Ισχύει το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος για τα ελαστικά μου;

Καμία υποχρέωση ακόμη, αλλά τα ελαστικά είναι στη λίστα

Προς το παρόν, δεν υπάρχει καμία νόμιμη υποχρέωση για τα ελαστικά να έχουν ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος. Ο ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781) είναι ο κανονισμός-πλαίσιο που καθιστά δυνατό το σύστημα του ψηφιακού διαβατηρίου προϊόντος, αλλά ο ίδιος ο κανονισμός δεν καθορίζει ανά ομάδα προϊόντων πότε και πώς γίνεται υποχρεωτικό το διαβατήριο. Αυτό γίνεται μέσω ξεχωριστής εξουσιοδοτημένης πράξης ανά ομάδα προϊόντων. Μια τέτοια πράξη για τα ελαστικά δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί. Τα ελαστικά περιλαμβάνονται στο σχέδιο εργασίας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την περίοδο 2025-2030, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει πραγματική πιθανότητα να θεσπιστούν κανόνες για αυτή την ομάδα προϊόντων, αλλά το περιεχόμενο και η ημερομηνία έναρξης δεν είναι ακόμη καθορισμένα.

Για τι ισχύει και τι δεν ισχύει ο κανονισμός-πλαίσιο

Το άρθρο 1 του ESPR περιγράφει το αντικείμενο και το πεδίο εφαρμογής του κανονισμού: είναι ένα πλαίσιο που ισχύει για φυσικά αγαθά που τίθενται στην αγορά ή λαμβάνονται σε χρήση, με έναν αριθμό κατηγοριών που εξαιρούνται από το πεδίο εφαρμογής (όπως τρόφιμα, ζωοτροφές, φάρμακα και ζωντανοί οργανισμοί). Τα ελαστικά ως φυσικό προϊόν εμπίπτουν κατ' αρχήν στο ευρύ αυτό πεδίο εφαρμογής. Ωστόσο, αυτό είναι διαφορετικό από το να λέμε ότι ήδη ισχύουν συγκεκριμένες απαιτήσεις για τα ελαστικά. Ο ESPR λειτουργεί με ομάδες προϊόντων: μόνον όταν η Επιτροπή για μια συγκεκριμένη ομάδα — για παράδειγμα τα ελαστικά — θεσπίσει μια εξουσιοδοτημένη πράξη, προκύπτουν πραγματικές απαιτήσεις οικολογικού σχεδιασμού και υποχρέωση ψηφιακού διαβατηρίου προϊόντος για αυτή την ομάδα. Χωρίς τέτοια πράξη, το άρθρο 1 παραμένει ένα πλαίσιο χωρίς συγκεκριμένη υποχρέωση για τα ελαστικά.

Είναι, επίσης, σημαντικό να γίνει διάκριση μεταξύ του ελαστικού ως αποκλειστικού προϊόντος και του οχήματος ως σύνολο. Τα οχήματα που υπόκεινται σε δικό τους πλαίσιο έγκρισης τύπου, ρυθμίζονται εν μέρει μέσω άλλης νομοθεσίας από το ESPR. Το ελαστικό ως ξεχωριστό εμπορεύσιμο προϊόν — που παράγεται ανεξάρτητα ή που τίθεται στην αγορά ως ανταλλακτικό — είναι το είδος του αντικειμένου για το οποίο εξετάζεται ένα δικό του πορεία ομάδας προϊόντων εντός του ESPR. Για όσους εισάγουν, εμπορεύονται ή διαχειρίζονται ελαστικά σε ένα στόλο οχημάτων, είναι, συνεπώς, ιδιαίτερα σημαντικό να παρακολουθούν τι θεσπίζεται ειδικά για την ομάδα προϊόντων "ελαστικά", και να μην υποθέτουν αυτόματα ότι μια γενική υποχρέωση ESPR ισχύει ήδη.

