Jaký přínos má mám jako správce vozového parku z pasu pneumatik?

Jedno pevné místo pro data za každou pneumatikou

Digitální pas pneumatiky poskytuje správci vozového parku jedno pevné, digitální místo, kde lze najít údaje o pneumatice, místo jednotlivých datových listů, e-mailů a souborů PDF, které se liší podle dodavatele. QR kód na pneumatice odkazuje na pas, který byl sestaven výrobcem nebo dovozcem a který zůstane dostupný po dobu životnosti pneumatiky. Pro správce vozového parku, který spravuje desítky až tisíce pneumatik, to znamená méně vyhledávacích prací: informace jsou vázány na samotný produkt, nikoli na samostatný dokument, který se může ztratit při výměně v dílně, pronajatými vozidly nebo změnou dodavatele pneumatik.

Pro které pneumatiky a na jaké použití je to určeno

Digitální pas produktu je povinnost, kterou ukládá ESPR (Nařízení (EU) 2024/1781) výrobci nebo dovozci produktu, nikoli jeho uživateli. Správce vozového parku tedy není stranou, která musí vytvářet nebo udržovat pas; je to strana, která jej může používat, jakmile se pneumatika s pasem dostane na trh. Které typy pneumatik přesně spadají pod tuto povinnost, se stanoví v rámci jednotlivých skupin produktů delegovaným aktem — tato pokyn pro pneumatiky ještě neexistuje. Dokud tento akt neexistuje, neexistuje pro pneumatiky žádná právní povinnost mít pas a tedy ani žádný pas k nahlédnutí. Co již ale je pevně určeno, je forma, kterou bude mít pas, jakmile se povinnost stane účinnou: článek 9 ESPR stanovuje, že pas je sad dat specifická pro produkt, kterou lze elektronicky nahlížet prostřednictvím datového nosiče, s jedinečným identifikačním číslem a s přístupovými právy, která se mohou lišit podle typu uživatele.

Není dosud pevné datum, ale je pevná trasa přípravy

Neexistuje dosud konečné datum, kdy se pas pneumatiky stane povinný. Evropská komise jej vypracovává pro každou skupinu produktů v delegovaném aktu, a pro pneumatiky je podle plánu práce ESPR 2025–2030 plánován na rok 2027; očekávaný počátek účinnosti povinnosti je přibližně v roce 2029, ale to je odhad na základě obvyklé lhůty mezi zveřejněním delegovaného aktu a datem, kdy se stane účinným, nikoli pevná skutečnost. Jakmile je akt zveřejněn, zde se zobrazí přesné datum. Až do té doby se nic nezmění v řízení stávajícího vozového parku: pneumatiky, které se nyní nakupují, nemusí mít pas, a není vyžadována žádná opatření k předchozímu shromažďování údajů, které bude obsahovat budoucí pas.

Co to konkrétně přinese, v pořadí, v jakém to přijde

V okamžiku, kdy se povinnost stane účinnou, se změní něco ve čtyřech fázích řízení pneumatik. Při nákupu nových pneumatik umožňuje pas nahlédnutí do údajů, které nyní často vyžadují oddělené žádosti u dodavatele — mysleme na technické a udržitelnostní charakteristiky produktu, pokud spadají pod pas. Při porovnávání dodavatelů nabízí webový portál z článku 14 ESPR další vstup: jde o veřejně přístupný portál spravovaný Komisí s vyhledávací funkcí v rámci připojených pasů produktů, kde lze údaje různých produktů nahlížet vedle sebe bez nutnosti Something zvlášť žádat u každého dodavatele. Během používání pneumatiky, například při údržbě, přemístění v rámci vozového parku nebo předání jinému správci, zůstane pas připojen k pneumatice prostřednictvím QR kódu, takže data nebudou ztracena, když se změní administrativa vlastníka. Na konci životního cyklu, při likvidaci nebo recyklaci pneumatiky, je pas místem, kde jsou informace relevantní pro odpovědné zpracování, takže tento krok nezávisí na tom, co si náhodou poznamenala jednotlivá dílna nebo likvidátor odpadu.

