használhatom-e a gyártó katalógusából származó műszaki adatokat közvetlenül a termékaláírásban

A katalógusadatok alapul szolgálhatnak, de nem automatikusan

A gyártó katalógusadatai általában a kiindulópontot képezik, de a kritikátlan átvétel nem kockázatmentes. A gyártó katalógusa egy abroncs eladására készült, nem egy terméktanúsítványt kitöltésére. Az abban szereplő számadatok — gördülési ellenállás, nedves útfelületen nyújtott tapadás, zajszint — gyakran ugyanabból a mérésből származnak, amely a tanúsítványhoz is releváns, azonban kérdéses, hogy ezeket a megfelelő módon állapították-e meg, és hogy az aktuális abroncsmérethez és -típushoz tartoznak-e. A tanúsítvány összeállításáért felelős személy továbbra is felelős az abban szereplő adatok helyességéért, még ha egy-egy adat forrása máshol található is.

Mely adatok esetén releváns ez, és mely nem

Ez elsősorban olyan teljesítményadatok esetén játszik szerepet, amelyeket szabványosított módszer alapján állapítottak meg: gördülési ellenállás, nedves tapadás, gördülési zaj és hasonló műszaki jellemzők, amelyek az abroncsazonossági tanúsítványon is feltüntetésre kerülnek. Ezekre az értékekre vonatkozóan teljesítményadatok szerint történt mérésre kerül sor, és egy másik módon meghatározott katalógusadat nem feltétlenül kapcsolódik hozzájuk. Pusztán leíró adatok — például az abroncs mérete, a futófelület neve vagy a szezonális típus — esetén az átvétel kevésbé kockázatos, mivel ezek mögött nincs olyan mérési módszer, amely eltérhet. A különbségtétel konkrét megvalósulása adatonként változó és összefügg az mely adatok kerülnek az abroncsok termékalkalmazottak igazolványábaanyag összetételét vagy forrását jellemző adatokkal kapcsolatos eltérésekkel; nem minden katalógusban szereplő számadatnak van azonos státusza. Ez különösen igaz az anyag összetételét vagy forrását jellemző adatokra, amelyeknél általában egy külön indoklás szükséges, amely eltér az értékesítési katalógusban szereplőtől.

Mi van már rögzítve, és mi nem

Az az időpont, amikor ez a kötelezettség az abroncsokra vonatkozóan hatályba lép, még nincs rögzítve. Az ESPR maga (2024/1781/EU rendelet) azon szabályozás keretét képezi, amelyen belül az egyes termékcsoportok, köztük az abroncsok, delegált aktusok útján kerülnek további szabályozásra; az abroncsokra vonatkozó delegált aktus a 2025–2030-as munkaprogram szerint körülbelül 2027-ben várható. Amíg az aktus nem kerül kiadásra, nem rögzített, hogy az egyes értékekhez milyen pontos mérési módszer válik kötelezővé, és így az sem, hogy a katalógusadatok milyen mértékben egyeznek meg ezzel. Az azonban rögzített az ESPR 39. cikkében foglalt elv: a rendelet értelmében feltüntetett értékeket megbízható, pontos és reprodukálható módszerek alapján kell megállapítani, amelyek tekintetbe veszik az általánosan elismert mérési módszereket. Ez az elv nem változik meg, még ha az abroncsokra vonatkozó pontos végrehajtás nem is került még közzétételre.

Ennek gyakorlati megvalósítása

Az első lépés annak ellenőrzése, hogy a katalógusadatok már meghatározottak-e azon norma vagy módszer szerint, amelyet alkalmaztak; ha ez az információ hiányzik, az jelzés arra, hogy ne történjen kritikátlan átvétel. A második lépés annak ellenőrzése, hogy az érték pontosan az abroncsmérethez és -típushoz tartozik-e, amely a tanúsítványban szerepel, mivel az előiratások esetenként egy teljes termékvonalat egy reprezentatív érték alatt foglalnak össze, míg a tanúsítványnak típusonként specifikusnak kell lennie. A harmadik lépés annak megállapítása, hogy a gyártó által alkalmazott mérési módszer megegyezik-e azzal, amely a szabályozás szerint a tanúsítványhoz kötelező; erről az értékek mérésének módjáról szóló oldal nyújt több támpontot. Az esetek során, amikor kétség merül fel, szokásos a gyártónál vagy importőrnél rákérdezni, hogy mely teszt alapján született a katalógusadat, ahelyett, hogy az értéket vakon továbbadnák. Az abroncsazonossági tanúsítványon is szereplő értékekhez a hasonlítás egy további ellenőrzési pont lehet — lásd továbbá, hogy az abroncsazonossági tanúsítványának viszonya a terméktanúsítványhozmilyen. A gördülési ellenállás vagy zaj konkrét teljesítményadataival kapcsolatos kétségek esetén az gördülési ellenállás kategóriájáról és gördülési zaj decibelben szóló oldalak többet árulnak el arról, hogy ezek az értékek hogyan keletkeznek pontosan.

