Kako dokažem delež recikliranega gumija?

Način izračunavanja deleža recikliranega gume še ni določen

Trenutno ne obstaja ustaljena metoda za izračunavanje ali preverjanje deleža recikliranega gume v pnevmatiki za digitalni proizvodni potni list. ESPR (Uredba (EU) 2024/1781) sicer predpisuje, da mora proizvodni potni list vsebovati informacije o sestavi materialov in vsebini recikliranih materialov, vendar se natančna metoda testiranja, merjenja in izračunavanja za posamezno skupino proizvodov določi ločeno. Za pnevmatike je ta faza še narejena. To ne pomeni, da je ta tema nepomembna — pomeni, da imajo uvozniki ali proizvajalci trenutno nobena fiksne računske pravilo, s katerim bi se lahko primerjali, in zato tudi nobenega načina, kako prepričljivo utemeljiti številko, kot to zahteva prihajajoča zakonodaja.

To velja za pnevmatike v okviru ESPR, ne za prostovoljna navedbe zunaj tega

Ta negotovost se nanaša le na obvezno, standardizirano metodo, ki jo bo treba v prihodnosti uporabiti prek digitalnega proizvodnega potnega lista. Gre se ne vprašanje o tem, ali lahko proizvajalec pnevmatik že zdaj kaj reče o recikliranem gumu v oglaševanju, v tehničnem listu podatkov ali v lastnem poročilu o trajnosti — take trditve spadajo pod druga pravila, kot so ta o zavajajočih navedkah o okolju, in ne pod zahteve ESPR za podatke. Prav tako gre se ne vprašanje, ali bodo pnevmatike sploh spadale pod ESPR: o tem se odloči v ločeni delegirani uredbi, ki določi skupino proizvodov »pnevmatike« in konkretne zahteve. Dokler te uredbe ni, ni pravne obveznosti, da bi bilo treba delež recikliranega guma dokazati prek potnega lista. Kar torej manjka, ni ideja, da ima reciklirani gum vlogo, ampak usklajeni način za izračunavanje in dokazovanje tega deleža na način, ki ima povsod v EU isto pomen.

Rok še ni določen: metoda pride z delegirano uredbo

Datum, ko bo metoda izračunavanja deleža recikliranega guma v pnevmatikah začela veljati, še ni določen. Kar je zagotovljeno, je način, kako bo do tega prišlo: ESPR Evropski komisiji daje pooblastilo, da za vsako skupino proizvodov določi metode testiranja, merjenja in izračunavanja, in to se naredi z delegirano uredbo. Za pnevmatike te uredbe še ni. Dokler ta ne bo objavljena, ni uradno metode, na katero bi se lahko opirali, in zato ne moremo dokazati številke o recikliranem gumu na način, ki ga bo digitalni proizvodni potni list zahtevati. Takoj ko bo delegirana uredba za pnevmatike objavljena, bosta rok in metoda navedena tukaj.

Kaj to pomeni za tiste, ki se že ukvarjajo z recikliranim gumom

Tisti, ki že zdaj obdelujejo reciklirano gumijo v pnevmatikah ali to načrtujejo, bi bilo pametno, da že sedaj uredijo svojo administrativo, tudi brez da bi poznali končno metodo. V praksi to pomeni nekaj korakov, ki se logično nadaljujejo. Prvič: dokumentirati, odkod prihaja reciklirana gumija, v kakšnem razmerju je bila obdelana in prek katerega dobavitelja ali procesa — ti podatki o izvoru bodo tako ali drugače osnova za vsak izračun, ne glede na to, katera formula bo na koncu izbrana. Drugič: ohraniti notranje rezultate testiranja in certifikate dobaviteljev, tudi če za to zdaj še ne obstaja zakonsko predpisan format, da te podatke pozneje ne bi bilo treba ponovno rekonstruirati. Tretjič: lastne proizvodne podatke urediti tako, da je mogoče ugotoviti delež za vsako serijo ali vrsto pnevmatike, namesto samo povprečka za celotno proizvodno linijo — bolj podrobni podatki se lažje združijo v bolj grobi podatek kot obratno. Četrtič: spremljati razvoj delegiranega akta za pnevmatike, da bo znano, katera metoda bo izbrana, ko bo objavljena. Tisti, ki ima to osnovo v redu, se ob objavi metode ne mora začeti od nič, temveč lahko obstoječe podatke uredi v skladu s takrat veljajočimi pravili.

