¿Qué datos sobre la composición de la goma tengo que registrar?

Lo que debe hacer concretamente

Lo que se espera de usted

La composición del caucho de un neumático no es un dato aislado: forma parte de la información sobre materiales que la ESPR espera en el pasaporte digital de producto. El artículo 7 de la ESPR (Reglamento (UE) 2024/1781) menciona la composición de materiales como una de las categorías de información que puede ser relevante para el desempeño medioambiental de un producto, y el artículo 10 de la ESPR (Reglamento (UE) 2024/1781) describe que el pasaporte debe contener los datos que se deriven del acto delegado para el grupo de productos — en este caso, neumáticos. Lo que exactamente debe registrarse sobre la composición del caucho aún no está establecido en un acto delegado publicado en el momento de la redacción. Sin embargo, es posible identificar una serie de obligaciones recurrentes en cómo la ESPR aborda la información sobre materiales en general.

Registrar los materiales utilizados en el neumático

Un neumático está compuesto por varios tipos de caucho, cargas, materiales de refuerzo y aditivos químicos. Para una empresa de 10 a 100 empleados, esto significa en la práctica que la composición no solo tiene que permanecer en el fabricante, sino que debe ser trazable hasta el nivel en el que esa información entra en el pasaporte. Quien actúa como importador o mayorista recibe normalmente estos datos del fabricante y debe poder transmitirlos sin tener que reconstruirlos por su cuenta.

Demostrar la proporción de material reciclado

Cuando se ha utilizado caucho de fuentes recicladas, existe la expectativa de que esta proporción sea demostrable por separado, no escondida en una descripción general de materiales. Para empresas que trabajan con múltiples proveedores, esto significa que por lote o por línea de productos debe quedar claro qué parte es reciclada y qué parte no lo es. Cómo se demuestra esa proporción se describe en la página sobre cómo demuestro la proporción de caucho reciclado.

Hacer distinción entre variantes de producto

La composición del caucho a menudo difiere entre neumáticos de verano e invierno, y entre versiones dentro de la misma línea. Para una empresa que importa o distribuye múltiples variantes, esto significa que la composición debe registrarse a nivel de variante y no a nivel de marca. Un neumático de invierno con una mezcla de caucho diferente a la versión de verano requiere su propio conjunto de datos; véase también la página sobre si los neumáticos de invierno requieren otros datos que los neumáticos de verano.

Coherencia con el resto del pasaporte

La composición del caucho no es independiente: está relacionada con propiedades como la resistencia a la rodadura, el agarre y el ruido, que ya cuentan con métodos de medición conocidos desde hace tiempo. Una empresa que recopila estos datos hace bien en hacerlo en consonancia con los demás campos que ya se mantienen para la etiqueta de neumáticos. Un resumen completo de qué datos además de la composición del caucho pertenecen al pasaporte se encuentra en la página sobre qué datos se incluyen en el pasaporte de producto para neumáticos.

Dónde las cosas salen mal en la práctica

La composición se registra a nivel de marca, no a nivel de producto. Un importador anota "caucho natural y caucho sintético" para toda una línea de neumáticos, mientras que la proporción exacta varía según el modelo o el lote de fabricación. Tan pronto como se solicita justificación, resulta que la información registrada es demasiado general para vincularse a un producto específico.

El material reciclado se menciona, pero no se cuantifica. Un proveedor menciona que hay "caucho reciclado" en el neumático, sin porcentaje ni justificación. Esto es insuficiente una vez que debe constar una proporción concreta en el pasaporte.

Los datos del fabricante no se verifican por completitud. Un mayorista toma la composición de la hoja de datos técnicos del fabricante, sin verificar si esa hoja de datos realmente describe la composición del caucho o solo propiedades físicas como la dureza y la densidad.

Los cambios en la formulación no se comunican. Un fabricante ajusta la mezcla de caucho para reducir costos o cumplir con nuevos requisitos medioambientales, pero el importador sigue trabajando con la documentación anterior. Aquí este tema se relaciona con la pregunta cuán actuales deben ser los datos en el pasaporte.

Los detalles de las fórmulas confidenciales para la empresa se comparten sin distinción. Un fabricante comparte la composición química completa con el importador, que luego la introduce sin modificar en un sistema externo, sin reflexionar sobre qué parte de esa información está realmente destinada a ser accesible al público y qué parte no. Esa distinción se trata en la página sobre si los datos sensibles para la empresa sobre neumáticos deben hacerse públicos.

Lo que puede registrar

• Un resumen por variante de producto de los tipos de caucho utilizados (natural, sintético, mezclas), no solo por marca o línea de modelo.
• Documentación de la proporción de material reciclado por variante, incluida la fuente de esa información (fabricante, certificado, informe de prueba).
• Un expediente por proveedor con las fichas técnicas o fichas técnicas en las que se describe la composición, con una anotación sobre qué parte es adecuada para su inclusión en el pasaporte y qué parte se mantiene internamente.
• Un registro de cambios en la fórmula del caucho por variante de producto, con la fecha de implementación, de modo que quede claro qué composición corresponde a qué lote de producción.
• Una referencia a quién dentro de la organización es responsable de mantener estos datos actualizados, vinculado a los acuerdos que ya existen sobre la actualización de otros datos del pasaporte.
• Un procedimiento establecido para cuando se publica una acción delegada para neumáticos, de modo que los requisitos entonces vigentes puedan compararse rápidamente con lo ya documentado.