Welche Daten zur Gummizusammensetzung muss ich dokumentieren?
Konkrete Angaben zur Gummizusammensetzung stehen noch nicht fest
Welche genauen Angaben zur Gummizusammensetzung im digitalen Produktpass eines Reifens enthalten sein müssen, steht derzeit noch nicht fest. Die ESPR (Verordnung (EU) 2024/1781) legt den allgemeinen Rahmen fest für das, was ein digitaler Produktpass enthalten kann und wie er funktionieren soll, aber die konkrete Liste der Datenpunkte pro Produktgruppe — also auch für Reifen — wird erst in einer produktspezifischen delegierten Handlung festgelegt. Diese Handlung gibt es für Reifen noch nicht. Was jedoch feststeht, ist die Richtung: Materialzusammensetzung gehört zu der Art von Informationen, die die Europäische Kommission gemäß Artikel 7 der ESPR pro Produktgruppe zur Pflicht machen kann, und Artikel 10 der ESPR bestimmt, dass der Pass diese Art von Informationen auf strukturierte, maschinenlesbare Weise tragen muss.
Rahmenverordnung und produktspezifische Ausgestaltung sind zwei verschiedene Dinge
Die ESPR selbst ist eine Rahmenverordnung. Die Artikel 5 bis 7 beschreiben in allgemeinen Begriffen, welche Arten von Anforderungen gestellt werden können — Anforderungen an ökologisches Design, an Leistung und an Information — und Artikel 10 beschreibt die allgemeine Funktionsweise des digitalen Produktpasses. Keiner dieser Artikel zählt auf, welche spezifischen Angaben zu Gummi, Füllstoffen, Additiven oder Rohstoffherkunft im Pass eines Reifens stehen müssen. Diese Konkretisierung erfolgt pro Produktgruppe in einer separaten delegierten Handlung. Für einige Produktgruppen sind solche Handlungen bereits in Vorbereitung oder veröffentlicht; für Reifen ist das noch nicht der Fall. Dies bedeutet auch, dass ein Verweis auf "die ESPR" an sich niemals eine Antwort auf die Frage gibt, welche Gummidaten genau erforderlich sind — diese Frage kann nur die reifenspezifische delegierte Handlung beantworten, sobald sie vorhanden ist.
Veröffentlichung der delegierten Handlung für Reifen steht noch nicht fest
Es gibt noch kein veröffentlichtes Datum, an dem die delegierte Handlung für Reifen in Kraft tritt. Aus dem Arbeitsprogramm für ökologisches Design und Energieverbrauchskennzeichnung 2025-2030 geht hervor, dass eine delegierte Handlung für Reifen 2027 erwartet wird, aber dies ist ein Planungstermin aus einem Arbeitsprogramm und kein festgestellter Stichtag des Inkrafttretens. Sobald die Handlung tatsächlich veröffentlicht ist, steht fest, wann die Verpflichtung in Kraft tritt und welche Angaben zur Gummizusammensetzung darin enthalten sind. Bis dahin gibt es für Reifen keine gesetzliche Verpflichtung, die Gummizusammensetzung in einem digitalen Produktpass festzuhalten. Sobald hierüber mehr bekannt ist, wird diese Seite aktualisiert.
Was jetzt mit Angaben zur Gummizusammensetzung zu tun ist
Für diejenigen, die jetzt schon Ordnung schaffen möchten, ist es sinnvoll, bei der eigenen Dokumentation zu beginnen, nicht bei der Gesetzestextfassung — die gibt auf diesem Punkt einfach noch keine Antwort. In der Praxis erscheinen bei dieser Art von Produktpässen normalerweise Angaben über die Materialien, aus denen ein Produkt zusammengesetzt ist, über das mögliche Vorhandensein von Stoffen der Besorgnis und über die Herkunft und den Anteil von recyceltem Material; das sind nämlich die Kategorien, die Artikel 7 der ESPR in allgemeiner Form als mögliche Informationsanforderungen nennt. Es ist daher ratsam, den definitiven Anforderungen voraus zu gehen und bei Herstellern und Lieferanten zu überprüfen, welche Angaben zu Gummiarten (Naturkautschuk und Synthesekautschuk), Füllstoffen, Weichmachern und Additiven bereits verfügbar sind, und diese strukturiert festzuhalten. Diese Arbeit ist niemals vergeblich: fundierte Materialdaten sind auch jetzt schon relevant für andere Verpflichtungen, wie REACH-Informationen über Stoffe in Produkten. Im Anschluss daran ist es eine Frage der Verfolgung der Veröffentlichung der delegierten Handlung für Reifen, um zu sehen, welche dieser Angaben verpflichtend werden und in welcher Form.
