ce trebuie să fac dacă codul QR de pe pneu este ilegibil sau deteriorat

Un cod QR deteriorat nu invalideaza pasaportul de produs

Pasaportul de produs în sine rămâne, chiar dacă codul QR de pe anvelopă nu mai este citibil. Codul QR nu este pasaportul — acesta este doar suportul de date care face referire la pasaport. ESPR face, în articolul 11, o distincție clară între pasaportul digital de produs (datele, stocate la un furnizor) și suportul prin intermediul căruia cineva obține acces la acesta. Dacă acel suport se deteriorează, se estompează sau devine ilizibil, problema este deci practică: cineva nu poate consulta pasaportul pentru o perioadă prin acea anvelopă. Pasaportul nu dispare prin aceasta și datele din el nu se modifică.

Pentru cine este relevant acest lucru, și pentru cine nu

Acest subiect se pune în special la anvelopele care sunt în uz de ceva timp: uzura, vulcanizarea, curățarea cu agenți agresivi sau pur și simplu ani de conducere pot face un cod QR ilizibil. Pentru un administrator de parc auto sau o garaj care dorește să verifice o anvelopă, aceasta este deranjantă, dar nu este o problemă juridică — nu se așteaptă ca ei să repare codul. Pentru partea care a pus anvelopa pe piață (producător sau importator) situația este diferită: aceasta rămâne responsabilă pentru faptul că există un suport de date care funcționează pe produs la momentul vânzării. Deteriorarea care apare după aceea, prin utilizare, se află în afara acestei responsabilități. Acest subiect nu se referă la modul în care codul ajunge inițial pe anvelopă — aceasta este descrisă pe pagina despre modul în care codul QR se aplică pe produs — și nici la întrebarea dacă pasaportul în sine este păstrat timp de zece ani sau mai mult, care este un subiect separat.

Când aceasta va deveni obligatorie, nu este încă stabilit

Obligația unui pasaport digital de produs cu suport de date QR pentru anvelope rezultă din ESPR, dar data la care aceasta intră în vigoare concret pentru anvelope depinde de un act delegat care trebuie publicat în mod specific pentru anvelope. Conform planului de lucru al Comisiei Europene pentru 2025-2030, acesta se așteaptă în 2027, dar aceasta este o așteptare, nu un fapt stabilit. Până când acel act există, nu există obligații concrete privind codurile QR pe anvelope și, prin urmare, nici reguli privind ceea ce trebuie să faceți în caz de deteriorare. De îndată ce data este stabilită, aceasta va fi menționată aici.

Ce înseamnă aceasta în practică

Pentru cei care deja gândesc cum va funcționa aceasta, logica poate fi construită după cum urmează. În primul rând: codul QR este o referință, nu o locație de stocare. Datele se află la partea care găzduiește pasaportul — în cazul tyrepas.eu timp de zece ani — și nu pe anvelopă în sine. Un zgomot sau o estompare pe cod nu înseamnă deci că datele sunt pierdute.

Apoi: modul în care cineva poate accesa pasaportul fără un cod QR care funcționează depinde de modul în care identificarea a fost configurată. Dacă anvelopa are un cod de identificare unic care este de asemenea traçabil independent de codul QR — de exemplu prin numărul de cadru, codul DOT sau o altă caracteristică pe care importatorul a consemnat-o — pasaportul poate fi adesea găsit prin registrul pasapoartelor digitale de produs sau prin sistemul părții care gestionează pasaportul. Modul exact în care este construitul acest cod de identificare unic și ce rol joacă mărimea anvelopei în aceasta, este descris pe pagina despre legătura dintre mărimea anvelopei și codul de identificare.

Pentru un importator sau o companie de vânzare en gros care creează singur pasapoarte, lecția practică este în principal preventivă: calitatea și durabilitatea suportului de date (material, plasare, gravură versus autocolant) determină cât de des apare această problemă. Aceasta este o alegere care se face la crearea pasaportului, nu ceva ce poate fi remediat ulterior pe o anvelopă individuală. Cei care preferă ca codul QR să se actualizeze automat cu datele de produs existente pot configura acest proces printr-o legare cu propriul sistem ERP sau de inventar, astfel încât suportul de date să fie generat consecvent pe baza codului de identificare corect per produs.

