Kolik stojí pas produktu pro pneumatiky?

Zákon nestanoví žádnou částku, trh ano

ESPR (Nařízení (EU) 2024/1781) nestanoví, jaká cena se má za digitální produktový pas zaplatit či může zaplatit. Článek 9 tohoto nařízení popisuje, které údaje musí pas obsahovat a jak musí být přístupný prostřednictvím nosiče dat, například QR kódu, ale neuvádí žádnou sazbu. Cena pasu tedy není určena Bruselem, nýbrž stranou, která pas pro výrobce nebo dovozce vytvoří, hostuje a opatří QR kódem. Kdo hledá konkrétní částku v právních předpisech, ji nenajde — jedná se o službu, kterou se nakupuje na trhu, jako je například označování nebo certifikace.

Povinnost pasu, nikoliv sazba

Článek 9 ESPR popisuje technické a obsahové požadavky na digitální produktový pas: které informace musí obsahovat, jak dlouho musí být k dispozici a jakým typem nosiče dat se zpřístupňují. Pro toho, kdo přináší pneumatiku na trh EU, vzniká postupně povinnost takový pas mít. Pro velkoobchod a řízení vozového parku to znamená především, že se setkávají se stávajícím pasem, nikoli že by si ho měli sami vytvářet. Co nařízení neuvádí: kdo nese náklady v rámci řetězce, který poskytovatel služeb se vybere a jaká je rozumná sazba za vytvoření a hosting. To je věcí obchodních dohod mezi výrobcem, dovozcem a stranou, která pas technicky zajišťuje.

Zatím žádné pevné datum, a tedy žádná povinnost

Pro pneumatiky ještě nebyla zveřejněna delegovaná právní úprava, která by stanovila požadavky specifické pro skupinu produktů, takže neexistuje ani moment, kdy by vešla v platnost povinnost mít pas. Podle pracovního programu Evropské komise pro ekologické konstruování (2025–2030) se očekává, že delegovaná právní úprava pro tuto skupinu produktů bude zveřejněna v průběhu roku 2027. Teprve po zveřejnění této právní úpravy bude jasné, od kterého data bude pas pro pneumatiky povinný, a tedy i teprve pak bude jasné, pro které typy pneumatik a od kterého okamžiku budou skutečně vynakládány náklady. Do té doby neplatí žádná právní povinnost a každá investice do pasu je dobrovolná, předvídavá volba.

Co v praxi určuje náklady

Kdo už teď chce vědět, na čem náklady závisejí, nejlépe se podívá na několik faktorů, které jsou nezávisle na konečném znění právních předpisů již přehledné. Za prvé počet typů produktů a jejich variant: dovozce s deseti modely pneumatik má jiný úkol než dovozce se stovkami SKU, protože každý pas je vázán na konkrétní produkt. Za druhé množství a kvalita zdrojových dat: čím více technických, materiálových a informací o původu již má strukturovaně k dispozici výrobce nebo dovozce, tím méně práce to stojí na jejich zpracování do pasu. Za třetí doba hostingu: pas musí být konzultovatelný po určitou dobu a delší doba hostingu s sebou nese jiné náklady než krátká doba. Za čtvrté fyzický nosič dat: aplikace QR kódu na produkt či v jeho blízkosti, například přímo na pneumatiku nebo na obalu, je samostatný krok vedle zpracování dat. Kdo se chce na tuto cestu připravit, je rozumné nejprve si dát vlastní údaje o produktech do pořádku, poté si ujasní, kolik různých typů produktů pas potřebuje, a teprve potom si vyžádá nabídky od stran, které pasy vytvářejí a hostují — aby se porovnání týkalo stejných počtů a stejných období.

Kde se to najde: článek 9 ESPR

Podstatné požadavky na digitální produktový pas vyplývají z článku 9 Nařízení (EU) 2024/1781 (ESPR). Tyto požadavky jsou dále konkretizovány pro jednotlivé skupiny produktů prostřednictvím delegovaných aktů, které Evropská komise přijímá a zveřejňuje samostatně — v případě pneumatik tak dosud nestalo. Obecné vysvětlení nařízení o ekodesignu od Evropské komise potvrzuje, že nařízení je rámcovým právním předpisem, přičemž konkrétní požadavky na jednotlivé skupiny produktů (a tedy i praktický rozsah obsahu, který pas musí obsahovat) jsou určovány odděleným, pozdějším právním předpisem. V žádném z těchto zdrojů se neobjevuje sazba, prahová hodnota či cenový údaj — to je mimo rozsah nařízení.

Kdo chce jednat proaktivně již nyní, měl by nejlépe uvést do pořádku vlastní údaje o produktech a sledovat oznámení delegovaného aktu pro pneumatiky, a mezitím si vyžádat orientační nabídku ceny u subjektu jako tyrepas.eu na základě vlastního počtu typů produktů — takže nedojde k překvapením, jakmile bude povinnost skutečně platit.

Na čem je to založeno

Samotné nařízení je na EUR-Lex. Odkazujeme na jednotlivá tvrzení; nemusíte nám věřit.

Co konkrétně musíte udělat

Nelze zde poskytnout přehled nákladů s konkrétními částkami. Nařízení ESPR (Nařízení (EU) 2024/1781) popisuje v článku 9, co musí digitální produktový pas umět a co musí obsahovat, ale neuváděl ceny — ty určuje trh poskytovatelů služeb a to, kolik práce to stojí vaši společnost na poskytnutí údajů. Co lze dělat: vypsat, z jakých položek jsou náklady na produktový pas patrně složeny, a kde firmy často tráví více času a peněz, než očekávaly.

