får jag helt enkelt använda de tekniska uppgifterna från tillverkarens katalog i passet

Katalogdata kan tjäna som grund, men inte utan vidare granskning

Tillverkarens katalogdata utgör vanligtvis utgångspunkten, men övertagande utan kontroll är inte utan risk. En tillverkarkatalog är utformad för att sälja ett däck, inte för att fylla ett produktpass. De siffror som finns i den — rullmotstånd, grepp på vått väglag, bullernivå — härstammar ofta från samma mätningar som också är relevanta för passet, men frågan är om de har fastställts på rätt sätt och om de hör till rätt däckstorlek och -utförande. Den som sammanställer passet förblir ansvarig för riktigheten av det som ingår, även om ursprunget till en siffra ligger hos någon annan.

För vilka uppgifter detta är relevant, och för vilka inte

Detta är särskilt aktuellt för prestationsvärden som har fastställts med en standardiserad metod: rullmotstånd, våtgrepp, rullbrus, och liknande tekniska specifikationer som också återfinns på däcketiketten. För dessa värden gäller att de har mätts enligt en fastställd test-, mät- eller beräkningsmetod, och ett katalogvärde som fastställts på ett annat sätt passar inte automatiskt där. För rent beskrivande uppgifter — såsom däckstorlek, profilens namn eller säsongstyp — är övertagande mindre känsligt, eftersom ingen mätmetod ligger bakom som kan avvika. Hur denna skillnad précis slår ut för varje uppgift beror på vilka data som kommer i produktpasset för däck; inte varje siffra i en katalog har samma status. Det gäller också detta på ett annat sätt för uppgifter om sammansättning eller ursprung av material, för vilka vanligtvis en separat underbyggnad krävs skild från det som står i en försäljningskatalog.

Vad som redan är fastställt, och vad som ännu inte är det

Ett fast datum då denna skyldighet träder i kraft för däck är ännu inte fastställt. Förordningen själv (EU 2024/1781) är det ramverk inom vilket produktgrupper, inklusive däck, fylls på vidare genom en delegerad handling; denna handling för däck förväntas enligt arbetsplanen 2025-2030 omkring 2027. Tills denna handling är publicerad är det inte fastställt vilken exakt mätmetod som är obligatorisk för varje värde, och därför inte heller i vilken omfattning katalogdata överensstämmer med den. Det som är fastställt är principen i artikel 39 i förordningen: värden som anges enligt förordningen måste ha fastställts enligt tillförlitliga, exakta och reproducerbara metoder som beaktar allmänt erkända mätmetoder. Den principen förändras inte, även om den exakta tillämpningen för däck ännu inte är publicerad.

Hur man går tillväga i praktiken

Det första steget är att kontrollera om katalogdata redan anger enligt vilken norm eller metod de har fastställts; om denna uppgift saknas är det en signal om att inte överföra utan vidare. Ett andra steg är att kontrollera om siffran tillhör precis den däckstorlek och -utförande som ingår i passet, eftersom kataloger ibland sammanfattar en helt produktlinje under ett representativt värde, medan passet måste vara specifikt för varje utförande. Ett tredje steg är att fastställa om den mätmetod som tillverkaren använde överensstämmer med vad som enligt regelverket är obligatoriskt för passet; om detta ger sidan om den metod med vilken värden måste mätas mer vägledning. Där tvivel föreligger är det vanligt att fråga tillverkaren eller importören på grundval av vilken test katalogdata härrör från, istället för att blindt sätta värdet. För värden som också står på däcketiketten kan en jämförelse med den utgöra en ytterligare kontrollpunkt — se också hur däcketiketten förhåller sig till produktpasset. Vid osäkerhet om specifika prestationsvärden såsom rullmotstånd eller buller ger sidorna om rullmotstandsklassen och rullbrus i decibel mer bakgrund om hur dessa värden precis kommer till stånd.

Grunden i artiklarna 5 till och med 7, 39 och 40 i förordningen

Artiklarna 5 till 7 i ESPR (Förordning (EU) 2024/1781) fastställer att produkter måste uppfylla prestanda- och informationskrav som utarbetas per produktgrupp, och att informationen om dessa måste fastställas på det föreskrivna sättet. Artikel 39 kompletterar detta med kravet att mätningar och beräkningar utförs på ett tillförlitligt, exakt och reproducerbart sätt, vilket sätter ett katalogvärde utan känd mätmetod i en svår position. Artikel 40 i ESPR handlar om förebyggande av kringgående och försämring av prestanda, och är relevant eftersom det anger att ett passeport måste återspegla den faktiska prestandan, inte ett mer fördelaktigt presenterat värde från marknadsföringsmaterial. Tillsammans innebär dessa artiklar att ursprunget för en siffra är betydelsefullt, även om den exakta tekniska utformningen för däck ännu måste följas från det meddelade delegerade rättsaktionen.

Den som redan samlar in däckdata gör klokt i att dokumentera vid varje katalogfil enligt vilken metod värdena har bestäts, så att detta ursprung senare enkelt kan kontrolleras mot de krav som kommer att gälla enligt den delegerade rättsaktionen.

Vad detta är baserat på

Själva förordningen finns på EUR-Lex. Vi hänvisar per påstående; du behöver inte tro på oss.

Vad du konkret måste göra

Vad som förväntas av dig

Ett katalogblad från tillverkaren är en praktisk utgångspunkt, men det är inte automatiskt en giltig källa för produktpasseporten. ESPR ställer krav på det sätt på vilket tekniska värden bestäms och underbygges, inte bara på värdena själva. Det innebär att en importör eller grossist som övertar katalogdata måste kunna basera sig på något mer än förtroendet för att tillverkaren har mätt det korrekt.