Zdroj: článek 9 a článek 14 nařízení ESPR

Tyto možnosti vyplývají přímo ze dvou ustanovení nařízení ESPR (Nařízení (EU) 2024/1781). Článek 9 stanoví, co je digitální produktový pas: strukturovaný, produktově specifický soubor dat propojený s jedinečným identifikačním číslem, přístupný elektronicky prostřednictvím datového nosiče, s diferencovanými právy přístupu pro různé typy uživatelů. Článek 14 upravuje webový portál: veřejně přístupný bod zřízený Komisí, prostřednictvím kterého jsou prohledávatelné údaje z připojených pasů. Společně tato ustanovení určují formu pasu a způsob, jakým se k němu strana, například správce vozového parku, bude moci připojit — bez ohledu na otázku, které skupiny produktů, včetně případně pneu, se budou skutečně podléhat povinnosti prostřednictvím delegovaného aktu.

Co dělat nyní

Pro správu stávajícího vozového parku není v současné době nutné podnikat žádné kroky: povinnost ještě neplatí a přesné datum není stanoveno. Kdo chce sledovat toto téma, měl by si nejlépe všimnout publikace delegovaného aktu pro pneu podle nařízení ESPR; jakmile se objeví, bude na těchto stránkách uveden konkrétní den nabytí účinnosti. Pro výrobce a dovozce, kteří se chtějí připravit na sestavování a hostování pasu, je to čas, kdy si mohou objednat své produktové údaje.

Na čem je to založeno

Samotné nařízení je na EUR-Lex. Odkazujeme na jednotlivá tvrzení; nemusíte nám věřit.

Co konkrétně musíte udělat

Co se od vás očekává

Správce vozového parku nekupuje pneumatiky proto, aby je prodal dál, ale aby je dal jezdit — na dodávkách, nákladních vozech nebo na firemní flotile. Pas pneumatiky tedy není povinnost, která leží na vašich bedrech jako u dovozce nebo výrobce, ale informační zdroj, který můžete využívat. Přesto existuje několik bodů, kde se vaše role stává relevantní.

Konzultace údajů prostřednictvím webového portálu

Článek 14 ESPR (Nařízení (EU) 2024/1781) upravuje webový portál, prostřednictvím kterého lze údaje z digitálního produktového pasu konzultovat. Pro správce vozového parku to prakticky znamená, že technické a trvale udržitelné informace o pneumatice musí pocházet nejen od dodavatele, ale mohou být také požadovány přímo prostřednictvím QR kódu na pneumatice. U flotily desítek až stovek vozidel se jedná o jiný způsob práce než procházení dokumentace dodavatele: informace jsou součástí samotného produktu.

Vědět, který pas patří ke které pneumatice

Článek 9 ESPR popisuje, co bude obsaženo v digitálním produktovém pasu. Pro správu vozového parku je praktický překlad takový, že každá pneumatika — nebo každá partie pneumatik — má vlastní pas navázaný na QR datový nosič na produktu. Při nákupu velkých množství pneumatik pro vozový park je tedy důležité vědět, který pas patří ke které dodávce, zvláště pokud jsou pneumatiky různých značek nebo dodavatelů používány vedle sebe. Toto není povinnost, která by vyplývala samotným ESPR, ale praktickým důsledkem toho, jak pas funguje.

Předání údajů při prodeji nebo likvidaci vozidel

Když se vozidla s pneumatikami prodávají dál — například při výměně vozového parku — otázka na údaje o pneumatikách často jde ruku v ruce s otázkou na vozidlo. Kupující použitého podnikového vozidla si může ověřit údaje o pneumatikách stejně dobře jako první uživatel, pokud pas zůstane k dispozici. Pro správce vozového parku je to spíše příležitost než zatížení: je to informace, která tam už je a není ji třeba zvlášť budovat.

