мога ли просто да постави технически данни от каталога на производителя в удостоверението

Данните от каталогите могат да служат като основа, но не напрямо

Данните от каталога на производителя обикновено представляват начална точка, но преемствеността без проверка не е без риск. Каталогът на производителя е създаден, за да продаде гума, а не за попълване на продуктов паспорт. Цифрите в него — съпротива при търкаляне, захващане на мокро пътното платно, ниво на шум — често произхождат от същите измервания, които са релевантни и за паспорта, но въпросът е дали са установени по правилния начин и дали отговарят на правилния размер и изпълнение на гумата. Този, който съставя паспорта, остава отговорен за правилността на съдържанието му, дори ако източникът на цифра е някой друг.

За кои данни е това релевантно, а за кои не

Това е особено важно при стойностите на характеристиките, които са установени с помощта на стандартизиран метод: съпротива при търкаляне, захващане на мокро, шум при търкаляне и подобни технически спецификации, които също се появяват на етикета на гумата. За тези стойности важи, че са измерени в съответствие с установен метод на тестване, измерване или изчисляване, и каталожна цифра, определена по другия начин, не е автоматично съвместима с тях. За чисто описателни данни — като размер на гумата, име на профила или тип сезон — преемствеността е по-малко чувствителна, защото няма метод на измерване зад тях, който би могъл да се отклони. Как точно се отразява това разграничение за всеки отделен данни, зависи от какви данни ще фигурират в продуктовия паспорт на гумите; не всяка цифра в каталога има еднакъв статус. Това важи и по-различно за данните относно състава или произхода на материала, за което обикновено е необходимо отделно обосноваване независимо от това, което стои в търговския каталог.

Какво е установено вече, а какво още не е

Фиксирана дата, когато това задължение влиза в сила за гумите, все още не е установена. Самата ESPR (Регламент (EU) 2024/1781) представлява рамката, в която групи продукти, включително гумите, се попълват допълнително чрез делегиран акт; този акт за гумите се очаква около 2027 г. според работния план 2025-2030. Докато този акт не бъде публикуван, не е установено кой точен метод на измерване е задължителен за всяка стойност, и следователно също не е известна степента, в която каталожните данни съответстват на него. Това, което е установено, е принципът от член 39 на ESPR: стойностите, съобщени в съответствие с регламента, трябва да бъдат определени чрез надежни, точни и воспроизводими методи, които отчитат общоприетите методи на измерване. Този принцип не се променя, дори ако точното разработване за гумите все още не е публикувано.

Как да се справим с това на практика

Първата стъпка е да проверим дали каталожните данни вече определят според кой норматив или метод са установени; ако тази информация липсва, то е сигнал да не преемствуваме просто така. Втора стъпка е да проверим дали цифрата отговаря точно на размера и изпълнението на гумата, които влизат в паспорта, тъй като каталозите понякога събират цяла продуктна линия под една представителна стойност, докато паспортът трябва да бъде специфичен за всяко изпълнение. Трета стъпка е да установим дали методът на измерване, който производителят използва, съответства на това, което е задължително според регламента за паспорта; по отношение на това страницата за метода, чрез който трябва да се измерват стойностите, предоставя по-голяма насоченост. Когато има съмнения, е обичайно да се направи справка при производителя или вносителя на базата на кой тест са възникнали каталожните данни, вместо да се преведе стойността сляпо. За стойностите, които се появяват и на етикета на гумата, сравнението с него може да бъде допълнителна точка на контрол — вижте също как етикетът на гумата се отнася към продуктовия паспорт. При съмнения относно конкретни стойности на характеристиките, като съпротива при търкаляне или шум, страниците относно класът на съпротива при търкаляне и съпротивлението при търкаляне в децибели дават повече контекст за това как точно се формират тези стойности.

Основата в членове 5 до 7, 39 и 40 на ESPR

Членове 5 до 7 на ESPR (Регламент (EU) 2024/1781) установяват, че продуктите трябва да отговарят на изисквания за експлоатационни характеристики и информация, които се разработват по групи продукти, и че информацията, предоставяна по този въпрос, трябва да бъде установена по предписания начин. Член 39 допълва това с изискването измеренията и изчисленията да се провеждат по надеждим, точен и възпроизводим начин, което поставя каталожна стойност без известен метод на измерване в затруднено положение. Член 40 на ESPR се отнася до предотвратяването на агилиране и влошаване на експлоатационни характеристики и е релевантен, защото указва, че паспортът трябва да отразява действителната експлоатационна характеристика, а не по-благоприятна стойност, представена в маркетингови материали. Заедно тези членове означават, че произходът на цифра е важен, дори ако точното техническо попълване за гуми все още трябва да следва от обявената делегирана акт.

Тези, които вече събират данни за гуми, биха направили добре да документират за всеки каталожен файл по кой метод са определени стойностите, за да се улесни по-късното проверяване на произхода спрямо изискванията, които ще се прилагат с делегираната акт.

На което се основава

Самия регламент е на EUR-Lex. Ние препращаме за всяко твърдение; не трябва да ни вярвате.

Какво конкретно трябва да направите

Какво се очаква от вас

Каталожен лист на производителя е полезна отправна точка, но това не е автоматично валиден източник за продуктовия паспорт. ESPR поставя изисквания за начина, по който се определят и обосноват технически стойности, а не само за самите стойности. Това означава, че importер или търговец на едро, който преемат каталожни данни, трябва да могат да разчитат на нещо повече от доверието, че производителят е измерил добре.