Τι είναι σαφές σχετικά με το χρονοδιάγραμμα εφαρμογής

Δεν υπάρχει ακόμη σταθερή ημερομηνία από την οποία θα γίνει υποχρεωτικό το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος για τα ελαστικά. Αυτό που είναι σαφές: τα ελαστικά περιλαμβάνονται στο σχέδιο εργασίας ESPR 2025-2030, και η εξουσιοδοτημένη πράξη για αυτή την ομάδα προϊόντων αναμένεται να θεσπιστεί το 2027. Μια εξουσιοδοτημένη πράξη είναι το στάδιο στο οποίο η Επιτροπή θεσπίζει τις συγκεκριμένες απαιτήσεις για μια ομάδα προϊόντων, συμπεριλαμβανομένων τυχόν μεταβατικών περιόδων πριν η υποχρέωση ισχύει πραγματικά. Όσο αυτή η πράξη δεν έχει δημοσιευθεί, δεν υπάρχει νόμιμη υποχρέωση για διαβατήριο ελαστικών, και οποιαδήποτε ημερομηνία που ξεπερνά το "αναμένεται" είναι εκτίμηση, όχι καθορισμένη πληροφορία. Μόλις δημοσιευθεί η εξουσιοδοτημένη πράξη, το κείμενό της καθορίζει από ποια στιγμή ισχύει η υποχρέωση — αυτό μπορεί να είναι διαφορετική ημερομηνία από το έτος στο οποίο θεσπίζεται η πράξη.

Τι πρέπει να κάνετε μέχρι να καθοριστεί η ημερομηνία

Για όσους αναρωτιούνται ήδη αν αυτό είναι σχετικό: το πρώτο που πρέπει να γίνει είναι να παρακολουθήσετε το εργασιακό σχέδιο και τις ανακοινώσεις της Επιτροπής, ειδικά για την ομάδα προϊόντων των ελαστικών. Μόλις δημοσιευθεί ένα σχέδιο ανταποδοτικής πράξης, θα διευκρινιστεί ποια ακριβώς ελαστικά αφορά (για παράδειγμα, βάσει τύπου, εφαρμογής ή τμήματος αγοράς), ποια δεδομένα θα πρέπει να περιλαμβάνονται στο διαβατήριο και από πότε. Έως τότε, δεν υπάρχει νομική υποχρέωση να χρησιμοποιείτε ήδη ένα διαβατήριο, αλλά για τις εταιρείες εισαγωγής και χονδρικής πώλησης ελαστικών είναι πρακτικό να καταγράψετε εκ των προτέρων ποια δεδομένα προϊόντων είναι διαθέσιμα από τους κατασκευαστές — σκεφθείτε σύνθεση υλικών, χαρακτηριστικά απόδοσης και προέλευση — διότι αυτό το είδος πληροφοριών αποτελεί σχεδόν σε κάθε σενάριο τη βάση για ένα μελλοντικό διαβατήριο. Οι διαχειριστές στόλου που προμηθεύονται ελαστικά μπορούν ήδη να λάβουν υπόψη τους τη δυνατότητα ότι οι προμηθευτές θα πρέπει να υποβάλουν δεδομένα διαβατηρίου μεσοπρόθεσμα, χωρίς να θέτουν ήδη προϋποθέσεις που δεν προκύπτουν από τη νομοθεσία.

Σε τι βασίζεται αυτό: άρθρο 1 και άρθρο 9 ESPR

Αυτή η εξήγηση προκύπτει από το άρθρο 1 της ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781), το οποίο καθορίζει το αντικείμενο και το πεδίο εφαρμογής του κανονισμού, και από το άρθρο 9 του ίδιου κανονισμού, το οποίο εισάγει το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος ως μέσο στο πλαίσιό του. Και τα δύο άρθρα δείχνουν ότι η ESPR παρέχει ένα πλαίσιο στο οποίο ανά ομάδα προϊόντων — μέσω ανταποδοτικών πράξεων — καθορίζονται συγκεκριμένες απαιτήσεις. Για τα ελαστικά, αυτή η πράξη δεν υπάρχει ακόμη· το εργασιακό σχέδιο 2025-2030 υποδεικνύει ότι προετοιμάζεται, με προσδοκία για το 2027.

Τώρα συγκεκριμένα

Όσοι αναζητούσαν σε αυτή τη σελίδα μια επιβεβαίωση ή άρνηση: δεν έρχεται αυτή τη στιγμή. Τα πιο χρήσιμα που μπορούν να γίνουν αυτή τη στιγμή είναι να παρακολουθήσετε αυτή τη σελίδα ή το εργασιακό σχέδιο ESPR και να προετοιμάσετε τα δικά σας δεδομένα προϊόντων, ώστε να μην δημιουργηθεί καθυστέρηση μόλις δημοσιευθεί η ανταποδοτική πράξη για τα ελαστικά.