Vonatkozik a digitális termékútlevél az én gumiabroncsaimra?

Még nincs kötelezettség, de a gumiabroncsok már rajta vannak a listán

Jelenleg a gumiabroncsokra még nem vonatkozik jogi kötelezettség a digitális termékpasszal kapcsolatban. Az ESPR (2024/1781 EU rendelet) az a keretalapú rendelet, amely lehetővé teszi a digitális termékpassz rendszerét, de maga az ESPR rendelet nem határozza meg termékkategóriánként, hogy mikor és hogyan válik kötelezővé a passz. Ez egy külön delegált aktus útján történik termékkategóriánként. A gumiabroncsokra vonatkozóan még nem jelent meg ilyen aktus. A gumiabroncsok szerepelnek az Európai Bizottság 2025-2030 időszakra vonatkozó munkatervében, amely azt jelenti, hogy reális lehetőség van arra, hogy erre a termékkategóriára szabályok kerülnek megállapításra, de a tartalom és a hatálybalépés dátuma még nem rögzített.

Mire vonatkozik és mire nem vonatkozik a keretalapú rendelet

Az ESPR 1. cikke az ESPR tárgya és alkalmazási köre: ez egy olyan keretrendszer, amely a piacra kerülő vagy felhasználásba vett fizikai árukra vonatkozik, bizonyos kategóriák alkalmazási körén kívül (például élelmiszerek, takarmányok, gyógyszerek és élő szervezetek). A gumiabroncsok fizikai termékként alapvetően ebbe a széles alkalmazási körbe tartoznak. Ez azonban mást jelent, mint azt mondani, hogy már konkrét követelmények vonatkoznak a gumiabroncsokra. Az ESPR termékkategóriákkal működik: csak akkor, amikor a Bizottság egy meghatározott csoportra — például gumiabroncsokra — delegált aktust hagy jóvá, jönnek létre tényleges ökológiai tervezési követelmények és egy digitális termékpassz kötelezettség az adott csoportra. Ilyen aktus nélkül az 1. cikk egy olyan keret marad, amely nem tartalmaz konkrét kötelezettséget a gumiabroncsokra vonatkozóan.

Ebben az összefüggésben fontos különbséget tenni az önálló termékként értékesített gumiabroncs és az egész jármű között. Az önálló típusjóváhagyási keretbe tartozó járművek egy részét más szabályozás szerint kezelik, mint az ESPR. Az önálló, forgalomba hozható termékként értékesített gumiabroncs — új termelésből vagy cseregumként — az az objektumtípus, amelyre az ESPR-en belüli termékkategória-eljárás megfontolandó. Aki gumiabroncsokat importál, értékesít vagy egy autópark kezelésében részt vesz, annak főleg arra kell figyelnie, hogy mi kerül megállapításra kifejezetten a "gumiabroncsok" termékcsoport vonatkozásában, és nem szabad feltételezni, hogy egy általános ESPR-kötelezettség automatikusan már érvényes.

Mi van rögzítve a bevezetés időpontjáról

Konkrét dátum még nincs rögzítve arra vonatkozóan, hogy a gumiabroncsok digitális termékpassza mikor válik kötelezővé. Ami azonban rögzített: a gumiabroncsok szerepelnek az ESPR 2025-2030 munkatervében, és az adott termékcsoport delegált aktusa várhatóan 2027-ben kerül megállapításra. A delegált aktus az a lépés, amikor a Bizottság egy termékcsoport konkrét követelményeit határozza meg, ideértve az esetleges átmeneti időszakokat is, mielőtt a kötelezettség ténylegesen életbelépne. Amíg az aktus nem jelenik meg, a gumiabroncsokra nem vonatkozik jogi kötelezettség egy passz tekintetében, és minden "várható" dátumon túlmutató előrejelzés becslés, nem rögzített tény. Amint a delegált aktus megjelenik, annak szövege maga határozza meg, hogy mettől kezdve érvényes a kötelezettség — ez eltérhet az évtől, amikor az aktus megállapításra kerül.

Mit kell tenni, amíg a dátum rögzítésre kerül

Akik most már felteszi magának a kérdést, hogy ez releváns lesz-e: az első teendő az Bizottság munkaterve és közleményei figyelemmel kísérése, különösen a köpenyek termékcsoport vonatkozásában. Amint egy koncepció szerinti delegált jogi aktus közzétételre kerül, világossá válik, hogy mely köpenyek tartoznak pontosan alá (például típus, alkalmazás vagy piaci szegmens alapján), mely adatoknak kell a passzportban szerepelniük, és mettől kezdve. Addig nincs törvényi oka már passzportot vezetni, de a köpeny-importőrök és nagykereskedelem számára mégis praktikus előre feltérképezni, mely termékadat áll a gyártóktól rendelkezésre — gondoljon az anyagösszetételre, teljesítményjellemzőkre és származásra —, mivel az ilyen típusú információ szinte minden forgatókönyvben alapot képez egy jövőbeli passzporthoz. A köpenyeket beszerzők gépkocsiparkkezelői már most figyelembe vehetik megfontolásaik során azt a lehetőséget, hogy a beszállítók idővel passzport adatokat kell hogy szállítsanak, anélkül hogy már most olyan feltételeket kötnének, amelyek nem a szabályozásból következnek.

Erre alapul: az ESPR 1. és 9. cikke

Ez a magyarázat az ESPR (2024/1781/EU rendelet) 1. cikkéből következik, amely a rendelet tárgyát és alkalmazási körét rögzíti, továbbá ugyanezen rendelet 9. cikkéből, amely a digitális terméképítéletet vezeti be e keretben. Mindkét cikk azt mutatja, hogy az ESPR keretrendszert nyújt, amelyen belül termékenként — delegált jogi aktusok útján — konkrét követelmények kerülnek megállapításra. Köpenyekre ez még nem áll rendelkezésre; a 2025-2030-as munkaterv jelzi, hogy ezt előkészítik, és 2027-re számítanak.

Most konkréten

Aki ezen az oldalon egy megerősítésre vagy cáfolatra keresett: az jelenleg még nem áll rendelkezésre. A leghasznosabb teendő most az oldalnak vagy az ESPR-munkaterv figyelemmel kísérése, valamint a saját termékadat rendezése, hogy ne legyen csúszás amikor a köpenyek delegált jogi aktusa közzétételre kerül.