Τι συμβαίνει με το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος αν σταματήσει η επιχείρησή μου;

Τι συγκεκριμένα πρέπει να κάνετε

Τι αναμένεται από εσάς

Ο ESPR συνδέει τις υποχρεώσεις σχετικά με το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος με το προϊόν και όχι με το ερώτημα εάν το επιχείρηση που δημιούργησε το διαβατήριο εξακολουθεί να υπάρχει. Το άρθρο 10 του ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781) θέτει απαιτήσεις για τη διαθεσιμότητα του διαβατηρίου κατά τη διάρκεια της περιόδου που ισχύει για την ομάδα προϊόντων, και αυτό δεν αλλάζει αυτόματα ανάλογα με τη μοίρα του εισαγωγέα, του κατασκευαστή ή του χονδρέμπορα. Για μια επιχείρηση με 10 έως 100 υπαλλήλους που σκέπτεται να σταματήσει, να συγχωνευθεί ή να πουλήσει ένα τμήμα της δραστηριότητάς της, αυτό σημαίνει ότι το διαβατήριο προϊόντος είναι μια μόνιμη υποχρέωση που χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή εκτός από τα συνήθη βήματα της κατάργησης μιας επιχείρησης.

Η υποχρέωση διαθεσιμότητας συνεχίζεται

Όσο οι ελαστικά για τα οποία έχει δημιουργηθεί ένα διαβατήριο παραμένουν στην αγορά ή παραμένουν σε χρήση, ισχύει η υποχρέωση να παραμένει το διαβατήριο προσβάσιμο. Πόσο καιρό πρέπει να παραμείνει διαθέσιμο ένα ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος; περιγράφει την περίοδο που αναμένεται για αυτή την ομάδα προϊόντων. Για μια επιχείρηση που κλείνει τις πόρτες της, αυτό στην πράξη σημαίνει ότι πρέπει να υπάρχει μια λύση για τη φιλοξενία αυτών των δεδομένων — είτε μέσω ενός παρόχου υπηρεσιών όπως ο tyrepas.eu, είτε μέσω ενός αναλαμβάνοντος μέρους, είτε μέσω άλλης κατασκευής.

Η καταχώρηση στο Ευρωπαϊκό μητρώο παραμένει συνδεδεμένη με το προϊόν

Το άρθρο 13 του ESPR ρυθμίζει το μητρώο των ψηφιακών διαβατηρίων προϊόντων. Ένα διαβατήριο που έχει καταχωρηθεί μία φορά καταχωρείται με το όνομα ενός προϊόντος, με παραπομπή στο μέρος που το δημιούργησε. Τι είναι το μητρώο των ψηφιακών διαβατηρίων προϊόντων και τι πρέπει να εισάγω σε αυτό; αναφέρεται στο τι περιλαμβάνεται σε αυτό. Όταν μια επιχείρηση σταματά, δεν εξαφανίζεται αυτόματα από αυτό το μητρώο — το ερώτημα είναι μάλλον ποια μέρος από εκείνο το σημείο και έπειτα θεωρείται σημείο επικοινωνίας για τα δεδομένα που υπάρχουν.

Ο κωδικός QR στο προϊόν πρέπει να συνεχίζει να δείχνει κάπου

Ένα ελαστικό που βρίσκεται ήδη στο κατάστημα ή σε ένα όχημα φέρει έναν κωδικό QR που δείχνει στο διαβατήριο. Πώς τοποθετείται ο κωδικός QR του ψηφιακού διαβατηρίου προϊόντος στα ελαστικά μου; δείχνει πώς λειτουργεί τεχνικά αυτή η σύνδεση. Εάν τα υποκείμενα δεδομένα δεν είναι πλέον προσβάσιμα επειδή ο φιλοξενέας ή η επιχείρηση πίσω από το διαβατήριο έχει παύσει να υπάρχει, ο κωδικός QR δεν λειτουργεί πλέον όπως προορίστηκε — ακόμη και αν δεν έχει αλλάξει τίποτα στο φυσικό ελαστικό.

Όπου παρουσιάζονται προβλήματα στην πράξη

Αρκετές καταστάσεις εμφανίζονται επανειλημμένως σε επιχειρήσεις που σταματούν ή αλλάζουν ιδιοκτήτη.

Χρεοκοπία χωρίς μεταφορά της φιλοξενίας. Ένας εισαγωγέας χρεοκοπεί και ο εκκαθαριστής επικεντρώνεται στο απόθεμα, τα ακίνητα και το προσωπικό. Ο χώρος διακομιστών ή η συνδρομή στην οποία εργάζονταν τα ψηφιακά διαβατήρια προϊόντων δεν αναγνωρίζεται ως σημείο προσοχής και λήγει χωρίς να το παρατηρήσει κανείς — μέχρι ένας διαχειριστής στόλου να σαρώσει έναν κωδικό QR μήνες αργότερα και να μην βρει τίποτα.

