Što imam kao upravljač voznog parka od putovnice proizvoda za gume?

Jedno čvrsto mjesto za podatke o svakoj gumi

Putovnica za gume daje upravitelju voznog parka jedno čvrsto, digitalno mjesto gdje se podaci o gumi mogu pronaći, umjesto rasutih podatkovnih listova, e-mailova i PDF-a koji se razlikuju po dobavljaču. QR-kod na gumi upućuje na putovnicu koju je sastavila proizvođač ili uvoznik i koja ostaje dostupna tijekom životnog vijeka gume. Za upravitelja voznog parka koji upravlja desecima do tisuća guma, to znači manje pretraživanja: informacija je vezana na sam proizvod, a ne na zaseban dokument koji može biti izgubljen tijekom promjene garaže, leasingskog društva ili dobavljača guma.

Za koje gume i za koju je namjenu to namijenjeno

Digitalna putovnica proizvoda obveza je koju nameće ESPR (Uredba (EU) 2024/1781) proizvođaču ili uvozu proizvoda, a ne korisniku. Upravitelj voznog parka prema tome nije strana koja mora izraditi ili voditi putovnicu; on je strana koja može je koristiti čim guma s putovnicom dođe na tržište. Koje vrste guma točno spadaju pod ovu obvezu, bit će određeno po skupini proizvoda u delegiranoj uredbi — uputa za gume još ne postoji. Do tada za gume ne postoji zakonska obveza putovnice i zato nema putovnice koja bi se mogla konsultirati. Ono što je već čvrsto utvrđeno jest oblik koji će putovnica dobiti čim obveza stupi na snagu: članak 9 ESPR-a opisuje da je putovnica skupom podataka specifičnih za proizvod koji se elektronički može konsultirati putem nositelja podataka, s jedinstvenim identifikacijskim brojem i s pristupnim pravima koja mogu razlikovati prema vrsti korisnika.

Nije dostupna čvrsta datum, ali je čvrsta ruta pripreme

Ne postoji konačan datum kada putovnica za gume postaje obvezna. Europska komisija to razrađuje po skupini proizvoda u delegiranoj uredbi, a za gume je prema radnom planu ESPR-a 2025.-2030. planirana za 2027.; očekivani datum stupanja na snagu obveze je oko 2029., ali to je procjena na osnovi uobičajenog roka između objave delegirane uredbe i datuma njezine primjene, a ne utvrđena činjenica. Čim se uredba objavi, točan datum će se pojaviti ovdje. Do tada se ništa ne mijenja u upravljanju postojećim voznim parkom: gume koje se sada kupuju ne trebaju imati putovnicu, niti je potrebna nikakva akcija da bi se unaprijed prikupili podaci koji će sadržavati buduća putovnica.

Što se to konkretno postiže, redoslijedom kako se pojavljuje

U trenutku kada obveza stupi na snagu, nešto se mijenja u četiri faze upravljanja gumama. Pri kupnji novih guma putovnica daje mogućnost da se prije nabave konzultiraju podaci koji se sada često moraju posebno zatražiti od dobavljača — pomislite na tehničke i svojstva održivosti proizvoda, u mjeri u kojoj spadaju pod putovnicu. Pri usporedbi dobavljača mrežni portal iz članka 14. ESPR-a nudi dodatni ulazak: to je javno dostupan portal koji upravlja Komisija sa funkcijom pretraživanja preko povezanih putovnica proizvoda, pomoću koje se podaci različitih proizvoda mogu konzultirati jedan pored drugoga bez da se za to mora posebno nešto tražiti od svakog dobavljača. Tijekom korištenja gume, primjerice tijekom održavanja, premještanja lokacije u voznom parku ili prijenosa drugom upravitelju, putovnica ostaje vezana na samu gumu putem QR-koda, tako da se podaci ne izgube kada se administracija vlasnika promijeni. Na kraju životnog vijeka, pri odlaganju ili recikliranju gume, putovnica je mjesto gdje se nalaze podaci relevantni za odgovorno rukovanje, tako da taj korak nije ovisan o onome što je pojedina garaža ili postrojenje za obradu otpada slučajno čuvalo.

