Hur ofta måste jag uppdatera uppgifterna i produktpasset?

Ingen fast uppdateringsfrekvens, men ett aktualitetskrav

ESPR föreskriver inget fast intervall — det står ingenstans att ett produktpass måste uppdateras "en gång per år" eller "efter varje ändring". Vad som däremot föreskrivs är att passet måste innehålla den information som är tillämplig på den specifika produkten och att denna information måste vara korrekt och fullständig. Hur detta kommer att se ut i praktiken — vilka uppgifter som förblir statiska och vilka som måste uppdateras så fort något ändras — ska utredas per produktgrupp i den delegerade handlingen som fastställs för den gruppen. För däck finns denna handling ännu inte. ESPR självt (artikel 9 och artikel 10) fastställer ramen inom vilken detta senare ska fyllas i, men de konkreta reglerna — vem som hanterar uppgifterna, vad som händer vid en ändring, och om det går till automatiskt eller manuellt — kommer från den produktspecifika handlingen, inte från basförordningen.

För vem och för vilka uppgifter detta gäller

Detta ämne berör främst den part som är ansvarig för att utarbeta och hålla produktpasset aktuellt — vanligtvis tillverkaren eller den importör som förlägger produkten på marknaden. Det handlar om två typer av uppgifter som måste särskiljas. Vissa uppgifter är fasta och förändras aldrig efter produktionen: till exempel produktionsåret, använda material eller testresultat enligt vilka produkten förlagdes på marknaden. Dessa uppgifter behöver inte "uppdateras", de är fastslagna vid tidpunkten för registreringen. Andra uppgifter kan förändras under produktens livslängd — tänk på reparationshistorik, ägarbyten eller tilläggsuppgifter om överensstämmelse som blir tillgängliga senare. För denna andra kategori är det särskilt relevant hur ofta och av vem produktpasset uppdateras. Vad detta ämne inte omfattar: frågan om vilka uppgifter som specifikt måste ingå i däckpasset, och vem som får uppdatera vilken del — det ligger på den ännu publicerande delegerade handlingen för däck, inte på ESPR själv.

När detta ska gälla

Det finns ännu inget fast datum för när en uppdateringsskyldighet för däckpass ska träda i kraft. ESPR anger i artikel 10 att en delegerad handling per produktgrupp måste fastslå vilken marknadsaktör som är ansvarig för att hålla passet aktuellt och hur denna process ska se ut. För däck är denna handling enligt ESPR:s arbetsprogram 2025–2030 förutsedd 2027; det datum då skyldigheterna faktiskt ska träda i kraft är därmed ännu inte fastslaget. Till dess att denna handling är publicerad och tillämplig finns det för däck ingen rättslig skyldighet att föra ett digitalt produktpass, ännu mindre att uppdatera det. Det som däremot är fastslaget är ramen från ESPR själv: när ett produktpass väl är obligatoriskt måste det innehålla tillämplig information och det måste vara klart vem som är ansvarig för detta. När texten i den delegerade handlingen för däck är känd kommer detta att kompletteras med vad den konkret fastslår om uppdateringar.

Vad detta betyder i praktiken

För den som redan nu får att göra med däckpass eller förbereder sig för dem är det praktiskt att göra skillnad mellan data som fastställs engångsvis och data som kan förändras under däckets livslängd. Börja med att kartlägga vilka data som kommer från din egen administration eller från tillverkaren och vilka data som uppstår senare, såsom användningsdata vid flottsadministration eller reparationsinformation hos grossisten. Därefter är det lämpligt att kontrollera hos vilken part denna senare data kommer ifrån och om det krävs en process för att överföra dem till den som administrerar passet. För plattformar som är värdar för passet — såsom tyrepas — innebär detta att det måste finnas ett sätt att leverera och bearbeta data, även efter den första publiceringen av passet. Slutligen är det klokt att följa publiceringen av den delegerade förordningen för däck: där kommer det att framgå vilken roll varje part får i att hålla informationen aktuell, och först då blir det klart om det föreskrivs en konkret frekvens eller anledning till uppdatering.

Där detta följer från: artikel 9 och artikel 10 ESPR

Artikel 9 i ESPR (förordning (EU) 2024/1781) fastställer det allmänna kravet att ett digitalt produktpass innehåller information som är tillämplig på produkten och att denna information överensstämmer med vad som faktiskt är känt om produkten. Artikel 10 i samma förordning fastställer att den delegerade förordningen för varje produktkategori måste fastställa vilken marknadsaktör som är ansvarig för att mata in och hålla data aktuell i passet, och hur denna process är utformad. Dessa två artiklar tillsammans utgör ramen: basförordningen säger att passet måste vara aktuellt och vem som kan vara ansvarig för det, men överlåter den konkreta genomförningen — inklusive eventuella tidsfrister eller anledningar till uppdatering — till produktspecifik lagstiftning.

Vad man gör nu

För den som redan nu orienterar sig om däckpasset är det lämpligt att redan nu ordna sina egna dataflöden — vilka data som är statiska och vilka som kan förändras under ett däcks livslängd — och hålla ett öga på publiceringen av den delegerade förordningen för däck, så att rollen för varje part i att hålla passet aktuellt blir tydlig när denna text finns tillgänglig.

Vad detta är baserat på

Själva förordningen finns på EUR-Lex. Vi hänvisar per påstående; du behöver inte tro på oss.

Vad du konkret måste göra

Vad som förväntas av dig

ESPR reglerar i artikel 9 och artikel 10 vad ett digitalt produktpass måste kunna och vilka krav som ställs på uppgifterna däri. En bokstavlig frekvens — "varje kvartal", "årligen" — anges inte där. Vad som istället anges är ett antal principer som tillsammans bestämmer hur aktuell uppgifterna måste vara i praktiken. För ett däck som en gång har tillverkats och sålts innebär det ett par konkreta skyldigheter.

