Co się dzieje z paszportem produktu, gdy moja firma przestaje działać?

Paszport pozostaje, nawet jeśli firma sama z nim przestanie

Paszport produktu opony nie znika automatycznie w momencie, gdy firma dostarczająca dane przestaje istnieć. W tyrepas.eu paszport jest zestawiany z danych producenta lub importera, ale następnie hostowany niezależnie od tej firmy przez dziesięć lat. Kod QR umieszczony na oponieczy przy niej pozostaje skierowany do działającego paszportu, niezależnie od tego, co stanie się z pierwotnym importerem lub hurtownią. Ponadto ESPR (Rozporządzenie (UE) 2024/1781) przewiduje w artykule 13 centralny rejestr cyfrowych paszportów produktów, co oznacza, że paszport w przyszłości będzie również możliwy do znalezienia za pośrednictwem tego rejestru, a nie wyłącznie przez stronę internetową jednego uczestnika rynku.

Dotyczy to paszportu, a nie pozostałej części zakończenia działalności

To wyjaśnienie dotyczy konkretnie pytania, czy dane dotyczące opony — cechy techniczne, skład materiałów i podobne — pozostają dostępne za pośrednictwem kodu QR po zakończeniu działalności firmy. Nie dotyczy to rozliczenia podatkowego, spraw kadrowych, bieżących umów z dostawcami lub klientami ani zobowiązań gwarancyjnych: są to odrębne zagadnienia, które nie mają nic wspólnego z paszportem produktu. Ponadto istnieje różnica między tym, czy firma całkowicie przestaje istnieć, czy też zapasy opon i rola importera przechodzą na inną stronę. W tym ostatnim przypadku nie chodzi o zniknięcie paszportu, ale o pytanie, kto od tego momentu jest odpowiedzialny za prawidłowość znajdujących się w nim danych — sytuacja inna niż ta, w której nikt nie pełni już tej roli.

W przypadku opon nie ma jeszcze ustalonej daty, a zatem nie ma jeszcze obowiązku

Kiedy paszport produktu dla opon staje się obowiązkowy, nie jest jeszcze ustalone. Plan działań ESPR na lata 2025–2030 wyznacza rok 2027 jako oczekiwany moment opublikowania aktu delegowanego, który konkretnie określi wymogi dla opon; sam paszport jest oczekiwany około 2029 roku, ale również ta data nie jest ustalona, dopóki ten akt delegowany nie zostanie opublikowany. Do tego czasu dla opon nie istnieje jeszcze żaden ustawowy obowiązek posiadania cyfrowego paszportu produktu, a pytanie o to, co się z obowiązkowym paszportem stanie po zakończeniu działalności firmy, nie jest ściśle mówiąc jeszcze na porządku dziennym. To, co można zrobić już teraz: wybrać z góry sposób hostowania, który nie zależy od dalszego istnienia własnej firmy, aby w momencie wdrożenia obowiązku nie trzeba było nadrabiać zaległości.

Jak importer lub hurtownia może praktycznie to realizować

Jako pierwszy krok warto jest przy wyborze strony, która zestawia i hostuje paszport, sprawdzić, czy hosting jest niezależny od własnej firmy — to jest punkt, w którym niezależna trzecia strona, taka jak tyrepas.eu z okresem hostowania dziesięciu lat, różni się od paszportu dostępnego tylko na własnej witrynie firmy. W przypadku zagrożenia zakończeniem działalności następnym krokiem jest sprawdzenie, kto przejmie rolę odpowiedzialnego uczestnika rynku, na przykład gdy inna strona przejmie zapasy opon i powiązaną sprzedaż: ta strona będzie wtedy zainteresowana dostępem do danych źródłowych. Gdy rejestr UE z artykułu 13 ESPR stanie się operacyjny, jest to trzeci krok: ten rejestr stanowi centralną lokalizację, która nie znika wraz z indywidualną witryną firmy. Wreszcie przechowywanie danych źródłowych, które kiedyś zostały dostarczone dla paszportu, to praktyczne środek ostrożności, dzięki któremu dane pozostają możliwe do odtworzenia nawet jeśli strona hostująca lub sama firma zmieni się.

