Ali se digitalni produktni potni list za pnevmatike nanaša na moja pnevmatike?

Še ni obveznosti, vendar so pnevmatike na seznamu

Trenutno za pnevmatike še ne velja zakonska obveznost za digitalni produktni potni list. ESPR (Uredba (EU) 2024/1781) je okvirna uredba, ki omogoča sistem digitalnega produktnega potnega lista, vendar sama po sebi ne določa, kdaj in kako postane potni list obvezen za posamezno skupino proizvodov. To se izvede s posebnim delegiranim aktom za vsako skupino proizvodov. Za pnevmatike tak akt še ni objavljen. Pnevmatike so vključene v delovni načrt Evropske komisije za obdobje 2025-2030, kar pomeni, da je možnost za sprejetje pravil za to skupino proizvodov realna, vendar vsebina in datum začetka veljave še nista določena.

Kaj je obseg veljave okvirne uredbe in kaj ni

Člen 1 ESPR opisuje predmet in obseg uporabe uredbe: gre za okvir, ki se uporablja za fizične blago, ki se da v promet ali v uporabo, z vrsto kategorij, ki so izključene iz obsega uporabe (na primer živila, krma, zdravila in živi organizmi). Pnevmatike kot fizični proizvod načeloma spadajo v ta širok obseg uporabe. To pa je drugače kot trditi, da že veljajo konkretne zahteve za pnevmatike. ESPR deluje s skupinami proizvodov: šele ko Komisija za določeno skupino — na primer pnevmatike — sprejme delegirani akt, nastanejo dejanski ekooblikovalni zahtevki in obveznost za digitalni produktni potni list za to skupino. Brez takega akta ostane člen 1 okvir brez konkretne obveznosti za pnevmatike.

Ob tem je smiselno tudi razlikovati med pnevmatiko kot ločenim proizvodom in vozilom kot celoto. Vozila, ki so predmet lastnega sistema odobritve vrste, se delno urejajo drugače kot ESPR. Pnevmatika kot ločen tržljiv proizvod — novo proizvedena ali dana v promet kot nadomestna pnevmatika — je vrsta objekta, za katerega se razmatra lastna pot za skupino proizvodov v okviru ESPR. Za tiste, ki uvozijo, trgujejo ali upravljajo pnevmatike v voznem parku, je zato zlasti pomembno spremljati, kaj se konkretno določi za skupino proizvodov »pnevmatike«, in ne samodejno predpostaviti, da se splošna obveznost ESPR že samodejno uporablja.

Kaj je določeno o času uvedbe

Tog datum, od katerega postane digitalni produktni potni list za pnevmatike obvezen, še ni. Kar je določeno: pnevmatike so vključene v delovni načrt ESPR 2025-2030, in delegirani akt za to skupino proizvodov je v tem načrtu predviden za leto 2027. Delegirani akt je korak, v katerem Komisija za skupino proizvodov določi konkretne zahteve, vključno z morebitnimi prehodnimi roki, preden obveznost dejansko začne veljati. Dokler ta akt ni objavljen, ni zakonske obveznosti za potni list za pnevmatike, in vsak datum, ki gre dlje kot »pričakovan«, je ocena, ne pa dejstvo. Takoj ko je delegirani akt objavljen, njegov tekst sam določi, od katerega trenutka obveznost velja — to je lahko drug datum kot leto, v katerem je akt sprejeta.

Kaj storiti do tega, ko je datum določen

Za tiste, ki se že zdaj sprašujejo, ali bo to postalo relevantno: prvo, kar je potrebno storiti, je spremljati delovni načrt in obvestila Komisije, posebej za skupino proizvodov pnevmatike. Takoj ko se objavi osnutek delegiranega akta, bo ta dal jasnost o tem, katere pnevmatike natanko sodi pod to določbo (na primer na podlagi tipa, uporabe ali tržnega segmenta), kateri podatki morajo biti v pasportu in od kdaj naprej. Do takrat ni zakonske razloge za že sedaj vodenje pasporta, vendar je za uvozitelje pnevmatik in trgovino na debelo praktično, da že sedaj preverijo, kateri podatki o izdelkih so dostopni od proizvajalcev — pomislite na sestavo materialov, značilnosti zmogljivosti in izvor — ker je ta vrsta informacij v skoraj vsakem scenariju osnova za prihodnji pasport. Upravljavci voznih parkov, ki kupujejo pnevmatike, lahko v svoje presoje že sedaj vključijo možnost, da morajo dobavitelji sčasoma predložiti podatke pasporta, brez da bi zdaj že postavili pogoje, ki ne izhajajo iz predpisov.

