Cât costă un pasaport de produs pentru pneuri?

Legea nu specifică o sumă, dar piața o face

ESPR (Regulamentul (UE) 2024/1781) nu stabilește ce preț poate sau trebuie să aibă un certificat digital de produs. Articolul 9 al acestui regulament descrie ce date trebuie să conțină certificatul și cum trebuie să fie accesibil prin intermediul unui purtător de date, cum ar fi un cod QR, dar nu spune nimic despre o taxă. Prețul unui certificat nu este deci determinat de Bruxelles, ci de partea care compilează, găzduiește și furnizează codul QR pentru certificatul unui fabricant sau importator. Oricine caută o sumă specifică în legislație nu o va găsi — este o serviciu care se achiziționează pe piață, la fel ca de exemplu etichetarea sau certificarea.

Obligație pentru certificat, nu pentru tarif

Articolul 9 al ESPR descrie cerințele tehnice și substantive pentru un certificat digital de produs: ce informații trebuie să conțină, cât timp trebuie să rămână disponibile și prin ce tip de purtător de date acestea sunt puse la dispoziție. Pentru oricine introduce o anvelopă pe piața UE, se creează în timp o obligație de a avea un asemenea certificat. Pentru distribuitori en gros și managementul parcului auto, aceasta înseamnă în special că vor avea de a face cu un certificat existent, nu că trebuie să-l compileze ei înșiși. Ceea ce regulamentul nu specifică: cine suportă costurile în lanț, ce furnizor de servicii este ales și care este o taxă rezonabilă pentru compilarea și găzduirea certificatului. Aceasta depinde de acordurile comerciale între fabricant, importator și partea care asigură tratamentul tehnic al certificatului.

Încă nicio dată fixă, prin urmare nici vreun drept

Pentru anvelope, niciun act delegat care să stabilească cerințele specifice pentru grupul de produse nu a fost încă publicat, prin urmare nu există nici momentul în care obligația unui certificat intră în vigoare. Conform planului de lucru al Comisiei Europene pentru ecodesign (2025-2030), se așteaptă un act delegat pentru acest grup de produse în cursul anului 2027. Abia după publicarea acestui act va fi clar din ce dată un certificat pentru anvelope devine obligatoriu, și deci abia atunci va fi clar pentru ce tipuri de anvelope și din ce moment trebuie chiar suportate costuri. Până în acel moment, nu există nicio obligație legală, și orice investiție într-un certificat este o alegere voluntară și anticipativă.

Ceea ce determină costurile în practică

Oricine vrea să știe din acest moment de ce depind costurile, se poate uita cel mai bine la mai mulți factori care sunt deja de înțeles independent de textul legislativ final. În primul rând, numărul de tipuri și variante de produse: un importator cu zece modele de anvelope are o sarcină diferită decât un importator cu sute de SKU-uri, deoarece fiecare certificat este legat de un produs specific. În al doilea rând, volumul și calitatea datelor sursă: cu cât mai mult informații tehnice, de material și de origine sunt deja disponibile în mod structurat la fabricant sau importator, cu atât mai puțin cost are compilarea acestora în certificat. În al treilea rând, durata găzduirii: un certificat trebuie să rămână consultabil timp de o anumită perioadă, iar o perioadă de găzduire mai lungă implică costuri diferite decât una scurtă. În al patrulea rând, purtătorul de date fizic: aplicarea unui cod QR pe sau lângă produs, de exemplu pe anvelopă sau pe ambalaj, este un pas separat de compilarea datelor. Oricine dorește să se pregătească pentru această cale face bine mai întâi să-și ordoneaze propriile date de produs, apoi să inventarieze câte tipuri diferite de produse au nevoie de certificat, și abia apoi să solicite oferte de la părți care compilează și găzduiesc certificatele — astfel încât o comparație se face cu privire la aceleași numere și aceleași perioade.

Unde aceasta este prevăzută: articolul 9 al ESPR

Cerințele substantive pentru un pașaport digital al produsului rezultă din articolul 9 al Regulamentului (UE) 2024/1781 (ESPR). Aceste cerințe sunt detaliate în continuare per grup de produse prin acte delegate, pe care Comisia Europeană le adoptă și publică separat — pentru anvelope, acest lucru nu s-a întâmplat încă. Explicația generală a Comisiei Europene privind Regulamentul ecodesign confirmă că Regulamentul este o lege-cadru, în care cerințele concrete ale grupului de produse (și prin urmare amploarea practică a ceea ce trebuie să conțină un pașaport) sunt determinate prin legislație separată și ulterioară. În niciuna dintre aceste surse nu se menționează o taxă, prag sau indicație de preț — aceasta se află în afara sferei de aplicare a Regulamentului.

Cine dorește să se pregătească deja acum, poate face mai bine pregătind propriile date de produs și urmărind anunțul actului delegat pentru anvelope, și în același timp poate solicita o ofertă de preț indicativă de la o parte precum tyrepas.eu pe baza propriului număr de tipuri de produse — pentru a nu exista surprize odată ce obligația intră efectiv în vigoare.

Baza acestui material

Regulamentul în sine este disponibil pe EUR-Lex. Facem referință pentru fiecare afirmație; nu trebuie să ne credeți pe cuvânt.

Ce trebuie să faceți concret

Un rezumat al costurilor cu sume concrete nu poate fi furnizat aici. ESPR (Regulamentul (UE) 2024/1781) descrie în articolul 9 ce trebuie să poată face un pașaport digital al produsului și ce trebuie să conțină, dar nu menționează prețuri — acestea sunt determinate de piața furnizorilor de servicii și de munca pe care trebuie să o investească compania dumneavoastră pentru a furniza datele. Ceea ce poate fi făcut aici este: a enumera care sunt probabil componentele de cost ale unui pașaport al produsului și unde companiile petrec adesea mai mult timp și bani decât se așteaptă.

