Μπορώ να καταστρέψω αναπούλητα ελαστικά απόθεμα;

Τι συγκεκριμένα πρέπει να κάνετε

Τι αναμένεται από εσάς

Ο ESPR περιέχει ένα ξεχωριστό τμήμα σχετικά με την καταστροφή αunsold consumer goods: τα άρθρα 23 έως 26 του Κανονισμού (ΕE) 2024/1781. Αυτό το τμήμα είναι ανεξάρτητο από το digital product passport, αλλά αφορά τα ίδια αποθέματα ελαστικών που μπορεί να παραμείνουν ξαναπωλούμενα ή απωλούμενα σε ένα αποθήκη. Για μια εταιρεία με 10 έως 100 υπαλλήλους — ένα εισαγωγέα, χονδρέμπορο ή διαχειριστή στόλου με δικό του αποθηκευτικό χώρο — είναι χρήσιμο να γνωρίζετε τι στοχεύουν αυτά τα άρθρα, ακόμη και αν δεν έχουν συμπληρωθεί ακόμα όλες οι λεπτομέρειες για τον τομέα των ελαστικών.

Δημοσιοποίηση αριθμών καταστροφής

Το άρθρο 24 του ESPR προβλέπει υποχρέωση για ορισμένους συμμετέχοντες στην αγορά να αναφέρουν σχετικά με το πόσα αnsold products καταστρέφουν και γιατί. Αυτό σημαίνει για έναν εισαγωγέα ή χονδρέμπορο ότι η τήρηση αριθμών και λόγων αποσύρσεως δεν είναι μόνο θέμα εσωτερικής λογιστικής, αλλά κάτι για το οποίο στο μέλλον μπορεί να ζητηθεί μια αριθμητική επισκόπηση. Όποιος ήδη διακοινώνει διαχείριση αποθέματος, μπορεί να αναρωτηθεί αν «αποσύρεται» και «καταστρέφεται» είναι ξεχωριστά αναγνωρίσιμα στο δικό του σύστημα.

Ενδεχόμενη απαγόρευση καταστροφής για ορισμένες ομάδες προϊόντων

Το άρθρο 23 του ESPR παρέχει τη βάση για τη θέσπιση απαγόρευσης της καταστροφής αnsold consumer goods για συγκεκριμένες ομάδες προϊόντων, μέσω μιας delegated act. Προς το παρόν, δεν υπάρχει δημοσιευμένη delegated act για τα ελαστικά που να κάνει τέτοια απαγόρευση συγκεκριμένη. Αυτό σημαίνει ότι μια γενική απαγόρευση της καταστροφής αnsold tyres δεν προκύπτει προς το παρόν από το κείμενο του ESPR — είναι μια εξουσία που μπορεί να ασκήσει η Επιτροπή, όχι κανόνας που ισχύει ήδη για τα ελαστικά.

Εξαιρέσεις και δυνατότητα απαλλαγής

Τα άρθρα 25 και 26 του ESPR προβλέπουν εξαιρέσεις σε ενδεχόμενη απαγόρευση καταστροφής, μεταξύ άλλων για μικρότερες επιχειρήσεις και σε συγκεκριμένες περιστάσεις. Για μια εταιρεία μικρής κλίμακας είναι σχετικό ότι η ρύθμιση δεν υποθέτει μία ενιαία υποχρέωση για όλους: το μέγεθος της επιχείρησης και η φύση της κατάστασης μπορεί να παίξουν ρόλο στο ερώτημα αν ισχύει μια εξαίρεση. Τι σημαίνει αυτό συγκεκριμένα για τα ελαστικά, δεν έχει ακόμη συμπληρωθεί.

Όπου παρουσιάζονται προβλήματα στην πράξη

Ένας αριθμός καταστάσεων επαναλαμβάνεται με επιχειρήσεις που ασχολούνται με αnsold tyre inventory:

Το απόθεμα αποσύρεται χωρίς να καταγραφεί ο λόγος. Τα ελαστικά που δεν είναι πλέον πωλήσιμα λόγω φθοράς κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης, αλλαγής εποχικότητας στο ποικιλία, ή ενός λήγοντος ημερομηνίας διατηρησιμότητας, αποσύρονται μέσω της συνηθισμένης ροής αποβλήτων. Δεν καταγράφεται σπάνια αν αυτή ήταν καταστροφή, ανακύκλωση ή κάτι άλλο — πληροφορίες που αργότερα μπορεί να είναι σχετικές όταν οι υποχρεώσεις αναφοράς γίνουν συγκεκριμένες.