Podstawa prawna: artykuł 10 i artykuł 13 ESPR

Artykuł 10 ESPR (Rozporządzenie (UE) 2024/1781) opisuje wymogi dotyczące cyfrowego paszportu produktu, w tym wymogi dotyczące dostępności zawartych w nim danych. Artykuł 13 reguluje rejestr cyfrowych paszportów produktów: centralne miejsce, w którym paszporty są rejestrowane, niezależnie od infrastruktury jednego konkretnego uczestnika rynku. W przypadku opon konkretne wymagania dotyczące produktu i dokładne zasady dotyczące okresów przechowywania i dostępności po wznownieniu działalności przedsiębiorstwa nie zostały jeszcze opracowane w akcie delegowanym; gdy tylko zostanie on opublikowany, strona ta zostanie uzupełniona o konkretne przepisy wynikające z niego.

Ci, którzy chcą już teraz korzystać z paszportu produktu dla opon lub chcą się do niego przygotować, powinni rozsądnie utrzymywać dane źródłowe dotyczące własnych opon w porządku i wybrać dostawcę hostingu, który pozostaje niezależny od własnego przedsiębiorstwa, a ponadto monitorować ogłoszenie aktu delegowanego, aby znać dokładne zasady, które będą wtedy obowiązywać.

Na czym się to opiera

Samo rozporządzenie dostępne jest na EUR-Lex. Powołujemy się dla każdego stwierdzenia; nie musisz nam wierzyć.

Co konkretnie musisz zrobić

Co się od Ciebie oczekuje

ESPR łączy obowiązki dotyczące cyfrowej karty produktu z samym produktem, a nie z tym, czy firma, która kartę utworzyła, nadal istnieje. Artykuł 10 rozporządzenia ESPR (Rozporządzenie (UE) 2024/1781) określa wymagania dotyczące dostępności karty przez okres obowiązujący dla grupy produktów, i to się nie zmienia automatycznie wraz z losem importera, producenta lub hurtownika. Dla firmy zatrudniającej 10 do 100 pracowników, która rozważa zamknięcie, fuzję lub sprzedaż części firmy, oznacza to, że cyfrowa karta produktu jest trwałym obowiązkiem wymagającym osobnej uwagi obok zwyczajowych kroków związanych z zamknięciem firmy.

Obowiązek zapewnienia dostępności trwa dalej

Dopóki opony, dla których została utworzona karta, znajdują się na rynku lub pozostają w użyciu, obowiązek zapewnienia dostępności karty pozostaje w mocy. Jak długo paszport produktu musi pozostać dostępny? opisuje okres oczekiwany dla tej grupy produktów. Dla firmy, która zamyka drzwi, oznacza to praktycznie, że musi istnieć rozwiązanie dla hostingu tych danych — czy to za pośrednictwem dostawcy usług takiego jak tyrepas.eu, poprzez stronę przejmującą, czy poprzez inną konstrukcję.

Rejestracja w europejskim rejestrze pozostaje powiązana z produktem

Artykuł 13 rozporządzenia ESPR reguluje rejestr cyfrowych kart produktów. Karta produktu zarejestrowana raz stoi w imieniu produktu, ze wskazaniem strony, która ją utworzyła. Co to jest rejestr cyfrowych paszportów produktów i co muszę w nim umieścić? zawiera informacje na temat tego, co w nim się zawiera. Gdy firma zamyka działalność, nie znika automatycznie z tego rejestru — pytanie raczej dotyczy tego, kto od tego momentu jest odpowiedzialny za dane tam zawarte.

Kod QR na produkcie musi na coś wskazywać

Opona, która jest już na półce sklepu lub na pojeździe, nosi kod QR wskazujący na kartę produktu. Jak kod QR paszportu produktu trafia na moje opony? pokazuje, jak to powiązanie funkcjonuje technicznie. Jeśli dane bazowe nie są już dostępne, ponieważ partner hostingowy lub firma stojąca za kartą produktu przestały istnieć, kod QR nie działa tak jak zamierzono — mimo że na samej oponie nic się nie zmieniło.

Gdzie psuje się to w praktyce

Liczba sytuacji powraca u firm, które zamykają się lub zmieniają właściciela.