Данните трябва да бъдат определени по предписания метод

Член 39 на ESPR (Регламент (EU) 2024/1781) определя, че методите на тестване, измерване и изчисляване са надеждни, точни и възпроизводими и съответстват на методите, установени за съответния продукт. За компания от 10 до 100 служители това означава конкретно: при преемането на каталожна стойност трябва да се постави въпросът по кой метод е определена тази стойност и дали този метод съответства на предписаното за гуми. Каталожен лист, който показва само число без посочване на метод, не дава сигурност по този въпрос. Повече информация за самата методика е описана на страницата за методът, по който се измеряват стойностите за паспорта.

Съдържанието на паспорта трябва да съответства на информационните изисквания

Членове 5 до 7 на ESPR (Регламент (EU) 2024/1781) определят, че продуктите трябва да отговарят на изисквания за експлоатационни характеристики и информация, които се попълват по групи продукти чрез делегирани акти. Това директно се отнася до това какво трябва да стои в паспорта на гумата. Каталогът обикновено е написан в comercial целите и не покрива автоматично всеки набор от данни, който паспортът впоследствие ще поиска. Какви полета са точно това, е описано на страницата за данните, които се включват в цифровото продуктно паспортно документи на гумите. Препоръчително е списъкът да се поставя до каталожен лист, преди да се предприеме нещо, вместо да се приемне, че каталогът случайно съдържа всичко.

Данните не трябва да бъдат коригирани за по-благоприятен резултат

Член 40 на ESPR (Регламент (EU) 2024/1781) се занимава с предотвратяването на агилиране и на влошаване на експлоатационни характеристики, например чрез софтуер или дизайнерски решения, които оправят тест по-благоприятно от това как продуктът работи при употреба. За importер, който преема данни от каталог, това означава, че привидно хубава стойност не е автоматично надеждна стойност. Няма възможност за надзор на условията на тестване при производителя, но това не освобождава компанията от въпроса дали дадената стойност е правдоподобна в сравнение със сравними продукти. При отклонения, които се забелязват, запит към производителя е по-логичен маршрут, отколкото просто да се прехвърли стойността към паспорта.

Където възникват проблеми на практика

Редица ситуации се повтарят постоянно в практиката.

Един вносител преиска стойността на съпротивлението при търкаляне от азиатски каталог, без да е ясно дали тази стойност е определена в съответствие с метода, предписан в ЕС. Възниква паспорт с число, но без обоснованост на тестовия метод. Как тази стойност може да бъде проверена по метод, е обяснено на страницата за класът на съпротивата на търкаляне на гума.

Един търговски дистрибьютор използва данни от каталога, които са събрани за различен сезонен тип от продукта, който действително се внася. Летните гуми и зимните гуми имат различни характеристики и понякога различни спецификации, които трябва да бъдат посочени, и каталожният лист, изготвен за един тип, не е употребим за другия без проверка. Това различие е разработено на страницата за спецификациите за сезонни гуми.

Едно предприятие преиска стойност на шума, която е дадена в децибели, без да се проверява дали методът на измерване съответства на метода, който важи за паспорта. Шумът при търкаляне се определя и фиксира по специфичен начин, както е описано на страницата за съпротивлението при търкаляне в децибели; каталожно число, което е измерено по друг начин, не пасва там без повече.

Един доставчик използва информация от каталога относно състава на каучука, която е подготвена за маркетингови цели, с неопределени термини като "висококачествена каучукова смес", докато паспортът изисква по-конкретни данни. Което точно се очаква за това, е на страницата за записването на данни за съставът на каучука.

Едно предприятие предполага, че стойност от етикета на гуми (както е написана върху опаковката) може да бъде копирана в паспорта без промяна, докато паспортът и етикетът нямат точно същата функция или обхват. Разликата между тях може да бъде намерена на страницата за връзката между етикета на гуми и продуктовия паспорт.

Какво можете да документирате

За предприятие, което обработва данни от каталога в паспорт, е практично да документира редица неща в писмена форма, дори ако все още няма законово задължение за конкретен документ:

Преглед на кои каталожни данни са преписани, по група продукти или номер на тип, с посочване на източника (кой каталог, която версия, кой дата).
Бележка относно тестовия метод, който е посочен от производителя при всяка преписана стойност, и дали този метод съответства на предписания метод.
Кореспонденция с производителя или вносителя, в която е поискана тестовия метод, ако това не е видно от самия каталог.
Сравнение между данните от каталога и полетата, които паспортът изисква, така че да е ясно кои данни липсват и трябва да бъдат поискани.
Бележка при всяка стойност, която забележимо се отклонява от сравними продукти, с причината, поради която тази стойност все пак е преписана или е поискана наново.
Управление на версиите на самия каталог, така че при по-късно изменение на данните на производителя да е ясно, която версия е използвана по онова време за паспорта.

Този запис не е предназначен като допълнителна бюрокрация, а като основа за по-късното доказване защо определена стойност е в паспорта и откъде идва. Който следва този маршрут, обикновено е в по-силна позиция от този, който преписва каталожна страница без допълнителна проверка.

Това не е правно съветване. Тази страница предоставя обща информация за регулацията, за която е этот платформа. Ние не познаваме вашата ситуация. При съмнение относно вашия собствен случай консултирайте се с адвокат или компетентния орган за надзор.

Написано със ИИ на базата на източниците по-горе, проверено от човек на 2026-09-05. Има ли нещо не наред? Дайте ни знак — коригирането има приоритет.