voinko ottaa tekniset tiedot valmistajan katalogista suoraan pasportiin

Luettelotiedot voivat olla perusta, mutta eivät sellaisenaan

Valmistajan luettelotiedot muodostavat yleensä lähtöpisteen, mutta niiden ottaminen käyttöön ilman tarkastusta ei ole riskitöntä. Valmistajan luettelo on laadittu renkaan myymiseksi, ei tuotepassin täyttämiseksi. Siinä olevat luvut — vierintävastus, pito märällä tiellä, melutaso — ovat usein peräisin samoista mittauksista, jotka ovat relevantteja myös passille, mutta kysymys on siitä, onko ne määritetty oikealla tavalla ja kuuluvatko ne oikeaan rengaskokoon ja -versioon. Joka kokoaa passin, jää vastuulliseksi siinä olevan tiedon oikeellisuudesta, vaikka luvun lähde olisikin jossain muualla.

Mitkä tiedot ovat siinä suhteessa merkityksellisiä ja mitkä eivät

Tämä koskee erityisesti suoritusarvoja, jotka on määritetty standardoidulla menetelmällä: vierintävastus, märän pinnan pito, vierintämelun ja vastaavat tekniset spesifikaatiot, jotka näkyvät myös renkaiden merkinnöissä. Näille arvoille pätee, että ne on mitattu vahvistetun test-, mittaus- tai laskentamenetelmän mukaisesti, ja luetteloluku, joka on määritetty toisin, ei automaattisesti siihen sovellu. Puhtaasti kuvaavien tietojen osalta — kuten rengaskoko, profiilin nimi tai kausiluonne — omaksuminen on vähemmän herkkä, koska niiden takana ei ole mittamenetelmää, joka voisi poiketa. Miten tämä erottelu tarkalleen ottaen toteutuu kutakin tietoa kohti, liittyy siihen, että mitkä tiedot tulevat renkaiden tuotepassiin; kaikilla luetteloon merkityillä luvuilla ei ole samaa asemaa. Lisäksi tämä pätee eri tavalla materiaalin koostumusta tai alkuperää koskeville tiedoille, joita varten yleensä tarvitaan erillinen perusteltu selvitys myyntöluettelon ulkopuolella.

Mikä on jo määrätty ja mikä ei vielä

Kiinteää päivämäärää, jolloin tämä velvoite tulee voimaan renkaita koskevaksi, ei ole vielä vahvistettu. ESPR itse (Asetus (EU) 2024/1781) on kehys, jossa tuoteryhmiä, mukaan lukien renkaat, tarkennetaan edelleen delegoidulla säädöksellä; renkaita koskevan säädöksen odotetaan työsuunnitelman 2025-2030 mukaisesti noin vuonna 2027. Kunnes säädös on julkaistu, ei ole vahvistettu, mikä tarkka mittausmenetelmä on pakollinen kullekin arvolle, eikä siten myöskään siihen, missä määrin luettelotiedot vastaavat sitä. Mikä on kuitenkin vahvistettu, on ESPR:n 39 artiklasta johtuva periaate: asetuksen nojalla annettavien arvojen on oltava määritetty luotettavilla, tarkoilla ja toistettavilla menetelmillä, jotka huomioivat yleisesti tunnustetut mittausmenetelmät. Tämä periaate ei muutu, vaikka renkaita koskevan tarkka täytäntöönpano ei ole vielä julkaistu.

Miten tämä käytännössä toteutetaan

Ensimmäinen vaihe on tarkistaa, määritelläänkö luettelotiedoissa jo, minkä normin tai menetelmän mukaisesti ne on vahvistettu; jos maininta puuttuu, se on signaali, että niitä ei kannata omaksua ilman muuta. Toinen vaihe on tarkistaa, kuuluuko luku tarkalleen siihen rengaskokoon ja -versioon, joka ilmestyy passissa, sillä luettelot tiivistävät joskus kokonaisen tuotelinjaa yhteen edustavan arvoon, kun taas passin on oltava tarkka jokaisen version osalta. Kolmas vaihe on todeta, vastaavatko valmistajan käyttämät mittausmenetelmät sitä, mikä säädösten mukaan on pakollista passille; siitä saa tietoja mittausmenetelmää käsittelevällä sivulla lisää apua. Jos epäilys on olemassa, on tavallista tiedustella valmistajalta tai maahantuojalta, minkä testin perusteella luettelotiedot on laadittu, sen sijaan että arvo asetettaisiin sokein silmin. Arvojen osalta, jotka näkyvät myös renkaiden merkinnöissä, vertailu siihen voi olla lisäksi tarkistuspiste — katso myös kuinka renkaiden merkinnät suhteutuvat tuotepassiin. Jos epäilys koskee erityisiä suoritusarvoja, kuten vierintävastusta tai melua, niin vierintävastusluokkaa käsittelevät sivut ja pyörimismelun kirjaukseen desibeleinä antavat lisätaustaa siitä, miten nämä arvot tarkalleen ottaen muodostuvat.

