Pendant combien de temps un passeport produit doit-il rester disponible ?
La durée de conservation n'est pas encore fixée, elle varie par groupe de produits
La durée pendant laquelle un digital product passport doit rester disponible n'est pas fixée dans le ESPR lui-même par un nombre d'années concret. L'article 10 du ESPR (Règlement (UE) 2024/1781) détermine bien que le passeport doit rester accessible, mais laisse la durée précise à l'acte délégué qui est établi séparément pour chaque groupe de produits. Pour les pneumatiques, cet acte n'existe pas encore. Dès sa publication, le délai de conservation pour les pneumatiques sera fixé et sera mentionné ici. Jusqu'à présent, il existe une clarté sur le principe — le passeport doit exister aussi longtemps qu'il est pertinent pour l'utilisation, l'entretien, la réparation et la fin de vie du produit — mais pas encore sur le nombre d'années qui y est associé.
Pour qui cela s'applique, et ce que ce n'est pas
Ce sujet porte sur la disponibilité du passeport lui-même : pendant combien de temps les données doivent rester consultables via le porteur de données QR. Il ne s'agit pas de la durée de garantie du pneumatique, ni d'une éventuelle obligation légale de conservation des factures ou d'autres documents administratifs, ni de la durée de validité d'un marquage CE ou d'une homologation de type — ce sont des obligations distinctes avec leurs propres règles. La question de saver qui héberge le passeport (le fabricant, l'importateur, ou un prestataire de services comme tyrepas.eu) est également différente de la durée pendant laquelle le passeport doit exister ; l'article 10 définit des exigences pour le passeport dans son ensemble, au sein duquel l'hébergement et le délai de conservation sont deux éléments distincts.
Il est également important de noter qu'il s'agit ici d'une période minimale que la réglementation prescrira ultérieurement. Rien n'empêche une partie de maintenir le passeport disponible plus longtemps que strictement requis — par exemple parce qu'un gestionnaire de parc automobile souhaite pouvoir retrouver les données même après la mise au rebut des pneumatiques pour constituer son propre dossier.
Pas encore de date fixe, mais un ordre clair
La date à laquelle le délai de conservation pour les pneumatiques sera fixé dépend du moment de la publication de l'acte délégué pour ce groupe de produits. Selon le plan de travail ESPR 2025-2030, cet acte est attendu pour les pneumatiques en 2027 — c'est une date de planification du plan de travail, non une deadline légale, et peut donc être reportée. Jusqu'à ce que l'acte soit en place, aucune obligation concrète concernant le délai de conservation du passeport ne s'applique aux pneumatiques. Ce qui est déjà certain : le ESPR en tant que règlement cadre est en vigueur et décrit à l'article 10 le principe qu'un passeport doit rester disponible ; c'est l'application par groupe de produits — y compris le nombre exact d'années — qui doit encore suivre.
Ce que cela signifie dès maintenant pour la préparation
Ceux qui travaillent déjà sur des digital product passports pour pneumatiques peuvent tenir compte de quelques points, dans l'ordre où ils se posent généralement. D'abord : partir du principe d'une période plus longue que la seule durée de garantie du pneumatique, car l'article 10 est expressément orienté vers l'ensemble du cycle de vie du produit, pas seulement sur la phase de vente. Ensuite : lors du choix d'une solution d'hébergement, tenir compte de la possibilité que le délai final soit plus long que prévu, de sorte qu'une nouvelle solution ne doive pas être recherchée à mi-parcours. Après : surveiller la publication de l'acte délégué pour les pneumatiques, car ce n'est qu'à ce moment-là qu'il sera possible de vérifier si une solution existante respecte le délai prescrit. Et enfin : s'assurer que les données source — les informations que le fabricant ou l'importateur fournit — sont elles-mêmes conservées au moins aussi longtemps que le passeport doit exister, car un passeport n'est rien de plus que la représentation de ces données sous-jacentes.
La base légale : article 10 et article 13 du ESPR
L'article 10 du ESPR décrit les exigences relatives au passeport numérique de produit, notamment l'exigence que celui-ci reste accessible ; la période précise est définie par groupe de produits dans l'acte délégué correspondant. L'article 13 régit le registre des passeports numériques de produits, dans lequel les passeports — ou du moins leur localisation — sont tenus à jour de manière centralisée ; ce registre fait partie de la manière dont la disponibilité à long terme est assurée, même après qu'un fabricant ou un importateur ne soit plus actif. Pour le texte complet et l'état actuel des choses, la publication officielle de EUR-Lex du Règlement (UE) 2024/1781 est la source à consulter.
Si vous importez ou commercialisez déjà des pneumatiques, il est préférable de mettre en ordre votre propre enregistrement des données afin que celui-ci soit prêt dès que l'acte délégué pour les pneumatiques paraisse, et en attendant, surveiller cette page pour connaître le délai exact dès qu'il sera connu.
Sur quoi cela est basé
- Règlement (UE) 2024/1781 (ESPR), article 10 (exigences relatives au passeport numérique de produit)
- Règlement (UE) 2024/1781 (ESPR), article 13 (registre des passeports produits numériques)
Le règlement lui-même se trouve sur EUR-Lex. Nous renvoyons par affirmation ; vous n'avez pas besoin de nous croire.
