faço fabricar pneus em múltiplas fábricas – como combino isso num único documento do produto

O que você deve fazer concretamente

O que se espera de você

Produzir pneus de várias fábricas sob uma marca própria ou especificação é, no setor de pneus, mais a regra do que a exceção. Quem faz isso enfrenta uma questão prática com o passaporte do produto digital: é um passaporte por tipo de pneu ou cada local de produção deve fornecer algo separadamente? O ESPR raciocina a partir do produto e dos atores na cadeia de fornecimento, não a partir da localização de produção em si.

Cada endereço de fabrico fornece seus próprios dados

O artigo 38 do ESPR descreve os requisitos para atores na cadeia de fornecimento: cada parte que contribui para o produto fornece as informações que se enquadram em seu papel. Para uma empresa com 10 a 100 funcionários que faz produzir pneus em várias fábricas, isso significa que cada fábrica fornece basicamente seus próprios dados de produção, materiais e resultados de testes — mesmo que o resultado final para o cliente seja um único nome de pneu ou especificação. Na prática, é importante saber por fábrica quais dados ela própria registra e quais devem vir de você como solicitante. Que dados devo solicitar ao meu fornecedor de pneus? fornece um resumo que pode ser repetido por local de fabrico.

O passaporte deve estar correto em conteúdo, por modelo de produto

O artigo 10 descreve os requisitos para o passaporte do produto digital em si: deve conter as informações corretas e essas informações devem estar atualizadas e verificáveis. Se duas fábricas fabricam o mesmo modelo de pneu com pequenas diferenças na composição da borracha ou nos valores de teste, isso é relevante em conteúdo. Um texto de passaporte que se aplica ao "modelo" enquanto a composição real difere por fábrica não atende ao que o artigo 10 exige. Para uma empresa com várias localizações de produção, isso significa que deve ser estabelecido se um modelo de pneu da fábrica A é realmente idêntico ao mesmo modelo da fábrica B, ou se na verdade são dois produtos ligeiramente diferentes que cada um merece seu próprio passaporte.

Na importação de países terceiros, há um papel adicional

Quem importa pneus fabricados fora da UE — frequentemente o caso com várias fábricas em, por exemplo, Sudeste Asiático — também tem de lidar com o artigo 29, que descreve as obrigações dos importadores, e com o artigo 15 sobre controlos aduaneiros relativos ao passaporte do produto digital. Para um importador que recebe de três fábricas simultaneamente, é relevante que o passaporte já esteja presente e verificável no momento da importação, por remessa e por modelo de produto. O que isso concretamente significa para empresas que importam de fora da UE está desenvolvido em O que significa o passaporte do produto se importo pneus de fora da UE?

Onde as coisas correm mal na prática

um número de situações volta a surgir regularmente na prática com empresas que obtêm de várias fábricas.

Um passaporte para uma "linha de produtos" que na verdade consiste em variantes. O nome comercial de um tipo de pneu sugere um único produto, mas as fábricas utilizam cada uma uma sua mistura de borracha ou variante de desenho. O passaporte segue o nome comercial em vez da composição técnica real.

A fábrica fornece dados num formato ou língua diferentes dos de outras fábricas. Com dois ou mais locais de produção, frequentemente em países diferentes, chegam dossiers técnicos em diferentes línguas, unidades ou estruturas de documentação. Isto torna a fusão num único passaporte correto propenso a erros.

Não está claro quem é responsável se uma fábrica interrompe uma determinada linha. Se uma das fábricas cessar a produção de um modelo de pneu, coloca-se a questão de quem mantém ainda os dados desse modelo e os mantém atualizados durante o período de validade restante do passaporte.

Os dados de uma nova fábrica não são comparados com os existentes. Ao expandir para uma fábrica adicional para o mesmo modelo, por vezes pressupõe-se que o texto do passaporte existente pode ser reutilizado sem alterações, sem verificar se os dados técnicos da nova localização realmente coincidem.

Os dados de importação e os dados da fábrica não correspondem. Na importação de pneus de múltiplas fábricas fora da UE, verifica-se no controlo aduaneiro que o passaporte não corresponde à origem real do carregamento específico, porque a administração interna não distingue consistentemente as fábricas.

O que você pode registrar

• Uma visão geral por fábrica dos dados que ela própria fornece e quais são suplementados por si, para que fique claro de onde vem uma lacuna nos dados. Consulte Que dados devo solicitar ao meu fornecedor de pneus? como ponto de partida por local de fábrica.
• Acordos contratuais com cada fábrica sobre o fornecimento de dados do passaporte, incluindo língua, formato e data de fornecimento. Como registro a entrega dos dados do passaporte no meu contrato de compra? descreve como isto é incluído num contrato de compra.
• Um procedimento estabelecido para verificar se os dados de diferentes fábricas que se enquadram no mesmo nome de pneu realmente coincidem em conteúdo, antes de serem combinados num único passaporte. Para isso, consulte Como verifico se os dados do meu fornecedor estão corretos?
• Uma lista interna por modelo de pneu com o(s) local(is) de fábrica associado(s), para que quando houver mudança de fornecedor ou descontinuação de uma fábrica, fique claro qual passaporte está envolvido.
• Um procedimento estabelecido para o que acontece se uma fábrica interrompe um modelo: quem ainda mantém os dados e como isso é comunicado à parte que deve poder apresentar o passaporte durante dez anos.
• Na importação de fora da UE: uma ligação entre dados de carregamento e origem de fábrica, para que nos controlos aduaneiros fique claro qual passaporte corresponde a qual carregamento.