Rechtsgrundlage: Artikel 7 und 10 der ESPR
Dass die konkreten Daten zur Gummizusammensetzung noch nicht festgelegt sind, folgt unmittelbar aus der Konzeption der ESPR. Artikel 10 der ESPR (Verordnung (EU) 2024/1781) beschreibt die allgemeinen Anforderungen, denen ein digitales Produktpass genügen muss, überlässt aber die Ausgestaltung pro Produktgruppe an Delegierte Rechtsakte. Die Artikel 5 bis 7 derselben Verordnung beschreiben die allgemeine Systematik von Ökodesign-, Leistungs- und Informationsanforderungen, unter die Materialzusammensetzung fallen kann, ohne dies für Reifen bereits konkret zu regeln. Solange der Delegierte Rechtsakt für Reifen nicht veröffentlicht ist, existiert somit kein Rechtstext, der spezifische Daten zur Gummizusammensetzung vorschreibt.
Wer jetzt schon vorsorgen möchte, kann am besten damit beginnen, verfügbare Materialdaten beim eigenen Hersteller oder Zulieferer zu erfassen und die Veröffentlichung des reifenspezifischen Delegierten Rechtsakts im Auge zu behalten — tyrepas.eu folgt dieser Veröffentlichung und aktualisiert diese Seite, sobald die konkrete Datenliste bekannt ist.
Worauf dies basiert
- Verordnung (EU) 2024/1781 (ESPR), Artikel 10 (Anforderungen an den digitalen Produktpass)
- Verordnung (EU) 2024/1781 (ESPR), Artikel 5 bis 7 (Anforderungen an die ökodesign-gerechte Gestaltung, Leistungs- und Informationsanforderungen)
Die Verordnung selbst finden Sie auf EUR-Lex. Wir verweisen pro Aussage; Sie müssen uns nicht glauben.
Was Sie konkret tun müssen
Was von Ihnen erwartet wird
Die Gummimischung eines Reifens ist kein isoliertes Datum: Sie ist Teil der Materialinformationen, die die ESPR im digitalen Produktpass erwartet. Artikel 7 der ESPR (Verordnung (EU) 2024/1781) nennt Materialzusammensetzung als eine der Informationskategorien, die für die Umweltleistung eines Produkts relevant sein kann, und Artikel 10 der ESPR (Verordnung (EU) 2024/1781) beschreibt, dass der Pass die Daten enthalten muss, die sich aus der Delegierten Handlung für die Produktgruppe ergeben — in diesem Fall Reifen. Was genau zur Gummimischung dokumentiert werden muss, ist zum Zeitpunkt dieser Veröffentlichung in einer veröffentlichten Delegierten Handlung noch nicht festgelegt. Es gibt jedoch eine Reihe von wiederkehrenden Anforderungen, die sich aus der Art und Weise erkennen lassen, wie die ESPR Materialinformationen insgesamt behandelt.
Dokumentation der in dem Reifen verarbeiteten Materialien
Ein Reifen besteht aus mehreren Gummiarten, Füllstoffen, Verstärkungsmaterialien und chemischen Hilfsstoffen. Für ein Unternehmen mit 10 bis 100 Mitarbeitern bedeutet dies praktisch, dass die Zusammensetzung nicht nur beim Hersteller verbleiben muss, sondern bis auf die Ebene nachverfolgbar sein muss, auf der diese Informationen in den Pass gelangen. Wer als Importeur oder Großhändler auftritt, erhält diese Daten üblicherweise vom Hersteller und muss sie weitergeben können, ohne sie selbst rekonstruieren zu müssen.
Nachweise des Anteils an recyceltem Material
Wenn Gummi aus recycelten Quellen verarbeitet wurde, besteht die Erwartung, dass dieser Anteil separat nachweisbar ist und nicht in einer allgemeinen Materialbeschreibung verborgen bleibt. Für Unternehmen, die mit mehreren Lieferanten zusammenarbeiten, bedeutet dies, dass pro Charge oder pro Produktlinie klar sein muss, welcher Teil recycelt ist und welcher nicht. Wie dieser Anteil nachgewiesen wird, ist auf der Seite über beschrieben wie ich den Anteil des recycelten Gummis nachweise.
Unterscheidung zwischen Produktvarianten
Die Gummimischung unterscheidet sich häufig zwischen Sommer- und Winterreifen und zwischen Ausführungen innerhalb derselben Linie. Für ein Unternehmen, das mehrere Varianten importiert oder handelt, bedeutet dies, dass die Mischung nicht auf Ebene der Marke, sondern auf Variantenebene dokumentiert werden muss. Ein Winterreifen mit einer anderen Gummimischung als die Sommerausführung erfordert einen eigenen Datensatz; siehe auch die Seite über ob Winterreifen andere Angaben erfordern als Sommerreifen.
