I år ændres der, strengt juridisk set, intet ved dine indkøbskontrakter for dæk. Den delegerede retsakt, der konkretiserer pligten til et digitalt produktpaspoort for dæk, er endnu ikke offentliggjort; arbejdsplanen for Den Europæiske Kommission for 2025-2030 nævner 2027 som det forventede tidspunkt herfor, og den dato, hvor pligten faktisk træder i kraft, fastslås først, når denne retsakt foreligger. Hvad der derimod ændres, er, at stadig flere leverandører, fabrikanter og grossister foregriber denne pligt i den måde, de udarbejder nye kontrakter på.
Dette foregreb ligger især i tre slags aftaler: hvem der leverer de data, som senere skal stå i et paspoort, hvem der er ansvarlig, hvis disse data ikke er korrekte, og hvem der betaler for vedligeholdelsen af dem i løbet af dækets levetid. For en indkøbsafdeling betyder det, at det kan være fornuftigt at medtage disse punkter allerede i kontrakter, som afsluttes eller fornyes i år, selv om det juridiske krav endnu ikke eksisterer.
Hvorfor vedtage aftaler nu, når det endnu ikke er obligatorisk
Dæk, der indkøbes i år, bliver ofte brugt i mange år. Et dæk, der kommer på lager nu eller monteres på et køretøjspark, kan stadig være i omløb, når den delegerede retsakt offentliggøres. Hvis det fastlægges i kontrakten nu, hvem der er ansvarlig for at levere og opdatere produktdata, undgår man diskussioner på det tidspunkt, hvor pligten faktisk træder i kraft. Det er ikke et juridisk krav, men et praktisk valg, der passer til produktets karakter.
Hertil kommer, at dækmarkedet allerede længe har arbejdet med obligatorisk produktinformation gennem den eksisterende dækmerkatingsforordning for brændstofeffektivitet, vejgreb på vådt vejdække og støjemission. Disse data overlapper delvis med det, der senere bliver en del af et digitalt produktpaspoort. Kontrakter, der allerede nu tydeligt fastlægger, hvem der leverer disse mærkedata, giver et grundlag at bygge videre på, når paspoortkravet bliver mere konkret.
Hvilke klausuler indkøbsafdelinger allerede ser ændres i år
I praksis ser vi tre slags ændringer, der dukker op i nye eller fornyede kontrakter. For det første en bestemmelse om dataoverførsel: hvem leverer hvilke tekniske specifikationer, i hvilket format og inden for hvilken tidsramme efter levering. For det andet en bestemmelse om ændringer: hvad sker der, hvis en fabrikant senere ændrer en specifikation, og hvem underretter hvem herom. For det tredje en bestemmelse om varigheden af pligten: eftersom et paspoort senere skal være tilgængeligt i ti år, fastlægges det allerede i nogle kontrakter, hvad der skal ske, hvis en leverandør ophører eller skifter softwarepartner.
Ingen af disse punkter er i år juridisk påkrævet at medtage. De bliver dog stadig oftere diskuteret mellem indkøb og leverandør, netop fordi forordningen selv gør det klart, hvilken retning forpligtigelserne går. Hvem der gerne vil vide mere om, hvordan et sådant paspoort ser ud i praksis, og hvilke parter der spiller en rolle heri, finder et oversigt i vidensbanken med forklaring pr. emne.
Hvad der ikke ændres i år
Det er lige så vigtigt at navngive det, som ikke ændrer sig i år. Der kommer ingen ny anmeldelsespligt, ingen ny bøde og ingen ny tilsynsmyndighed specifikt for båndpasportet, simpelthen fordi den underliggende regulering endnu ikke foreligger. Tilsynsmyndigheder i Nederland og de øvrige EU-medlemsstater fører i øjeblikket tilsyn med de eksisterende regler omkring produktsikkerhed og mærkning af biler, ikke med en passporthpligt, der endnu skal fastlægges. Den, der ønsker at undersøge, hvordan de eksisterende regler forholder sig til det, som kommer senere, kan bedst kontakte sin egen jurist eller den tilsynsmyndighed, som er relevant for branchen.
For virksomheder, der allerede nu udarbejder indkøbskontrakter, er det praktiske spørgsmål derfor ikke "hvad skal jeg ændre i år", men "hvilke aftaler indgår jeg nu, så jeg senere ikke skal genforhandle". En god samtale med softwareleverandøren om, hvordan data registreres og overføres, hører til her. Mere om, hvordan disse data indsamles nøjagtigt, og hvor de stammer fra, kan du læse på siden hvor informationen i et pas kommer fra.
Danne dig selv et første overblik
Om din virksomhed allerede nu skal registrere noget, afhænger af din rolle i værdikæden og af, hvordan dine nuværende kontrakter er opbygget. En gratis første indikation heraf får du med den produktscan, der på få spørgsmål kortlægger din situation. Hvis du er i tvivl om en specifik klausul eller kontraktform, er det et spørgsmål til en jurist eller den kompetente tilsynsmyndighed, ikke noget, som kan besvares i almindelig vejledning.
Hvis du ønsker at følge udviklingen omkring båndpasportet uden hele tiden selv at søge efter det, kan du se de øvrige emner i vidensbanken eller foretage den gratis quick-scan. Praktiske spørgsmål, som ofte dukker op, står også overskueligt samlet på siden Ofte stillede spørgsmål om bandepasporet.