Πώληση του τμήματος δραστηριότητας χωρίς τα δεδομένα του διαβατηρίου. Κατά την εξαγορά, το εμπορικό όνομα, το απόθεμα και η βάση πελατών μεταφέρονται, αλλά κανείς δεν σκέφτεται το ερώτημα ποιος είναι υπεύθυνος από την ημερομηνία μεταφοράς για τα διαβατήρια των ήδη πωληθέντων ελαστικών. Ο αγοραστής υποθέτει ότι αυτό "περιλαμβάνεται"; ο πωλητής υποθέτει ότι αυτό είναι μια τεχνική λεπτομέρεια που ο πάροχος πλατφόρμας θα ρυθμίσει.

Διακοπή της συνδρομής ενός παρόχου υπηρεσιών κατά την κατάργηση της επιχείρησης. Μια επιχείρηση σταματά όλα τα τρέχοντα συμβόλαια την ημέρα της διαγραφής από το Εμπορικό Μητρώο, συμπεριλαμβανομένης της συνδρομής στο μέρος που φιλοξένησε τα διαβατήρια — χωρίς να συνειδητοποιήσει ότι η υποχρέωση διαθεσιμότητας δεν σταματά την στιγμή που σταματά η επιχείρηση.

Ασάφεια σχετικά με το ποιος είναι ο ιδιοκτήτης των δεδομένων. Κατά τη συγχώνευση δύο εισαγωγέων ελαστικών, αποδεικνύεται ότι και τα δύο επιχειρήματα είχαν δημιουργήσει τα δικά τους διαβατήρια για μερικώς επικαλυπτόμενα προϊόντα, χωρίς να έχει καθοριστεί προκαταβολικά ποιος μετά τη συγχώνευση διαχειρίζεται ποιο διαβατήριο.

Καμία καταγραφή του ποιος είναι προσβάσιμος μετά τη διακοπή. Μια επιχείρηση σταματά, ο ιδιοκτήτης συνταξιοδοτείται και δεν υπάρχει κάπου καταγραφή του με ποιον μπορεί να επικοινωνήσει μια εποπτική αρχή ή ένας πελάτης σχετικά με ένα συγκεκριμένο διαβατήριο που εξακολουθεί να είναι σχετικό για ελαστικά που βρίσκονται σε κυκλοφορία.

Τι μπορείτε να καταγράψετε

Για μια επιχείρηση που σταματά, μεταφέρει ή συγχωνεύεται, είναι πρακτικό να έχει καθοριστεί προκαταβολικά μια σειρά από πράγματα:

• Μια επισκόπηση των ψηφιακών διαβατηρίων προϊόντων που έχουν δημιουργηθεί, συνδεδεμένα με ποιους μοναδικούς κωδικούς αναγνώρισης — δείτε Πώς δίνω σε κάθε προϊόν έναν μοναδικό κωδικό αναγνώρισης; τον τρόπο με τον οποίο η σύνδεση αυτή συνήθως δομείται.
• Μια συμφωνία με τον φορέα φιλοξενίας (όπως η tyrepas.eu) σχετικά με το τι συμβαίνει με τη συνδρομή και τα δεδομένα κατά τον τερματισμό της δραστηριότητας, συμπεριλαμβανομένου του προσώπου που θα λειτουργεί ως σημείο επαφής μετά από εκείνο το σημείο.
• Ένα έγγραφο μεταφοράς κατά την πώληση ή τη συγχώνευση στο οποίο δηλώνεται ρητά ποιος είναι υπεύθυνος για τη συνέχεια των υπάρχοντων διαβατηρίων από την ημερομηνία μεταφοράς.
• Ένας κατάλογος των προϊόντων για τα οποία τα δεδομένα έχουν επαναχρησιμοποιηθεί σε πολλές παραλλαγές, έτσι ώστε ένα διάδοχο μέρος να κατανοεί ποια διαβατήρια συνδέονται μεταξύ τους — μπορώ να χρησιμοποιήσω τα ίδια δεδομένα για πολλαπλά μεγέθη ζαντών του ίδιου μοντέλου περιγράφει πώς αυτή η σχέση συνήθως εμφανίζεται.
• Μια σημείωση σχετικά με την εγγραφή στο Ευρωπαϊκό μητρώο, ώστε κατά τη μεταφορά να είναι σαφές ποια προσαρμογή είναι απαραίτητη σε αυτό και ποιος πρέπει να υποβάλει το αίτημα.
• Σε περίπτωση δικαστικού εκκαθαριστή ή εκκαθαριστή: μια σύντομη εξήγηση σχετικά με την ύπαρξη και τον σκοπό αυτής της υποχρέωσης, ώστε αυτή να μην αντιμετωπιστεί κατά λάθος ως ένα συνηθισμένο συμβόλαιο ΤΠ που μπορεί να τερματιστεί χωρίς συνέπειες.

Αυτά τα σημεία δεν εμποδίζουν μια εταιρεία να σταματήσει ή να αλλάξει ιδιοκτήτη, αλλά διασφαλίζουν ότι τα διαβατήρια των ελαστικών που έχουν ήδη πωληθεί δεν γίνονται απλώς απρόσιτα τη στιγμή που δεν υπάρχει κανείς διαθέσιμος εσωτερικά που να αισθάνεται υπεύθυνος για αυτό.