Perusta ESPR:n 5.–7., 39. ja 40. artiklassa

Asetuksen (EU) 2024/1781 (ESPR) 5–7 artikla määrittelevät, että tuotteiden on täytettävä suorituskyky- ja tietovaatimukset, jotka laaditaan tuoteryhmittäin, ja että näistä tiedoista annettavat tiedot on vahvistettava määrätyllä tavalla. Artikla 39 täydentää sitä vaatimuksella, että mittaukset ja laskelmat tehdään luotettavalla, tarkkalla ja toistettavalla tavalla, mikä asettaa katalogisarvon, jolle ei ole olemassa tunnettua mittausmenetelmää, vaikeaan asemaan. Asetuksen (EU) 2024/1781 artikla 40 koskee kiertotapojen välttämistä ja suorituskyvyn heikentymisen estämistä, ja se on merkityksellinen, koska se osoittaa, että passin on heijastettava todellista suorituskykyä, ei markkinointimateriaalista esitettyä edullisempaa arvoa. Nämä artikla tarkoittavat yhdessä, että luvun alkuperä on merkityksellistä, vaikka nautojen tarkka tekninen täyttäminen on vielä määritettävä ilmoitetun delegoidun säädöksen perusteella.

Jokaisen, joka kerää jo nyt rengasaineistoja, on hyvä käytäntö dokumentoida jokaiselle katalogitiedostolle, millä menetelmällä arvot on määritetty, jotta sen alkuperän voidaan myöhemmin helposti tarkistaa delegoidulla säädöksellä määritettäviä vaatimuksia vastaan.

Mihin tämä perustuu

Asetus itsessään on saatavilla EUR-Lexissä. Viitamme jokaiseen väitteeseen; ette joudu luottamaan meihin.

Mitä sinun on konkreettisesti tehtävä

Mitä sinulta odotetaan

Valmistajan katalogiarkkeja on hyödyllinen lähtökohta, mutta se ei ole automaattisesti pätevä lähde tuotepaspille. Asetus (EU) 2024/1781 asettaa vaatimuksia sille, miten tekniset arvot määritetään ja perustellaan, eikä vain arvoille itsessään. Tämä tarkoittaa, että maahantuojalla tai tukkukauppiaalla, joka ottaa katalogitiedot käyttöön, on oltava jokin muunlainen perusta kuin luottamus siihen, että valmistaja on mitannut sen hyvin.

Tiedot on määritettävä määrätyllä menetelmällä

Asetuksen (EU) 2024/1781 artikla 39 määrää, että koe-, mittaus- ja laskentamenetelmät ovat luotettavia, tarkkoja ja toistettavia ja vastaavat kyseiselle tuotteelle vahvistettuja menetelmiä. Kymmenen–sadan työntekijän suuruiselle yritykselle tämä tarkoittaa käytännössä seuraavaa: katalogisarvon ottamisen yhteydessä on esitettävä kysymys siitä, millä menetelmällä arvo on määritetty, ja onko tämä menetelmä sopusoinnussa renkaiden osalta määritetyn kanssa. Katalogiarkkeja, joka näyttää vain luvun ilman menetelmän mainintaa, ei anna tältä osin varmuutta. Itse menetelmään liittyvät lisätiedot on kuvattu sivulla menetelmä, jolla passin arvot mitataan.

Passin sisällön on oltava yhteensopiva tietovaatimuksien kanssa

Asetuksen (EU) 2024/1781 (ESPR) 5–7 artikla määrittelevät, että tuotteiden on täytettävä suorituskyky- ja tietovaatimukset, jotka täytetään tuoteryhmittäin delegoiduilla säädöksillä. Tämä vaikuttaa suoraan siihen, mitä renkaan passin on sisällettävä. Katalogi on yleensä laadittu kaupallisiin tarkoituksiin ja se ei automaattisesti kata jokaista tietoa, jota passi myöhemmin vaatii. Mitkä kentät tarkalleen ottaen ovat kyseessä, on kuvattu sivulla rengaspasaportissa olevat tiedottarkoituksessa. On suositeltavaa vertailla tätä luetteloa katalogiarkkeihin ennen kuin mitään otetaan käyttöön, sen sijaan että olettaisi, että katalogi sisältää sattumalta kaiken.

Tietoja ei saa säätää edullisempaa tulosta varten

Asetuksen (EU) 2024/1781 artikla 40 käsittelee kiertotapojen ja suorituskyvyn heikkenemisen välttämistä, esimerkiksi ohjelmiston tai suunnitteluratkaisujen kautta, jotka tekevät testistä tuotteelle edullisemman kuin se toimii käytössä. Tiedot ottavalle maahantuojalle tämä tarkoittaa, että näennäisen hyvä arvo ei ole automaattisesti luotettava arvo. Valmistajan testiolosuhteiden valvontaa ei ole mahdollista, mutta se ei vapauta yritystä kysymyksestä siitä, onko ilmoitettu arvo uskottava suhteessa vastaaviin tuotteisiin. Kun poikkeamat ovat silmiinpistäviä, yhteydenotot valmistajaan ovat loogisempi reitti kuin arvojen toimittaminen sellaisenaan paspille.

