Mitä hyötyä minulla on ajoneuvokantaa hallinnoivana renkaiden passiosta?

Yksi kiinteä paikka jokaisen renkaan tietojen säilyttämiselle

Renkaiden tuotepassi tarjoaa kuljetuskalustoa hallinnoivalle yritykselle yhden kiinteän, digitaalisen paikan, jossa renkaasta saatavat tiedot löytyvät, sen sijaan että niitä olisi hajallaan erillisinä tietolehdilläinä, sähköpostisanomina ja pdf-tiedostoina, jotka vaihtelevat toimittajittain. Renkaassa oleva QR-koodi osoittaa passiportiin, jonka on koonnut valmistaja tai tuoja, ja joka pysyy käytettävissä renkaiden koko käyttöiän ajan. Kuljetuskalustoa hallinnoivalle yritykselle, joka hallinnoi kymmeniä tuhansia renkaita, tämä tarkoittaa vähemmän hakutyötä: tieto on liitetty itse tuotteeseen, ei erilliseen asiakirjaan, joka voi kadota vaihtuessa korjaamoa, leasing-yhtiötä tai renkaiden toimittajaa.

Mille renkailla ja mihin käyttöön tämä on tarkoitettu

Digitaalinen tuotepassi on velvoite, jonka ESPR (Asetus (EU) 2024/1781) asettaa tuotteen valmistajalle tai tuojalle, ei sen käyttäjälle. Kuljetuskalustoa hallinnoiva yritys ei siis ole osapuoli, jonka on luotava tai ylläpidettävä passiporttia; se on osapuoli, joka voi käyttää sitä, kun rengas passiportilla tulee markkinoille. Mitkä renkaiden tyypit kuuluvat tarkalleen tämän velvoitteen piiriin, määritellään tuoteryhmittäin delegoidussa säädöksessä — renkaita koskeva ohjeistus ei ole vielä olemassa. Siihen saakka renkailla ei ole lakisääteistä passiporttivelvoitetta, eikä siis myöskään passiporttia, jota voidaan tutustua. Se, mikä on kuitenkin jo vahvistettu, on muoto, jonka passioporti saa, kun velvoite astuu voimaan: ESPR:n 9 artikla kuvaa, että passioporti on tuotekohtainen tietojoukko, joka on saatavilla sähköisesti tietovälineellä, jolla on yksilöllinen tunnistenumero ja joihin käyttöoikeudet voivat vaihdella käyttäjätyypeittäin.

Varmaa päivämäärää ei ole, mutta selvä valmistelureitti on olemassa

Ei ole lopullista päivämäärää, jolloin renkaiden passioporti tulee pakolliseksi. Euroopan komissio kehittää tätä tuoteryhmittäin delegoidussa säädöksessä, ja ESPR:n työsuunnitelmassa 2025–2030 renkaiden osalta se on suunniteltu vuodelle 2027; velvoitteen todellisen voimaantulopäivän odotetaan olevan noin 2029, mutta se on arvio, joka perustuu delegoidun säädöksen julkaisemisen ja sen soveltamisen alkamispäivän väliseen tavalliseen aikaväliin, ei vahvistettu tosiasia. Heti kun säädös on julkaistu, tarkka päivämäärä ilmestyy tähän. Siihen saakka olemassa olevan kuljetuskaluston hallinnassa ei muutu mitään: nyt hankittavilla renkailla ei tarvitse olla passiporttia, eikä myöskään ole tarpeen ryhtyä toimenpiteisiin tulevaa passiporttia sisältävien tietojen keräämiseksi etukäteen.

Mitä tämä konkreettisesti tuottaa, siinä järjestyksessä, jossa se tulee vastaan

Velvoitteen voimaantulon jälkeen jotakin muuttuu renkaiden hallinnan neljässä vaiheessa. Kun ostetaan uusia renkaita, passioporti antaa mahdollisuuden tutustua tietoihin ennen ostoa, jotka nykyään on usein pyydettävä erillisillä pyynnöillä toimittajalta — ajatellaan teknisistä ja kestävyyden ominaisuuksista, sikäli kun ne kuuluvat passiporttiin. Kun verrataan toimittajia, ESPR:n 14 artiklassa määritelty verkkoportaali tarjoaa lisäksi toisen pääsypisteen: tämä on Komission hallinnoimia, julkisesti saatavilla oleva portaali, jossa on hakutoiminto liitettyjen tuotepassien välillä, jolloin eri tuotteiden tiedot voidaan tutkia rinnakkain ilman, että jokaiselta toimittajalta on erikseen pyydettävä mitään. Renkaan käytön aikana, esimerkiksi huoltoa, siirtymistä kuljetuskaluston eri paikkoihin tai siirtämistä toiselle hallinnoijalle, passioporti pysyy renkaaseen liitettynä QR-koodin avulla, jotta tiedot eivät katoa, kun omistajien hallinto vaihtuu. Renkaan käyttöiän lopussa, hävityksessä tai kierrätyksessä, passioporti on paikka, jossa on tietoja, jotka ovat oleellisia vastuulliselle käsittelylle, joten tämä vaihe ei ole riippuvainen siitä, mitä yksittäinen korjaamo tai jätteidenkäsittelijä sattuu säilyttämään.

Mistä tämä johtuu: ESPR:n 9 ja 14 artikla

Nämä mahdollisuudet johtuvat suoraan kahdesta ESPR:n (Asetus (EU) 2024/1781) määräyksestä. 9 artikla määrittelee, mikä on digitaalinen tuotepassi: jäsennelty, tuotekohtainen tietojoukko, joka on linkitetty yksilöivään tunnukseen, joka on sähköisesti saatavilla tiedon kantajalla ja jossa on erilaisia käyttöoikeuksia eri käyttäjätyypeille. 14 artikla säätelee verkkoportaalia: Komission perustama, julkisesti saatavilla oleva piste, jonka kautta liittyneiden passien tiedot ovat hakukelpoisia. Nämä artiklarit määrittävät yhdessä passin muodon ja tavan, jolla esimerkiksi autokaluston hoitaja voi sen jälkeen pääsyä siihen — riippumatta siitä, mitkä tuoteryhmät, mahdollisesti myös renkaat, tulevat tosiasiallisesti ESPR:n delegoidun säädöksen nojalla velvoitteen piiriin.

Mitä tehdä nyt

Olemassa olevan autokaluston hallinnointiin ei tällä hetkellä tarvita toimenpiteitä: velvoite ei ole vielä voimassa ja tarkka päivämäärä ei ole vahvistettu. Joka haluaa seurata aihetta, kannattaa seurata ESPR:n mukaisen renkaiden delegoidun säädöksen julkaisemista; heti kun se ilmestyy, tämän sivun konkreettinen voimaantulopäivä ilmoitetaan. Valmistajille ja maahantuojille, jotka haluavat valmiiksi varautua passin kokoamiseen ja ylläpitoon, se on oikea aika saada omat tuotetiedot kuntoon.