Ile kosztuje cyfrowy paszport produktu dla opon?

Co konkretnie musisz zrobić

Nie można tu podać przeglądu kosztów z konkretnymi kwotami. Rozporządzenie (UE) 2024/1781 (ESPR) opisuje w artykule 9, co musi umożliwiać cyfrowy paszport produktu i co musi się w nim znaleźć, ale nie podaje cen — są one ustalane przez rynek dostawców usług i przez to, ile pracy kosztu operacyjnego ponosi Twoja firma na dostarczenie danych. Co można tu zrobić: zestawić, z jakich składników kosztów paszport produktu prawdopodobnie się składa, i gdzie firmy najczęściej wydają więcej czasu i pieniędzy niż się spodziewały.

Co się od Ciebie oczekuje

Dostarczanie danych, które są poprawne i kompletne

Obowiązek wymagający największego zaangażowania pracy to nie sam paszport, ale dane, które muszą się w nim znaleźć. Dla firmy zatrudniającej od 10 do 100 pracowników zwykle oznacza to: wyznaczenie kogoś, kto ustali, jakie dane produktów już istnieją (specyfikacje techniczne, raporty z badań, skład materiałowy) i jakie jeszcze brakują. Dla importera, który nabywa opony od wielu producentów, jest to inne zadanie niż dla producenta, który już ma scentralizowane dane z własnej produkcji. Koszty znajdują się tutaj głównie w godzinach pracy wewnętrznej, a nie w fakturze dostawcy.

Nośnik danych (kod QR) na produkcie lub przy produkcie

Artykuł 9 ESPR wymaga nośnika danych odwołującego się do paszportu. Praktycznie jest to często najmniejsza pozycja kosztowa: dodanie kodu QR do opakowania, opony lub dokumentacji towarzyszącej to dostosowanie procesu produkcyjnego, a nie stała pozycja kosztowa. Większym pytaniem jest, czy kod QR musi być uwzględniony w istniejących procesach druku lub etykietowania, i kto to koordynuje w przypadku wielu linii produktowych.

Utrzymywanie paszportu przez dziesięć lat

Paszport, który przestaje być dostępny po dwóch latach, ma niewielką wartość. Hosting, konserwacja i bezpieczeństwo przez dłuższy okres to powtarzająca się pozycja kosztowa, często w formie subskrypcji na platformie. Dla firmy tej wielkości zwykle nie chodzi o samodzielne budowanie i utrzymywanie, ale o zlecenie tego stronie, która ma to jako zadanie zasadnicze — podobnie jak oprogramowanie księgowe lub CRM są nabywane.

Utrzymywanie danych w aktualnym stanie

Paszport to nie migawka. Jeśli producent zaktualizuje raport z badań lub importer otrzyma nową partię ze zmienionymi specyfikacjami, ta zmiana musi gdzieś trafić. To pozycja kosztów procesowych: kto jest odpowiedzialny za aktualizowanie i jak często się to dzieje? W firmach z wieloma oddziałami pojawia się tutaj również pytanie, czy wiele oddziałów tej samej firmy może zarządzać jednym paszportem, co może przynieść korzyści skali w stosunku do oddzielnych subskrypcji na lokację.

Gdzie psuje się to w praktyce

Niedocenianie czasu na zebranie źródeł. Firmy często kalkulują tylko koszty subskrypcji platformy i zapominają, że zebranie poprawnych danych produktów z wielu źródeł (producent, własne badania, dokumentacja importowa) wymaga największej inwestycji czasu.

Oddzielne pliki Excela na linię produktową. Bez scentralizowanego podejścia powstają oddzielne pliki na markę lub rozmiar opony, zarządzane przez różne osoby. To działa do czasu, gdy potrzebna jest aktualizacja, i nikt już nie wie, która wersja jest poprawna.

Nie uwzględnianie zmian po fakcie. Paszport jest konfigurowany jednokrotnie, a następnie nie jest już aktualizowany, tymczasem specyfikacje, raporty z badań lub dostawcy w międzyczasie się zmieniają. To daje paszport, który nie odpowiada już fizycznemu produktowi.

Ignorowanie kosztów tymczasowej niepewności. Ponieważ ostateczna data aktu delegowanego jeszcze nie jest ustalona, niektóre firmy czekają z jakimikolwiek przygotowaniami — i muszą wtedy wszystko skonfigurować w krótkim okresie, co jest droższe niż praca rozłożona w czasie. Co można robić tymczasem, opisano na co możesz już teraz robić, podczas gdy przepisy jeszcze nie są ostateczne.

Wybór platformy bez patrzenia w długoterminową perspektywę. Tani abonament na start może okazać się drogi, jeśli eksport danych, integracja z własnymi systemami lub gwarancje hostingu nie zostały uwzględnione w wyborze. Szczegóły, na które należy zwrócić uwagę podczas dokonywania tego wyboru, są opisane w na co powinienem zwrócić uwagę przy wyborze platformy do karty produktu.

Co można teraz ustalić

• Przegląd istniejących danych produktu dla każdej linii opon: które specyfikacje, raporty z testów i dane materiałowe już istnieją, a które należy jeszcze pozyskać od producenta lub importera.
• Osoba odpowiedzialna za utrzymanie paszportu: kto sygnalizuje zmiany danych produktu i kto przetwarza je w paszporcie.
• Umowy z dostawcami lub producentami dotyczące dostarczania danych: w jakim momencie i w jakiej formie udostępniają oni dane produktu, aby nie trzeba było tego za każdym razem ustalać na nowo.
• Kopia dostarczonych danych poza platformą: aby administracja wewnętrzna nie była całkowicie zależna od jednej strony zewnętrznej. Zapoznaj się również z rozważaniami dotyczącymi czy muszę sam przechowywać kopię danych znajdujących się w karcie produktu.
• Plan działania dla własnej organizacji: które działy (zakupy, jakość, logistyka) są zaangażowane w dostarczanie i utrzymanie danych. Przegląd tych etapów znajduje się w jak krok po kroku podejść do paszportu produktu opon.

Gdy tylko dyrektywa delegowana dotycząca opon zostanie opublikowana, ten przegląd może być uzupełniony o bardziej konkretne pozycje kosztowe i ewentualne terminy. Do tego czasu ważne jest przede wszystkim wiedzieć, które wewnętrzne procesy wiążą się z kosztami, niezależnie od tego, którą platformę się wybierze.