Missä menee pieleen käytännössä

Useat tilanteet toistuvat käytännössä aina.

Tuoja ottaa rullankestävyyden arvon Aasian katalogista ilman, että on selvää, onko arvo määritetty EU:ssa määrätyllä menetelmällä. Siitä syntyy passi, jossa on luku, mutta ilman testausmenetelmän perustelua. Kuinka arvo voidaan oikeasti tarkastaa menetelmän osalta, on selitetty sivulla renkaan vierintävastusluokka.

Tukkukauppias käyttää katalogitietoja, jotka on laadittu toiselle kausiluokalle kuin tuotteelle, joka todella tuodaan maahan. Kesärenkailla ja talvirenkailla on erilaiset ominaisuudet ja toisinaan erilaiset ilmoitettavat tekniset tiedot, ja yhden tyypin mukaisesti laadittu katalooglehti ei ole käyttökelpoinen toiselle tyypille ilman tarkastusta. Ero on esitetty yksityiskohtaisesti sivulla kausiluokittaisten renkaiden tekniset tiedot.

Yritys ottaa ääniarvon, joka on ilmoitettu desibeleinä, ilman varmentaa, vastaaako mittausmenetelmä passin kannalta merkitykselliseen menetelmään. Vierintäääni määritetään ja kirjataan erityisellä tavalla, kuten passin sivulla on kuvattu pyörimismelun kirjaukseen desibeleinä; kataloogiluku, joka on mitattu toisella tavalla, ei siihen yksinkertaisesti sovi.

Toimittaja käyttää kumi-koostumusta koskevaa katalogitietoa, joka on laadittu markkinointitarkoituksiin vague-termeillä, kuten "laadukas kumisekoitus", kun taas passi edellyttää tarkempia tietoja. Mitä tälle tarkalleen odotetaan, on selitetty sivulla kumiseoksen koostumusta koskevien tietojen dokumentoinnissa.

Yritys olettaa, että rengasmerkin arvo (kuten se pakkaukseessa näkyy) voidaan kopioida muuttamatta passiinsa, vaikka passi ja merkintä eivät ole täsmälleen samalla tavalla toiminnallisia tai laajuudeltaan samoja. Ero löytyy sivulla rengasmerkin ja tuotepassin välinen suhde.

Mitä voit dokumentoida

Yritykselle, joka käsittelee kataloogitietoja passaksi, on käytännöllistä dokumentoida joitakin asioita kirjallisesti, vaikka erityiselle asiakirjalle ei vielä olisi olemassa lakisääteistä vaatimusta:

Luettelo siitä, mitkä kataloogitiedot on otettu, tuoteryhmittäin tai tyypinumeroin, lähteen ilmoittamisella (mikä katalogi, mikä versio, mikä päivämäärä).
Merkintä testausmenetelmästä, joka on valmistajan mainittu jokaiselle otettulle arvolle, ja vastaavatko menetelmät määrättyä menetelmää.
Kirjeenvaihtoa valmistajan tai tuojan kanssa, jossa on pyydetty testausmenetelmää, jos sitä ei ole selviä katalogista itsestään.
Vertailu kataloogin tietojen ja passiin vaadittujen kenttien välillä, jotta on selvästi nähtävissä, mitkä tiedot puuttuvat ja on vielä pyydettävä.
Huomautus jokaisesta arvosta, joka poikkeaa huomattavasti vastaavista tuotteista, syynä siihen, miksi arvo on silti otettu tai miksi se on tarkastettu uudelleen.
Kataloogin itsensä versionhallinta, jotta myöhemmässä valmistajatietojen muutoksessa on selvää, mikä versio silloin käytettiin passiinsa.

Tämä kirjaus ei ole tarkoitettu ylimääräiseksi byrokratiaksi, vaan perusteeksi osoittaa jälkikäteen, miksi tietty arvo on passissa ja mistä se tulee. Joilla tätä reittiä noudatetaan, on yleensä vahvempi asema kuin sillä, joka ottaa katalooglehden suoraan ilman muita tarkastuksia.

Tämä ei ole oikeudellinen neuvonta. Tämä sivu antaa yleistä tietoa säädöksistä, joita tämä alusta käsittelee. Emme tunne tilannettasi. Jos epäilet omaa tilannettasi, ota yhteyttä lakimieheen tai toimivaltaiseen valvontaviranomaiseen.

Kirjoitettu tekoälyllä edellä olevien lähteiden perusteella, ihmisen tarkistama 2026-09-05. Onko jokin virheellistä? Kerro meille — korjaukset saaivat prioriteetin.