tyrepas.eu

Hvor ofte skal jeg opdatere dataene i produktpasset?

Ingen fast opdateringsfrekvens, men et aktualitetskrav

ESPR foreskriver ingen fast interval — der står ingen steder, at et produktpasport "en gang om året" eller "efter hver ændring" skal opdateres. Det, der foreligger, er derimod, at pasportet skal indeholde de oplysninger, som er gældende for det specifikke produkt, og at disse oplysninger skal være nøjagtige og fuldstændige. Hvordan det ser ud i praksis — hvilke data der forbliver statiske, og hvilke der skal opdateres, så snart noget ændres — udarbejdes per produktgruppe i den delegerede handeling, som vedtages for den pågældende gruppe. For dæk foreligger denne handeling endnu ikke. ESPR selv (artikel 9 og artikel 10) fastlægger rammen, som skal udfyldes senere, men de konkrete regler — hvem der varetager dataene, hvad der sker ved en ændring, og om det sker automatisk eller manuelt — kommer fra den produktspecifikke handeling, ikke fra basisforfatningen.

For hvem og for hvilke data dette gælder

Dette emne vedrører især den part, der er ansvarlig for at udarbejde og vedligeholde pasportet — sædvanligvis fabrikanten eller importøren, som bringer produktet på markedet. Det drejer sig om to slags data, som skal holdes adskilt. Nogle oplysninger er faste og ændres aldrig efter produktion: for eksempel produktionsår, anvendte materialer eller testresultater, hvormed produktet blev bragt på markedet. Disse data behøver ikke at blive "opdateret", de er fastlagte på tidspunktet for registreringen. Andre oplysninger kan derimod ændres i løbet af produktets levetid — tænk på reparationshistorik, ejerskifte eller supplerende overensstemmelsedata, som bliver tilgængelige senere. For denne anden kategori er det netop relevant, hvor ofte og af hvem pasportet opdateres. Det, som dette emne ikke dækker: spørgsmålet om, hvilke data der specifikt skal være i dækpasportet, og hvem der må foretage hvilken del af opdateringen — det henhører under den endnu ikke offentliggjorte delegerede handeling for dæk, ikke under ESPR selv.

Hvornår dette kommer til at gælde

Der er endnu ingen fast dato for, hvornår en opdateringsforpligtelse for dækpasporter træder i kraft. ESPR fastlægger i artikel 10, at en delegeret handeling pr. produktgruppe skal fastslå, hvilken markedsdeltager der er ansvarlig for at holde pasportet opdateret, og hvordan denne proces ser ud. For dæk er denne handeling ifølge ESPR-arbejdsplanen 2025-2030 forventet i 2027; datoen for, hvornår forpligtelserne faktisk træder i kraft, er således endnu ikke fastsat. Indtil det tidspunkt, hvor denne handeling offentliggøres og bliver bindende, eksisterer der for dæk ingen retlig forpligtelse til at føre et digitalt produktpasport, endsige til at opdatere det. Det, der står fast, er rammen fra ESPR selv: så snart et produktpasport er obligatorisk, skal det indeholde de gældende oplysninger, og det skal være klart, hvem der er ansvarlig herfor. Så snart teksten til den delegerede handeling for dæk kendes, suppleres det her med, hvad den konkret fastslår om opdatering.

Hvad dette betyder for praksis

For dem, der nu allerede arbejder med driftspasporter eller forbereder sig hertil, er det praktisk at skelne mellem data, der registreres én gang, og data, der kan ændres i løbet af dækets levetid. Start med at kortlægge, hvilke data der kommer fra egen administration eller fra producenten, og hvilke data der først opstår senere, såsom brugningsdata ved flotilleforstyring eller reparationsoplysninger hos grossisten. Derefter er det hensigtsmæssigt at kontrollere, hos hvilken part disse senere data stammer fra, og om der er behov for en proces til at videregive dem til den, der styrer pasportet. For platforme, der hoster pasportet — såsom tyrepas — betyder det, at der skal være en måde at levere og få behandlet data på, også efter pasportets første offentliggørelse. Endelig er det klogt at følge offentliggørelsen af den delegerede retsakt for dæk: deri vil det fremgå, hvilken rolle hver part får i at holde pasportet opdateret, og først da bliver det klart, om der forskrives en konkret hyppighed eller anledning til opdatering.