Kde se to v praxi pokazí

Řada situací se v praxi správy vozového parku vrací pravidelně.

Pneumatiky se nakupují centrálně, ale neregistrují se centrálně. V podnicích s více pobočkami někdy každé pracoviště nakupuje pneumatiky samo, bez přehledu o tom, které pneumatiky — a které pasy — patří ke kterému vozidlu. To se stane obtížným, jakmile přijde dotaz na specifickou partii, například v případě poškození nebo stížností na opotřebení.

QR kód se při přijetí nekontroluje. Pneumatiky se dodají, namontují a kód na pneumatice se nikdy nezaskenuje. Teprve když se něco pokazí — stížnost, kontrola, stažení z trhu — je jasné, že nikdo neví, zda kód funguje nebo na který pas odkazuje.

Servisní partnery pracují s vlastní evidencí. Při pronajatém servisu pneumatik si opravna nebo servis pneumatik často vede vlastní systém odděleně od pasu. To sám o sobě funguje, ale vede k zdvojené nebo rozporuplné informaci, pokud si pas a vlastní evidence neodpovídají.

Vozidla se prodávají bez toho, aby si někdo vzpomněl na údaje o pneumatikách. Při vyřazování vozidel je pozornost často na samotném vozidlu — tachometr, servisní knížka, osvědčení o kontrole — a ne na pneumatikách, které jsou namontovány. Pas tam je, ale nikdo jej novému majiteli neukazuje.

Různí dodavatelé, různé platformy. Vozový park s pneumatikami různých značek a dodavatelů se může setkat s pasy hostovanými prostřednictvím různých systémů. To samo o sobě není problém — QR kód funguje všude stejně — ale vyžaduje to, aby někdo v organizaci měl přehled.

Co si nyní můžete určit

Pro správu vozového parku je zejména užitečné stanovit, jak informace o pneumatikách proudí v rámci vlastní organizace, i když povinnost vypracovat pas leží na výrobci nebo dovozci.

Přehled na voertuig nebo na flotilu, které pneumatiky na něm sedí a kde se najde příslušný pas.
Ustálený postup pro skenování nebo kontrolu QR kódu při přijetí nových pneumatik, aby se později nemuselo zjišťovat, zda kód funguje.
Dohody s servisními partnery nebo pneumatickými službami o tom, kdo si údaje z pasu přečte a zda se to shoduje s vlastní údržbou administrace.
Protokol pro předání údajů o pneumatikách při prodeji nebo vyřazení vozidel, aby nový vlastník nemusel pas sám hledat.
V případě více poboček: dohoda o tom, kdo je odpovědný za vedení přehledu — to navazuje na otázku Může více poboček mé společnosti spravovat stejný produktový pas.

Pro ty, kteří se ptají, zda je to všechno již relevantní, dokud není zveřejněna delegovaná akta pro pneumatiky: již nyní je řada věcí k vypracování bez čekání na konečná pravidla, jak je popsáno v co mohu dělat již nyní, zatímco pravidla nejsou ještě definitivní. Je také užitečné vědět, co přesně uvidí vaši vlastní zákazníci nebo uživatelé, kteří si přejí data prohlédnout, například v Mohou mí zákazníci kontrolovat údaje produktového pasu před nákupem — stejná otázka se totiž týká také správců vozového parku, kteří pneumatiky předávají řidičům nebo subdodavatelům. A v případě stažení určité série pneumatik z trhu je užitečné předem vědět, jak vám pasport pomůže, viz Pomáhá produktový pas při stažení pneumatik z prodeje a jak to funguje.

Toto není právní poradenství. Tato stránka poskytuje obecné informace o předpisech, kterými se tato platforma zabývá. Neznáme vaši situaci. Máte-li pochybnosti o vaší vlastní situaci, poraďte se s právníkem nebo příslušným orgánem dohledu.

Napsáno s AI na základě výše uvedených zdrojů, zkontrolováno člověkem 2026-08-22. Něco není v pořádku? Dejte nám vědět — opravy mají přednost.