Mitä tietoja kumman koostumuksesta minun on tallennettava?

Betongsuhteita kumin koostumuksesta ei ole vielä vahvistettu

Mitä tarkkoja tietoja kumin koostumuksesta digitaaliseen rengastuotteen passiin on sisällytettävä, ei ole vielä vahvistettu. Asetus (EU) 2024/1781 (ESPR) määrittelee yleisen kehikon sille, mitä digitaalinen tuotteistosuhteisen passiin voi sisältää ja miten sen on toimittava, mutta kunkin tuoteryhmän — myös renkaiden — konkreettinen tietopisteiden luettelo vahvistetaan vasta tuotekohtaisessa delegoidussa säädöksessä. Renkaita koskevaa säädöstä ei ole vielä annettu. Se, mitä on jo vahvistettu, on suunta: materiaalin koostumus kuuluu siihen tiedon tyyppiin, jonka Euroopan komissio voi ESPR:n 7 artiklan perusteella vaatia kunkin tuoteryhmän osalta, ja ESPR:n 10 artikla määrittelee, että passi voi sisältää tämäntyyppisen tiedon jäsennellyssä, koneluettavassa muodossa.

Puitedirektiivi ja tuotekohtainen täsmentäminen ovat kaksi eri asiaa

ESPR on itse puiteellinen asetus. Artikkelit 5–7 kuvaavat yleisesti sitä, minkä tyyppisiä vaatimuksia voidaan asettaa — vaatimuksia ekologiselle suunnittelulle, suoritteille ja tiedoille — ja artikla 10 kuvailee digitaalisen tuotteistosuhteisen passin yleisiä toimintaperiaatteita. Yksikään näistä artikkeloista ei luettele, mitkä erityiset tiedot kumista, täyteaineista, lisäaineista tai raaka-aineiden alkuperästä on sisällytettävä rengastuotteen passiin. Nämä tiedot täydennetään tuoteryhmittäin erillisessä delegoidussa säädöksessä. Joillakin tuoteryhmillä nämä säädökset ovat jo valmisteilla tai julkaistuja; renkaiden osalta näin ei ole. Tämä merkitsee myös sitä, että viittaus "ESPR:ään" sinänsä ei koskaan vastaa kysymykseen, mitkä renkaiden kumitiedot tarkalleen ottaen ovat pakollisia — tähän kysymykseen voi vastata vain renkaiden erityisistä delegoitu säädös, kun se on olemassa.

Renkaita koskevan delegoidun säädöksen julkaisu ei ole vielä vahvistettu

Renkaita koskevalle delegoidulle säädökselle ei ole vielä julkaistua päivämäärää, jolloin se tulee voimaan. Ekologisen suunnittelun ja energiamerkinnän työsuunnitelmasta 2025–2030 käy ilmi, että renkaita koskeva delegoitu säädös odotetaan vuonna 2027, mutta tämä on työsuunnitelman aikataulupäivämäärä, ei vahvistettu voimaantulopäivämäärä. Kun säädös on todella julkaistu, on selvää, milloin velvoite tulee voimaan ja mitkä kumintietoon liittyvät koostumuksen tiedot siihen sisältyvät. Siihen asti renkailla ei ole oikeudellista velvollisuutta kirjata kumin koostumusta digitaaliseen tuotteistosuhteiseen passiin. Kun tästä tiedetään enemmän, tämä sivu päivitetään.

Mitä tehdä nyt kumin koostumuksen tiedoilla

Niille, jotka haluavat saada asiat järjestykseen jo nyt, on järkevää aloittaa omasta dokumentaatiosta, ei lainsäädännön tekstistä — se ei yksinkertaisesti anna vastausta tähän asiaan. Käytännössä nämä tuotteistosuhteen passit sisältävät yleensä tietoja tuotteen materiaalien koostumuksesta, huolenaiheita aiheuttavien aineiden mahdollisesta esiintymisestä sekä kierrätetyn materiaalin alkuperästä ja osuudesta; nämä ovat nimittäin kategoriat, joita ESPR:n 7 artikla yleisesti ottaen mainitsee mahdollisina tietovaatimuksina. On siis järkevää ottaa etukäteen yhteyttä valmistajiin ja toimittajiin selvittääkseen, mitä tietoja kumintyypeistä (luonnollinen ja synteettinen kumi), täyteaineista, pehmentäjistä ja lisäaineista on jo saatavilla, ja kirjata nämä tiedot järjestelmällisesti. Tämä työ ei ole koskaan turhaa: perusteltu materiaalitietous on myös nyt jo merkityksellisiä muiden velvoitteiden osalta, kuten REACH-tietoja aineista tuotteissa. Seuraavaksi on kysymys renkaita koskevan delegoidun säädöksen julkaisun seurannasta, jotta nähdään, mitkä näistä tiedoista tulevat pakollisiksi ja missä muodossa.

