Que dados sobre a composição da borracha tenho de registar?

Dados concretos sobre composição de borracha ainda não estão definidos

Quais dados exatos sobre a composição de borracha no digital product passport de um pneu devem ser incluídos ainda não está definido neste momento. O ESPR (Regulamento (UE) 2024/1781) estabelece o quadro geral para o que um digital product passport deve ser capaz de conter e como deve funcionar, mas a lista concreta de pontos de dados por grupo de produtos — incluindo pneus — será estabelecida apenas num acto delegado específico do produto. Este acto ainda não existe para pneus. O que está definido, porém, é a direção: a composição dos materiais é um tipo de informação que a Comissão Europeia pode exigir por grupo de produtos com base no artigo 7.º do ESPR, e o artigo 10.º do ESPR determina que o passport deve ser capaz de conter este tipo de informação de forma estruturada e legível por máquina.

Lei quadro e execução específica do produto são duas coisas diferentes

O ESPR é um regulamento quadro. Os artigos 5.º a 7.º descrevem em termos gerais que tipos de requisitos podem ser estabelecidos — requisitos de conceção ecológica, de desempenho e de informação — e o artigo 10.º descreve o funcionamento geral do digital product passport. Nenhum destes artigos enumera quais dados específicos sobre borracha, cargas de enchimento, aditivos ou origem de matérias-primas devem constar no passport de um pneu. Esta especificação ocorre por grupo de produtos, num acto delegado separado. Para alguns grupos de produtos, tais actos já estão em preparação ou publicados; para pneus, isso ainda não é o caso. Isto também significa que uma referência ao «ESPR» por si só nunca responde à questão de quais dados de borracha exatamente são obrigatórios — essa questão só pode ser respondida pelo acto delegado específico para pneus, quando estiver disponível.

A publicação do acto delegado para pneus ainda não está definida

Ainda não existe uma data publicada para quando o acto delegado para pneus entra em vigor. Do plano de trabalho para conceção ecológica e rotulagem energética 2025-2030 resulta que se espera um acto delegado para pneus em 2027, mas esta é uma data de planeamento de um plano de trabalho e não uma data de entrada em vigor estabelecida. Assim que o acto for efetivamente publicado, ficará definido quando a obrigação entra em vigor e quais dados sobre composição de borracha serão incluídos. Até lá, não existe qualquer obrigação legal para os pneus de registar a composição de borracha num digital product passport. Assim que houver mais informações sobre isto, esta página será atualizada.

O que fazer agora com dados sobre composição de borracha

Para quem deseja ordenar as coisas já agora, é útil começar pela documentação própria, não pelo texto legal — este simplesmente não fornece resposta nesta matéria. Na prática, este tipo de product passports habitualmente inclui dados sobre os materiais de que um produto é composto, sobre a eventual presença de substâncias de preocupação, e sobre a origem e proporção de material reciclado; estas são, afinal, as categorias que o artigo 7.º do ESPR menciona em termos gerais como possíveis requisitos de informação. É portanto prudente, em antecipação dos requisitos definitivos, investigar junto de fabricantes e fornecedores que dados sobre tipos de borracha (borracha natural e sintética), cargas de enchimento, plastificantes e aditivos já estão disponíveis, e registá-los de forma estruturada. Este trabalho nunca é desperdiçado: dados de materiais fundamentados já são atualmente relevantes para outras obrigações, tal como informação REACH sobre substâncias em produtos. Subsequentemente, trata-se de acompanhar a publicação do acto delegado para pneus, para ver quais destes dados se tornam obrigatórios e em que forma.

Fundamento legal: artigos 7.º e 10.º do ESPR

O facto de os dados concretos sobre a composição da borracha ainda não estarem definidos segue diretamente da estrutura do ESPR. O artigo 10.º do ESPR (Regulamento (UE) 2024/1781) descreve os requisitos gerais a que um passaporte de produto digital deve cumprir, mas deixa o preenchimento por grupo de produtos a cargo de atos delegados. Os artigos 5.º a 7.º do mesmo regulamento descrevem a sistemática geral da conceção ecológica, requisitos de desempenho e de informação, podendo a composição dos materiais estar incluída, sem o tornar concreto para pneus por enquanto. Enquanto o ato delegado específico para pneus não for publicado, não existe portanto nenhum texto legal que prescreva dados específicos sobre a composição da borracha.

Quem quiser antecipar-se agora, o melhor é começar por inventariar os dados de materiais disponíveis junto do seu próprio fabricante ou fornecedor, e estar atento à publicação do ato delegado específico para pneus — tyrepas.eu acompanha essa publicação e atualiza esta página assim que a lista concreta de dados for conhecida.

Onde isto se baseia

O regulamento em si está no EUR-Lex. Referenciamos cada afirmação; não precisa acreditar em nós.