Kje je to navedeno: člana 10 in 39 Uredbe ESPR

Člen 10 Uredbe ESPR (Uredba (EU) 2024/1781) opisuje, katere vrste informacij lahko ali morajo biti vključene v digitalni produktni potni list, vključno s podatki o sestavi materiala in vsebnosti reciklirane snovi. Člen 39 iste uredbe določa, da Komisija za vsako skupino proizvodov s pomočjo delegiranih aktov postavlja ustrezne metode za testiranje, merjenje in izračun. Ta dva člana skupaj razlagata, zakaj sicer obstaja načelna dolžnost, da je mogoče reči kaj o vsebnosti reciklirane snovi, vendar pa še ne obstaja konkretna, izvršljiva metoda za izračun deleža reciklirane gumije v pnevmatikah: to metodo je treba še razdelati in objaviti za vsako skupino proizvodov.

Tisti, ki želi ostati v stiku s to tematiko, bi moral spremljati objavo delegiranega akta za pnevmatike in do takrat urediti lastne podatke o izvoru in proizvodnji glede reciklirane gumije, da se bo kasnejši prehod na končno metodo odvijal brez zamud.

Osnova za to

Sama uredba je dostopna na EUR-Lex. Sklicujemo se na vsako trditev; vam ni treba verjeti nam.

Kaj konkretno morate storiti

Kaj se pričakuje od vas

Delež recikliranega gume v pnevmatiki je vrsta podatka, pri kateri je vprašanje »kako to dokazati« vsaj enako pomembno kot vprašanje »kaj vpisati«. ESPR zahteva, da so podatki v digitalnem produktnem potrdilu zanesljivi, preverljivi in utemeljeni. Za številko, kot je odstotek recikliranja, to v praksi pomeni več ločenih zahtev.

Pravilno izračunajte odstotek

Delež recikliranega materiala je razmerje: količina recikliranega materiala glede na skupno gumijasto sestavo pnevmatike. Člen 39 Uredbe ESPR (Uredba (EU) 2024/1781) predvideva testne, merske in računske metode, ki se za posamezne skupine izdelkov določijo z delegiranimi ali izvedbenim aktom. Za pnevmatike ta specifična metoda še ni določena. Za podjetje z 10 do 100 zaposlenimi to predvsem pomeni, da je treba trenutni notranji računski model — pogosto lastni Excelski pristop na osnovi recepture — kasneje po potrebi prilagoditi predpisanemu načinu izračunavanja. Tisti, ki že zdaj določi, kako nastane odstotek, je v boljšem položaju kot tisti, ki si tudi samo kot končni rezultat shrani številko.

Utemeljite izvor recikliranega materiala

Odstotek brez dokazila o izvoru je težko zagovarljiv. Če dobavitelji dobavljajo reciklirano gumijasto, drobljeno gumijasto ali devulkanizirano blago, je praktično relevantno, da za vsako pošiljko veste, od kod je to blago in kakšen delež predstavlja v končnem izdelku. Za srednje veliko podjetje to pogosto poteka prek oddelka za nabavo, medtem ko oseba, ki sestavlja potrdilo, tega nima neposredno vpogleda. Ta vrzel med dokumentacijo nabave in podatki potrdila je natanko mesto, kjer nastanejo težave.

Skladnost z ostalim gumijastim sestavo

Delež recikliranega materiala ne stoji sam po sebi; je del širše gumijaste sestave, ki se vključi v potrdilo. Na kateri podatki o gumijasti sestavi morajo biti zabeleženi? je pojasnjeno, kateri drugi elementi sestave so relevantni. Odstotek recikliranja, ki se ne sklada z ostalim sestavo — na primer zato, ker se odstotki različnih materialnih tokov ne seštejejo v logično celoto — je opazen pri tistih, ki pregledata potrdilo, bodisi to nadzornik ali poslovni kupec.