Az ESPR 5–7., 39. és 40. cikkei szerinti alapok

Az ESPR (2024/1781 EU rendelet) 5-7. cikkei rögzítik, hogy a termékeknek megfelelniük kell a teljesítményre és információra vonatkozó követelményeknek, amelyeket termékkategóriánként dolgoznak ki, és az ezzel kapcsolatos információkat a meghatározott módon kell rögzíteni. A 39. cikk kiegészíti ezt azzal a követelménnyel, hogy a mérések és számítások megbízható, pontos és reprodukálható módon történjenek, ami egy ismert mérési módszer nélküli katalógusértéket nehéz helyzetbe hoz. Az ESPR 40. cikke az obstrukció megelőzéséről és a teljesítmény romlásáról szól, és azért relevant, mert azt jelzi, hogy egy termékpaszport a tényleges teljesítményt kell tükrözze, nem pedig a marketinganyagból származó kedvezőbb bemutatott értéket. Ezek a cikkek együttesen azt jelentik, hogy egy szám eredete számít, még akkor is, ha a sávoknál a pontos technikai kitöltés még a bejelentett delegált actusból fog következni.

Aki már most gyűjt sávadatokat, jól teszi, ha minden katalógusfile mellett dokumentálja, hogy milyen módszer szerint határozták meg az értékeket, így az eredet később könnyen ellenőrizhető az delegált actussal érvényes követelményekhez képest.

Erre alapul

A rendelet maga az EUR-Lex-en található. Állításonként hivatkozunk; nem kell bennünk bíznia.

Mit kell konkrétan tennie

Mit várnak el Öntől

A gyártó katalóguslapja jó kiindulópont, de ez nem automatikusan érvényes forrás a termékpaszporthoz. Az ESPR követelményeket támasztanak azzal kapcsolatban, hogyan határozzák meg és támasztják alá a műszaki értékeket, nem csak az értékeket magukban. Ez azt jelenti, hogy egy importőrnek vagy nagykereskedőnek, aki katalógusadatokat továbbvisz, valamivel több dologra kell tudnia támaszkodnia, mint a bizalomra, hogy a gyártó jól megmérte majd azt.

Az adatokat az előírt módszer szerint kell meghatározni

Az ESPR 39. cikke (az Európai Unió 2024/1781 rendelete) előírja, hogy a vizsgálati, mérési és számítási módszerek megbízhatóak, pontosak és reprodukálhatóak, valamint összhangban vannak az adott termékre megállapított módszerekkel. A 10–100 fős vállalat számára ez gyakorlatban azt jelenti: katalógusérték átvételekor fel kell tenni a kérdést, hogy milyen módszer alapján állapították meg az értéket, és megfelel-e az a módszer a gumiabroncsokra előírt követelményeknek. Az olyan katalógusablak, amely csak számot mutat módszermegjelölés nélkül, ezen a ponton nem nyújt biztonságot. A módszertanról további információ a lapunkon található az értékeket a termékútlevélhez mérő módszer.

A útlevél tartalmának meg kell egyeznie az információs követelményekkel

Az ESPR (2024/1781 EU rendelet) 5–7. cikke előírja, hogy a termékeknek meg kell felelniük a teljesítményi és információs követelményeknek, amelyeket termékcsoportonként delegált jogi aktusok alapján határoznak meg. Ez közvetlenül érinti azt, hogy milyen adatoknak kell szerepelniük egy gumiabroncs útlevelében. A katalógust általában kereskedelmi célokra írják, és nem feltétlenül tartalmazza az összes adatot, amelyet az útlevél később kérni fog. Ezeknek a mezőknek a pontos körét a témáról szóló oldal ismerteti. a gumiabroncstermék-útlevélbe kerülő adatok. Ajánlatos az ezt a listát a katalóguslapok mellé helyezni, mielőtt bármit átvennének, ahelyett, hogy feltételeznék, hogy a katalógus véletlenül mindent tartalmaz.

Az adatoknak nem szabad torzítottak lenni egy kedvezőbb eredmény érdekében

Az ESPR (2024/1781 EU rendelet) 40. cikke az obstrukció és a teljesítményi romlás megelőzésére irányul, például olyan szoftver vagy tervezési döntések által okozottnak, amelyek egy tesztet kedvezőbbé teszik, mint ahogy a termék a valós használatban teljesít. Az importőr számára, amely egy katalógusból vesz át adatokat, ez azt jelenti, hogy egy látszólag szép érték nem feltétlenül megbízható érték. A gyártó tesztfeltételeire nincs felügyeleti lehetőség, de ez egy vállalkozást nem menti fel attól, hogy megvizsgálja, vajon a megadott érték ésszerűnek tartható-e a hasonló termékekhez képest. Szembetűnő eltérések esetén a gyártótól való megkeresés logikusabb lépés, mint az érték közvetlenül az útlevelébe való továbbítása.