Osnova za to: članek 1 in članek 9 ESPR

Ta razlaga izhaja iz članka 1 Uredbe (EU) 2024/1781 (ESPR), ki določa predmet in področje uporabe uredbe, in iz članka 9 iste uredbe, ki v tem okviru uvaja digitalniProductPassport kot instrument. Oba članka kažeta, da ESPR zagotavlja okvir, v katerem se za posamezne skupine proizvodov — prek delegiranih aktov — določijo konkretne zahteve. Za pnevmatike tega akta še ni; delovni načrt 2025-2030 nakazuje, da se pripravlja, s pričakovanjem za leto 2027.

Zdaj konkretno

Kdor je na tej strani iskal potrditev ali zavrnitev: te v tem trenutku še ni. Najbolj uporabno, kar je sedaj mogoče storiti, je spremljati to stran ali delovni načrt ESPR in urediti lastne podatke o izdelkih, da ne bo zaostanka takoj ko se delegirani akt za pnevmatike objavi.

Osnova za to

Sama uredba je dostopna na EUR-Lex. Sklicujemo se na vsako trditev; vam ni treba verjeti nam.

Kaj konkretno morate storiti

Kaj se pričakuje od vas

ESPR (Uredba (EU) 2024/1781) je okvirna uredba. Člen 1 pojasnjuje, da uredba sama ne navaja nobene skupne kategorije izdelkov — to se naredi za vsako skupino izdelkov s pomočjo delegiranega akta. Za pnevmatike to pomeni, da na vprašanje »Ali to velja za moje pnevmatike« trenutno ni mogoče odgovoriti s preprostim »da« ali »ne«: okvirna pravila obstajajo, natančna ureditev za pnevmatike pa še ne. To, kar je že zdaj mogoče prebrati, je struktura, v katero bo to prišlo.

Ugotoviti, ali vaš tip izdelka spada v navedeno skupno kategorijo

Člen 1 uredbe ESPR določa, da se uredba uporablja za izdelke, ki so navedeni s pomočjo delegiranega akta. Za podjetje z 10 do 100 zaposlenimi to praktično pomeni: preveriti, katere vrste pnevmatik so v trenutnem asortimanu (pnevmatike za osebna vozila, pnevmatike za lahka dostavna vozila, pnevmatike za težka dostavna vozila, pnevmatike za motocikle, industrijske pnevmatike) in to razdelitev primerjati s končno navedbijo, ko bo ta znana. Ni nujno, da bi vse vrste pnevmatik padale pod isto ureditev. Pregled, katere proizvode iz panoge pnevmatik so predmet, je dostopen na katere pnevmatike iz panoge pnevmatik spadajo pod ESPR.

Slediti, kateri delegirani akt se uporablja

Člen 1 povezuje področje uporabe s pomočjo delegiranega akta, ki ga je treba še objaviti. Za podjetje to pomeni, da lastnega načrta ni mogoče temeljiti na samem besedilu uredbe ESPR, temveč na ločeni, kasnejši objavi, ki se pojavi za vsako skupno kategorijo proizvodov. Čakanje na ta akt torej ni odlaganje, temveč edini način, da veste, kaj točno bo veljalo. Kaj je delegirani akt in zakaj določa, kaj morate storiti, je pojasnjeno na kaj je delegirani akt in zakaj določa, kaj moram storiti.