Oikeusperusta: ESPR:n artikkelit 7 ja 10

Että betonibetonin koostumusta koskevat konkreettiset tiedot eivät ole vielä vahvistettuja, johtuu suoraan ESPR:n rakenteesta. ESPR:n (asetus (EU) 2024/1781) 10 artikla kuvaa digitaalisen tuotepassin yleisiä vaatimuksia, mutta jättää täydentämisen tuoteryhmittäin delegoiduille säädöksille. Saman asetuksen 5–7 artiklat kuvaavat ekologisen suunnittelun, suorituskyvyn ja tietovaatimusten yleisiä järjestelmiä, joihin materiaalin koostumus voi kuulua, mutta eivät vielä tee tätä konkreettisesti renkaita varten. Niin kauan kuin renkaita koskevia delegoituja säädöksiä ei ole julkaistu, ei siis ole olemassa olevaa säännöstöä, joka määräisi erityisiä vaatimuksia kumiseoksen koostumuksesta.

Jos haluat nyt jo valmistautua, voit parhaiten alkaa inventarisoimalla käytettävissä olevia materiaalitietoja omalta valmistajalta tai toimittajalta ja seurata renkaita koskevan delegoidun säädöksen julkaisua — tyrepas.eu seuraa tätä julkaisua ja päivittää tämän sivun heti kun konkreettinen tietoluettelo on tiedossa.

Mihin tämä perustuu

Asetus itsessään on saatavilla EUR-Lexissä. Viitamme jokaiseen väitteeseen; ette joudu luottamaan meihin.

Mitä sinun on konkreettisesti tehtävä

Mitä sinulta odotetaan

Rengasseoksen kuvaaminen ei ole erillinen tieto: se on osa materiaaliinformaatiosta, jota ESPR odottaa digitaalisessa tuotepassissa. ESPR:n 7. artikla (asetus (EU) 2024/1781) mainitsee materiaalin koostumuksen yhtenä tietokategoriana, joka voi olla merkityksellinen tuotteen ympäristösuorituskykylle, ja ESPR:n 10. artikla (asetus (EU) 2024/1781) kuvaa, että passin tulee sisältää tiedot, jotka johtuvat tuoteryhmälle annettavasta delegoidusta säädöksestä — tässä tapauksessa renkaista. Se, mitä tarkalleen ottaen rengasseoksen kuvaamisesta on kirjattava, ei kirjoitushetkellä ole vielä määritetty julkaistulla delegoidulla säädöksellä. Kuitenkin ESPR:n yleisen lähestymistavan pohjalta voidaan tunnistaa useita toistuvia velvoitteita, joita materiaaliinformaatioon liittyy.

Renkaaseen käytettyjen materiaalien kirjaaminen

Rengas koostuu useista kautsulajeista, täytteistä, vahvisteisteriaaaleista ja kemiallisista apuaineista. Käytännössä 10–100 työntekijän yritykselle tämä tarkoittaa sitä, että koostumus ei saa jäädä vain valmistajalle, vaan sen on oltava jäljitettävissä siihen tasoon saakka, jolle tieto tuotepassissa tulee. Jokainen, joka toimii tuojana tai tukkukauppiaana, saa nämä tiedot yleensä valmistajalta ja hänen on kyettävä toimittamaan ne eteenpäin ilman, että hänen tarvitsee rekonstruoida niitä itse.

Kierrätetyn materiaalin osuuden osoittaminen

Silloin kun renkaaseen on käytetty kierrätetystä lähteestä peräisin olevaa kautsia, odotus on, että tämä osuus on osoitettavissa erikseen, eikä se ole piilotettu yleiseen materiaalin kuvaukseen. Yrityksille, jotka työskentelevät useiden toimittajien kanssa, tämä tarkoittaa sitä, että jokaista erää tai tuotelinjaa kohti on oltava selvästi ilmoitettu, mikä osa on kierrätettyä ja mikä osa ei. Se, kuinka osuus osoitetaan, on kuvattu sivulla kuinka osoitan kierrätetyn kautsin osuuden.

Tuotevarianttien välisen eron tekeminen

Rengasseoksen koostumus vaihtelee usein kesä- ja talvirengaiden välillä sekä saman linjan eri mallien välillä. Yritykselle, joka tuo tai jakaa useita variantteja, tämä tarkoittaa sitä, että koostumus on kirjattava varanttitasolla, ei merkkitasolla. Talvirengaalla, jolla on eri kautsikoostumus kuin kesäversiolla, tarvitaan oma tietojoukko; katso myös sivua onko talvirengaissa eri tietoja kuin kesärengaissa.

