posso semplicemente inserire i dati tecnici dal catalogo del produttore nel fascicolo prodotto

I dati di catalogo possono servire come base, ma non così, senza più

I dati di catalogo del fabbricante costituiscono solitamente il punto di partenza, ma l'acquisizione senza verifica non è priva di rischi. Un catalogo di fabbricante è realizzato per vendere uno pneumatico, non per compilare un passaporto del prodotto. I dati che contiene — resistenza al rotolamento, aderenza su bagnato, livello di rumore — spesso provengono dalle stesse misurazioni rilevanti anche per il passaporto, ma la questione è se sono stati stabiliti nel modo corretto e se corrispondono alla giusta dimensione e variante dello pneumatico. Chi compila il passaporto rimane responsabile della correttezza di ciò che vi è contenuto, anche se l'origine di un dato proviene da altrove.

Per quali dati questo è rilevante e per quali no

Questo riguarda soprattutto i valori di prestazione stabiliti con un metodo standardizzato: resistenza al rotolamento, aderenza bagnata, rumore di rotolamento e specifiche tecniche comparabili che compaiono anche sull'etichetta dello pneumatico. Per questi valori vale il fatto che sono stati misurati secondo un metodo di prova, misurazione o calcolo stabilito, e un dato di catalogo determinato in altro modo non si adatta automaticamente. Per i dati puramente descrittivi — come le dimensioni dello pneumatico, il nome del battistrada o il tipo di stagione — l'acquisizione è meno delicata, perché non c'è un metodo di misurazione dietro che possa differire. Come questa distinzione si concretizza esattamente per ogni dato dipende da quali dati si trovano nel passaporto del prodotto per pneumaticinon ogni cifra in un catalogo ha lo stesso status. Inoltre, questo vale diversamente per i dati sulla composizione o l'origine del materiale, per i quali generalmente è necessaria una giustificazione separata al di là di quanto contenuto in un catalogo commerciale.

Ciò che è già certo e ciò che non lo è ancora

Una data fissa per quando questo obbligo entra in vigore per gli pneumatici non è ancora stabilita. L'ESPR stessa (Regolamento (UE) 2024/1781) è il quadro entro il quale i gruppi di prodotti, compresi gli pneumatici, vengono ulteriormente definiti attraverso un atto delegato; secondo il piano di lavoro 2025-2030, tale atto per gli pneumatici è atteso intorno al 2027. Fino a quando questo atto non sarà pubblicato, non è stabilito quale metodo di misurazione esatto sarà obbligatorio per ogni valore, e quindi nemmeno in che misura i dati di catalogo vi corrispondono. Ciò che è invece stabilito è il principio dell'articolo 39 dell'ESPR: i valori forniti secondo il regolamento devono essere determinati secondo metodi affidabili, accurati e riproducibili, che tengano conto dei metodi di misurazione generalmente riconosciuti. Questo principio non cambia, anche se la definizione precisa per gli pneumatici non è ancora pubblicata.

Come affrontare questo nella pratica

Il primo passo è verificare se i dati di catalogo specificano già secondo quale norma o metodo sono stati stabiliti; se questa indicazione manca, è un segnale per non acquisire semplicemente. Un secondo passo è controllare se il dato corrisponde esattamente alle dimensioni e alla variante dello pneumatico che figurano nel passaporto, perché i cataloghi a volte riassumono un'intera linea di prodotti sotto un unico valore rappresentativo, mentre il passaporto deve essere specifico per variante. Un terzo passo è stabilire se il metodo di misurazione utilizzato dal fabbricante corrisponde a quanto richiesto dalla normativa per il passaporto; a questo proposito, la pagina sul metodo con cui devono essere misurati i valori fornisce maggiore orientamento. Dove esiste dubbio, è pratica comune contattare il fabbricante o l'importatore per chiedere su quale base di prova sono stati generati i dati di catalogo, invece di trasferire il valore ciecamente. Per i valori che compaiono anche sull'etichetta dello pneumatico, un confronto con essa può rappresentare un ulteriore punto di controllo — vedere anche come l'etichetta dello pneumatico si rapporta al passaporto del prodotto. In caso di dubbio su specifici valori di prestazione come la resistenza al rotolamento o il rumore, le pagine su la classe di resistenza al rotolamento e rumore di rotolamento in decibel forniscono maggiori dettagli su come questi valori vengono esattamente stabiliti.