Upadłość bez przeniesienia hostingu. Importer upada, a syndyk skupia się na zapasach, nieruchomościach i personelu. Sala serwerowa lub subskrypcja, na której działały karty produktów, nie jest rozpoznawana jako punkt zainteresowania i wygasa bez uwagi kogokolwiek — aż do momentu, gdy kierownik floty samochodów kilka miesięcy później skanuje kod QR i nie znajduje nic.

Sprzedaż jednostki biznesowej bez danych karty produktu. Podczas przejęcia nazwa handlowa, zapasy i baza klientów są przenoszone, ale nikt nie myśli o pytaniu, kto od daty przekazania jest odpowiedzialny za karty produktów już sprzedanych opon. Nabywca zakłada, że to "jest w tym"; sprzedawca zakłada, że to szczegół techniczny, który dostawca platformy jakoś wyreguluje.

Wznowienie subskrypcji dostawcy usług podczas zamknięcia firmy. Firma rezygnuje ze wszystkich aktywnych kontraktów w dniu wyrejestrowania się z Krajowego Rejestru Sądowego, łącznie z subskrypcją u strony, która hostowała karty — bez świadomości, że obowiązek zapewnienia dostępności nie kończy się w momencie zamknięcia firmy.

Niejasność co do tego, kto jest właścicielem danych. Podczas fuzji między dwoma importerami opon okazuje się, że obie firmy miały karty produktów utworzone dla częściowo pokrywających się produktów, bez wcześniejszego ustalenia, kto po fuzji będzie zarządzać którą kartą.

Brak ustaleń dotyczących tego, kto jest dostępny po zamknięciu. Firma zamyka się, właściciel przechodzi na emeryturę, i nigdzie nie jest ustalone, do kogo może zwrócić się organizer lub klient z pytaniem dotyczącym konkretnej karty, która pozostanie istotna przez wiele lat dla opon znajdujących się w obiegu.

Co można teraz ustalić

Dla firmy, która zamyka, przenosi się lub łączy, praktycznie jest mieć wcześniej kilka spraw udokumentowanych:

Przegląd tego, które produktowe paszporty zostały utworzone, powiązane z którymi unikatowymi kodami identyfikacyjnymi — zobacz Jak przydzielić każdemu produktowi unikalny kod identyfikacyjny? jak ta powiązanie jest zwykle budowane.
Umowa z partnerem hostingowym (takim jak tyrepas.eu) dotycząca tego, co dzieje się z subskrypcją i danymi po zakończeniu działalności, w tym tego, kto od tego momentu pełni rolę punktu kontaktowego.
Dokument przeniesienia przy sprzedaży lub fuzji, w którym wyraźnie wskazano, kto od daty przeniesienia odpowiada za ciągłość istniejących paszportów.
Lista produktów, których dane zostały ponownie wykorzystane na wielu wariantach, aby następna strona rozumiała, które paszporty są ze sobą powiązane — czy mogę używać tych samych danych dla wielu rozmiarów opon tego samego modelu opisuje, jak ta relacja zwykle wygląda.
Notatka dotycząca rejestracji w europejskim rejestrze, aby przy przeniesieniu było jasne, jakie dostosowanie jest w nim konieczne i u kogo należy złożyć taką prośbę.
W przypadku kuratora lub likwidatora: krótkie wyjaśnienie istnienia i celu tego obowiązku, aby nie został on przypadkowo traktowany jako zwykła umowa IT, którą można bezpośrednio rozwiązać bez konsekwencji.

Te punkty nie uniemożliwiają firmie zamknięcia się lub zmiany właściciela, ale zapewniają, że paszporty opon, które już zostały sprzedane, nie staną się po prostu niedostępne w momencie, gdy wewnętrznie nie będzie już nikogo, kto czułby się za to odpowiedzialny.

To nie jest porrada prawna. Ta strona zawiera ogólne informacje na temat rozporządzenia, na którym opiera się ta platforma. Nie znamy Twojej sytuacji. W razie wątpliwości dotyczących Twojego konkretnego przypadku konsultuj się z prawnikiem lub właściwym organem nadzoru.

Napisane przy użyciu AI na podstawie powyższych źródeł, sprawdzone przez człowieka na 2026-08-22. Coś nie gra? Daj nam znać — korekty mają priorytet.