¿Cómo demuestro el porcentaje de goma reciclada?
El método de cálculo de la proporción de caucho reciclado aún no está establecido
Actualmente no existe un método establecido para calcular o verificar la proporción de caucho reciclado en un neumático para el pasaporte digital de producto. El ESPR (Reglamento (UE) 2024/1781) requiere que un pasaporte de producto contenga información sobre, entre otros, la composición de materiales y el contenido reciclado, pero el método exacto de prueba, medición y cálculo por grupo de productos se establece por separado. Para neumáticos, ese paso aún no se ha dado. Esto no significa que el tema sea irrelevante — significa que un importador o fabricante actualmente no tiene una regla de cálculo fija con la que comparar y, por lo tanto, tampoco tiene forma de respaldar una cifra con certeza como la regulación exigirá más adelante.
Esto se aplica a los neumáticos dentro del ESPR, no a las afirmaciones voluntarias fuera de este
Esta incertidumbre se refiere únicamente al método obligatorio y estandarizado que deberá utilizarse a través del pasaporte digital de producto. No se trata de la pregunta de si un fabricante de neumáticos ya puede decir algo sobre caucho reciclado en publicidad, en una ficha técnica o en su propio informe de sostenibilidad — este tipo de afirmaciones se rigen por otras normas, como las relativas a las afirmaciones medioambientales engañosas, y no por los requisitos de datos del ESPR. Tampoco se trata de la pregunta de si los neumáticos van a estar cubiertos por el ESPR: esa decisión se toma en un acto delegado separado que designa el grupo de productos "neumáticos" y establece los requisitos concretos asociados. Mientras ese acto no exista, no hay obligación legal de demostrar una proporción de caucho reciclado a través de un pasaporte. Lo que falta aquí, pues, no es la idea de que el caucho reciclado juega un papel, sino el método armonizado para calcular esa proporción y demostrarlo de una manera que tenga el mismo significado en toda la UE.
Aún no hay fecha fija: el método llegará con el acto delegado
No se ha fijado una fecha para cuándo entrará en vigor el método de cálculo de caucho reciclado en neumáticos. Lo que sí está establecido es la forma en que esto se llevará a cabo: el ESPR otorga a la Comisión Europea la autoridad para establecer métodos de prueba, medición y cálculo por grupo de productos, y esto se hace a través de un acto delegado. Para neumáticos, ese acto aún no existe. Hasta el momento en que se publique, no hay un método oficial en el que confiar y, por lo tanto, una cifra sobre caucho reciclado no puede respaldarse de la manera que requerirá el pasaporte digital de producto. Una vez que se publique el acto delegado para neumáticos, la fecha y el método aparecerán aquí.
Qué significa esto para quienes ya trabajan con caucho reciclado
Quien ya procesa caucho reciclado en neumáticos, o tiene intención de hacerlo, haría bien en poner en orden su propia administración sin esperar a que se conozca el método definitivo. En la práctica, esto se traduce en una serie de pasos que se suceden lógicamente. Primero: documentar de dónde procede el caucho reciclado, en qué proporción se ha procesado y a través de qué proveedor o proceso — estos datos de origen formarán de todas formas la base para cualquier cálculo, independientemente de la fórmula que finalmente se elija. Seguidamente: conservar los resultados de pruebas internas y certificados de proveedores, incluso si por ahora no existe un formato legalmente prescrito, para que estos datos no tengan que reconstruirse posteriormente. A continuación: organizar los datos de producción propios de modo que sea posible rastrear una proporción por lote o por tipo de neumático, en lugar de solo un promedio para toda la línea de producción — los datos más detallados son más fáciles de combinar en una cifra más amplia que al revés. Finalmente: seguir el desarrollo de la acción delegada para neumáticos, para saber qué método se elige una vez que se publique. Quien tenga esta base en orden no tendrá que empezar de cero en la publicación del método, sino que podrá organizar los datos existentes conforme a las normas que rijan entonces.
De donde esto se deduce: artículo 10 y artículo 39 de la ESPR
El artículo 10 de la ESPR (Reglamento (UE) 2024/1781) describe qué tipo de información puede o debe contener un pasaporte digital de producto, incluidos los datos sobre composición de materiales y contenido reciclado. El artículo 39 del mismo reglamento establece que la Comisión fijará los métodos de prueba, medición y cálculo correspondientes por grupo de productos mediante actos delegados. Estos dos artículos juntos explican por qué existe ahora una obligación de principio de poder decir algo sobre contenido reciclado, pero aún no existe un método concreto y vinculante para calcular la proporción de caucho reciclado en neumáticos: ese método aún debe desarrollarse y publicarse por grupo de productos.
Quien desee seguir este tema puede hacer bien en estar atento a la publicación de la acción delegada para neumáticos y en el ínterin poner en orden sus propios datos de origen y producción sobre caucho reciclado, para que la adecuación al método definitivo pueda tener lugar posteriormente sin demoras.
En qué se basa
- Reglamento (UE) 2024/1781 (ESPR), artículo 10 (requisitos del pasaporte digital del producto)
- Reglamento (UE) 2024/1781 (ESPR), artículo 39 (métodos de prueba, medición y cálculo)
El reglamento en sí está disponible en EUR-Lex. Nos referimos a cada afirmación; no tiene que creernos.
Lo que debe hacer concretamente
Lo que se espera de usted
La proporción de caucho reciclado en un neumático es el tipo de dato en el que la pregunta "cómo lo demostramos" es al menos tan importante como la pregunta "qué rellenamos". El ESPR obliga a que los datos del pasaporte digital del producto sean fiables, verificables y fundamentados. Para una cifra como un porcentaje de reciclaje, esto significa en la práctica un conjunto de obligaciones específicas.