Data måste bestämmas enligt föreskriven metod

Artikel 39 i ESPR (Förordning (EU) 2024/1781) föreskriver att test-, mät- och beräkningsmetoder är tillförlitliga, exakta och reproducerbara och ansluter till de metoder som har fastställts för den aktuella produkten. För ett företag med 10 till 100 anställda innebär detta konkret: vid övertagandet av ett katalogvärde måste frågan ställas enligt vilken metod det värdet har bestäts, och om den metoden överensstämmer med vad som föreskrivs för däck. Ett katalogblad som endast visar en siffra utan metodangivelse ger ingen säkerhet på den punkten. Mer om själva metodiken beskrivs på sidan om den metod enligt vilken värden för passeeporten mäts.

Passepportets innehåll måste överensstämma med informationskraven

Artiklarna 5 till 7 i ESPR (Förordning (EU) 2024/1781) fastställer att produkter måste uppfylla prestanda- och informationskrav som fylls i per produktgrupp via delegerade rättsakter. Det berör direkt vad som måste stå i ett däcks passeport. En katalog är vanligtvis skriven för kommersiella ändamål och täcker inte automatiskt varje uppgift som passeeporten senare kräver. Vilka fält det är exakt beskrivs på sidan om de uppgifter som ingår i däckens produktpass. Det rekommenderas att jämföra denna lista med ett katalogblad innan något övertas, i stället för att anta att katalogen zufälligtvis innehåller allt.

Data får inte justeras för ett mer fördelaktigt resultat

Artikel 40 i ESPR (Förordning (EU) 2024/1781) syftar till att förebygga kringgående och försämring av prestanda, till exempel genom programvara eller designval som gör att ett test resulterar mer fördelaktigt än produkten presterar i bruk. För en importör som övertar data från en katalog innebär detta att ett tillsynes vackert värde inte utan vidare är ett tillförlitligt värde. Det är möjligt att övervaka testförhållandena hos tillverkaren, men det befriar inte ett företag från frågan om det angivna värdet är rimligt i förhållande till jämförbara produkter. Vid avvikelser som slår igenom är förfrågan till tillverkaren en mer logisk väg än att utan vidare sätta värdet vidare till passeeporten.

Där det går fel i praktiken

Ett antal situationer återkommer ständigt i praktiken.

En importör tar över rullmotståndssvärdet från en asiatisk katalog utan att det är klart om värdet har bestämts enligt den metod som föreskrivs i EU. Ett passoport skapas med en siffra, men utan motivering av testmetoden. Hur värdet verkligen kan kontrolleras enligt metoden förklaras på sidan om rullmotståndsklassen för ett däck.

En grossist använder katalogdata som utarbetats för en annan säsongstyp än den produkt som faktiskt importeras. Sommar- och vinterdäck har andra egenskaper och ibland andra specifikationer att uppge, och ett katalogblad som utarbetats för den ena typen kan inte utan kontroll användas för den andra. Denna skillnad redogörs på sidan om specifikationer för säsongsgebundna däck.

Ett företag tar över ett bullervärde som angetts i decibel utan att verifiera att mätmetoden överensstämmer med den metod som gäller för passet. Rullbrus bestäms och registreras på ett specifikt sätt, enligt beskrivningen på sidan om rullbrus i decibel; ett katalogtal som mätts på ett annat sätt passar inte utan vidare in där.

En leverantör använder kataloginformation om gummiblandning som utarbetats för marknadsföringssyften, med vaga termer som "högkvalitativ gummiblandning", medan passet kräver mer specifika uppgifter. Vad som exakt förväntas för detta finns på sidan om registrering av uppgifter om gummisammansättningen.

Ett företag antar att ett däcketikettvärde (såsom det anges på förpackningen) kan kopieras direkt till passet utan anpassning, medan passet och etiketten inte har exakt samma funktion eller omfattning. Skillnaden mellan dessa finns på sidan om förhållandet mellan däcketikett och produktpass.

Vad du kan dokumentera

För ett företag som behandlar katalogdata till ett pass är det praktiskt att dokumentera ett antal saker skriftligt, även om det ännu inte finns någon juridisk skyldighet för ett specifikt dokument:

En översikt över vilka katalogdata som övertagits, per produktgrupp eller typenummer, med angivelse av källan (vilken katalog, vilken version, vilket datum).
En notering om testmetoden som namngivits av tillverkaren för varje övertaget värde, och om denna metod överensstämmer med den föreskrivna metoden.
Korrespondens med tillverkaren eller importören där testmetoden har efterfrågats, om denna inte framgår av själva katalogen.
En jämförelse mellan katalogdata och de fält som passet kräver, så att det är klart vilka uppgifter som saknas och fortfarande måste begäras.
En anmärkning för varje värde som avviker märkbart från jämförbara produkter, med anledningen till varför värdet ändå övertagits eller har begärts på nytt.
En versionskontroll av själva katalogen, så att vid senare ändringar av tillverkarens data är det klart vilken version som användes för passet.

Denna dokumentation är inte avsedd som extra byråkrati, utan som grund för att senare kunna påvisa varför ett visst värde finns i passet och varifrån det kommer. Den som följer denna väg är vanligtvis i en starkare position än den som övertar ett katalogblad utan vidare kontroll direkt.

Detta är ingen juridisk rådgivning. Denna sida ger allmän information om regelverket som denna plattform handlar om. Vi känner inte till din situation. Vid osäkerhet om ditt eget fall rådfrågar du en jurist eller behörig tillsynsmyndighet.

Skrivet med AI baserat på källorna ovan, kontrollerat av en människa den 2026-09-05. Stämmer något inte? Låt oss veta — rättelser får förtur.