Θεωρούν ότι «δεν υπάρχει ακόμη απαγόρευση» ισοδυναμεί με «ποτέ δεν θα υπάρχει απαγόρευση». Επειδή δεν έχει δημοσιευθεί ακόμη delegated act για τα ελαστικά, μερικές φορές υποτίθεται ότι η καταστροφή αnsold tyre inventory παραμένει μια οριστική ελεύθερη επιλογή. Ο ESPR αφήνει την δυνατότητα απαγόρευσης ανοιχτή για μελλοντικές ομάδες προϊόντων.

Οι ροές επιστροφής και το αnsold inventory δεν διακρίνονται το ένα από το άλλο. Τα ελαστικά που επιστρέφουν από έναν πελάτη, τα ελαστικά που είναι περισσευόμενα λόγω αλλαγής της παραγγελίας, και τα ελαστικά που δεν πωλήθηκαν ποτέ, καταλήγουν στην πράξη συχνά στο ίδιο δοχείο αποσύρσεως — με την ίδια διοίκηση, ή την απουσία αυτής.

Δεν γίνεται σύνδεση με το product passport του εν λόγω ελαστικού. Όταν ένα ελαστικό με passport καταστρέφεται, κάτι αλλάζει στην κατάσταση του passport και τα σχετικά δεδομένα — ένα σημείο που αφορά τι μπορείτε να καταγράψετε ως δικό σας αντίγραφο των δεδομένων που βρίσκονται στο product passport, ιδίως όταν ένα ελαστικό δεν έχει ποτέ φτάσει σε έναν τελικό χρήστη.

Οι εγκαταστάσεις καταγράφουν την αποσύρση με τον δικό τους τρόπο. Στις εταιρείες με πολλαπλές τοποθεσίες, το μη πωληθέν απόθεμα διαχειρίζεται διαφορετικά ανά υποκατάστημα, γεγονός που δυσκολεύει την απόκτηση μιας ολοκληρωμένης εικόνας σε επίπεδο εταιρείας — κάτι που ευθυγραμμίζεται με το ερώτημα εάν πολλαπλές τοποθεσίες μιας εταιρείας μπορούν να διαχειριστούν το ίδιο ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος.

Τι μπορείτε να καταγράψετε

Χωρίς να ισχύει ήδη απαγόρευση ή υποχρέωση αναφοράς για τα ελαστικά ειδικά, είναι πρακτικό να παρακολουθούνται μερικά θέματα, ώστε μια πιθανή μελλοντική υποχρέωση να μην χρειάζεται να ληφθεί με ανάδρομη ισχύ:

• Μια επισκόπηση του μη πωληθέντος αποθέματος ανά περίοδο, με τον αριθμό, τύπο ελαστικού και λόγο διάθεσης (φθορά, παλαιότητα, επιστροφή, υπερπαραγωγή).
• Μια διάκριση στη δική σας διοίκηση μεταξύ «καταστροφή», «ανακύκλωση» και «διάθεση αλλού» — ακόμη και αν αυτή η διάκριση δεν είναι νομικά υποχρεωτική αυτή τη στιγμή.
• Μια σταθερή διαδικασία εργασίας εντός της οργάνωσης για το ποιος αποφασίζει σχετικά με τη διάθεση μη πωληθέντος αποθέματος και σε ποιο κριτήριο.
• Απόδειξη διάθεσης μέσω του επεξεργαστή (σημείωση παράδοσης, σημείωση ζύγισης, πιστοποιητικό επεξεργασίας), συνδεδεμένη με το σχετικό κιβώτιο ελαστικών.
• Για τις τοποθεσίες που διαχειρίζονται το απόθεμα ανεξάρτητα: ένα κοινό πρότυπο ή μορφή, ώστε τα στοιχεία σε επίπεδο εταιρείας να μπορούν να συγχωνευθούν μόλις γίνει σχετικό.
• Μια σημείωση στο ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος των ελαστικών που καταστρέφονται πριν πωληθούν, ώστε η κατάσταση του διαβατηρίου να παραμείνει ιχνηλάσιμη.

Αυτή η καταγραφή είναι προς το παρόν κυρίως θέμα τακτοποιημένης διοίκησης, όχι νομική υποχρέωση που προκύπτει από τα άρθρα 23 έως 26 του ESPR για ελαστικά. Όσοι αναρωτιούνται πώς αυτό το θέμα ταιριάζει στη ευρύτερη προσέγγιση προς το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος, μπορούν να το συνδυάσουν με τα βήματα που περιγράφονται στο πώς το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος για ελαστικά μπορεί να αντιμετωπιστεί βήμα προς βήμα, και με το ερώτημα τι μπορεί να γίνει ήδη ενώ οι κανόνες δεν είναι ακόμη οριστικοί. Μόλις η Επιτροπή δημοσιεύσει μια εξουσιοδοτημένη πράξη για ελαστικά που συμπληρώνει συγκεκριμένα το άρθρο 23 του ESPR, θα ενημερωθεί εδώ τι σημαίνει αυτό για το μη πωληθέν απόθεμα.