O que você deve fazer concretamente

O que se espera de você

A composição de borracha de um pneu não é um dado isolado: faz parte das informações sobre materiais que a ESPR espera no passaporte digital de produto. O artigo 7 da ESPR (Regulamento (UE) 2024/1781) menciona a composição de materiais como uma das categorias de informação que pode ser relevante para o desempenho ambiental de um produto, e o artigo 10 da ESPR (Regulamento (UE) 2024/1781) descreve que o passaporte deve conter os dados que resultam do ato delegado para o grupo de produtos — neste caso pneus. O que exatamente deve ser registado sobre a composição de borracha não está fixado, no momento da redação, num ato delegado publicado. Contudo, é possível identificar uma série de obrigações recorrentes na forma como a ESPR aborda as informações sobre materiais em geral.

Registo dos materiais incorporados no pneu

Um pneu é composto por vários tipos de borracha, cargas de enchimento, materiais de reforço e auxiliares químicos. Para uma empresa de 10 a 100 colaboradores, isso significa na prática que a composição não apenas deve permanecer com o fabricante, mas deve ser rastreável até ao nível em que essa informação entra no passaporte. Quem atua como importador ou grossista recebe normalmente esses dados do fabricante e deve poder transmiti-los sem ter de os reconstruir por conta própria.

Demonstração da proporção de material reciclado

Quando borracha de fontes recicladas é incorporada, a expectativa é que essa proporção seja demonstrável em separado, não escondida numa descrição geral de material. Para empresas que trabalham com múltiplos fornecedores, isto significa que por lote ou por linha de produtos, deve estar claro qual a parte reciclada e qual a não reciclada. A forma como essa proporção é demonstrada está descrita na página sobre como demostro a proporção de borracha reciclada.

Distinção entre variantes de produto

A composição de borracha difere frequentemente entre pneus de verão e de inverno, e entre versões da mesma linha. Para uma empresa que importa ou comercializa múltiplas variantes, isto significa que a composição deve ser registada a nível de variante e não a nível de marca. Um pneu de inverno com uma mistura de borracha diferente da versão de verão exige um conjunto de dados próprio; veja também a página sobre se os pneus de inverno exigem dados diferentes dos de verão.

Interligação com o resto do passaporte

A composição de borracha não existe isoladamente: está interligada com propriedades como resistência ao rolamento, aderência e ruído, que já têm métodos de medição há mais tempo conhecidos. Uma empresa que recolhe esses dados faz bem em fazê-lo em conjunto com os outros campos que já são mantidos para a etiqueta de pneus. Uma descrição completa de quais os dados que, para além da composição de borracha, fazem parte do passaporte está na página sobre que dados vêm no passaporte do produto de pneus.

Onde as coisas correm mal na prática

A composição é registada a nível de marca, não a nível de produto. Um importador regista "borracha natural e borracha sintética" para uma linha de pneus inteira, enquanto a proporção exata varia por modelo ou por lote de fabrico. Assim que for pedida uma justificação, a informação registada mostra-se demasiado geral para ser associada a um produto específico.

O material reciclado é mencionado, mas não quantificado. Um fornecedor menciona que "borracha reciclada" é incorporada no pneu, sem percentagem ou justificação. Isto é insuficiente quando uma proporção concreta tem de entrar no passaporte.

Os dados do fabricante não são verificados quanto à integridade. Um grossista retira a composição da ficha técnica do fabricante, sem verificar se essa ficha realmente descreve a composição de borracha ou apenas propriedades físicas como dureza e densidade.

As alterações à formulação não são comunicadas. Um fabricante ajusta a mistura de borracha para poupar custos ou cumprir novos requisitos ambientais, mas o importador continua a trabalhar com a documentação antiga. Aqui este tópico toca na questão como os dados no passaporte devem ser atuais.

Os detalhes de formulações confidenciais da empresa são partilhados sem distinção. Um fabricante partilha a composição química completa com o importador, que posteriormente a coloca sem alterações num sistema externo, sem refletir sobre qual parte dessa informação é realmente destinada ao acesso público e qual parte não é. Esta distinção é tratada na página sobre se os dados sensíveis da empresa sobre pneus devem ser divulgados.

O que você pode registrar

Um resumo por variante de produto dos tipos de borracha utilizados (natural, sintética, misturas), não apenas por marca ou linha de modelo.
Documentação da percentagem de material reciclado por variante, incluindo a fonte dessa informação (fabricante, certificado, relatório de teste).
Um dossiê por fornecedor com as fichas técnicas ou fichas técnicas em que a composição é descrita, com uma anotação indicando qual parte é adequada para inclusão no passaporte e qual parte permanece interna.
Um registo de alterações na formulação de borracha por variante de produto, com data de implementação, para que fique claro qual composição corresponde a qual lote de produção.
Uma referência para quem dentro da organização é responsável por manter esses dados atualizados, associada aos acordos já existentes sobre a atualização de outros dados do passaporte.
Um procedimento documentado para o momento em que um ato delegado para pneus é publicado, para que os requisitos então aplicáveis possam ser rapidamente comparados com o que já foi registado.

Isto não é aconselhamento jurídico. Esta página fornece informações gerais sobre a regulamentação sobre a qual esta plataforma versa. Não conhecemos a sua situação. Em caso de dúvida sobre o seu caso específico, consulte um jurista ou a autoridade de fiscalização competente.

Escrito com IA com base nas fontes acima, verificado por uma pessoa em 2026-08-22. Há algo que não esteja correto? Deixe-nos saber — as correções têm prioridade.