La base negli articoli da 5 a 7, 39 e 40 dell'ESPR

Gli articoli da 5 a 7 dell'ESPR (Regolamento (UE) 2024/1781) stabiliscono che i prodotti devono conformarsi ai requisiti di prestazione e di informazione definiti per ciascuna categoria di prodotti, e che le informazioni fornite al riguardo devono essere stabilite secondo le modalità previste. L'articolo 39 integra ciò con il requisito che le misurazioni e i calcoli siano effettuati in modo affidabile, accurato e riproducibile, il che pone un valore di catalogo senza metodo di misurazione noto in una posizione difficile. L'articolo 40 dell'ESPR riguarda la prevenzione dell'aggiramento e del deterioramento delle prestazioni, ed è rilevante perché indica che un passaporto deve riflettere la prestazione effettiva, non un valore presentato più favorevolmente da materiale di marketing. Nel complesso, questi articoli significano che l'origine di un dato è importante, anche se l'esatta definizione tecnica per i pneumatici deve ancora derivare dall'atto delegato annunciato.

Chi ora raccoglie i dati dei pneumatici farebbe bene a documentare per ogni file di catalogo secondo quale metodo i valori sono stati determinati, in modo che tale origine possa essere facilmente verificata in seguito rispetto ai requisiti che varranno con l'atto delegato.

Su cui si basa

Il regolamento stesso si trova su EUR-Lex. Ci riferiremo ad ogni affermazione; non deve crederci sulla parola.

Che cosa deve fare concretamente

Che cosa ci si aspetta da lei

Un foglio di catalogo del produttore è un punto di partenza utile, ma non è automaticamente una fonte valida per il passaporto del prodotto. L'ESPR pone requisiti sul modo in cui i valori tecnici sono determinati e supportati, non solo sui valori stessi. Ciò significa che un importatore o un grossista che riprende i dati di catalogo deve poter fare affidamento su qualcosa di più che sulla fiducia che il produttore avrà misurato correttamente.

I dati devono essere determinati secondo il metodo prescritto

L'articolo 39 dell'ESPR (Regolamento (UE) 2024/1781) prescrive che i metodi di prova, misurazione e calcolo siano affidabili, accurati e riproducibili e siano coerenti con i metodi stabiliti per il prodotto in questione. Per un'azienda con 10-100 dipendenti, ciò significa concretamente: quando si assume un valore di catalogo, deve essere posta la domanda secondo quale metodo quel valore è stato determinato, e se quel metodo è coerente con quanto prescritto per gli pneumatici. Un foglio di catalogo che mostra solo un numero senza indicare il metodo non fornisce certezza su questo punto. Ulteriori dettagli sulla metodologia stessa sono descritti nella pagina su il metodo con cui i valori per il passaporto sono misurati.

Il contenuto del passaporto deve essere coerente con i requisiti di informazione

Gli articoli da 5 a 7 dell'ESPR (Regolamento (UE) 2024/1781) stabiliscono che i prodotti devono conformarsi ai requisiti di prestazione e di informazione definiti per ciascuna categoria di prodotti attraverso atti delegati. Ciò ha un impatto diretto su ciò che deve figurare nel passaporto di uno pneumatico. Un catalogo è solitamente redatto per scopi commerciali e non copre automaticamente ogni dato che il passaporto chiederà. Quali campi siano esattamente questi è descritto nella pagina su i dati che rientrano nel passaporto del prodotto per pneumatici. Si consiglia di mettere quella lista a fianco di un foglio di catalogo prima di riprendere qualcosa, piuttosto che dare per scontato che il catalogo contenga casualmente tutto.

I dati non devono essere adattati per ottenere un risultato più favorevole

L'articolo 40 dell'ESPR (Regolamento (UE) 2024/1781) è volto a prevenire l'aggiramento e il deterioramento delle prestazioni, ad esempio attraverso software o scelte progettuali che consentono a un test di produrre risultati più favorevoli rispetto alle prestazioni effettive del prodotto in uso. Per un importatore che riprende dati da un catalogo, ciò significa che un valore apparentemente favorevole non è automaticamente un valore affidabile. Non è possibile controllare le condizioni di prova presso il produttore, ma ciò non esonera un'azienda dalla domanda se il valore dichiarato sia ragionevole in relazione ai prodotti comparabili. In caso di deviazioni che risultano evidenti, contattare il produttore è un approccio più logico che trasmettere il valore così com'è al passaporto.