Gdje se to vidi: članak 9 i članak 14 ESPR-a

Ove mogućnosti proizlaze izravno iz dviju odredbi ESPR-a (Uredba (EU) 2024/1781). Članak 9 određuje što je digitalni produktni pasoš: strukturirani, proizvodima specifičan skup podataka, povezan s jedinstvenim identificirnim brojem, elektronički dostupan putem nosioca podataka, s diferenciiranim pravima pristupa za različite vrste korisnika. Članak 14 regulira web-portal: javno dostupnu točku koju je ustanova Komisija, kroz koju se podaci iz povezanih pasošaPLUS mogu pretraživati. Zajedno ove članke određuju oblik pasošaPLUS i način na koji strana kao upravljač voznog parka može pristupiti — neovisno o pitanju koje su skupin proizvoda, uključujući moguće gume, kroz delegiranu uredbu stvarno podložne obavezi.

Što sada učiniti

Za upravljanje postojećim voznim parkom trenutno nisu potrebni nikakvi koraci: obaveza još nije na snazi i točan datum nije fiksiran. Tko želi pratiti ovu temu, najbolje je da prati objavu delegirane uredbe za gume prema ESPR-u; čim se pojavi, na ovoj stranici će biti navedena konkretna datum stupanja na snagu. Za proizvođače i uvoznike koji želje da se unaprijed pripreme za sastavljanje i hostiranje pasošaPLUS, to je moment kada trebaju dovoditi u red vlastite podatke proizvoda.

Na čemu se temelji

Sama uredba dostupna je na EUR-Lex. Upućujemo vas za svaku tvrdnju; ne trebate nam vjerovati na riječ.

Što konkretno trebate učiniti

Što se od vas očekuje

Voditelj flote vozila ne kupuje gume kako bi ih dalje prodavao, već kako bi ih koristio na terenskim vozilima, kamionima ili voznom parku zaposlenih. Pasoš gume tada nije obveza koja padne na vaš teret kao što je to slučaj za uvoznika ili proizvođača, već izvor informacija koji možete koristiti. Ipak, postoji nekoliko točaka gdje vaša uloga postaje relevantna.

Pregled podataka kroz web portal

Članak 14. Uredbe ESPR (Uredba (EU) 2024/1781) regulira web portal preko kojega se mogu pregledale podatke iz digitalnog pasoša proizvoda. Za voditelja flote vozila to praktično znači da tehnijske i održivostne informacije o gumi ne smiju dolaziti samo od dobavljača, već se mogu zatražiti i direktno preko QR-koda na gumi. Kod flote od nekoliko desetaka do stotina vozila to je drugačiji način rada od pretraživanja dokumentacije dobavljača: informacije se nalaze na samom proizvodu.

Znati koji pasoš pripada kojoj gumi

Članak 9. Uredbe ESPR opisuje što će biti navedeno u digitalnom pasošu proizvoda. Za voditeljstvo flote vozila praktični je prijevod da svaka guma — ili svaka pošiljka guma — ima svoj pasoš, povezan s QR-nosačem podataka na proizvodu. Tijekom nabave velikih količina guma za vozni park važno je znati koji pasoš pripada koju dostavu, pogotovo ako su gume različitih marki ili dobavljača u istovremeno korištenju. To nije obveza koja proizlazi iz same Uredbe ESPR, već praktična posljedica kako pasoš funkcionira.

Proslijeđivanje podataka pri prodaji ili otpremi vozila

Kada se vozila s gumama dalje prodaju — primjerice tijekom zamjene flote — upiti o podatcima guma često dolaze zajedno s upitima o samom vozilu. Kupac rabljenog poslovnog vozila može pregledale podatke o gumama na isti način kao prvi korisnik, dok pasoš ostaje dostupan. Za voditelja flote vozila to je više prilika nego teret: to su informacije koje već postoje i nije potrebno ih zasebno prikupljati.

Gdje se u praksi pogrešuje

Nekoliko situacija u praksi voditeljstva flote vozila redovito se javlja.