Zusammenhang mit dem übrigen Produktpass
Die Gummimischung ist nicht isoliert zu betrachten: Sie hängt mit Eigenschaften wie Rollwiderstand, Bodenhaftung und Geräusch zusammen, für die es bereits etablierte Messmethoden gibt. Ein Unternehmen, das diese Daten erfasst, handelt praktisch sinnvoll daran, dies in Verbindung mit den anderen Feldern zu tun, die bereits für das Reifenlabel erfasst werden. Eine vollständige Übersicht darüber, welche Daten neben der Gummimischung in das Produktpass gehören, befindet sich auf der Seite über welche Daten im Produktpass für Reifen enthalten sind.
Wo es in der Praxis schiefgeht
Die Zusammensetzung wird auf Markenebene festgehalten, nicht auf Produktebene. Ein Importeur vermerkt "Naturkautschuk und Synthesekautschuk" für eine ganze Reifenreihe, während sich das genaue Verhältnis je Modell oder je Fertigungscharge unterscheidet. Sobald eine Begründung verlangt wird, erweist sich die festgehaltene Information als zu allgemein, um sie einem konkreten Produkt zuzuordnen.
Recyceltes Material wird genannt, aber nicht quantifiziert. Ein Lieferant vermerkt, dass "recycelter Kautschuk" in den Reifen eingearbeitet wurde, ohne Prozentsatz oder Begründung. Das ist unzureichend, sobald ein konkreter Anteil ins Produktpass aufgenommen werden muss.
Herstellerdaten werden nicht auf Vollständigkeit überprüft. Ein Großhändler übernimmt die Zusammensetzung aus dem technischen Datenblatt des Herstellers, ohne zu überprüfen, ob dieses Datenblatt tatsächlich die Gummimischung beschreibt oder nur physikalische Eigenschaften wie Härte und Dichte.
Rezepturänderungen werden nicht weitergeleitet. Ein Hersteller passt die Gummimischung an, um Kosten zu sparen oder neue Umweltanforderungen zu erfüllen, der Importeur arbeitet aber noch mit der alten Dokumentation. Hier berührt dieses Thema die Frage wie aktuell die Daten im Produktpass sein müssen.
Geschäftssensible Rezepturdetails werden ohne Unterscheidung weitergegeben. Ein Hersteller teilt die vollständige chemische Zusammensetzung mit dem Importeur, der diese dann unbearbeitet in ein externes System einträgt, ohne zu überprüfen, welcher Teil dieser Information tatsächlich für die öffentliche Einsicht bestimmt ist und welcher nicht. Diese Unterscheidung wird auf der Seite über behandelt oder ob geschäftssensible Reifendaten offen gelegt werden müssen.
Was Sie dokumentieren können
- Eine Übersicht pro Produktvariante der verwendeten Kautschuksorten (Natur-, Synthesekautschuk, Mischungen), nicht nur pro Marke oder Modellreihe.
- Dokumentation des Anteils an Recyclingmaterial pro Variante, einschließlich der Quelle dieser Information (Hersteller, Zertifikat, Testbericht).
- Ein Dossier pro Lieferant mit den Datenblättern oder technischen Merkblättern, in denen die Zusammensetzung beschrieben ist, mit einer Anmerkung, welcher Teil davon für die Aufnahme in den Produktpass geeignet ist und welcher Teil intern bleibt.
- Ein Änderungsprotokoll der Kautschukrezeptur pro Produktvariante mit dem Datum der Durchführung, damit klar ist, welche Zusammensetzung zu welcher Produktionscharge gehört.
- Eine Angabe darüber, wer in der Organisation für die Aktualität dieser Daten verantwortlich ist, gekoppelt mit den Vereinbarungen, die bereits für die Aktualisierung anderer Produktpassdaten bestehen.
- Ein festgelegtes Verfahren für den Zeitpunkt, an dem eine Delegierte Handlung für Reifen veröffentlicht wird, um die dann geltenden Anforderungen schnell mit dem bereits Festgelegten abgleichen zu können.
Dies ist keine Rechtsberatung. Diese Seite bietet allgemeine Informationen über die Verordnung, auf der diese Plattform basiert. Wir kennen Ihre Situation nicht. Im Zweifelsfall über Ihren Fall konsultieren Sie bitte einen Juristen oder die zuständige Aufsichtsbehörde.
Mit KI geschrieben auf der Grundlage der obigen Quellen, von einem Menschen am 2026-08-22 überprüft. Stimmt etwas nicht? Lassen Sie es uns wissen — Korrektionen haben Vorrang.