Hvor dette kommer fra: artikel 9 og artikel 10 ESPR

Artikel 9 i ESPR (Forordning (EU) 2024/1781) fastsætter det generelle krav om, at et digitalt produktpasport indeholder de oplysninger, der gælder for produktet, og at disse oplysninger stemmer overens med det, der faktisk vides om produktet. Artikel 10 i samme forordning bestemmer, at den delegerede retsakt for hver produktgruppe skal fastlægge, hvilken markedsaktør der er ansvarlig for at indføre og holde data opdateret i pasportet, og hvordan denne proces udformes. Disse to artikler udgør sammen rammerne: den grundlæggende forordning fastsætter, at pasportet skal være aktuelt, og hvem der kan være ansvarlig herfor, men overlader den konkrete gennemførelse — herunder eventuelle frister eller anledninger til opdatering — til den produktspecifik lovgivning.

Hvad skal man gøre nu

For dem, der nu orienterer sig på driftspasportet, er det hensigtsmæssigt allerede nu at organisere egne datastrømme — hvilke data der er statiske, og hvilke der kan ændres i løbet af et dæks levetid — og at følge offentliggørelsen af den delegerede retsakt for dæk, så hver parts rolle i at holde pasportet opdateret bliver klar, når denne tekst foreligger.

Where this is based on

The regulation itself is on EUR-Lex. We refer per claim; you do not have to believe us.

Hvad du konkret skal gøre

Hvad der forventes af dig

ESPR regulerer i artikel 9 og artikel 10, hvad et digitalt produktpas skal kunne gøre, og hvilke krav der stilles til dataene i det. En bogstavelig hyppighed — "hvert kvartal", "årligt" — fremgår ikke heraf. Det, der derimod fremgår, er en række principper, som tilsammen fastlægger, hvor aktuelle dataene praktisk skal forblive. For et dæk, der er produceret og solgt én gang, betyder det konkrete forpligtelser.

Dataene skal være korrekte på det tidspunkt, hvor passet bliver udstedt

Artikel 10 i ESPR stiller krav til nøjagtighed og fuldstændighed af oplysningerne i passet. For et dæk betyder det primært, at de data, som blev registreret ved produktion eller import, skal være korrekte på det pågældende tidspunkt. For en virksomhed med 10 til 100 ansatte betyder det, at indtagelsesprocessen — det sted, hvor målingsdata fra producenten modtages og behandles til pasdata — er det sted, hvor kvaliteten fastlægges. Hvilke værdier det præcist er, og efter hvilken metode de er fastlagt, beskrives på siden om hvilke data kommer i produktpasset for dæk og om efter hvilken metode skal jeg måle værdierne for passet.

Statiske produktegenskaber ændrer sig ikke, og behøver derfor ikke at blive revideret periodisk

Et dæk har en fast rullemodstandsklasse, en fast grip-score og et fast rullelyld målt efter den anvendte testmetode. Disse egenskaber ændres ikke med tiden; de hører til det specifikke produktmodel, som det er blevet testet og bragt på markedet. Praktisk betyder det, at der for denne kategori af data ikke er noget automatisk "udløbstidspunkt" — dataene forbliver korrekte, så længe produktmodellen ikke ændres. Hvordan disse værdier præcist fastsættes, beskrives under hvordan bestemmer jeg rullemodstandsklassen for et dæk, hvordan fastlægges grebet på vådt vej og hvordan dokumenterer jeg rullelyden fra et dæk.

