Como comprovo a quota de borracha reciclada?
O método de cálculo da percentagem de borracha reciclada ainda não está estabelecido
Atualmente, não existe uma forma estabelecida de calcular ou verificar a percentagem de borracha reciclada num pneu para o passaporte digital do produto. O ESPR (Regulamento (UE) 2024/1781) exige que um passaporte do produto contenha informações sobre, nomeadamente, composição material e conteúdo reciclado, mas o método exato de teste, medição e cálculo por grupo de produtos será estabelecido separadamente. Para pneus, esta etapa ainda não foi realizada. Isto não significa que o tema seja irrelevante — significa que um importador ou fabricante não tem atualmente uma regra de cálculo fixa contra a qual validar, e portanto também nenhuma forma de fundamentar um valor com certeza, como a regulamentação exigirá mais tarde.
Isto aplica-se aos pneus dentro do ESPR, não a alegações voluntárias fora dele
Esta falta de clareza diz respeito apenas ao método obrigatório e harmonizado que será utilizado através do passaporte digital do produto. Não se trata da questão de saber se um fabricante de pneus pode agora já dizer algo sobre borracha reciclada em publicidade, numa folha de dados técnicos, ou num relatório de sustentabilidade próprio — esse tipo de alegações está sujeito a outras regras, como as relativas a alegações ambientais enganosas, e não aos requisitos de dados do ESPR. Também não se trata da questão de saber se os pneus vão ser abrangidos pelo ESPR: essa escolha é feita num ato delegado separado que designa o grupo de produtos "pneus" e estabelece os requisitos concretos associados. Enquanto esse ato não existir, não há obrigação legal de demonstrar uma percentagem de borracha reciclada através de um passaporte. O que portanto está em falta não é a ideia de que a borracha reciclada desempenha um papel, mas o método harmonizado para calcular e comprovar essa percentagem de uma forma que tenha o mesmo significado em toda a UE.
Data ainda não estabelecida: o método chega com o ato delegado
Não foi estabelecida uma data para quando o método de cálculo da borracha reciclada em pneus entra em vigor. O que está estabelecido é a forma como isto se concretiza: o ESPR confere à Comissão Europeia o poder de estabelecer métodos de teste, medição e cálculo por grupo de produtos, e isto acontece através de um ato delegado. Para pneus, esse ato ainda não existe. Até ao momento em que seja publicado, não há nenhum método oficial em que se basear, e portanto um valor sobre borracha reciclada não pode ser fundamentado da forma que o passaporte digital do produto virá a exigir. Assim que o ato delegado para pneus for publicado, a data e o método aparecerão aqui.
O que isto significa para quem já está a trabalhar com borracha reciclada
Quem já processa borracha reciclada em pneus, ou planeia fazê-lo, faria bem em organizar já a sua própria administração, mesmo sem conhecer o método definitivo. Na prática, isto resume-se a alguns passos que se seguem logicamente. Primeiro: registar de onde vem a borracha reciclada, em que proporção foi processada e através de que fornecedor ou processo — estes dados de origem formarão de qualquer forma a base para qualquer cálculo, independentemente de qual fórmula seja eventualmente escolhida. De seguida: conservar resultados de testes internos e certificados de fornecedores, mesmo que não exista ainda um formato legalmente prescrito para tal, para que estes dados não tenham de ser reconstruídos posteriormente. Depois: organizar os seus próprios dados de produção de forma a que uma proporção por lote ou por tipo de pneu possa ser rastreada, em vez de apenas uma média em toda a linha de produção — dados mais detalhados são mais fáceis de agregar num número mais grosseiro do que o contrário. Por fim: acompanhar o desenvolvimento da ação delegada para pneus, para saber qual método é escolhido assim que for publicado. Quem tiver esta base organizada não precisa de começar do zero quando o método for publicado, mas pode ordenar os dados existentes de acordo com as regras então em vigor.
De onde isto resulta: artigo 10.º e artigo 39.º do ESPR
O artigo 10.º do ESPR (Regulamento (UE) 2024/1781) descreve que tipo de informações um passport digital de produto pode ou deve conter, incluindo dados sobre composição material e conteúdo reciclado. O artigo 39.º do mesmo regulamento estabelece que a Comissão determina, por grupo de produtos, os correspondentes métodos de teste, medição e cálculo através de ações delegadas. Estes dois artigos em conjunto explicam por que existe agora uma obrigação de princípio de poder dizer algo sobre conteúdo reciclado, mas ainda não existe um método concreto e obrigatório para calcular a proporção de borracha reciclada em pneus: esse método ainda tem de ser elaborado e publicado por grupo de produtos.
Quem quiser acompanhar este tema, fará bem em estar atento à publicação da ação delegada para pneus e, até lá, organizar os seus próprios dados de origem e produção sobre borracha reciclada, para que uma ligação ao método definitivo possa ocorrer sem atrasos posteriormente.
Onde isto se baseia
- Regulamento (UE) 2024/1781 (ESPR), artigo 10.º (requisitos para o passaporte digital do produto)
- Regulamento (UE) 2024/1781 (ESPR), Artigo 39 (métodos de ensaio, medição e cálculo)
O regulamento em si está no EUR-Lex. Referenciamos cada afirmação; não precisa acreditar em nós.
O que você deve fazer concretamente
O que se espera de você
A proporção de borracha reciclada num pneu é o tipo de dado em que a pergunta "como o demonstramos" é pelo menos tão importante quanto a pergunta "o que preenchemos". O ESPR obriga a que os dados no passaporte digital do produto sejam fiáveis, controláveis e fundamentados. Para um número como uma percentagem de reciclagem, isso significa, na prática, um conjunto de obrigações separadas.