Yhteys loput passiin

Rengasseoksen koostumus ei ole erillään: se liittyy ominaisuuksiin, kuten vierintävastus, pito ja ääni, joilla on jo pidempiaikaiset tunnetut mittausmenetelmät. Käytännössä yritys, joka kerää nämä tiedot, tekee hyvin ottamalla ne yhteen keräämisen muiden kentien kanssa, jotka on jo otettu huomioon rengaslabelissa. Täydellinen luettelo siitä, mitkä tiedot rengasseoksen koostumuksen lisäksi kuuluvat passiin, on sivulla mitkä tiedot tulevat renkaiden tuotepassiin.

Missä menee pieleen käytännössä

Koostumus kirjataan merkkitasolla, ei tuotantotasolla. Tuoja kirjaa "luonnonkautsi ja synteettinen kautsi" koko renkaslinjalle, vaikka tarkka suhde vaihtelee mallin tai valmistuskohdeittain. Kun perusteluja pyydetään, paljastuu, että kirjattu tieto on liian yleinen, jotta se voidaan yhdistää tiettyyn tuotteeseen.

Kierrätettyä materiaalia mainitaan, mutta sitä ei määritellä määrällisesti. Toimittaja mainitsee, että renkaaseen on käytetty "kierrätettyä kautsia" ilman prosenttiosuutta tai perusteluja. Se on riittämätöntä silloin, kun passissa on annettava konkreettinen osuus.

Valmistajan tiedot eivät ole tarkistettu täydellisyyden varalta. Tukkukauppias ottaa koostumuksen valmistajan tekniikka-arkilta ilman tarkistamatta, onko arki todellakin kuvannut rengasseoksen vai vain fyysisiä ominaisuuksia, kuten kovuutta ja tiheyttä.

Reseptimuutoksia ei ilmoiteta. Valmistaja muuttaa kautsiseosta kustannusten säästämiseksi tai uusien ympäristövaatimusten täyttämiseksi, mutta tuoja käyttää edelleen vanhaa dokumentaatiota. Tässä tämä aihe koskettaa kysymystä kuinka ajankohtaisia tietojen tulee olla rengaspassissa.

Liikesalaisuuksiin liittyvät reseptisuosittelutiedot jaetaan ilman erottelua. Valmistaja jakaa täydellisen kemiallisen koostumuksen maahantuojalle, joka sitten asettaa sen muuttumattomassa muodossa ulkoiseen järjestelmään pohtimatta, mikä osa tiedoista on itse asiassa tarkoitettu julkiselle nähtäville ja mikä osa ei. Tämä erottelu käsitellään sivulla, joka käsittelee tai onko renkaita koskevia liiketoimintaan liittyviä arkaluonteisia tietoja julkistettava.

Mitä voit dokumentoida

Yleiskatsaus tuotteen jokaisen variantin osalta käytettyihin kautsutyypeille (luonnollinen, synteettinen, seokset), ei vain merkeittäin tai mallilinjoittain.
Kierrätysmateriaalin osuuden dokumentointi varianttia kohti, mukaan lukien tiedon lähde (valmistaja, sertifikaatti, testiraportti).
Toimittajaa kohti koottu tiedosto, jossa on tekniset tiedotteet tai tekniset kortit, joissa samistaminen on kuvattu, ja huomautus siitä, mikä osa niistä soveltuu rengaspassiin sisällytettäväksi ja mikä osa pysyy sisäisesti.
Muutosloki kautsureseptiikasta tuotteen jokaisen variantin osalta, jossa on muutoksen toteutuspäivämäärä, jotta on selvää, mikä samistaminen liittyy mihin tuotantierään.
Viittaus siihen, kuka organisaatiossa on vastuussa näiden tietojen pitämisestä ajan tasalla, sidottuna sopimuksiin, jotka jo olemassa olevat muista rengaspassitiedoista tehdyt päivitykset.
Vahvistettu työskentelytapa sille hetkelle, jolloin renkaiden delegoitu säännös julkaistaan, jotta silloin voimassa olevat vaatimukset voidaan nopeasti vertailla siihen, mikä on jo dokumentoitu.

Tämä ei ole oikeudellinen neuvonta. Tämä sivu antaa yleistä tietoa säädöksistä, joita tämä alusta käsittelee. Emme tunne tilannettasi. Jos epäilet omaa tilannettasi, ota yhteyttä lakimieheen tai toimivaltaiseen valvontaviranomaiseen.

Kirjoitettu tekoälyllä edellä olevien lähteiden perusteella, ihmisen tarkistama 22.8.2026. Onko jokin vialla? Kerro meille — korjaukset saaivat prioriteetin.