Co se od vás očekává

Poskytování údajů, které jsou správné a úplné

Povinnost, která s sebou přináší nejvíce práce, není sám pas, ale údaje, které v něm musí být. Pro firmu s 10 až 100 zaměstnanci to obvykle znamená: určit někoho, kdo zjistí, jaké produktové údaje již existují (technické specifikace, testovací zprávy, složení materiálů) a které chybějí. Pro importéra, který odebírá pneumatiky od více výrobců, je to jiná práce než pro výrobce, který má své výrobní údaje již centrálně uloženy. Náklady zde spočívají především v interních hodinách, nikoli ve fakturu od dodavatele.

Nosič dat (QR kód) na produktu nebo jeho blízkosti

Článek 9 nařízení ESPR vyžaduje nosič dat, který odkazuje na pas. V praxi je to často nejmenší položka nákladů: přidání QR kódu na balení, pneumatiku nebo doprovodnou dokumentaci je přizpůsobením výrobního procesu, nikoli průběžnou položkou nákladů. Větší otázkou je, zda musí být QR kód zahrnut do stávajících procesů tisku nebo etiketování, a kdo to koordinuje u více výrobních linií.

Zajištění existence pasu po dobu deseti let

Pas, který po dvou letech již není dostupný, má málo smyslu. Hosting, údržba a zabezpečení po delší dobu jsou průběžnou položkou nákladů, často ve formě předplatného na platformě. Pro firmu této velikosti obvykle nejde o vlastní stavbu a údržbu, ale o outsourcing na stranu, která to má jako hlavní činnost — podobně jako se využívá účetní software nebo CRM.

Údaje držet v aktuálním stavu

Pas není snímkem v jediném okamžiku. Pokud výrobce aktualizuje testovací zprávu nebo importér obdrží novou partii s odlišnými specifikacemi, musí se tato změna někam zaznamenat. Jedná se o položku procesních nákladů: kdo je zodpovědný za její údržbu, a jak často k ní dochází? U firem s více pobočkami se zde také uplatňuje otázka, zda mohou více poboček téže firmy spravovat jeden pas, což může přinést úspory z rozsahu oproti samostatným předplatným na jednotlivá místa.

Kde se to v praxi pokazí

Podceňování času potřebného na sběr zdrojů. Firmy v rozpočtu často počítají pouze s náklady na předplatné platformy a zapomínají, že sestavování správných produktových údajů z více zdrojů (výrobce, vlastní testy, dokumentace k dovozu) je největší časovou investicí.

Samostatné excelové soubory na řadu produktů. Bez centrálního přístupu vznikají u jednotlivých značek nebo velikostí pneumatik samostatné soubory, spravované různými lidmi. To funguje, dokud není potřeba aktualizace, a nikdo si již nepamatuje, která verze je správná.

Nepočítání se změnami později. Pas se nastaví jednou a pak se již neudržuje, zatímco specifikace, testovací zprávy nebo dodavatelé se zatím změní. Výsledkem je pas, který se již neshoduje s fyzickým produktem.

Ignorování nákladů z dočasné nejistoty. Protože definitivní datum delegovaného aktu ještě nebylo pevně stanoveno, některé firmy čekají se veškerými přípravami — a poté musí vše nastavit v krátké lhůtě, což stojí více peněz než postupný rozvrh. Co lze mezitím dělat, je popsáno na co lze dělat již nyní, pokud pravidla ještě nejsou konečná.

Volba platformy bez ohledu na dlouhodobou perspektivu. Levný základní balíček se může později vykázat jako drahý, pokud nejsou zahrnuty vývoz dat, integrace s vlastními systémy nebo záruky hostingu. Kde se zaměřit při této volbě je podrobněji vysvětleno na Na co si mám dát pozor při výběru platformy pro produktový pas.

Co si nyní můžete určit

Přehled existujících údajů o výrobcích pro každou řadu pneumatik: které specifikace, zprávy o testech a údaje o materiálech jsou již k dispozici a které je ještě třeba vyžádat od výrobce nebo dovozce.
Odpovědný pracovník za údržbu pasuosoby, která signalizuje změny v údajích o výrobcích a kdo je zpracuje v pasu.
Dohody s dodavateli nebo výrobci o poskytování údajů: v jakém čase a v jaké formě poskytují údaje o výrobcích, aby to nebylo nutné řešit znovu a znovu.
Kopie poskytnutých údajů mimo platformu: aby vlastní administrativa nebyla zcela závislá na jedné externí straně. Viz také úvahy při Musím si sám uchovávat kopii údajů, které jsou v produktovém pasu.
Plán opatření pro vlastní organizaci: které oddělení (nákup, kvalita, logistika) se podílejí na poskytování a údržbě údajů. Přehled těchto kroků najdete na jak postupovat při produktovém pasu pneumatik krok za krokem.

Jakmile bude zveřejněna delegovaná právní úprava pro pneumatiky, může být tento přehled doplněn konkrétnějšími položkami nákladů a případnými lhůtami. Až do té doby jde především o to vědět, které interní procesy přinášejí náklady, nezávisle na tom, která platforma je použita.

Toto není právní poradenství. Tato stránka poskytuje obecné informace o předpisech, kterými se tato platforma zabývá. Neznáme vaši situaci. Máte-li pochybnosti o vaší vlastní situaci, poraďte se s právníkem nebo příslušným orgánem dohledu.

Napsáno s AI na základě výše uvedených zdrojů, zkontrolováno člověkem 2026-08-22. Něco není v pořádku? Dejte nám vědět — opravy mají přednost.