako da bo to pripravljeno, takoj ko se pojavi delegirani akt za pnevmatike, in medtem spremljajo to stran za natančen rok, takoj ko postane znan.
Osnova za to
- Uredba (EU) 2024/1781 (ESPR), člen 10 (zahteve za digitalni ProductPass)
- Uredba (EU) 2024/1781 (ESPR), člen 13 (register digitalnih produktnih potnih listov)
Sama uredba je dostopna na EUR-Lex. Sklicujemo se na vsako trditev; vam ni treba verjeti nam.
Kaj konkretno morate storiti
Kaj se pričakuje od vas
Razpoložljivost med življenjsko dobo pnevmatike
Člen 10 Uredbe ESPR (Uredba (EU) 2024/1781) določa, da mora biti digitalno productno potrdilo dostopno toliko časa, kolikor je to relevantno za proizvod, na katerega se nanaša. Za pnevmatiko to konkretno pomeni: QR-koda na proizvodu mora tudi po letih uporabe še vedno kazati na potrdilo, ki je dejansko dostopno. Za podjetje z 10 do 100 zaposlenimi to pomeni predvsem izbiro gostovanja, ki se ne spreminja s trendom dneva: ni platforme, ki bi bila čez nekaj let opuščena, ni naročnine, ki bi bila odvisna od življenjske dobe enega dobavitelja. Natančno obdobje, ki ga bo za pnevmatike predpisala delegirana uredba, še ni določeno — to bo znano, ko bo uredba objavljena.
Potrdilo ostaja povezano s pravilno identifikacijsko kodo
Obveznost vzdrževanja potrdila ni ločena od vprašanja, kako se to potrdilo najde. Vsako potrdilo je povezano z edinstveno identifikacijsko kodo, in ta koda mora med celotnim obdobjem razpoložljivosti kazati na pravilno, trenutno potrdilo. Kdor se sprašuje kako vsak proizvod dobi edinstveno identifikacijsko kodo,se sreča z drugo stranjo iste medalje: koda se ne spremeni, a sistem za njo mora ostati delovanja deset let ali več, ne da bi se povezava izgubila.
Registracija v evropski register ostane tudi obstajati
Člen 13 Uredbe ESPR ureja register digitalnih produktnih potrdil. Potrdilo, ki "živi" pri proizvajalcu ali uvozniku, je tudi vpisano v ta register — in ta vpis se mora prilagoditi življenjski dobi samega potrdila. Kaj točno mora biti v tem registru in kako je to povezano s lastnim gostovanjem, je razloženo v razlagi o registru digitalnih produktnih pasportov. Za podjetje to pomeni, da razpoložljivost ni samo tehnično vprašanje (je strežnik vklopljen?), ampak tudi upravno: je registracija še skladna z resničnostjo?
Razpoložljivost ne preživi podjetja samodejno
Pnevmatika, ki traja deset let, pogosto preživi podjetje, ki jo je uvozilo. Stečaji, prevzemi, fuzije — obveznost razpoložljivosti za to ne računa, in to je točno tisto, za kar mora podjetje samo poskrbeti. Kaj se praktično zgodi, če podjetje preneha, je razloženo v članku o kaj se zgodi s product passportom, ko podjetje preneha; kdor o tem razmisli že zdaj, se izogne, da se vprašanje postavi šele v trenutku, ko ni nikogar več, da bi ga odgovoril.
Kje se stvari v praksi zavlečejo
Uvoznik izbere poceni rešitev za gostovanje, ki jo dobavitelj čez tri leta opusti — QR-kode na že prodanih pnevmatikah potem kažejo na nič.
Podjetje preide na novi sistem ERP in pozabi migrirati obstoječa potrdila; povezava med sistemom zalog in potrdilom se rahlja, čeprav je bilo predpostavljeno, da povezava s svojim sistemom ERP ali zalog ta prehod samodejno vključi.
Velikoprodajna trgovina prevzame proizvodno linijo od druge strani, vključno s še dosegljivo zalogo, vendar nihče ne uredi, kdo je odgovoren za kontinuiteto povezanih potrdil.
Pri fuziji prvotni pravni subjekt, ki je ustvaril potrdila, izgine, ne da bi vnaprej določili, kdo prevzame obveznost gostovanja.
Podjetje predpostavlja, da mora potrdilo "trajati za vedno" in nepotrebno troši denar, čeprav natančno obdobje za pnevmatike še ni niti določeno v delegirani uredbi.
Kaj lahko dokumentirate
- Pogodba o gostovanju z rokom, ki se ujema s pričakovanim trajanjem proizvoda — ne s trajanjem trenutnega IT-pogodbe.
- Interno navodilo, kdo je odgovoren za vzdrževanje potrdila, tudi pri spremembah osebja ali reorganizacijah.
- Postopek za to, kaj se zgodi ob končanju poslovanja, prevzemu ali fuziji, tako da kontinuiteta potrdila ni odvisna od naključja.
- Pregled, katere potne liste spadajo v katere vrste izdelkov, vključno z vprašanjem ali isti podatki se ponovno uporabijo za druge velikosti pnevmatik istega modela — ker ima ta izbira posledice na to, koliko potnih listov je treba vzdrževati.
- Dogovor s hosteško stranjo o tem, kaj se zgodi, ko se pogodba konča: ali se podatki prenesejo in komu.
- Dnevnik sprememb potne liste, tako da je mogoče kadar koli dokazati, katera različica je bila dostopna v katerem času.
Tisti, ki sedaj utrjuje tovrstne dogovore, ni treba čakati, da bo objavljena delegirana uredba za pnevmatike, da bi imeli strukturo, ki se bo sočasno razvijala s to obveznostjo, takoj ko bo znana natančna doba.
To ni pravno nasvet. Ta stran zagotavlja splošne informacije o predpisih, na katere se nanaša ta platforma. Ne poznamo vašega položaja. Če dvomite o vašem primeru, posvetujte se s pravnikom ali pristojnim nadzornim organom.
Napisano z AI na podlagi virov zgoraj, pregledano s strani ljudi dne 2026-08-22. Je kaj narobe? Nam sporočite — popravki imajo prednost.