Pentru un utilizator final care întâlnește pe stradă o anvelopă cu un cod ilizibil, în practică adesea nu este necesară nicio acțiune directă din partea sa: aceasta este în primul rând un punct de atenție pentru partea responsabilă de punerea produsului pe piață, nu pentru utilizator.

Baza juridică: articolele 11, 16 și 17 ale ESPR

Faptul că pasaportul și purtătorul de date sunt două lucruri separate rezultă din articolul 11 al Regulamentului (UE) 2024/1781, care descrie proiectarea tehnică și funcționarea pasaportului digital al produsului — inclusiv cerința ca datele să fie accesibile printr-un purtător de date, fără ca purtătorul de date în sine să fie singurul loc unde există datele. Articolul 16 tratează etichetele și cerințele care li se impun, iar articolul 17 tratează etichetele contrafăcute — relevant pentru întrebarea ce este și ce nu este permis să se întâmple cu un purtător de date, chiar dacă acesta este deteriorat, pentru a preveni confuzia sau înșelăciunea. Aceste articole formează împreună baza pentru separarea dintre "pasaportul există" și "codul pe acest exemplar nu funcționează acum".

Oricine dorește să investigate în continuare acest subiect pentru situația sa proprie poate începe cel mai bine cu întrebarea dacă pasaportul produsului se aplică în general envelope sale — aceasta este o întrebare preliminară care este tratată pe o pagină separată și aceasta determină dacă pașii de mai jos sunt deja relevanți sau nu.

Baza acestui material

Regulamentul în sine este disponibil pe EUR-Lex. Facem referință pentru fiecare afirmație; nu trebuie să ne credeți pe cuvânt.

Ce trebuie să faceți concret

Ce se așteptă de la dvs.

Codul QR trebuie să fie citibil și funcțional pe tot parcursul duratei de viață a anvelope

Articolul 11 al ESPR (Regulamentul (UE) 2024/1781) porneşte de la un purtător de date care oferă acces la pasaportul produsului atât timp cât produsul este în uz. Aceasta nu este o obligație de livrare unică la vânzare: ideea din spatele pasaportului digital al produsului este că un manager de parc auto, un mecanic sau un inspector poate rescana anvelopa ani mai târziu. Pentru un importator sau o distribuție cu 10 până la 100 de angajați, aceasta înseamnă în special ceva pentru alegerea purtătorului de date și locul unde acesta ajunge pe anvelopă: un cod QR care devine repede ilizibil din cauza utilizării normale a anvelope (uzură, montare, depozitare) nu îndeplinește premisa articolului 11. Cum ajunge exact codul pe produs și ce cerințe se aplică în acest sens, sunt detaliate pe pagina despre cum ajunge codul QR pe envelope dumneavoastră.

Pasaportul în sine trebuie găsit și fără codul fizic

Un purtător de date bine configurat nu stă de la sine: legătura subiacentă cu codul de identificare unic al produsului face posibil ca pasaportul să fie găsit și pe o altă cale, de exemplu prin intermediul numărului de serie, al lotului sau al modelului. Pentru companiile care lucrează cu GS1 Digital Link, aceasta este o proprietate încorporată a sistemului — a se vedea explicația despre ce este GS1 Digital Link și dacă aveți nevoie de aceasta. În practică, aceasta înseamnă că un cod deteriorat nu este neapărat o cale fără ieșire, dacă identificarea anvelope este în rest în regulă.

Etichetele contrafăcute sau înșelătoare sunt altceva decât un etichet deteriorat

Articolul 16 și articolul 17 ale ESPR (Regulamentul (UE) 2024/1781) se referă la etichete care au fost contrafăcute sau care dau o impresie greșită de conformitate. Acesta este un alt scenariu decât un cod QR care a devenit ilizibil din cauza uzurii, căldurii sau unei lovituri. Pentru o întreprindere, distincția este relevantă: un cod uzat este o problemă tehnică/practică, nu o chestiune de înșelăciune. Cu toate acestea, un cod care nu funcționează poate în practică duce la întrebări din partea unui client sau a unui organism de supraveghere, pur și simplu pentru că informațiile nu sunt accesibile în acel moment.