Razlikovati med »spadati pod ESPR« in »potrebovati potni list«

Člen 9 uredbe ESPR ureja sam digitalni potni list za proizvode, vendar ta člen za skupno kategorijo proizvodov vstopi v veljavo šele, ko delegirani akt za to skupino določi zahtevo po potnem listu. Za podjetje to pomeni, da sta »pnevmatike spadajo pod ESPR« in »pnevmatike potrebujejo digitalni potni list« dva ločena koraka, med katerima je lahko časovna razlika. Kaj digitalni potni list za pnevmatike pomeni in kaj praktično prinaša, je dostopno na kaj je digitalni potni list za pnevmatike.

Upoštevati lastno položaj v verigi

Člen 1 se osredotoča na proizvode, ki se dajo na trg, ne posebej na eno stopnjo v verigi. Za uvoznika, trgovino na debelo ali upravljavca voznega parka to pomeni, da odgovor na vprašanje »Ali to velja za moje pnevmatike« tudi odvisi od vloge, ki jo ima podjetje: tisti, ki pnevmatike da na trg EU, ima drugačno odgovornost kot tisti, ki jih samo preprodaja ali jih vključi v vozni park. Ta razlika ni razdelana v samem členu 1, je pa relevantna pri oceni lastnega položaja.

Kje se stvari v praksi zavlečejo

Uvoznik predpostavi, da »pnevmatike« kot celota dobijo en sam datum navedbine in plane celotno zalogo na isto rokom — medtem ko je mogoče pnevmatike za osebna vozila in pnevmatike za težka dostavna vozila oceniti ločeno.

Trgovina na debelo prebere sporočila o tem, da »potni list za pnevmatike prihaja« in predpostavi, da je zaveza že navedena v sami ESPR, brez preverke, da člen 1 izrecno pošilja na delegirani akt, ki ga je še treba objaviti.

Upravljavec voznega parka se odloči počakati s kakršnokoli pripravo, dokler se zaveza uradno ne začne uporabljati, in nato odkrije, da morajo lastni dobavitelji že zagotavljati podatke — zato mora prilagoditev na lastni sistem vseeno potekati pod časovnim pritiskom.

Podjetje z manj kot 10 zaposlenimi predpostavi, da je popolnoma izven obsega, brez preverke, ali je v končnem aktu predvidena posebna ureditev za majhna podjetja.

Uvoznik pokrivnih pnevmatik ali pnevmatik z obnovljenim gaznim slojem predpostavlja, da je ta kategorija proizvoda samodejno vključena v isto navodilo kot nove pnevmatike, brez da bi to potrdil.

Kaj lahko dokumentirate

Pregled vrst pnevmatik, ki jih podjetje daje na trg ali preureja, vključno s kodo proizvoda EU ali primerljivo klasifikacijo, tako da je mogoče hitro ugotoviti, katera vrsta spada pod prihodnje navodilo.
Datum in kraj zadnje preverke različice Uredbe ESPR (Uredba (EU) 2024/1781), da je jasno, katera verzija besedila je služila kot osnova za prejšnjo oceno.
Beležka o lastni poziciji v verigi (proizvajalec, uvoznik, trgovec na debelo, uporabnik) za vsako vrsto pnevmatike, saj ta pozicija lahko vpliva na to, katera obveznost postane relevantna.
Redna dogovorjena seja — na primer četrtletno — da se preveri, ali obstajajo novice o delegiranem aktu za pnevmatike, s povezavo na stran, ki jih spremlja kdaj postane produktni potni list obvezen za pnevmatike.
Seznam vprašanj, ki ostanejo odprta, ko je navodilo že sprejeto, na primer o pokrivnih pnevmatikah, poskusnih serijah ali prodaji rabljenih pnevmatik, da se ta vprašanja ne pojavijo šele pozneje.
Kontaktni podatki dobaviteljev in kupcev, ki so relevantni za predložitev ali prejemanje podatkov potnega lista, tako da je veriga že preslikan preden obveznost stopi v veljavo.

To ni pravno nasvet. Ta stran zagotavlja splošne informacije o predpisih, na katere se nanaša ta platforma. Ne poznamo vašega položaja. Če dvomite o vašem primeru, posvetujte se s pravnikom ali pristojnim nadzornim organom.

Napisano z AI na podlagi virov zgoraj, pregledano s strani ljudi dne 2026-08-22. Je kaj narobe? Nam sporočite — popravki imajo prednost.