Ce que vous devez concrètement faire
Ce que l'on attend de vous
Disponibilité pendant la durée de vie du pneu
L'article 10 du RESP (Règlement (UE) 2024/1781) stipule que le passeport numérique du produit doit rester disponible tant qu'il est pertinent pour le produit auquel il se rapporte. Pour un pneu, cela signifie concrètement : le code QR sur le produit doit continuer à faire référence à un passeport réellement consultable, même après des années d'utilisation. Pour une entreprise comptant 10 à 100 salariés, cela signifie surtout un choix pour un hébergement qui ne suit pas les caprices du moment : pas de plateforme qui sera supprimée après quelques années, pas d'abonnement qui dépend de la durée de vie d'un seul fournisseur. La période exacte que l'acte délégué prescrira pour les pneus n'est pas encore fixée — cela sera communiqué dès que cet acte sera publié.
Le passeport reste associable au code d'identification correct
L'obligation de maintenir le passeport n'est pas indépendante de la question de savoir comment ce passeport est trouvé. Chaque passeport est associé à un code d'identification unique, et ce code doit continuer à renvoyer au passeport correct et à jour pendant toute la période de disponibilité. Qui se demande comment chaque produit obtient un code d'identification unique, se heurte là à l'autre côté de la même médaille : le code lui-même ne change pas, mais le système qui le soutient doit rester opérationnel pendant dix ans ou plus sans que l'association soit perdue.
L'inscription dans le registre européen persiste également
L'article 13 du RESP régit le registre des passeports numériques du produit. Un passeport qui « existe » chez le fabricant ou l'importateur est également inscrit dans ce registre — et cette inscription doit s'adapter à la durée de vie du passeport lui-même. Ce qui doit exactement figurer dans ce registre et comment cela se rapporte à votre propre hébergement sera abordé dans l'explication sur le registre des passeports numériques du produit. Pour une entreprise, cela signifie que la disponibilité n'est pas seulement une question technique (le serveur fonctionne-t-il ?) mais aussi administrative : l'inscription correspond-elle toujours à la réalité ?
La disponibilité ne survit pas automatiquement à l'entreprise
Un pneu qui dure dix ans survit souvent à l'entreprise qui l'a importé. Les faillites, les reprises, les fusions — l'obligation de disponibilité n'en tient pas compte, et c'est précisément la raison pour laquelle une entreprise doit prévoir elle-même une solution. Ce qui se passe pratiquement si une entreprise cesse ses activités est décrit en détail dans l'article sur ce qui advient du passeport de produit si une entreprise cesse son activité; celui qui y réfléchit dès maintenant évite que la question ne se pose que lorsqu'il n'y a plus personne pour y répondre.
Où cela s'est mal passé dans la pratique
Un importateur choisit une solution d'hébergement bon marché qui est abandonnée par le fournisseur après trois ans — les codes QR sur les pneus déjà vendus ne renvoient alors à rien.
Une entreprise passe à un nouveau système ERP et oublie de migrer les passeports existants ; l'association entre le système de gestion des stocks et le passeport est perdue, alors qu'on avait supposé que l'association au propre système ERP ou de gestion des stocks cette transition serait automatiquement prise en charge.
Un grossiste reprend une gamme de produits d'une autre partie, y compris des stocks encore disponibles, mais personne n'organise qui sera responsable de la continuité des passeports associés.
Lors d'une fusion, la personne juridique originelle qui avait créé les passeports disparaît, sans qu'il ait été convenu au préalable qui prendra en charge l'obligation d'hébergement.
Une entreprise suppose qu'un passeport doit « exister à jamais » et y consacre inutilement beaucoup d'argent, alors que la période exacte pour les pneus n'a pas encore été établie dans un acte délégué.
Ce que vous pouvez documenter
- Un contrat d'hébergement avec une durée correspondant à la durée de vie attendue du produit — et non à la durée de votre contrat informatique actuel.
- Une désignation interne de qui est responsable du maintien du passeport, y compris en cas de changement de personnel ou de réorganisations.
- Une procédure pour ce qui se passe en cas de fermeture d'entreprise, de reprise ou de fusion, afin que la continuité du passeport ne dépende pas du hasard.
- Un aperçu des passeports appartenant à chaque gamme de produits, y compris la question de savoir si les mêmes données sont réutilisées pour d'autres dimensions de pneus du même modèle — car ce choix a des conséquences sur le nombre de passeports à maintenir.
- Un accord avec le prestataire d'hébergement sur ce qui se passe à la fin du contrat : les données sont-elles transférées, et à qui.
- Un journal des modifications apportées au passeport, afin qu'il soit possible de démontrer à tout moment quelle version était disponible à quel moment.
Celui qui fixe maintenant ce type d'accords n'a pas besoin d'attendre la publication de l'acte délégué pour les pneus pour avoir déjà une structure capable d'évoluer avec cette obligation dès que la période exacte sera connue.
Ceci n'est pas un avis juridique. Cette page fournit des informations générales sur la réglementation sur laquelle porte cette plateforme. Nous ne connaissons pas votre situation. En cas de doute concernant votre cas, consultez un juriste ou l'autorité de contrôle compétente.
Rédigé avec l'IA sur la base des sources ci-dessus, vérifié par un humain le 2026-08-22. Y a-t-il quelque chose d'incorrect ? Nous le faire savoir — les corrections sont prioritaires.