Calcular corretamente a percentagem
Uma proporção de borracha reciclada é uma relação: quantidade de material reciclado em relação à composição de borracha total do pneu. O artigo 39 do ESPR (Regulamento (UE) 2024/1781) estabelece métodos de teste, medição e cálculo que serão fixados por atos delegados ou de execução por grupo de produtos. Para pneus, esse método específico ainda não está estabelecido. Para uma empresa com 10 a 100 colaboradores, isto significa principalmente que o modelo de cálculo interno atual — frequentemente uma abordagem Excel própria baseada em receita — pode ter de ser posteriormente adaptado a uma forma de cálculo prescrita. Quem documentar agora como a percentagem é obtida está em melhor posição do que quem mantém apenas o número como resultado final.
Fundamentar a origem do material reciclado
Uma percentagem sem prova de origem é difícil de defender. Se os fornecedores entregam borracha reciclada, crumb rubber ou material devulcanizado, é praticamente relevante saber por partida de onde vem esse material e que proporção representa no produto final. Para uma empresa de médio porte, isto passa frequentemente pelo departamento de compras, enquanto a pessoa que compõe o passaporte não tem visibilidade direta nisso. Esse hiato entre documentação de compras e dados do passaporte é precisamente onde surgem problemas.
Coerência com o resto da composição de borracha
A proporção de borracha reciclada não está isolada; faz parte da composição de borracha mais ampla que é incluída no passaporte. Em que dados sobre a composição de borracha devo registar? está explicado quais outros elementos da composição são relevantes. Uma percentagem de reciclagem que não é coerente com o resto da composição — por exemplo porque as percentagens de diferentes fluxos de materiais não somam um conjunto lógico — chama a atenção de quem consulta o passaporte, seja um supervisor ou um cliente comercial.
Manter o número atualizado
Uma percentagem de reciclagem não é um dado fixo durante toda a vida útil de uma linha de produtos. Se um fornecedor de material reciclado muda ou se a receita é ajustada, a proporção muda. Em com que frequência devo atualizar os dados no passaporte do produto? está descrito quando é necessário atualizar. Para uma percentagem de reciclagem, isto é relevante porque o número está diretamente ligado a alterações de produção que nem sempre são imediatamente conhecidas pela pessoa responsável pelo passaporte.
Onde as coisas correm mal na prática
Uma primeira situação recorrente: a percentagem é calculada centralmente pelo fabricante, mas o importador que encomenda a compilação do passaporte não tem compreensão do método de cálculo subjacente. Quando questionado "como chegou a este número", não há resposta disponível, apenas o número em si.
Uma segunda situação: o material reciclado provém de múltiplas fontes — por exemplo, em parte de fluxos de retorno internos, em parte de um fornecedor externo de crumb rubber — e esses fluxos são combinados no cálculo sem que esteja documentado qual fonte fornece qual proporção. Assim que uma das duas fontes desaparecer ou mudar, já não é possível reconstruir qual foi o efeito na percentagem total.
Uma terceira situação: a percentagem é arredondada ou "arredondada" comercialmente para um número mais redondo ou mais favorável antes de ser introduzida no passaporte, sem que o cálculo subjacente justifique esse arredondamento.
Uma quarta situação: a proporção de borracha reciclada é apresentada desvinculada do resto da composição de borracha, impossibilitando que um leitor do passaporte verifique se a percentagem corresponde à composição material total que consta noutro local do passaporte.
Uma quinta situação ocorre com linhas de produtos sazonais: os pneus de inverno e os pneus de verão utilizam frequentemente misturas de borracha diferentes, e uma percentagem de reciclagem calculada para um tipo de estação é incorretamente transferida para o outro. Em devo colocar dados diferentes no documento do produto para pneus de inverno do que para pneus de verão é explicado quais as especificações que podem diferir por tipo de estação.
O que você pode registrar
- Uma justificação de cálculo por linha de produtos: como a percentagem de borracha reciclada foi calculada, com quais dados de entrada e em que momento.
- Documentação de origem do material reciclado por fornecedor ou lote, incluindo a proporção que esse lote representa na composição total de borracha.
- Uma ligação entre a administração de compras e a pessoa ou departamento que compila o passaporte, de modo que as alterações nos fluxos de materiais sejam comunicadas atempadamente.
- Uma visão geral da composição completa de borracha por linha de produtos, na qual a proporção de material reciclado tem um lugar verificável ao lado dos outros componentes — ver também que dados sobre a composição de borracha devo registar?.
- Um acordo de datação: em que momento uma alteração na percentagem de reciclagem justifica a atualização do passaporte, e quem é responsável por isso.
- Um acordo interno sobre arredondamento: qual o grau de arredondamento que ainda se alinha com o cálculo subjacente, de modo que o número publicado permaneça defensável.
Assim que o método de cálculo específico para pneus for estabelecido através de um ato delegado ou de execução nos termos do artigo 39.º do ESPR (Regulamento (UE) 2024/1781), será apresentado aqui. Até lá, é principalmente a justificação — e não apenas o número — que faz a diferença entre um passaporte que passa numa auditoria e um passaporte que levanta questões.
Isto não é aconselhamento jurídico. Esta página fornece informações gerais sobre a regulamentação sobre a qual esta plataforma versa. Não conhecemos a sua situação. Em caso de dúvida sobre o seu caso específico, consulte um jurista ou a autoridade de fiscalização competente.
Escrito com IA com base nas fontes acima, verificado por uma pessoa em 2026-08-22. Há algo que não esteja correto? Deixe-nos saber — as correções têm prioridade.