Calcular correctamente el porcentaje
Una proporción de caucho reciclado es una relación: cantidad de material reciclado respecto a la composición total de caucho del neumático. El artículo 39 del ESPR (Reglamento (UE) 2024/1781) prevé métodos de ensayo, medición y cálculo que se establecerán por grupos de productos mediante actos delegados o de ejecución. Para neumáticos, ese método específico aún no está establecido. Para una empresa de 10 a 100 empleados, esto significa principalmente que el modelo de cálculo interno actual —a menudo un enfoque Excel propio basado en la receta— puede tener que adaptarse posteriormente a un método de cálculo prescrito. Quien ahora documente cómo se obtiene el porcentaje está en mejor posición que quien solo conserva la cifra como resultado final.
Fundamentar el origen del material reciclado
Un porcentaje sin justificación de origen es difícil de defender. Cuando los proveedores suministran caucho reciclado, crumb rubber o material devulcanizado, es prácticamente relevante saber por partida de dónde procede ese material y qué proporción representa en el producto final. Para una empresa mediana, esto suele gestionarse a través del departamento de compras, mientras que la persona que elabora el pasaporte no tiene visibilidad directa sobre ello. Esa brecha entre la documentación de compras y los datos del pasaporte es precisamente donde surgen los problemas.
Coherencia con el resto de la composición de caucho
La proporción de caucho reciclado no existe de forma aislada; es parte de la composición más amplia de caucho que se incluye en el pasaporte. En ¿qué datos sobre la composición de caucho debo registrar? se explica qué otros elementos de la composición son relevantes. Un porcentaje de reciclaje que no sea coherente con el resto de la composición —por ejemplo, porque los porcentajes de diferentes corrientes de material no suman un conjunto lógico— resulta evidente para quien consulta el pasaporte, ya sea un organismo de control o un cliente comercial.
Mantener la cifra actualizada
Un porcentaje de reciclaje no es un dato fijo durante toda la vida útil de una línea de productos. Si cambia un proveedor de material reciclado o se ajusta la receta, la proporción varía. En ¿con qué frecuencia debo actualizar los datos del pasaporte del producto? se describe cuándo procede la actualización. Para un porcentaje de reciclaje esto es relevante porque la cifra está directamente vinculada a cambios de producción que no siempre son conocidos inmediatamente por el responsable del pasaporte.
Dónde las cosas salen mal en la práctica
Una primera situación recurrente: el porcentaje se calcula de forma centralizada por el fabricante, pero el importador que encarga la elaboración del pasaporte no tiene visibilidad del método de cálculo subyacente. Cuando se plantea la pregunta "cómo obtiene usted esta cifra", no hay respuesta disponible, solo la cifra en sí.
Una segunda situación: el material reciclado procede de múltiples fuentes —por ejemplo, en parte de corrientes de devolución propias, en parte de un proveedor externo de crumb rubber— y esas corrientes se combinan en el cálculo sin que conste qué fuente aporta qué proporción. En el momento en que una de las dos fuentes desaparece o cambia, ya no es posible reconstruir cuál fue el efecto en el porcentaje total.
Una tercera situación: el porcentaje se redondea o se "redondea" de forma comercial hacia una cifra más redonda u óptima antes de incluirse en el pasaporte, sin que el cálculo subyacente justifique ese redondeo.
Una cuarta situación: la proporción de caucho reciclado se presenta de forma desvinculada del resto de la composición del caucho, lo que impide que un lector del pasaporte pueda verificar si el porcentaje se ajusta a la composición total de materiales que figura en otro lugar del pasaporte.
Una quinta situación surge en las líneas de productos de temporada: los neumáticos de invierno y los neumáticos de verano suelen utilizar diferentes mezclas de caucho, y un porcentaje de reciclado que se ha calculado para un tipo de temporada se transfiere incorrectamente al otro. En ¿Debo incluir datos diferentes en el pasaporte para neumáticos de invierno que para neumáticos de verano se explica qué especificaciones pueden variar por tipo de temporada.
Lo que puede registrar
- Un registro de cálculo por línea de productos: cómo se ha calculado el porcentaje de caucho reciclado, con qué datos de entrada y en qué momento.
- Documentación de origen del material reciclado por proveedor o lote, incluida la proporción que ese lote representa en la composición total del caucho.
- Un vínculo entre la administración de compras y la persona o departamento que elabora el pasaporte, de modo que los cambios en los flujos de materiales se comuniquen oportunamente.
- Un resumen de la composición completa del caucho por línea de productos, en el que la proporción de material reciclado tiene un lugar verificable junto a los demás componentes — véase también ¿qué datos sobre la composición de caucho debo registrar?.
- Un acuerdo de fecha: en qué momento un cambio en el porcentaje de reciclado justifica una actualización del pasaporte, y quién es responsable de ello.
- Un acuerdo interno sobre redondeo: qué grado de redondeo sigue siendo coherente con el cálculo subyacente, de modo que la cifra publicada siga siendo defendible.
Cuando se establezca el método de cálculo específico para neumáticos a través de un acto delegado o de ejecución de conformidad con el artículo 39 de la ESPR (Reglamento (UE) 2024/1781), aquí se reflejará. Hasta entonces, es sobre todo la justificación — no solo la cifra — la que marca la diferencia entre un pasaporte que supera una verificación y uno que suscita dudas.
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Escrito con IA sobre la base de las fuentes anteriores, revisado por una persona en 2026-08-22. ¿Hay algo que no sea correcto? Háganoslo saber — las correcciones tienen prioridad.