Ohranite številko sodobno

Odstotek recikliranja ni stalen podatek za celoten življenjski čas proizvodne linije. Če se dobavitelj recikliranega materiala spremeni ali je recepta prilagojena, se delež spremeni. Na kako pogosto moram posodabljati podatke v produktnem potrdilu? je opisano, kdaj je posodabljanje na vrsti. Za odstotek recikliranja je to relevantno, ker je številka neposredno povezana s spremembami proizvodnje, ki niso vedno takoj znane odgovorni osebi za potrdilo.

Kje se stvari v praksi zavlečejo

Prva ponavljajoča se situacija: odstotek je centralno izračunan proizvajalca, vendar uvoznik, ki je dal sestaviti potrdilo, nima vpogleda v temeljno računsko metodo. Na vprašanje »kako ste dobili to številko« ni odgovora, samo sam številka.

Druga situacija: reciklirano blago izhaja iz več virov — na primer delno iz lastnih tokov povratka, delno od zunanjega dobavitelja drobljene gume — in ti tokovi se pri izračunu združijo, ne da bi bilo določeno, kateri vir daje delež. Takoj ko ena od dveh virov odpade ali se spremeni, ni več mogoče rekonstruirati, kakšen je bil učinek na skupni odstotek.

Tretja situacija: odstotek se zaokroži ali marketinško »zaokroži« na okroglejšo ali bolj ugodno videti številko, preden se pojavi v potrdilu, brez da bi temeljni izračun to zaokrožitev upravičil.

Četrta situacija: delež recikliranega gumija se predstavi ločeno od preostale sestave gume, zato bralec pasporta ne more preveriti, ali se odstotek ujema s skupno sestavo materiala, navedeno drugje v pasportu.

Peta situacija se pojavi pri sezonskih proizvodnih linijah: zimske pnevmatike in poletne pnevmatike pogosto uporabljajo druge gumijaste zmesi, in odstotek recikliranja, izračunan za eno sezonsko vrsto, se napačno prenese na drugo. Na moram za zimske pnevmatike vnesti v pas druge podatke kot za poletne pnevmatike je pojasnjeno, katere specifikacije se lahko razlikujejo glede na sezonsko vrsto.

Kaj lahko dokumentirate

Poračun na proizvodno linijo: kako je bil izračunan odstotek recikliranega gumija, s katerimi vhodnimi podatki in v katerem trenutku.
Dokumentacija izvora recikliranega materiala na dobavljača ali serijo, vključno z deležem, ki ga ta serija predstavlja v skupni sestavi gume.
Povezava med nakupno evidenco in osebo ali oddelkom, ki sestavi pasport, tako da se spremembe v materialnih tokovih pravočasno posredujejo.
Pregled popolne sestave gume na proizvodno linijo, v katerem ima delež recikliranega materiala preverjivo mesto poleg ostalih sestavin – glej tudi kateri podatki o gumijasti sestavi morajo biti zabeleženi?.
Dogovor o dataciji: v katerem trenutku sprememba odstotka recikliranja privede do posodobitve pasporta in kdo je zanj odgovoren.
Interni dogovor o zaokroževanju: v kolikšni meri zaokroževanja še ustrezajo izračunu, tako da published številka ostane branljiva.

Takoj ko je posebna metoda izračunavanja za pnevmatike vzpostavljena s pomočjo delegiranega ali izvršilnega akta v skladu s členom 39 ESPR (Uredba (EU) 2024/1781), se pojavi tukaj. Do takrat je predvsem utemeljitev – ne samo številka – tista, ki naredi razliko med pasportom, ki prestane revizijo, in pasportom, ki vzbuja vprašanja.

To ni pravno nasvet. Ta stran zagotavlja splošne informacije o predpisih, na katere se nanaša ta platforma. Ne poznamo vašega položaja. Če dvomite o vašem primeru, posvetujte se s pravnikom ali pristojnim nadzornim organom.

Napisano z AI na podlagi virov zgoraj, pregledano s strani ljudi dne 2026-08-22. Je kaj narobe? Nam sporočite — popravki imajo prednost.