Gume se nabavljaju centralno, ali se ne registriraju centralno. U tvrtama s više lokacija, svaka je ustanova ponekad sama kupuje gume, bez pregleda koje gume — i koji pasoši — pripadaju kojem vozilu. To postaje problematično čim se pojavi upitan o specifičnoj pošiljci, primjerice u slučaju štete ili pritužbi zbog habanja.

QR-kod se ne provjerava pri primitku. Gume se dostave, montiraju te se kod na gumi nikad ne skenira. Tek kada nešto pođe naopako — pritužba, kontrola, povlačenje s tržišta — postane jasno da nitko ne zna funkcionira li kod ili na koji pasoš upućuje.

Servisne radionice rade sa svojom administracijom. Kod izvršavanja bandenskog održavanja vlastitim snagama, garaža ili servis guma često vodi svoj vlastiti sustav, odvojen od pasoša. To samo po sebi funkcionira, ali dovodi do dvostruke ili oprečne informacije ako pasoš i vlastita administracija nisu usklađeni.

Vozila se prodaju bez da je netko pomislio na podatke o gumama. Pri otpremi vozila pažnja se često fokusira na samo vozilo — kilometraža, knjižica održavanja, svjedodžba o pregledu — a ne na gume koje se na njega nalaze. Pasoš je tu doduše dostupan, ali nitko ne skrenuje pažnju novom vlasniku.

Različiti dobavljači, različite platforme. Vozni park s gumama različitih marki i dobavljača može se suočiti s pasoševima koji se hostiraju preko različitih sustava. To samo po sebi nije problem — QR-kod funkcionira svugdje jednako — ali zahtijeva da netko u organizaciji čuva pregled.

Što možete sada fiksirati

Za voditeljstvo flote vozila posebno je korisno utvrditi kako informacije o gumama cirkuliraju unutar vlastite organizacije, čak i ako obveza izrade pasoša padne na proizvođača ili uvoznika.

Pregled po vozilu ili po floti kojeg se guma nalazi na njemu i gdje se nalazi odgovarajuća putovnica.
Ustaljena procedura za skeniranje ili provjeru QR-koda pri primitku novih guma, kako se kasnije ne bi trebalo utvrđivati radi li kod.
Dogovori s partnerima za održavanje ili servisima za gume o tome tko će konsultirati podatke putovnice i je li to usklađeno sa vlastitom administracijom održavanja.
Protokol za prijenos podataka o gumama pri prodaji ili odlaganju vozila, kako novi vlasnik ne bi trebao sam tražiti putovnicu.
Kod više lokacija: dogovor o tome tko je odgovoran za ažuriranje pregleda — što se podudara s pitanjem mogu li više poslovnica moga poduzeća zajedno upravljati istim proizvodnim dosijeem.

Za one koji se pitaju je li sve to već relevantno dok delegirana uredba za gume još nije objavljena: sada postoji već nekoliko stvari za obaviti bez čekanja na konačne propise, kao što je opisano na što mogu sada učiniti dok pravila nisu konačna. Također je korisno znati što se točno može vidjeti za vlastite klijente ili korisnike koji žele pregledati podatke, primjerice na mogu li moji kupci provjeriti podatke proizvodnoga dosijea prije nego što kupe — isto pitanje se javlja kod menadžera voznog parka koji gume proslijeđuju vozačima ili podizvođačima. A kod povrata određene serije guma korisno je unaprijed znati kako pasport pomaže, vidjeti pomaže li proizvodni dosije pri povlačenju guma s tržišta i kako to funkcionira.

Ovo nije pravna savjet. Ova stranica pruža opće informacije o propisima koje pokriva ova platforma. Ne znamo vašu situaciju. U slučaju sumnje u vezi s vašim slučajem, posavjetujte se s odvjetnikom ili nadležnim nadzornim tijelom.

Napisano uz pomoć AI-ja na temelju gore navedenih izvora, provjerio je čovjek na 2026-08-22. Nešto nije u redu? Dajte nam znati — ispravke imaju prioritet.