Hol sül el a gyakorlatban

Számos helyzet fordul elő rendszeresen a gyakorlatban.

Egy importőr a gördülési ellenállás értékét egy ázsiai katalógusból veszi át anélkül, hogy egyértelműen lenne tisztázva, hogy az érték az EU-ban előírt módszer szerint lett-e meghatározva. Egy szám tartalmazó útlevél jön létre, de a tesztmódszer alátámasztása nélkül. Az érték módszer szerinti ellenőrzésének módját a következő oldalon lehet megtudni: gördülési ellenállás-osztálya.

Egy nagykereskedő olyan katalógusadatokat használ, amelyeket egy másik szezonális típushoz készítettek, mint a ténylegesen importált termék. A nyári és téli gumik különböző jellemzőkkel rendelkeznek, és néha más megjelölt specifikációkkal, és egy olyan katalóguslapot, amely az egyik típushoz készült, nem lehet ellenőrzés nélkül használni a másikhoz. Ez a különbség az alábbi oldalon van részletezve: a szezonális gumik specifikációi.

Egy vállalat decibelben megadott zajértéket vesz át anélkül, hogy ellenőrizné, hogy a mérési módszer megegyezik-e az útlevélhez szükséges módszerrel. A gumiabroncs zaja egy meghatározott módon kerül meghatározásra és rögzítésre, amint azt a következő oldalon ismertetik: gördülési zaj decibelbenegy másik módon mért katalógusszám nincs anélkül közvetlenül felhasználható.

Egy szállító gumiabroncs-összetételre vonatkozó katalógusinformációkat használ, amelyeket marketing célokra készítettek, olyan homályos kifejezésekkel, mint a "kiváló minőségű gumiabroncs keverék", miközben az útlevél konkrétabb adatokat igényel. Pontosan azt, amit ezért várnak, az alábbi oldalon lehet megtalálni: a kaucsukösszetételre vonatkozó adatok rögzítésénél.

Egy vállalat feltételezi, hogy a gumiabroncs-címke értéke (ahogy a csomagoláson szerepel) módosítás nélkül átmásolható az útlevélbe, miközben az útlevél és a címke nem pontosan ugyanazokat a funkciókat vagy hatáskört töltik be. Ennek a különbségnek a megtalálásához tekintse meg az alábbi oldalt: a gumiabroncs-címke és a termékajtókönyv közötti kapcsolat.

Mit rögzíthet

Egy vállalat számára, amely katalógusadatokat feldolgoz egy útlevélbe, praktikus lenne számos dolgot írásban dokumentálni, még akkor is, ha az adott dokumentumra még nincs jogi kötelezettség:

Azoknak a katalógusadatoknak az áttekintése, amelyeket átvették, termékcsoponként vagy típusszámonként, a forrás megjelölésével (melyik katalógus, melyik verzió, melyik dátum).
Egy feljegyzés a tesztmódszerről, amelyet a gyártó által minden átvett érték mellett említettel, és azt, hogy ez a módszer megegyezik-e az előírt módszerrel.
Levelezés a gyártóval vagy importőrrel, amelyben a tesztmódszerre kérdeztünk rá, ha ez magából a katalógusból nem derül ki.
A katalógusadatok és az útlevél által megkövetelt mezők közötti összehasonlítás, hogy egyértelműen legyen, mely adatok hiányoznak és még fel kell kérni azokat.
Egy megjegyzés minden olyan érték mellett, amely jelentősen eltér a hasonló termékektől, annak oka, hogy az érték mégis átvételre került, vagy éppen kérdésre került.
A katalógus verziokontrollja, hogy később, ha a gyártó adatai megváltoznak, egyértelműen legyen, mely verzió volt az útlevélhez akkor használatban.

Ez a rögzítés nem célja extra bürokrácia, hanem olyan alapot ad, hogy utóbb igazolni tudja, miért van egy bepalt érték az útlevélben, és honnan ered. Akik ezt az utat követik, általában erősebb helyzetben vannak, mint aki katalóguslapot további ellenőrzés nélkül közvetlenül átvenni.

Ez nem jogi tanácsadás. Ez az oldal általános tájékoztatást nyújt a szabályozásról, amelyre ez a platform vonatkozik. Nem ismerjük az Ön helyzetét. Kétsége merül fel saját esete vonatkozásában, kérjen meg egy jogászt vagy a letelepedett felügyeleti hatóságot.

Mesterséges intelligenciával írva a fenti források alapján, emberként ellenőrizve 2026-09-05-én. Valamit nem? Szóljon — a javításokat előnyben részesítjük.