To leto se v strogo pravnem smislu v vaših nabavnih pogodbah za pnevmatike nič ne spreminja. Delegirana uredba, ki konkretizira obveznost digitalnega produktnega potnega lista za pnevmatike, še ni objavljena;働Delovni načrt Evropske komisije za 2025-2030 kot pričakovan trenutek navaja leto 2027, datum, ko bo obveznost dejansko začela veljati, pa je dokončen šele, ko bo ta uredba na voljo. Kar se res spreminja, je da številni dobavitelji, proizvajalci in trgovci na debelo to obveznost že napovedujejo s tem, kako sestavljajo nove pogodbe.
To napovedovanje se odraža predvsem v treh vrstah dogovorov: kdo predloži podatke, ki bodo morali biti vključeni v potni list, kdo je odgovoren, če ti podatki niso točni, in kdo plača za njihovo vzdrževanje med življenjsko dobo pnevmatike. Za nabavni oddelek to pomeni, da je lahko smiselno te točke že vključiti v pogodbe, ki se to leto sklepajo ali podaljšujejo, čeprav zakonska obveznost še ne obstaja.
Zakaj že zdaj kaj dogovoriti, kar še ni zahtevano
Pnevmatike, ki se nabavljajo to leto, pogosto ostanejo v uporabi vrsto let. Pnevmatika, ki zdaj pride na zalogo ali se montira v vozni park, je lahko ob objavi delegirane uredbe še vedno v polnem obtoku. Kdor v pogodbi že zdaj dogovori, kdo je odgovoren za predložitev in sprotno posodabljanje podatkov o proizvodu, se izogne razpravam, ko bo ta obveznost veljala. To ni pravna nujnost, ampak praktična odločitev, ki se sklada z naravo izdelka.
Pri tem ima vlogo tudi dejstvo, da je tržišče pnevmatik že dolgo časa navajeno zahtevane podatke o proizvodu, preko obstoječe uredbe o pnevmatskih nalepkah za porabo goriva, oprijem na mokrem vozišču in emisije hrupa. Ti podatki se deloma prekrivajo s podatki, ki bodo sčasoma vključeni v digitalni produktni potni list. Pogodbe, ki že zdaj jasno določajo, kdo te podatke o nalepki predloži, so temelj za nadaljnje delo, ko bo obveznost za potni list postala konkretnejša.
Katere klavzule vidijo nabavni oddelki, da se letos že spreminjajo
V praksi vidimo tri vrste sprememb, ki se pojavljajo v novih ali prenovljenih pogodbah. Prvič, določilo o prenosu podatkov: kdo predloži katere tehnične specifikacije, v katerem formatu in v kakšnem roku po dobavi. Drugič, določilo o spremembah: kaj se zgodi, če proizvajalec pozneje prilagodi specifikacijo, in kdo na to opozori koga. Tretjič, določilo o trajanju obveznosti: ker mora biti potni list sčasoma dostopen deset let, nekatere pogodbe že zdaj predvidevajo, kaj se zgodi, če dobavitelj neha delovati ali zamenja programskega partnerja.
Nobena od teh točk to leto ni zakonsko zahtevana za vključitev. Vendar se vedno pogosteje obravnavajo med nabavo in dobaviteljem, prav zato ker sama uredba jasno kaže, v katero smer gredo obveznosti. Kdor bi rad izvedel več o tem, kako tak potni list v praksi izgleda in katere strani pri tem igrajo vlogo, najde pregled v zbirki znanja s pojasnjenim na temo.
Kaj se to leto ne spreminja
Enako je pomembno poimenovati, kaj se letos ne spreminja. Ni nove obveznosti sporočanja, ni nove globe in ni novega nadzornega organa posebej za bandni potni list, preprosto zato, ker osnovna uredba še ne obstaja. Nadzorni organi v Sloveniji in drugih državah članicah EU trenutno nadzirajo obstoječa pravila glede varnosti proizvodov in označevanja pnevmatik, ne pa tudi obveznosti potnega lista, ki jo je treba še sprejeti. Kdor želi preveriti, kako se obstoječa pravila nanašajo na to, kar še pride, to najbolje prouči pri svojem pravniku ali pri nadzornem organu, ki je za panogo relevanten.
Za podjetja, ki že sedaj sestavljajo pogodbe o nakupu, praktično vprašanje torej ni »kaj moram letos spremeniti«, ampak »kakšne dogovore sklenem zdaj, da se kasneje ne bom moral znova pogajati«. Dober pogovor s ponudnikom programske opreme o tem, kako se podatki zbira in prenašajo, je pri tem nujno potreben. Več o tem, kako se natanko zbirajo ti podatki in od kje izvirajo, preberite na strani od koder izvirajo podatki v potnem listu.
Oblikujte si prvo predstavo sami
To, ali mora vaše podjetje kaj že zdaj beležiti, je odvisno od vaše vloge v verigi in od tega, kako so trenutne pogodbe sestavljene. Brezplačno prvo oceno tega dobite s pomočjo skeniranja proizvodov, ki na podlagi nekaj vprašanj prikaže vašo situacijo. Če ste negotovi glede določene klavzule ali oblike pogodbe, je to vprašanje za pravnika ali pristojni nadzorni organ, ne nekaj, kar bi bilo mogoče odgovoriti v splošnih informacijah.
Če želite spremljati razvoj glede bandnega potnega lista brez, da bi ga sami nenehno iskali, si oglejte druge teme v bazi znanja ali opravite brezplačni hitri pregled. Tudi praktična vprašanja, ki se pogosto ponavljajo, so pregledano zbrana na strani pogosti vprašanja o digitalni potni listini pnevmatik.