Uppgifterna måste stämma när passet skapas

Artikel 10 i ESPR ställer krav på korrekthet och fullständighet hos informationen i passet. För ett däck betyder det främst att de uppgifter som registrerades vid tillverkning eller import måste vara korrekta vid den tidpunkten. För ett företag med 10 till 100 anställda betyder det att intakeprocessen — den plats där mätdata från tillverkaren kommer in och bearbetas till pasupplysningar — är den plats där kvaliteten bestäms. Vilka värden som är exakt dessa och enligt vilken metod de fastställts anges på sidan om vilka data kommer in i däckens produktpass och om enligt vilken metod ska jag mäta värdena för passet.

Statiska produktegenskaper förändras inte och behöver därför inte granskas periodiskt

Ett däck har en fast rullfriktion klass, ett fast grepp-värde och ett fast rulljud enligt tillämpad testmetod. Dessa egenskaper ändras inte med tiden; de hör till den specifika produktmodellen som den testats och marknadsförts. I praktiken innebär detta att det för denna datakategori inte finns något automatiskt "utgångsdatum" — uppgifterna fortsätter att stämma så länge produktmodellen är oförändrad. Hur dessa värden fastställs exakt anges under hur bestämmer jag rullfriktion klassen för ett däck, hur fastställs greppet på vått väglag och hur registrerar jag rulljudet från ett däck.

Ändras produkten ändras passet

När det gäller aktualitet är det den tidpunkt då en produktmodell ändras som spelar roll: en annan gummisammansättning, en justerad mönsterdjup, en ny andel återvunnet material. Artikel 9 utgår från idén att passet representerar en specifik produkt eller produktmodell — ändras den produkten ska det som regel finnas ett nytt eller uppdaterat pass. För ett företag med ett löpande sortiment innebär det att ändringar i produktlinjen förtjänar en fast granskningspunkt: varje revidering av en däckmodell är ett tillfälle att kontrollera att passet fortfarande motsvarar den fysiska produkten. Vad som exakt förändras vid en ändrad sammansättning förklaras på sidorna om vilka uppgifter om gummisammansättning måste jag registrera och hur visar jag andelen återvunnet gummi.

Passet måste förbli tillgängligt under den erforderliga perioden

Artikel 10 ställer krav på tillgängligheten av passet, inte bara på innehållet. Det innebär att ett företag inte bara måste se till att uppgifterna var korrekta vid publicering, utan också att infrastrukturen som tillhandahåller passet — QR-koden, underliggande data — förblir tillgänglig. För en importör eller grossist som själv inte har värdkapacitet är detta ofta orsaken till att denna uppgift överlåts till någon annan.

Där det går fel i praktiken

Ett par situationer återkommer regelbundet bland företag som arbetar med däckpass.

En tillverkare ändrar gummisammansättningen för en däckmodell för att uppfylla ett nytt miljökrav, men typbeteckningen och modellnamnet förblir oförändrade. Passet för den gamla sammansättningen förblir då aktivt kopplat till en produkt som inte längre är densamma.

En importör får från tillverkaren en rättelse på tidigare levererad mätdata — till exempel ett reviderat rulljudsvärde efter en omtest — men denna rättelse genomförs inte för pass som redan publicerats vid tidigare försändelser.

En grossist övertar en produktlinje från en annan leverantör och utgår från att det befintliga passet från den tidigare ansvariga parten automatiskt fortsätter att fungera utan att det kontrolleras vem som nu är ansvarig för att hålla uppgifterna aktuella.

Ett företag ändrar det kommersiella namnet på en däcklinje för Benelux-marknaden utan att denna ändring genomförs i pasuppgifterna som är kopplade till den underliggande produktmodellen — vilket innebär att kund och pass inte längre matchar ett-till-ett.

En säsongsbetonad linje — vinterdäck vid sidan av det vanliga sommerassortimentet — publiceras under en pasmall, medan specifikationerna för vinterdäck avviker från de för sommardäck. Mer information om detta finns på sidan måste jag ange andra uppgifter i passet för vinterdäck än för sommardäck.

I alla fem fallen handlar det inte om en missad periodisk uppdatering utan om en förändring av produkten eller ansvaret som inte har översatts till passet.

Vad du kan dokumentera

Några överenskommelser och dokument gör det enklare att avgöra om och när ett pass måste uppdateras:

En intern ändringsprotokoll som fastlägger när en produktförändring (sammansättning, mönster, återvunnet material) leder till ett nytt eller ändrat pass.
En översikt över vilken part i kedjan som är ansvarig för att leverera uppdaterade mätdata och när denna part gör det.
En logg över passpubliceringar per produktmodell så att det senare går att spåra vilka uppgifter som tillhör vilken version av produkten.
Överenskommelser med tillverkaren eller leverantören om att förmedla korrigeringar av tidigare levererade mätvärden.
Dokumentation av processen för det fall uppgifterna måste justeras efter publiceringen — se sidan om kan jag ändra uppgifter efter att produktpasset redan har publicerats för hur denna process är utformad.

Dessa dokumentationer befriar inte ett företag från frågan om specifika uppgifter är korrekta och aktuella, men de gör den interna processen spårbar — något som både organisationen själv och en tillsynsmyndighet i praktiken förväntar sig.

Detta är ingen juridisk rådgivning. Denna sida ger allmän information om regelverket som denna plattform handlar om. Vi känner inte till din situation. Vid osäkerhet om ditt eget fall rådfrågar du en jurist eller behörig tillsynsmyndighet.

Skriven med AI baserat på källorna ovan, kontrollerad av en människa den 2026-08-22. Stämmer något inte? Låt oss veta — rättelser får förtur.