Hvis produktet ændres, ændres passet

Hvor det er relevant med hensyn til aktualitet, er det det tidspunkt, hvor en produktmodel ændres: en anden gummiblandingsammensætning, en tilpasset slidbane, en ny andel genanvendt materiale. Artikel 9 udgår fra, at passet repræsenterer et specifikt produkt eller produktmodel — ændres det produkt, hører der efter reglerne et nyt eller opdateret pas til. For en virksomhed med et løbende sortiment betyder det, at ændringer i produktlinjen fortjener et fastsat kontrolpunkt: hver revision af en dækmodel er en anledning til at kontrollere, om passet stadig passer til det fysiske produkt. Hvad der præcist ændres ved en ændret sammensætning, er forklaret på siderne om hvilke data om gummiblandingen skal jeg registrere og hvordan dokumenterer jeg andelen af genanvendt gummi.

Passet skal forblive tilgængeligt i den krævede periode

Artikel 10 stiller krav til tilgængeligheden af passet, ikke kun til dets indhold. Det betyder, at en virksomhed ikke kun skal sikre, at dataene var korrekte ved offentliggørelse, men også at den infrastruktur, som åbner passet — QR-koden, de underliggende data — forbliver tilgængelig. For en importør eller grossist, der selv ikke har hostingkapacitet, er dette ofte grunden til at outsource denne opgave.

Hvor det går galt i praksis

Et par situationer kommer regelmæssigt til syne hos virksomheder, der arbejder med dækpaspor.

En producent tilpasser gummiblandingsammensætningen af en dækmodel for at overholde et nyt miljøkrav, men typebenævnelsen og modelnavnet forbliver uændret. Passet for den gamle sammensætning forbliver derefter aktivt knyttet til et produkt, som ikke længere er det samme.

En importør modtager fra producenten en rettelse af tidligere leverede målingsdata — for eksempel en revideret rullelydsværdi efter en gentest — men denne rettelse føres ikke videre til paspor, som allerede er offentliggjort ved tidligere forsendelser.

En grossist overdrager en produktlinje fra en anden leverandør og forudsætter, at det eksisterende produktpas fra den tidligere ansvarlige part automatisk forbliver funktionelt, uden at det er blevet kontrolleret, hvem der nu er ansvarlig for at holde disse data ajour.

En virksomhed ændrer det kommercielle navn på en deklinje til Benelux-markedet uden at videreføre denne ændring i de pasdata, der er knyttet til den underliggende produktmodel — hvorved kunde og pas ikke længere stemmer overens.

En sæsonlinje — vinterdæk ved siden af det almindelige sommerassortiment — udgives under én paspaskabelon, mens de specifikationer, der gælder for vinterdæk, afviger fra specifikationerne for sommerdæk. Der er mere om dette på siden skal jeg angive andre data i passet for vinterdæk end for sommerdæk.

I alle fem tilfælde handler det ikke om en glemt periodisk opdatering, men om en ændring i produktet eller ansvaret, som ikke er blevet overført til passet.

Det du kan dokumentere

Et par aftaler og dokumenter gør det nemmere at afgøre, om og hvornår et produktpas skal opdateres:

  • En intern ændringsprotokol, der fastsætter, hvornår en produktændring (sammensætning, profil, genanvendt materiale) fører til et nyt eller tilpasset produktpas.
  • En oversigt over, hvilken part i kæden, der er ansvarlig for at levere opdaterede måldata, og på hvilket tidspunkt denne part gør det.
  • Et logbog over paspubliceringer pr. produktmodel, således at det senere kan rekonstrueres, hvilke data der hører til hvilken version af produktet.
  • Aftaler med producenten eller leverandøren om videregivelse af rettelser til tidligere leverede målværdier.
  • Dokumentation af processen for det tilfælde, hvor data efter publicering alligevel skal ændres — se siden om kan jeg ændre data, efter at produktpasset allerede er blevet offentliggjort for den måde, hvorpå denne proces er indrettet.

Disse registreringer fritager en virksomhed ikke fra spørgsmålet om, hvorvidt specifikke data er korrekte og aktuelle, men de gør den interne proces sporbar — noget som både organisationens eget personale og en tilsynsmyndighed i praksis stiller spørgsmål om.

This is not legal advice. This page provides general information about the regulations that this platform deals with. We do not know your situation. If in doubt about your own case, please consult a lawyer or the competent supervisory authority.

Written with AI based on the sources above, checked by a human on 2026-08-22. Is something wrong? Let us know — corrections take priority.