Originea datelor trebuie, de asemenea, reconstruibilă fără scanare

Deoarece pasaportul este asamblat din date ale producătorului sau importatorului, este important ca acele date subiacente să existe și rămână accesibile și independent de codul QR pe anvelopă. Aceasta se referă la întrebarea cât timp trebuie să rămână disponibil un pasaport — a se vedea cât timp pasaportul există — și la întrebarea ce se întâmplă cu acele date dacă o întreprindere se oprește din orice motiv, dezvoltată pe pagina despre ce se întâmplă dacă întreprinderea dumneavoastră se opreșteUn cod deteriorat pe o singură anvelopă este deci rar o problemă în sine; un set de date lipsă sau negasit la bază este însă o problemă.

Unde merge greșit în practică

Codul este plasat într-un loc care nu rezistă la utilizarea anvelopei. Un autocolant sau o gravură pe banda de rulare sau pe flanc care se uzează rapid din cauza montării, depozitării în aer liber sau contactului cu alte anvelope, devine ilegibilă în scurt timp — în timp ce anvelopa în sine mai durează ani.

Nu există o a doua cale către pașaport. Dacă codul QR este singura intrare și nu există o legătură cu un număr de serie lizibil sau un cod de identificare unic, un manager de parc auto rămâne cu mâinile goale cu un cod deteriorat. Aceasta este exact locul unde o bună configurare a codului de identificare face diferența, după cum se descrie pe pagina despre fiecărui produs să-i acorde un cod de identificare unic.

Dimensiunea anvelopei și codul de identificare se amestecă. La volume mari și mai multe dimensiuni ale aceluiași model se întâmplă ca legătura între dimensiune și cod să nu fie înregistrată în mod consecvent, ceea ce face ca un cod de înlocuire sau o căutare manuală să ducă la confuzie. Relația dintre aceste două subiecte este explicată pe pagina despre dimensiunea anvelopei și codul de identificare.

Un distribuitor en gros înlocuiește codul în cazul conversiei sau reambalării, fără a verifica legătura. La aplicarea pe o suprafață sau înlocuirea unui cod deteriorat, uneori se aplică un cod greșit sau depășit, ceea ce face ca scanarea să conducă la pașaportul unui alt produs sau a unui lot mai vechi.

Se se bazează pe memoria furnizorului în loc de pe legăturile înregistrate. Fără un sistem intern care să înregistreze care cod aparține cărui lot, un cod deteriorat din stoc nu mai poate fi restabilit fără a consulta din nou producătorul sau importatorul — în timp ce aceasta poate fi prevenită cu o bună legătură la propriul sistem ERP, vezi cuplarea pașaportului produsului la sistemul dvs. ERP sau de inventar.

Ce puteți înregistra

O prezentare generală a locului în care codul QR este plasat pe anvelopă și de ce a fost aleasă acea locație (rezistență la uzură, montare, depozitare).
Legătura dintre codul de identificare unic al anvelopei și pașaport, independent de codul QR fizic, astfel încât să existe o a doua cale de acces.
O procedură pentru cazul în care un cod din stoc sau la un client se deteriorează: cine contactează pe cine și ce date sunt necesare pentru a găsi anvelopa corectă.
Înregistrarea cărei loturi sau al cărui model aparține fiecărui cod, utilizabilă la controlul intern și la întrebările din partea clienților.
Referințe la propria configurare a registrului, pentru a fi clar care pașaport este înregistrat cu care produs — vezi registrul european al pașapoartelor digitale ale produselor.
Acorduri cu producătorul sau importatorul cu privire la modul în care se furnizează un suport de date de înlocuire sau suplimentar pentru loturi mai mari, cu relevanță specială atunci când aceleași date sunt utilizate pentru mai multe dimensiuni de anvelope — vezi reutilizarea datelor pentru alte dimensiuni de anvelope.

Aceste înregistrări nu sunt o obligație legală în sine, dar ușurează intern răspunsul rapid dacă un cod nu mai funcționează în practică — fără a fi necesară contactarea din nou a producătorului de fiecare dată.

Aceasta nu este sfat juridic. Această pagină oferă informații generale despre reglementările cu privire la care se referă această platformă. Nu vă cunoaștem situația. În caz de îndoială cu privire la situația dvs., consultați un jurist sau autoritatea competentă de supraveghere.

Scris cu AI pe baza surselor de mai sus, verificat de o persoană la 2026-09-05. Ceva nu e în ordine? Anunțați-ne — corecțiile au prioritate.