Ce se așteptă de la dvs.

Furnizarea de date care sunt corecte și complete

Obligația care implică cea mai multă muncă nu este pașaportul în sine, ci datele care trebuie să intre în el. Pentru o companie cu 10 până la 100 de angajați, aceasta înseamnă de obicei: a desemna pe cineva care să determine ce date despre produs există deja (specificații tehnice, rapoarte de teste, compoziția materialelor) și care lipsesc încă. Pentru un importator care achiziționează pneus de la mai mulți producători aceasta este o altă sarcină decât pentru un producător care are deja datele proprii de producție centralizate. Costurile se situează aici în principal în ore interne, nu într-o factură de la un furnizor.

O cărătuie de date (cod QR) pe sau lângă produs

Articolul 9 al ESPR cere o cărătuie de date care face referire la pașaport. Din punct de vedere practic, aceasta este adesea cea mai mică componentă de cost: adăugarea unui cod QR la ambalaj, pneu sau documentație însoțitoare este o adaptare a procesului de producție, nu o componentă de cost recurentă. Întrebarea mai mare este dacă acel cod QR trebuie să fie încorporat în procesele de tipărire sau etichetare existente și cine coordonează aceasta pentru mai multe linii de producție.

Menținerea pașaportului timp de zece ani

Un pașaport care nu mai este accesibil după doi ani are puțin sens. Găzduirea, întreținerea și securitatea pe o perioadă mai lungă sunt o componentă de cost recurentă, adesea sub forma unui abonament la o platformă. Pentru o companie de această dimensiune, aceasta de obicei nu este o chestiune de a construi și menține singur, ci de a externalizare către o parte pentru care aceasta este activitatea principală — similar cu modul în care se achiziționează software de contabilitate sau un CRM.

Menținerea actualității datelor

Un pașaport nu este o fotografie instantanee. Dacă un producător actualizează un raport de teste sau un importator primește o nouă partidă cu specificații abatere, acea modificare trebuie să ajungă undeva. Aceasta este o componentă de cost a procesului: cine este responsabil pentru actualizare și cât de des se întâmplă? La companiile cu mai multe locații se pune și întrebarea dacă mai multe locații ale aceleiași companii pot gestiona un singur pașaport, ceea ce poate aduce economii de scară în comparație cu abonamentele separate pe locație.

Unde merge greșit în practică

Subestimarea timpului pentru a colecta sursele. Companiile planifică adesea doar costurile de abonament ale unei platforme și uită că compilarea datelor corecte despre produs din mai multe surse (producător, propriile teste, documentație de import) este cea mai mare investiție de timp.

Fișiere Excel separate pe linie de produs. Fără o abordare centralizată, apar fișiere separate pentru fiecare marcă sau dimensiune de pneu, gestionate de persoane diferite. Aceasta funcționează până când este necesară o actualizare și nimeni nu mai știe care versiune este cea corectă.

Neluarea în considerare a modificărilor ulterioare. Un pașaport este setat o singură dată și apoi nu mai este actualizat, în timp ce specificații, rapoarte de teste sau furnizori se schimbă între timp. Aceasta produce un pașaport care nu mai corespunde produsului fizic.

Ignorarea costurilor incertitudinii temporale. Deoarece data definitiva a actului delegat nu este stabilă încă, unele companii așteptă orice pregătire — și apoi trebuie să seteze totul într-o perioadă scurtă, ceea ce este mai scump decât munca distribuită. Ceea ce poate fi făcut între timp este descris în ceea ce puteți face acum în timp ce regulile nu sunt încă definitive.

Alegerea unei platforme fără a privi pe termen lung. Un abonament de bază ieftin poate deveni scump mai târziu dacă exportul de date, integrarea cu sisteme proprii sau garanții de găzduire nu au fost luate în considerare în alegere. Unde să fii atent la această alegere este detaliat pe la ce trebuie să fiu atent la alegerea unei platforme pentru productpasport.

Ce puteți înregistra

Un sumar al datelor produselor existente per linie de anvelope: care specificații, rapoarte de testare și date despre materiale sunt deja disponibile și care trebuie să fie solicitate încă fabricantului sau importatorului.
Un responsabil pentru menținerea pasaportului: cine semnalează modificările în datele produselor și cine le procesează în pasaport.
Acorduri cu furnizori sau producători privind furnizarea de date: în ce moment și în ce formă pun la dispoziție datele produselor, astfel încât acest lucru să nu trebuiască să fie lămurit din nou în mod repetat.
O copie a datelor furnizate separat de platformă: astfel încât administrația proprie să nu fie complet dependentă de o singură parte externă. Vezi și considerentele din trebuie să-mi păstrez o copie a datelor care se află în productpasport.
Un plan de acțiune pentru propria organizație: care departamente (achiziții, calitate, logistică) sunt implicate în furnizarea și menținerea datelor. Un sumar al acelor pași este pe cum implementez pasaportul produsului pentru anvelope pas cu pas.

Odată ce actul delegat pentru anvelope este publicat, acest sumar poate fi completat cu elemente de cost mai concrete și eventualele termene. Până atunci, este mai ales o chestiune de a ști care procese interne interne implică costuri, indiferent de ce platformă este aleasă.

Aceasta nu este sfat juridic. Această pagină oferă informații generale despre reglementările cu privire la care se referă această platformă. Nu vă cunoaștem situația. În caz de îndoială cu privire la situația dvs., consultați un jurist sau autoritatea competentă de supraveghere.

Scris cu ajutorul AI pe baza surselor de mai sus, verificat de o persoană pe 2026-08-22. Ceva nu e bine? Anunțați-ne — corecțiile au prioritate.