Dove le cose vanno male nella pratica

Un numero di situazioni ricorre regolarmente nella pratica.

Un importatore riprende il valore della resistenza al rotolamento da un catalogo asiatico, senza che sia chiaro se tale valore è stato determinato secondo il metodo prescritto nell'UE. Si crea un passaporto con un numero, ma senza fondamento del metodo di prova. Come quel valore può invece essere controllato in base al metodo è spiegato nella pagina su viene determinata la classe di resistenza al rotolamento di uno pneumatico.

Un grossista utilizza dati di catalogo redatti per un tipo di stagione diverso dal prodotto effettivamente importato. Gli pneumatici estivi e invernali hanno caratteristiche diverse e talvolta specifiche diverse da dichiarare, e un foglio di catalogo redatto per un tipo non è utilizzabile per l'altro senza controllo. Tale differenza è illustrata nella pagina su le specifiche per pneumatici stagionali.

Un'azienda riprende un valore di rumore specificato in decibel, senza verificare se il metodo di misurazione corrisponde al metodo applicabile al passaporto. Il rumore di rotolamento è determinato e registrato in un modo specifico, come descritto nella pagina su rumore di rotolamento in decibel; un numero di catalogo misurato in un altro modo non vi si adatta semplicemente.

Un fornitore utilizza informazioni di catalogo sulla composizione della gomma redatte a fini commerciali, con termini vaghi come "mescola di gomma di alta qualità", mentre il passaporto richiede dati più specifici. Ciò che esattamente è previsto a tal fine è spiegato nella pagina su la registrazione dei dati sulla composizione della gomma.

Un'azienda presuppone che un valore di etichetta pneumatica (come riportato sulla confezione) possa essere copiato direttamente nel passaporto senza adattamenti, mentre passaporto ed etichetta non hanno esattamente la stessa funzione o portata. La distinzione tra loro si trova nella pagina su la relazione tra l'etichetta pneumatica e il passaporto del prodotto.

Quello che potete registrare

Per un'azienda che elabora dati di catalogo in un passaporto, è pratico documentare per iscritto una serie di questioni, anche se non esiste ancora un obbligo normativo per un documento specifico:

Un elenco dei dati di catalogo ripresi, per gruppo di prodotti o numero di tipo, con indicazione della fonte (quale catalogo, quale versione, quale data).
Una nota sul metodo di prova indicato dal produttore per ogni valore riportato, e se tale metodo corrisponde al metodo prescritto.
Corrispondenza con il produttore o l'importatore in cui è stato chiesto il metodo di prova, se questo non risulta dal catalogo stesso.
Un confronto tra i dati di catalogo e i campi richiesti dal passaporto, in modo che sia chiaro quali dati mancano e devono ancora essere richiesti.
Un'annotazione per ogni valore che si discosta notevolmente da prodotti comparabili, con il motivo per cui tale valore è stato comunque ripreso o appositamente richiesto.
Un controllo di versione del catalogo stesso, in modo che in caso di successiva modifica dei dati del produttore sia chiaro quale versione è stata utilizzata per il passaporto.

Questa documentazione non è intesa come una burocrazia supplementare, ma come base per dimostrare successivamente perché un determinato valore si trova nel passaporto e da dove proviene. Chi segue questo percorso è solitamente in una posizione più forte rispetto a chi riprende direttamente un foglio di catalogo senza ulteriore verifica.

Questo non è un parere legale. Questa pagina fornisce informazioni generali sulla normativa di cui tratta questa piattaforma. Non conosciamo la vostra situazione. In caso di dubbi sulla vostra situazione specifica, consultate un avvocato o l'autorità di vigilanza competente.

Scritto con AI sulla base delle fonti di cui sopra, controllato da un essere umano il 2026-09-05. C'è qualcosa che non va? Faccelo sapere — le correzioni hanno priorità.